Амерички законодавац тражи истрагу о могућој продаји оружја Кенији од 418 милиона долара

Конгресмен Северне Каролине позива на истрагу о потенцијалном уговору од 418 милиона долара између Кеније и великог америчког одбрамбеног извођача који је најављен последњег дана председника Обаме на функцији — договор за који законодавац тврди да заудара на кронизам.

Републикански посланик Тед Будд жели да Владина канцеларија за одговорност истражи договор између те афричке нације и компаније Л3 Тецхнологиес са седиштем у Њујорку о продаји 12 наоружаних граничних патролних авиона. Рекао је да жели да зна зашто мала компанија у власништву ветерана у Северној Каролини – која је специјализована за прављење таквих авиона – није сматрана произвођачем.

ИОМАКС УСА Инц., са седиштем у Мурсвилу, а основан од стране ветерана америчке војске, понудио је Кенији да направи наоружане авионе за отприлике 281 милион долара – далеко јефтиније од онога за шта их продаје његов конкурент, Л3.

„Овде нешто смрди“, рекао је Бад за Фок Невс. „Ваздухопловство САД заобишло је ИОМАКС, који има 50 ових авиона већ у употреби на Блиском истоку.

„Дана им је сирова понуда“, рекао је Бад о Кенији, која је од САД затражила 12 наоружаних авиона у борби против терористичке групе Ал-Шабаб у близини своје северне границе.

„Желимо да се поштено односимо према нашим савезницима попут Кеније“, рекао је он. "И желимо да знамо зашто ИОМАКС није узет у обзир."

(ИОМАКС ради на свом Арцхангел авиону у фабрици у Албанију, Џорџија)

Портпарол Стејт департмента није одговорио на захтев за коментар о договору.

Извор са сазнањима о преговорима рекао је за Фокс њуз да је програм у Стејт департменту био у развоју најмање годину дана и да је његова најава последњег дана Обамине дужности била „чиста случајност“.

У међувремену, Л3 је снажно одбацио сваку тврдњу о фаворизовању у свом договору са Кенијом — који је одобрио Стејт департмент, а не Бела кућа — и одбацио извештаје да никада није направио такав авион.

"Све оптужбе које доводе у питање искуство Л3 у производњи ове опреме или 'правичност' процеса су дезинформисане или се намерно одржавају из конкурентских разлога", рекла је компанија у изјави за Фок Невс.

„Л3 је недавно добио одобрење од америчког Стејт департмента за могућу продају Кенији авиона и пратеће подршке, укључујући авионе Аир Трацтор АТ-802Л“, рекао је велики извођач. „Л3 је испоручио више авиона Аир Трацтор са мисијом, који су били слични нашој понуди у Кенији и који су у потпуности сертификовани за пловидбеност и ФАА допунским сертификатом типа и сертификатом војног типа америчког ваздухопловства.

„Л3 је једина компанија која има авион који има ове сертификате“, рекао је Л3.

Али Рон Хауард, ветеран америчке војске који је покренуо ИОМАКС 2001. године, рекао је: „Ми смо једини“ који правимо посебне наоружане авионе које је Кенија захтевала.

ИОМАКС-ова фабрика у Албанију, Џорџија, модификује машине за отпрашивање усева у авионе ојачане таквим оружјем као што су пројектили Хеллфире, као и опремом за надзор. Оружани авион се зове Арханђел, рекао је Хауард, и може да пуца или бомбардује са великом прецизношћу са 20,000 стопа.

„Авион је посебно дизајниран да буде тих и да се не чује“, рекао је Хауард за Фок Невс. Он је рекао да ИОМАКС већ има много послова на Блиском истоку — које су купили Уједињени Арапски Емирати и распршили у друге земље у региону, као што су Јордан и Египат.

ИОМАКС има 208 запослених, од којих су половина амерички ветерани, рекао је Хауард.

У фебруару је Роберт Годец, амерички амбасадор у Кенији, рекао: „Процес америчке војне продаје захтева обавештење америчког Конгреса и омогућава надзорним одборима и комерцијалним конкурентима да прегледају цео пакет пре него што се понуди потенцијалном купцу.

Годец је рекао да кенијска влада није потписала никакав споразум о куповини авиона од САД и назвао је процес који је у току „транспарентним, отвореним и коректним“.

„Ова потенцијална војна продаја била би спроведена у потпуности у складу са одговарајућим законима и прописима“, рекао је он. „САД стоје уз Кенију у борби против тероризма.