Av Ruth Thomas, 30 juni 2017.
reposted från Krig är en brott på juli 1, 2017.
Den federala regeringen har i hemlighet arbetat på en plan för att transportera högradioaktiv vätska från Chalk River, Ontario, Kanada, till Savannah River Site i Aiken, SC - ett avstånd på över 1,100 250 miles. En serie på 85 lastbilar planeras av Department of Energy (DOE). Interstate XNUMX är en av huvudvägarna.
Baserat på publicerade data från US Environmental Protection Agency, kan några uns av denna vätska förstöra en hel stadsvattenförsörjning.
Dessa flytande transporter är onödiga. Det radioaktiva avfallet kan nedblandas på plats, vilket gör det till ett fast material. Detta har gjorts i flera år vid Chalk River. Uppgifter från det förflutna är mycket tydliga om denna vätska och hur den ska hanteras. Rapporten "Detailed Statement on the Environmental Considerations By the Division of Material Licensing, US Atomic Energy Commission" (14 december 1970) — som innehåller Allied Generals ansökan om Barnwell Nuclear Fuel Plant (docka nr 50-332) — beskriver det avfall som genereras vid den anläggningen och beskriver hur man hanterar avfallet. Jag kände till denna rapport på grund av den framgångsrika juridiska utmaningen mot denna anläggning på 1970-talet där jag deltog. Här är en översikt över de kriterier som behövs:
- Säkerställ absolut inneslutning av HLLW av flera barriärer (HLLW – "vätskeavfall på hög nivå")
- Säkerställ kylning för att ta bort självgenererande värme från klyvningsprodukter genom redundanta kylsystem
- Ge tillräckligt med utrymme i lagringstanken...
- Kontrollera korrosion genom lämpliga konstruktions- och driftsåtgärder
- Kontrollera icke kondenserbara gaser och luftburna partiklar, inklusive radiolytiskt väte H2
- Förvara i form för att underlätta framtida stelning
En majoritet av dessa är inte möjliga under transport. Dessutom, när detta upprepas 250 gånger, kan bara ett litet fel, mänskligt eller utrustning, vara katastrofalt. Och fel är att vänta. Till exempel, i den första sändningen (och bara hittills) hade de en hot spot i transportcontainern, och vid Savannah River Site var de tvungna att vända den mot väggen, förmodligen för att inte exponera arbetarna.
Mary Olson från Nuclear Information Resource Service, en av kärandena i en stämningsansökan mot dessa transporter, förklarar att "även utan något läckage av innehållet kommer människor att utsättas för penetrerande gammastrålning och skadlig neutronstrålning bara genom att sitta i trafiken bredvid en av dessa transportbilar. Och eftersom vätskan innehåller uran av vapenkvalitet, finns det en ständigt närvarande möjlighet för en spontan kedjereaktion som avger en kraftig explosion av livshotande neutroner i alla riktningar – en så kallad "kritisk" olycka."
Trots rättegången, trots alla brev, trots e-post, trots framställningar, från tusentals berörda medborgare, hävdar DOE att effekten är "obetydlig". Även om lagen kräver det, har DOE inte gjort en miljökonsekvensbeskrivning.
Det har varit en begränsad mängd nyhetsbevakning; därför vet många som skulle drabbas av en olycka inte att detta händer.
Detta måste stoppas. Be guvernören att hålla dessa försändelser borta från staten.
