Едвард Хорган, World BEYOND War, Април КСНУМКС, КСНУМКС
Тужилаштво је методично пролазило кроз своје доказе другог дана суђења Шенон Два. Пошто је одбрана већ навела већину чињеничних изјава које је сведочење требало да утврди, главна нова информација коју је порота добила од данашњих сведока је да су оптужени Кен Мајерс и Тарак Кауф били узорни ухапшеници, пријатни, кооперативни и попустљиви и да шеф безбедности аеродрома нема појма да ли се оружје креће кроз аеродром који он чува.
Мајерс и Кауф ухапшени су 17. марта 2019. на аеродрому Шенон јер су отишли на аеродром да прегледају све авионе повезане са америчком војском који су били на аеродрому. Када су ушли на аеродром, на аеродрому су се налазила два америчка војна авиона, један авион Цессна америчког маринског корпуса и један транспортни авион Ц40 америчких ваздушних снага и један авион Омни Аир Интернатионал по уговору са америчком војском за који су веровали да су носили трупе и оружје аеродром на путу ка илегалним ратовима на Блиском истоку, кршећи неутралност Ирске и међународно право. Владе САД и Ирске, и ирско Министарство спољних послова (које је одобрило пуњење америчких војних авиона у Шенону) држе фикцију да се у америчким војним авионима не носи оружје, као и да се ови авиони такође не налазе на војних вежби а не о војним операцијама. Међутим, чак и да је то тачно, само присуство ових летелица које пролазе кроз аеродром Шенон на путу ка ратној зони је јасно кршење међународних закона о неутралности.
Необјашњиво, ирско Министарство саобраћаја, које одобрава пуњење цивилних авиона уговорених са америчком војском за превоз трупа преко аеродрома Шенон, такође одобрава чињеницу да већина америчких трупа који путују овим авионима са собом носи аутоматске пушке преко аеродрома Шенон. Ово је такође јасно кршење међународних закона о неутралности, а такође је могуће и кршење забране ирског Министарства иностраних послова о транзиту оружја зараћених држава преко територије Ирске.
Двојица мушкараца изјаснила су се да нису криви по оптужбама за кривично дело штете, ометање посета и ометање рада и безбедности аеродрома.
Тужилаштво је другог дана суђења пред Окружним судом у Даблину извело осам сведока — три Гарда (полицајца) из локалне станице Шенон и Ениса Ко Клера, два аеродромска полицајца Шенон и дежурног менаџера аеродрома, његовог менаџера за одржавање и његовог шеф обезбеђења.
Већина сведочења се тицала детаља као што су када су уљези први пут примећени, ко је позван, када и где су одведени, колико пута су им прочитана њихова права и како је настала рупа у огради аеродрома кроз коју су ушли на аеродром. је поправљен. Било је и сведочења о привременом затварању аеродромских операција, док је аеродромско особље пазило да на аеродрому нема другог неовлашћеног особља, а три одлазна лета и један долазни лет каснили су и до пола сата.
Одбрана је већ признала да су Кауфф и Маиерс „учествовали у прављењу отвора у огради по ободу“ и да су заиста ушли у „окружење“ аеродрома и да нису имали проблема са њихово хапшење и накнадни третман од стране полиције, тако да велики део овог сведочења није био потребан да би се утврдиле ове ствари о усаглашеним чињеницама.
Током унакрсног испитивања, адвокати одбране, Мајкл Хуриган и Керол Доерти, који су сарађивали са адвокатима Дејвидом Џонстоном и Мајклом Финукеном, више су се фокусирали на питања која су довела до тога да Маиерс и Кауфф уђу на аеродром — транспорт трупа и муниције кроз неутралну Ирску на њихов пут до илегалних ратова — и чињеница да су њих двојица очигледно били укључени у протест. Одбрана је истакла да је опште познато да је летове цивилне авио-компаније Омни изнајмила америчка војска и да је превозила војно особље на и са Блиског истока, где су Сједињене Државе водиле илегалне ратове и окупације.
Ричард Молони, ватрогасни официр аеродромске полиције Шенон, рекао је да ће лет Омнија који су Кауф и Мајерс хтели да прегледају „бити тамо у сврху превоза војног особља“. Он је упоредио аеродром Шенон са „великом бензинском станицом на небу”, рекавши да је „стратешки позициониран у свету – савршена удаљеност од Америке и савршена удаљеност од Блиског истока”. Он је рекао да су летови трупа Омни користили Шенона „за заустављање горива или храну на путу за источну Европу и Блиски исток“.
Шенон Гарда Ноел Керол, који је био први официр за хапшење на лицу места, био је на аеродрому у то време вршећи, како је рекао, „блиску заштиту два америчка војна авиона” који су се налазили на рулној стази 11. Он је објаснио да је то подразумевало останак „у близини близина” авионима док су били на рулној стази и да су на ову дужност распоређена и три припадника војске. Када су га питали да ли је икада морао да се укрца у један од америчких војних авиона у Шенону да би прегледао има ли оружја, одговорио је: „Никада.
Највише изненађујуће сведочанство стигло је од Џона Френсиса, главног службеника за безбедност аеродрома у Шенону од 2003. На свом положају, он је одговоран за безбедност у ваздухопловству, безбедност кампуса и безбедносне системе, и тачка је контакта за Гарду, оружане снаге и друге владине агенције.
Он је напоменуо да је упознат са забраном транспорта оружја преко аеродрома осим ако није одобрено посебно изузеће, али је рекао да није упознат да ли се оружје заиста превозило преко аеродрома или да ли је такво изузеће икада било одобрено. Рекао је да летови трупа Омнија „нису заказани“ и да „могу да се појаве у било ком тренутку“ и да „не би био свестан“ да ли авион са оружјем пролази кроз аеродром или да ли је било изузеће да се дозволи такав транспорт.
Порота је такође саслушала сведочење пет других сведока оптужбе: службеника за безбедност аеродрома Ноела Макартија; Рејмонд Пајн, дежурни менаџер аеродрома који је донео одлуку да обустави рад на пола сата; Марк Брејди, менаџер за одржавање аеродрома који је надгледао поправке периметарске ограде, и Шенон Гардаи Пат Китинг и Брајан Џекман, који су обојица служили као „одговорни члан“, одговорни су за осигурање да се права ухапшених поштују и да нису малтретирани.
Упркос фокусу оптужбе на доказивању да су Маиерс и Кауфф прорезали рупу у огради и ушли на аеродром неовлашћено, чињенице које они спремно признају, за оптужене, централно питање суђења је наставак америчке употребе аеродрома Сханнон као војног објекта , чинећи Ирску саучесником у њеним илегалним инвазијама и окупацијама. Мајерс каже: „Најважнија ствар која би произашла из овог суђења било би веће признање од стране ирских изабраних представника и јавности о важности ирске неутралности и велике претње коју представља манипулација САД владама широм света .”
Мајерс је такође приметио да је стратегија одбране била „законито оправдање“, односно да су имали легитиман разлог за своја дела. Ова тактика, позната у Сједињеним Државама као „неопходна одбрана“, ретко је успешна у предметима протеста у Сједињеним Државама, јер судије често неће дозволити одбрани да следи ту линију аргумената. Рекао је: „Ако нас порота прогласи невиним због ирских законских одредби за законити изговор, то је моћан пример који би требало да следе и Сједињене Државе.
Постојала је још једна тема која је произашла из данашњег сведочења: Кауфф и Маиерс су универзално описани као љубазни и кооперативни. Рекао је Гарда Китинг, они су били „вероватно два најбоља чувара које сам икада имао у 25 година“. Ватрогасни службеник аеродромске полиције Молонеи отишао је даље: „То није био мој први родео са мировним демонстрантима“, рекао је, али су ова двојица били „најљубазнији и најљубазнији које сам срео у својих 19 година на аеродрому Сханнон“.
Наставак суђења је у среду, 11., у 27 часоваth April 2022.
