Bluenosing Kiwanda cha Viwanda cha Kijeshi

Na kathrin winkler, World BEYOND War, Aprili 7, 2022

Fahari ya Nova Scotia ya Maritime katika urithi wake wa ujenzi wa meli imeitwa kukuza urithi mpya wa Lunenburg, kulingana na Brett Ruskin wa CBC. makala yenye kichwa "Historia ya ufundi wa mikono inaendelea Lunenburg huku kampuni ya angani inapotengeneza sehemu za ndege ya F-35" inadokeza kuwa kutengeneza sehemu za ndege huko Lunenburg kunaunganishwa na utamaduni mkuu wa Utengenezaji wa meli wa Baharini.

Akiripoti kwa furaha katika ziara yake ya Lunenburg kwa kampuni ya anga ya Stelia, Ruskin alikisia kwamba sehemu za ndani, zilizotengenezwa kwa mkono zitaonyeshwa hivi karibuni katika ndege za kivita za RCAF na "... zitatengenezwa na wakazi wa eneo la Lunenburg, kusaidia kujenga moja ya magari yanayofanya kazi zaidi kati yao. kizazi” kitatufanya tena kuwa sehemu ya historia.

Pendekezo kwamba gari linalofanya vizuri sana - Bluenose, lililoundwa kwa ustadi na kujengwa kwa mwendo kasi likiwa na matanga yaliyojaa upepo mzuri linaweza kulinganishwa na kikosi cha ndege 88 za kivita za F35 hakina maji. Hakuna hata tone la madhumuni ya burudani au uendelevu katika mashine ya kuua ya teknolojia ya juu - iliyoundwa kurusha silaha za nyuklia huku ikihakikisha uzalishaji mkubwa kama huu wa kaboni mbaya ambao malengo ya hali ya hewa yanaanguka chini ya maagizo ya NATO. Ulinganisho kati ya hizi mbili unafanikiwa tu kama mfano wa mwisho wa mzunguko wa media.

Historia ya kuibua ili kuhalalisha ununuzi unaotarajiwa wa jeti za Marekani za Lockheed Martin inakosekana kwa undani. Gharama na mafunzo inaweza kuwa mahali pa kuanzia. Kwenye meli za uvuvi, mafunzo ya kitamaduni yalifanywa na uzoefu na maarifa yalipitishwa. Ujasiri na ujasiri ulikuwa alama ya wafanyakazi. Kapteni Angus Walters alijifunza kazini na kuhusu pesa, vizuri, ilikuwa adimu sana kuweka Bluenose kwenye fuo hizi. Nyakati zimebadilika na tunapozingatia mstari wa bajeti ya kijeshi tunaona kwamba inaendelea kupanda, wakati hali ya hewa ya dharura inafadhili gorofa kwa kulinganisha.

Wino ukiwa tayari kuingia kwenye mkataba huo wa ununuzi wa dola bilioni 19 wa ndege za kivita 88 za F35, pesa zinaingia katika sekta ya silaha ya Marekani. Kwa muda wa maisha ya jeti gharama inaongezeka hadi angalau dola bilioni 77, lakini usitegemee. Hatutajua ni dosari ngapi za F-35 zinazokuja na mpango huo, kwani inaonekana Pentagon haiko tayari kushiriki habari hiyo. RCAF haiwezi kuajiri marubani wa kutosha walio tayari kuruka ndege za kulipua, na kusasisha jeti kunahitaji mpango wa mafunzo ya majaribio ulioboreshwa kabisa, wa mabilioni ya dola.

Meli na jets - historia tofauti, mustakabali tofauti. Tusipuuze historia ya Lockheed Martin. Enola Gay, mshambuliaji wa B-29 aliyehusika kurusha bomu la kwanza la atomiki huko Hiroshima, Japani mnamo Agosti 6, 1945 ilijengwa katika Kampuni ya GL Martin huko Nebraska - ambayo ilikuja kuwa Lockheed Martin. Je, tunataka kweli kuendelea kama sehemu ya urithi huu?

Shimu zilizotumiwa kufungua na kufunga milango ya ghuba ya silaha katika vilipuzi vya F35 zimetengenezwa kwa mikono huko Lunenburg. Wakati bomu la RCAF F35 linalenga na kuwapiga raia ni nani atakayetazama angani kwa fahari kusherehekea werevu wa nyumbani ambao walitengeneza shimu? Hebu tutengeneze suluhu za kidiplomasia na tuombe ustadi wa kutatua migogoro na, ndiyo, kuleta amani kama utamaduni wa nchi hii.