Полиција све чешће наводи климатске катастрофе када тражи војну опрему, показују документи

Kada su meštani saznali da se šerifova kancelarija okruga Džonson, Ajova, dočepala ogromnog vozila otpornog na mine, šerif Loni Pulkrabek je uverio skeptičnu javnost da će ga policajci prvenstveno koristiti tokom ekstremnih vremenskih prilika kako bi spasili stanovnike od vanrednih situacija u državi. mećave ili poplave.

„U suštini to je zaista vozilo za spasavanje, oporavak i transport“, Pulkrabek рекао је у КСНУМКС-у.

Ali u poslednjih sedam godina, vozilo — koje dolazi iz Pentagona mnogo ogorčeni 1033 Program koji naoružava lokalne organe za sprovođenje zakona oružjem, opremom i vozilima preostalim iz inostranih ratova u zemlji — korišćeno je za skoro sve osim za to.

Policija Ajova Sitija, koja koristi vozilo sa šerifovom kancelarijom, organizovala je u blizini prošlogodišnjeg протести због расне правде, gde su oficiri испалио сузавац na mirne demonstrante zbog odbijanja da se raziđu. I ovog maja, stanovnici su se ljutili na policiju vozio bivšu ratnu mašinu kroz pretežno crnačko naselje da uruči naloge za hapšenje.

Bes je podstakao članove gradskog veća Ajove ovog leta da zahtevaju da okrug vrati vozilo Pentagonu.

„To je vozilo napravljeno za ratne prilike, i po mom iskrenom mišljenju, ne pripada mu ovde“, rekla je članica gradskog veća Dženis Vajner za HuffPost.

Kancelarija šerifa okruga Džonson nije jedina agencija za sprovođenje zakona koja navodi vanredne vremenske prilike kao razlog da joj je potreban vojni hardver. Prošle godine, Kongres je napravio malo zapaženo podešavanje u programu 1033 kako bi dao prioritetni pristup oklopnim vozilima policiji i odeljenjima šerifa koji su tvrdili da su im potrebni za hitne slučajeve povezane sa katastrofama, saznaje HuffPost — uz nekoliko provera o tome kako su vozila na kraju korišćena.

Poslednjih godina došlo je do eksplozije u broju policijskih i šerifskih odeljenja, pozivajući se na katastrofalne oluje, mećave, a posebno poplave kako bi opravdali zašto bi trebalo da dobiju oklopno vozilo.

Ekskluzivno dobijen HuffPost stotine zahteva za oklopna vozila da su lokalne agencije pisale Ministarstvu odbrane 2017. i 2018. I za razliku od samo nekoliko godina ranije, kada gotovo da nema organa za sprovođenje zakona pomenute prirodne katastrofe, bilo je agencija iz gotovo svake države koje su molile za pomoć u pripremi za katastrofe.

Postoji nekoliko razloga za promenu retorike organa za sprovođenje zakona. Širom zemlje, klimatske promene podstiču destruktivnije i smrtonosnije katastrofe. SAD nisu uložile u spremnost za katastrofe velikih razmera, primoravajući lokalne vlade i organe za sprovođenje zakona da se pripreme za katastrofe ― i plate za to― uglavnom sami.

Ali veći razlog može biti to što je Ministarstvo odbrane takođe počelo da traži od lokalne policije i šerifa da naprave veliku stvar od svoje uloge u reagovanju na katastrofe. U proteklih nekoliko godina, na obrascima koje policija i šerifi moraju da podnesu da bi opravdali svoje zahteve za oklopna vozila, Pentagon je počeo da navodi prirodne katastrofe kao primer opravdanja. (Program 1033 je kreiran 1996. godine.)

Lokalne agencije su se željno uhvatile ove logike. U dokumentima do kojih je došao HafPost, grupa policijskih i šerifskih odeljenja duž obale Meksičkog zaliva, od Floride preko Džordžije do Luizijane, pominje legendarnu sezonu uragana u svojim državama, dok su policijske uprave Nju Džersija podsetile na njihovu potpunu nesposobnost nakon superoluje Sendi 2012.

„Naši resursi su brzo bili preplavljeni i nemogućnost da odgovorimo adekvatnim vozilima za spasavanje na velikim vodama ozbiljno je omela spasilačke operacije“, napisao je šef policije Lacey Township-a, sela u Pajn Barensu u Nju Džersiju koji je podložan poplavama, u zahtevu za podizanje. blindirani Humvee 2018. (Upitan za komentar, zamenik opštine je rekao da se ne seća zahteva.)

Zatim, prošle godine, Kongres je napravio promenu u Programu 1033 koji je pojačao podsticaje za povezivanje klimatskih katastrofa sa vojnim hardverom. У свом godišnji račun za odbranu, Kongres je naložio Pentagonu da da najveći prioritet „aplikacijama koje zahtevaju vozila koja se koriste za pripravnost u vanrednim situacijama u vezi sa katastrofama, kao što su vozila za spasavanje na visokim vodama“.

Stručnjaci za spremnost za katastrofe koji su razgovarali sa HuffPostom odbili su ideju da se zemlja preplavi još više vojnih vozila pod okriljem priprema za klimatske promene.

Neki su primetili da policija može slobodno da koristi vojnu opremu iz Pentagona kako god želi, jer niko nije zadužen da se stara da agencije za sprovođenje zakona koriste samo za reagovanje na katastrofe. Drugi su istakli da je policija zaista odgovorna za zaštitu javnosti u slučaju klimatske katastrofe — a vojna vozila ne čine mnogo ništa da pomognu policiji da se pripremi za tu ulogu.

„Mogu da vam garantujem da nijedno od ovih policijskih uprava koje smanjuju klimu ili ekstremne vremenske uslove nema planove za upravljanje vanrednim situacijama da to iskoristi [na taj način]“, rekao je Leigh Anderson, istraživač i revizor sa Univerziteta Čikago koji nadgleda policijske odeljenja u Ilinoisu i Misuriju.

Godinama je obuka policajaca širom zemlje stavljala naglasak na ofanzivne taktike, kao što su vežbanje SWAT racija i aktivnih vežbi strelaca. Službenici u većini jurisdikcija su užasno nedovoljno pripremljeni za spasilačke operacije, rekao je Anderson, a rukovodstvo se umesto toga fokusiralo na nabavku prave opreme.

„Kada su u pitanju prirodne katastrofe, policajci su loše pripremljeni za sve što se dešava van uobičajenih dešavanja policije“, rekla je ona.

Neki od najkritičnijih poslova u zemlji su ažuriranje infrastrukture — da se izgrade naselja koja neće poplaviti i putevi koji se uopšte ne savijaju — kako bi zajednice mogle da izdrže sve veće prirodne katastrofe, rekao je Rune Storesund, izvršni direktor Univerzitet Kalifornije, Berklijev centar za upravljanje rizicima od katastrofe.

Zemlja je ulogu odgovora na katastrofe prebacila na nedovoljno pripremljenu policiju i odeljenja šerifa umesto da razvija sveobuhvatne sposobnosti za reagovanje, nedostatak spremnosti koji će postati smrtonosniji kako klimatske promene podstiču ekstremnije poplave, požare, smrzavanja, toplotne talase i oluje. Savezna vlada bi mogla da usmerava rutinsko finansiranje za nadogradnju infrastrukture i nadzor, jačajući sigurnosno planiranje umesto jednostavnog slanja oklopnih kamiona.

„Teško mi je da zamislim kako su ova vojna vozila direktno povezana sa klimatskim događajima“, rekao je Storesund.

Nije da bi vojna vozila bila beskorisna tokom prirodnih katastrofa. Policija je odgovorna za javnu bezbednost kada naiđu ekstremne vremenske prilike. Često su zaduženi za evakuaciju na početku uragana ili požara, vraćanje ljudi koji su ostali i održavanje reda u zonama katastrofe. U takvoj krizi, privlačnost kamiona napravljenog da izdrži bombe pored puta je jasna. Mnoga vozila otporna na eksplozije, kao što su vozila sa zasjedom otpornom na mine, ili MRAP-ovi, mogu voziti preko oborenog drveća, izdržati jak vjetar, preletjeti nekoliko stopa vode i nastaviti umjerenom brzinom ako su im gume probušene.

Ali očigledna posledica davanja policijske militarizovane opreme pod okriljem pripreme za prirodne katastrofe je da policija može slobodno da je koristi za pogubnije сврхе.

Višak ratne opreme koju Pentagon daje lokalnoj policiji podstakao je porast upotrebe destruktivnih SWAT taktika, poput razbijanja vrata i upotrebe hemijskih agenasa, za obavljanje rutinskih policijskih poslova kao što su izdavanje naloga i potraga za drogom.

Vojna oprema postala je stalnica na civilnim demonstracijama. U ružnoj ironiji, organi za sprovođenje zakona imaju čak i korišćena vozila u vojnom stilu da se brutaliziraju ljudi koji protestuju zbog klimatskog uništavanja, kao što je bio napad 2016. na Standing Rock, Severna Dakota, na demonstrante Indijanaca za gasovod.

U zahtevima koje je HuffPost dobio, mnoge agencije su direktno priznale da će koristiti vojna vozila kako za spasavanje u katastrofama, tako i za druge, destruktivnije zadatke.

Northwoods, Missouri, koji je tražio oklopno vozilo u redu policijskim demonstrantima Black Lives Matter 2017. godine, kao HuffPost пријавио avgusta, navela je u svom zahtevu da će to vozilo koristiti i za reagovanje na poplave, tornada i ledene oluje. Da je trenutna politika bila na snazi ​​u to vreme, Pentagon bi brzo pronašao jurisdikciju kao što je Northwoods da dobije vozilo.

Okrug Kit Karson, deo Kolorada pogođen olujom, gde je šerif zatražio MRAP da spase vozače od poplava i grada, rekao je da će češće koristiti vozilo za isporuku naloga za pretres sa visokim rizikom u vezi sa drogom. Šef policije Maldena u državi Misuri, male snage od samo 14 policajaca, primetio je da je region bio jedan od najteže pogođenih istorijskim poplavama 2017. On je zatražio blindirani Hamvee da proveri stanovnike zaglavljene u budućim olujama — i da vrši racije sa drogom.

U intervjuu za HuffPost, Bred Kunkel, trenutni šerif okruga Džonson, Ajova, sada tvrdi da je okrug predvideo mnogo upotrebe za svoj MRAP osim samo spasavanja u katastrofama, iako je rekao da ga je odeljenje koristilo za spasavanje od poplava.

Postavljanje policije primarno odgovornom za reagovanje u slučaju katastrofe takođe znači da odgovor na katastrofu može biti povezan sa zloupotrebom policijskih praksi. Većina gradova u Nju Džersiju koji su tražili oklopna vozila, uključujući i one koji su naglasili da će se koristiti kao vozila za reagovanje na katastrofe, predložili su da plaćaju održavanje vozila sa sredstva od oduzimanja imovine. Iako je Nju Džersi nedavno ograničio tu praksu, državni zakon u to vreme dozvoljavao je policiji da finansira operacije oduzimanjem gotovine i dragocenosti od ljudi optuženih, ali neosuđenih za zločine.

Tokom prošlih katastrofa, policija je повређен   убијен ljudi za koje su sumnjali da su pljačkali. U najzloglasnijem slučaju, policija Nju Orleansa pucao iz AK-47 na građane koji beže od uništenja uragana Katrina, a zatim pokušali da to prikriju. Istraga je kasnije okrivila odeljenje za smrtonosni incident rasprostranjena kultura korupcije.

A u vreme kada je veliki deo javnosti ljut zbog nekažnjivosti policije, klimatske katastrofe nude prijateljskije objašnjenje za policijsku militarizaciju.

Neke agencije za sprovođenje zakona su koristile ekstremne vremenske prilike kao krajnje rešenje kada se javnost jasno protivi policijskoj upotrebi bivših vojnih vozila. Prošle jeseni, policija u Nju Londonu, Konektikat, nabavila je Cougar otpornu na mine kroz Program 1033 za scenariji za taoce i vežbe aktivnih strelaca. Nakon što su se meštani i gradsko veće usprotivili zadržavanju vozila, policija uokvirili svoj poslednji argument oko potrebe za vozilom za spasavanje tokom oluja i mećava.

Za Vajner, člana veća grada Ajove, vozilo u njenom okrugu predstavlja mračno podsećanje na vreme koje je radila u američkoj ambasadi u Turskoj 1990-ih tokom vrhunca sukoba u zemlji sa kurdskim pobunjenicima.

„Videla sam dosta oklopnih vozila na ulicama“, rekla je ona. "To je atmosfera zastrašivanja, a ne atmosfera kakvu želim u svom gradu."