Jeshi la Carbon Bootprint

Na Joyce Nelson, Januari 30, 2020

Kutoka Maji ya Sentinel

Hakuna swali kwamba, katika sayari yote, mtumiaji mkubwa wa mafuta ya zamani ni jeshi. Ndege zote hizo za wapiganaji, mizinga, meli za majini, gari za kusafiri hewa, Jeep, helikopta, humvees, na drones huchoma dizeli kubwa, na gesi kila siku, na kutengeneza uzalishaji mkubwa wa kaboni. Kwa hivyo utafikiria kuwa majadiliano juu ya dharura ya hali ya hewa yangezingatia alama ya kaboni ya jeshi, au angalau kuiweka juu ya wasiwasi.

Lakini utakuwa na makosa. Mbali na sauti chache za upweke, wanajeshi wanaonekana kuwa wasio na majadiliano ya hali ya hewa.

Hiyo ilionekana wazi mnamo Desemba 2019, wakati mkutano wa kilele wa NATO ulipatana na kufunguliwa kwa COP25 nchini Uhispania. Mkutano wa kilele wa NATO ulilenga karibu kabisa kwenye harangue ya utawala wa Trump kwamba washiriki wa NATO hawatumii karibu silaha za kijeshi. Wakati huo huo, COP25 ililenga katika "masoko ya kaboni" na mataifa yaliyoanguka nyuma katika ahadi zao kwa Agizo la 2015 la Paris.

Wale "silos" mbili walipaswa kuwa pamoja ili kudhihirisha ukweli wa ujinga ulio nyuma ya wote wawili: kwamba kwa njia fulani dharura ya hali ya hewa inaweza kufikiwa bila ya kuongezeka kwa jeshi. Lakini kama tutakavyoona, mjadala huo ni marufuku katika viwango vya juu zaidi.

Matumizi ya Kijeshi ya Canada

Ukosefu huo ulionekana wakati wa uchaguzi wa shirikisho la Canada wa 2019, ambayo tuliambiwa yote yalikuwa ya hali ya hewa. Lakini wakati wote wa kampeni, kwa kadri ningeweza kuamua, hakuna hata moja iliyotolewa kwa ukweli kwamba serikali ya Liberal ya Trudeau imeahidi kupora dola bilioni 62 katika "ufadhili mpya" kwa jeshi, kuongeza matumizi ya jeshi la Canada kwa zaidi ya dola bilioni 553 zaidi ya miaka 20 ijayo. Ufadhili huo mpya unajumuisha dola bilioni 30 kwa ndege mpya 88 za wapiganaji na meli mpya 15 za kivita ifikapo 2027.

Zabuni ya kujenga wapiganaji wapya wa ndege mpya 88 lazima wawasilishwe na Spring 2020, na Boeing, Lockheed Martin, na Saab katika mashindano makali kwa mikataba ya Canada.

Inafurahisha, Habari ya Postmedia ina taarifa ile ya wagombea wawili wa juu, ndege ya shujaa wa Boeing's Super Hornet "inagharimu karibu $ 18,000 [USD] saa kufanya kazi kulinganisha na [Lockheed Martin] F-35 ambayo inagharimu $ 44,000" kwa saa.

Wasomaji wasiofaa kudhani kuwa marubani wa jeshi hulipwa mishahara ya kiwango cha Mkurugenzi Mtendaji, ni muhimu kusema kuwa vifaa vyote vya kijeshi vinatisha uhaba wa mafuta, na huchangia gharama kubwa za uendeshaji. Neta Crawford wa Chuo Kikuu cha Boston, mwandishi mwenza wa ripoti ya 2019 iliyopewa jina Matumizi ya Mafuta ya Pentagon, Mabadiliko ya Hali ya Hewa, na Gharama za Vita, imebaini kuwa ndege za wapiganaji hazina mafuta kiasi kwamba matumizi ya mafuta hupimwa kwa "galoni kwa maili" sio maili kwa galoni, kwa hivyo "ndege moja inaweza kupata galoni tano kwa maili moja." Vivyo hivyo, kulingana na Forbes, tank kama M1 Abrams hupata maili 0.6 kwa kila galoni.

Matumizi ya Mafuta ya Pentagon

Kulingana na Gharama za Vita Ripoti kutoka Taasisi ya Watson katika Chuo Kikuu cha brown, Idara ya Ulinzi ya Amerika ni "mtumiaji mkubwa zaidi" wa mafuta ya ardhini, na "mtayarishaji mkubwa zaidi wa gesi chafu duniani (GHG) ulimwenguni." Hiyo taarifa iliangaziwa katika utafiti kama huo wa 2019 uliotolewa na Oliver Belcher, Benjamin Neimark, na Patrick Bigger kutoka Chuo Kikuu cha Durham na Lancaster, kilichoitwa Gharama zilizofichwa za kaboni la "Vita Kila mahali". Ripoti zote mbili zilibaini kuwa "ndege za kijeshi zilizopo na meli za kivita] zinafunga jeshi la Merika ndani ya hydrocaroni kwa miaka ijayo." Hiyo inaweza kusemwa pia kwa nchi zingine (kama Canada) ambazo zinanunua vifaa vya jeshi.

Ripoti zote mbili zinasema kuwa mnamo 2017 tu, mwanajeshi wa Merika alinunua mapipa 269,230 ya mafuta kwa siku na kutumia zaidi ya dola bilioni 8.6 kwa mafuta kwa jeshi la anga, jeshi, jeshi la majini, na baharini. Lakini hiyo takwimu 269,230 bpd ni kwa matumizi ya "kazi" tu - mafunzo, kutumia, na kuendeleza vifaa vya silaha - ambayo ni 70% ya jumla ya jeshi linatumia mafuta. Takwimu hiyo haijumuishi matumizi ya "kitaasisi" ya mafuta - mafuta ya zamani ambayo hutumika kutunza besi za jeshi la Merika za ndani na nje, ambazo ni zaidi ya 1,000 ulimwenguni kote na zinafanya asilimia 30 ya jumla ya matumizi ya mafuta ya jeshi.

Kama Gar Smith, mhariri anayeibuka wa Jarida la Kisiwa cha Dunia, taarifa mnamo 2016, "Pentagon imekubali kuchoma mapipa 350,000 ya mafuta kwa siku (nchi 35 tu ulimwenguni zinatumia zaidi)."

Tembo Chumbani

Katika kipande cha kushangaza, Pentagon: Tembo ya Hali ya Hewa, iliyochapishwa na Kituo cha Kimataifa cha Utafiti na Utafiti wa Kimataifa, Sara Flounders aliandika mnamo 2014: "Kuna tembo katika mjadala wa hali ya hewa ambao kwa mahitaji ya Amerika hauwezi kujadiliwa au hata kuonekana." Tembo huyo ni ukweli kwamba "Pentagon ina msamaha wa blanketi katika mikataba yote ya hali ya hewa ya kimataifa. Tangu mazungumzo ya Itifaki ya Itifaki ya Kyoto mnamo 4, ili kujaribu kupatikana kwa Amerika, operesheni zote za kijeshi za Amerika ulimwenguni na Amerika hazijapewa kipimo au makubaliano juu ya kupunguzwa kwa [GHG]. "

Katika mazungumzo haya ya 1997-1998 COP4, Pentagon ilisisitiza "utoaji huu wa usalama wa kitaifa," ikitoa msamaha wa kupunguza - au hata kuripoti - uzalishaji wake wa gesi chafu. Kwa kuongezea, jeshi la Merika lilisisitiza mnamo 1998 kwamba katika majadiliano rasmi yote ya baadaye juu ya hali ya hewa, wajumbe wanazuiliwa kujadili kijeshi cha kaboni. Hata kama wanataka kujadili jambo hilo, hawawezi.

Kulingana na Flounders, kwamba msamaha wa usalama wa kitaifa unajumuisha "shughuli zote za kimataifa kama vile muungano mkuu wa jeshi wa NATO aliyeamuru US na United States [Kamanda ya Merika ya Afrika], umoja wa jeshi la Merika sasa unafukuza kazi barani Afrika."

Kwa kushangaza, Amerika chini ya George W. Bush basi ilikataa kutia saini Itifaki ya Kyoto. Canada ilifuatia kesi hiyo, ikiondoka kwa Kyoto mnamo 2011.

Gharama za Vita Mwandishi Neta Crawford ametoa ufafanuzi zaidi juu ya msamaha huu wa jeshi. Katika mahojiano ya Julai 2019, Crawford alisema kwamba usalama wa kitaifa "uliachilia mafuta ya kijeshi nguvu na shughuli za jeshi vitani kutokana na kuhesabiwa kama sehemu ya uzalishaji wa [GHG] jumla. Hiyo ni kwa kila nchi. Hakuna nchi inahitajika kuripoti uzalishaji huo [wa kijeshi]. Kwa hivyo sio tofauti [kwa US] kwa heshima hiyo. ”

Kwa hivyo mnamo 1998, Amerika ilipata msamaha kwa wanamgambo wa nchi zote kutokana na kuripoti, au kukata, uzalishaji wa kaboni. Upendeleo huu wa vita na wanajeshi (kwa kweli, tata ya kijeshi-viwanda) imekimbia ilani ya miaka ishirini iliyopita, hata na wanaharakati wa hali ya hewa.

Kwa kadri ninavyoweza kuamua, hakuna mjadiliano wa hali ya hewa au mwanasiasa au shirika kubwa la Green Green aliyewahi kupiga filimbi au hata kutaja misamaha hii ya kijeshi kwa vyombo vya habari - "koni ya ukimya" ambayo inashangaza.

Kwa kweli, kwa mujibu wa mtafiti wa Canada Tamara Lorincz, ambaye aliandika rasimu ya kazi ya karatasi ya 2014 yenye jina Demilitarization kwa kina decarbonization kwa Ofisi ya Amani ya Kimataifa ya Amani ya Uswizi, mnamo 1997 "Makamu wa Rais wa Merika Al Gore alijiunga na timu ya mazungumzo ya Amerika huko Kyoto," na aliweza kupata msamaha wa jeshi.

Hata ngumu zaidi, katika 2019 op-ed kwa ajili ya New York mapitio ya vitabu, mwanaharakati wa hali ya hewa Bill McKibben alitetea kijeshi cha jeshi, akisema kwamba "matumizi ya nguvu ya Pentagon karibu na ile ya raia," na kwamba "kwa kweli jeshi limekuwa likifanya kazi isiyo ya shabby sana ya kuteketeza uzalishaji wake. . "

Katika mikutano ya COP21 ambayo ilisababisha makubaliano ya hali ya hewa ya Paris ya 2015, uamuzi ulifanywa ili kuruhusu kila taifa kuamua ni sekta gani za kitaifa zinapaswa kupunguzwa kabla ya 2030. Inavyoonekana, mataifa mengi yameamua kwamba msamaha wa kijeshi (haswa kwa "kufanya kazi" "Matumizi ya mafuta) inapaswa kudumishwa.

Huko Canada, kwa mfano, muda mfupi baada ya uchaguzi wa hivi karibuni wa shirikisho, The Globu na Barua taarifa serikali iliyochaguliwa ndogo ya Liberal imeorodhesha idara saba ambazo zitachukua jukumu "kubwa" katika kukata uzalishaji wa kaboni: Fedha, Maswala ya Ulimwenguni, Ubunifu, Sayansi na Maendeleo ya Uchumi, Mazingira, Maliasili, Mambo ya Serikali za Kitaifa, na Haki. Haipo kabisa ni Idara ya Ulinzi wa Kitaifa (DND). Kwenye wavuti yake, DND inaleta "juhudi za kufikia au kuzidi" shabaha ya uzalishaji wa shirikisho, lakini inabaini kuwa juhudi hizo ni "ukiondoa meli za kijeshi" - yaani, vifaa vya kijeshi sana ambavyo vinawaka mafuta.

Mnamo Novemba 2019, Ushirikiano wa Bajeti ya Kijani - uliojumuisha NGO 22 zinazoongoza za Canada - ilitoa Mapendekezo ya kukata-kaboni 2020 kwa idara za serikali, lakini hakukutaja kamwe kwa uzalishaji wa kijeshi wa GHG au DND yenyewe. Kama matokeo, mabadiliko ya kijeshi / hali ya hewa "koni ya kimya" inaendelea.

Sehemu 526

Mnamo mwaka wa 2010, mchambuzi wa jeshi Nick Turse aliripoti kwamba Idara ya Ulinzi ya Amerika (DOD) inapea mabilioni ya dola katika mikataba ya nishati kila mwaka, na pesa nyingi zinanunua mafuta ya wingi. Mikataba hiyo ya DOD (yenye thamani ya zaidi ya dola bilioni 16 mnamo 2009) inakwenda kwa wauzaji wa juu wa mafuta kama Shell, ExxonMobil, Valero, na BP (kampuni zilizopewa jina na Turse).

Kampuni zote nne zilikuwa na zinahusika na uchimbaji wa mchanga wa tar.

Mnamo 2007, wabunge wa Amerika walikuwa wakijadili juu ya Sheria mpya ya Usalama na Usalama ya Amerika. Baadhi ya watunga sera walio na wasiwasi juu ya mabadiliko ya hali ya hewa, wakiongozwa na waziri wa chama cha Demokrasia Henry Waxman, walifanikiwa kuingiza kifungu kinachoitwa kifungu cha 526, ambacho kiliifanya iwe haramu kwa idara za serikali ya Amerika au mashirika yake kununua mafuta ya bandia ambayo yana alama kubwa ya kaboni.

Ikizingatiwa kuwa DOD ni kwa sasa idara kubwa ya serikali kununua mafuta, Sehemu ya 526 ilielekezwa wazi kwa DOD. Ikizingatiwa kuwa utengenezaji, kusafisha, na kuchoma mchanga wa mchanga wa Alberta kutolewa angalau 23% zaidi ya uzalishaji wa GHG kuliko mafuta ya kawaida, Sehemu ya 526 pia ilielekezwa wazi kwenye mchanga wa tar (na mafuta mengine mazito).

"Utoaji huu," Waxman aliandika, "inahakikisha kwamba mashirika ya serikali hayatumii dola za walipa kodi kwenye vyanzo vipya vya mafuta ambavyo vitazidisha joto duniani."

Kwa njia fulani, kifungu cha 526 kilizingatiwa na kushawishi kwa nguvu kwa mafuta huko Washington na ikawa sheria nchini Amerika mnamo 2007, na kusababisha ubalozi wa Canada kuruka.

As Tyee's Geoff Dembicki aliandika Miaka kadhaa baadaye (Machi 15, 2011), "Wafanyikazi wa ubalozi wa Canada hapo mwanzoni mwa Februari 2008 waligawa kibali kwa Taasisi ya Petroli ya Amerika, ExxonMobil, BP, DRM, Marathon, Devon, na Encana, barua pepe za ndani zinaonyesha."

Taasisi ya Petroli ya Amerika iliunda kifungu cha 526 "kikundi kazi" ambacho kilikutana na wafanyikazi wa ubalozi wa Canada na wawakilishi wa Alberta, wakati balozi wa Canada nchini Amerika wakati huo, Michael Wilson "aliandika kwa Katibu wa Ulinzi wa Merika mwezi huo, akisema kwamba Canada haikufanya nataka kuona Sehemu ya 526 inatumika kwa mafuta yanayotokana na mchanga wa mafuta wa Alberta, "Dembicki aliandika.

Je! Barua ya Wilson ilikuwa jaribio la kuokoa mikataba ya mafuta yenye faida kubwa iliyotolewa na DOD kwa kampuni (kama vile Shell, ExxonMobil, Valero, na BP) iliyohusika kwenye mchanga wa tar?

Ushawishi mkubwa ulifanya kazi. Chombo cha ununuzi wa mafuta cha DOD kwa wingi, Wakala wa vifaa vya Ulinzi - Nishati, kilikataa kuruhusu kifungu cha 526 kuomba, au mabadiliko, mazoea yake ya ununuzi, na baadaye kuhimili changamoto kama hiyo ya Sehemu 526 iliyowekwa na vikundi vya mazingira vya Amerika.

Mnamo 2013, Tom Corcoran, mkurugenzi mtendaji wa Kituo cha Washington cha Usalama wa Nishati wa Amerika, aliambia Globu na Barua Mnamo 2013, "Ningesema ni ushindi mkubwa kwa wazalishaji wa mchanga wa mafuta wa Canada kwa sababu wanasambaza kiasi kikubwa cha mafuta yasiyosafishwa ambayo husafishwa na kugeuzwa kuwa bidhaa kwa Idara ya Ulinzi."

"Kufikiria Kubwa"

Mnamo Novemba 2019, rais wa zamani wa Merika Jimmy Carter aliandika kuonewa op-ed kwa Time Magazine, akisema kwamba "kuwawezesha wanawake na wasichana" kunaweza kusaidia kutatua shida ya hali ya hewa. Alisema kuwa dharura ya hali ya hewa ni hatari sana, na wakati wa kuchukua hatua ni mfupi sana, kwamba lazima tuache "kutafakari kwa kingo za tasnia ya nishati ya ulimwengu" na badala yake "fikiria kubwa, kuchukua hatua haraka, na ni pamoja na kila mtu."

Lakini Carter hajawahi kumtaja mwanajeshi, ambayo kwa kweli hakujumuishwa katika ufafanuzi wake wa "kila mtu."

Isipokuwa tuanze kuanza "kufikiria kubwa" na kufanya kazi ya kuvunja mashine ya vita (na NATO), kuna tumaini kidogo. Wakati sisi wengine tunajaribu kubadilisha kwenda kwa kaboni la kaboni la chini, jeshi linakuwa na blanketi ya kuchoma mafuta yote ambayo yanataka katika vifaa vyake kwa vita isiyo na mwisho - hali ambayo ipo kwa sababu watu wengi hawajui chochote juu ya jeshi. msamaha kutoka uzalishaji wa hali ya hewa kuripoti na kukata.

Kitabu cha hivi karibuni cha mwandishi wa tuzo Joyce Nelson, Dystopia ya Bypassing, imechapishwa na vitabu vya Watershed Sentinel.