Taarifa kwa Vyombo vya Habari
Shannonwatch inamtaka Waziri wa Uchukuzi, Utalii na Michezo Shane Ross aeleze ni kwa nini ndege iliyokuwa ikihudumu kwa niaba ya jeshi la Marekani iliruhusiwa kuruka kutoka Uwanja wa Ndege wa Shannon hadi Kambi ya Ndege ya Incirlik Kusini mwa Uturuki na kurejea Ijumaa Desemba 30.th. Kambi hiyo ya anga iliyo karibu na mpaka wa Syria inatumiwa na Marekani kufanya mashambulizi ya anga na ndege zisizo na rubani na kuhifadhi sehemu ya silaha zake za nyuklia. Ushiriki wowote katika uwasilishaji wa shehena ya kijeshi au abiria kwa Incirlik kwa hivyo ni ukiukaji wa kutoegemea upande wowote kwa Ireland.
Ndege hiyo aina ya Miami Air International Boeing 737, iliwasili Shannon Ijumaa at 1pm, na akaondoka chini ya Saa za 2 baadaye. Ilitumia muda kama huo katika uwanja wa ndege wa kijeshi nchini Uturuki kabla ya kurudi Shannon saa 4am asubuhi iliyofuata.
"Kama Waziri anayehusika na utoaji wa vibali vya kuchukua silaha na zana za kivita kupitia viwanja vya ndege vya Ireland, je, Waziri Ross ana habari kuhusu kilichokuwa kwenye ndege ya Miami?" aliuliza John Lannon wa Shannonwatch. "Ameonyesha wasiwasi siku za nyuma kuhusu ukosefu wa kutoegemea upande wowote wa Ireland, kwa hivyo kwa nini anaruhusu ndege inayoruka na kutoka kituo kikuu cha anga cha NATO kama Incirlik kutua Shannon, labda kwa kujaza mafuta?"
"Ikiwa ndege ya Miami Air ilikuwa na silaha au mizigo mingine hatari kwenye bodi, haikupaswa kuruhusiwa kuegesha kwenye jengo la kituo ambapo ilileta hatari kwa usalama kwa watu wanaotumia uwanja wa ndege na wafanyikazi." Aliongeza John Lannon.
"Kuwepo kwa ndege hii huko Shannon pia kunazua maswali kwa Mawaziri wa Sheria na Mambo ya Kigeni" alisema Edward Horgan wa Shannonwatch ambaye alikuwa kwenye uwanja wa ndege wakati ndege hiyo ilipowasili. "Mara tu kabla ya ndege kutua, gari la doria la Garda liliingia kwenye eneo la hewa la uwanja wa ndege na taa yake ya bluu ikiwaka. Wenye mamlaka walitahadharishwa waziwazi kuhusu kuwasili kwa ndege iliyohitaji ulinzi maalum. Kwa nini hii ilihitajika, na ni nani aliyeidhinisha ulinzi wa shehena ya jeshi la Merika?"
Zaidi ya wanajeshi milioni mbili na nusu wa Marekani na silaha zao wamepitia Uwanja wa Ndege wa Shannon katika kipindi cha miaka 15 kwa ndege za kukodi na za kijeshi. Wengi wao sasa wanasafiri kwa ndege za Omni Air International. Kwa kuongezea, kuna kutua kwa ndege za Jeshi la Wanahewa la Merika na Jeshi la Wanamaji kwenye uwanja wa ndege.
"Mwaka 2003 Mahakama Kuu iliamua kwamba idadi kubwa ya wanajeshi wa Marekani na vifaa vya kivita vinavyopitia Shannon vilikuwa vinakiuka Mkataba wa Hague wa Kutoegemea upande wowote" alisema Horgan. "Bado serikali za Ireland zinazofuatana zimeendelea kuwaruhusu kuitumia kama msingi wa uendeshaji wa uvamizi, kazi na kampeni za kijeshi katika Mashariki ya Kati. Waziri Ross sasa anaendeleza utelekezaji huu wa wazi wa kutoegemea upande wowote.”
"Alipozungumza kuhusu msimamo wa Baraza la Ulaya kuhusu NATO jana, Taoiseach Enda Kenny alirejelea hali za kisheria zinazotumika katika nchi kama vile Ireland kulinda kutoegemea upande wowote kwetu. Vitendo vinazungumza zaidi kuliko maneno hata hivyo, na hatua za Serikali yake katika kuidhinisha matumizi ya kijeshi ya Marekani kwenye uwanja wa ndege wa Shannon hufanya dhihaka kwa kutoegemea upande wowote wa Ireland”.
"Kutua kwa jeshi la Merika pia huongeza hatari ya shambulio la kigaidi ambalo linaweza kuwa na matokeo mabaya kwa uwanja wa ndege au hata kwa Dublin. Hii pekee ndiyo sababu kuu ya kuwamaliza” aliongeza Bw Horgan.
Desemba 29th, siku moja kabla ya ndege ya Miami Air kutua Shannon, RAF ya Uingereza Hercules C130J pia ilirekodiwa huko na Shannonwatch. Ndege hiyo ilikuwa imepaa kutoka kambi ya RAF Brize Norton nje ya London muda mfupi uliopita.
Wakati ndege zote mbili zikiwa kwenye uwanja wa ndege, Shannonwatch iliwasiliana na Gardaí kuwauliza wachunguze ikiwa walikuwa wamebeba silaha. Kwa jinsi wanavyofahamu, hakuna uchunguzi uliofanyika.
Website: www.shannonwatch.org
