Аутор: Бианца Мугиении, 23. јула 2020
od Тхе Тиее
Канада не би требала куповати скупе, разарајуће борбене авионе са великим угљеником.
Протести се одржавају у петак у више од 15 парламентарних уреда широм земље, захтијевајући да савезна влада откаже планирану куповину нових борбених авиона "генерације 5".
Демонстранти желе да 19 милијарди долара коштају млазови који би били потрошени на иницијативе које су мање еколошки штетне и друштвено корисније.
Фирме за наоружање имају до краја месеца да поднесу своје понуде за производњу 88 нових борбених авиона. Боеинг (Супер Хорнет), Сааб (Грипен) и Лоцкхеед Мартин (Ф-35) дали су понуде, а савезна влада се очекује да изабере победника до 2022. године.
Постоји много разлога да се успротиви куповини овог оружја.
Прва је цена од 19 милијарди долара - 216 милиона долара по авиону. Са 19 милијарди долара, влада би могла да плати лаку железницу у десетак градова. Коначно би могао да поправи кризу воде Првих народа и гарантује здраву пијаћу воду у свим резервама, а још увек има довољно новца за изградњу 64,000 јединица социјалног становања.
Али то није само ствар финансијског отпада. Канада је већ у току за емитирање значајно више гасова са ефектом стаклене баште него што је пристало Паришким споразумом 2015. године. Ипак знамо да борбени авиони троше невероватне количине горива. После шестомесечно бомбардовање оф Либиа 2011, Роиал Цанадиан Аир Форце открила његових пола туцета трошило је 14.5 милиона фунти - 8.5 милиона литара горива. Емисија угљеника на већим висинама такође има већи утицај загревања, а остали летећи „излази“ - азот оксид, водена пара и чађа - стварају додатне климатске утицаје.
Ловци за борбу нису потребни како би заштитили Канађане. Бивши замјеник министра националне одбране Цхарлес Никон тачно аргументирано не постоје веродостојне претње од којих би Канада требала имати нове борбене авионе. Када је започео процес набавке, Никон је написао да борбени авиони „Ген 5“ „нису потребни за заштиту становништва или суверенитета Канаде“. Истакао је да ће бити у великој мјери бескорисни у рјешавању напада попут 9. септембра, реаговања на природне катастрофе, пружања међународне хуманитарне помоћи или у мировним операцијама.
Ово је опасно офанзивно наоружање осмишљено да побољша способност ваздухопловства да се придружи операцијама са САД и НАТО-ом. Током протеклих неколико деценија, канадски борбени авиони играли су значајну улогу у бомбашким бомбашким нападима у Ираку (1991), Србији (1999), Либији (2011) и Сирији / Ираку (2014-2016).
78-дневно бомбардовање српског дела бивше Југославије 1999. године прекршила међународно право као ни Савет безбедности Уједињених нација, ни Влада Србије одобрен то. Око 500 цивила је погинуло током НАТО бомбардовања, а стотине хиљада људи су расељени. Бомбардовања „Уништити индустријске локације и инфраструктуру узроковао да опасне материје загађују ваздух, воду и тло. " Намерно уништење хемијских постројења је изазвало значајна штета за животну средину. Мостови и инфраструктура попут постројења за пречишћавање воде и предузећа били су оштећени или уништени.
Недавно бомбардовање у Сирији вероватно је такође прекршило међународно право. 2011. године Савет безбедности УН-а одобрен зона забране лета како би се заштитили либијски цивили, али НАТО бомбардовање је превазишло одобрење УН-а.
Слична динамика је била присутна у Заљевском рату почетком 90-их. Током тог рата, канадски борбени авиони ангажовани су на тзв "Бубииан Туркеи Схоот" који су уништили стотине више морнаричких бродова и већи део ирачке цивилне инфраструктуре. Постројења за производњу електричне енергије у земљи углавном су срушена, као и бране, постројења за пречишћавање отпадних вода, телекомуникациона опрема, лучка постројења и рафинерије. Око 20,000 ирачких трупа и хиљаде цивила било је убијен у рату.
У Либији, НАТО борбени авиони оштетили су водоносни систем реке Греат Манмаде Ривер. Напад на извор 70% становништва становништва је вероватан ратни злочин. Од рата 2011. милиони Либијаца суочили су се са хронична водена криза. Током шест месеци рата, алијанса пао 20,000 бомби на готово 6,000 мета, укључујући више од 400 владиних зграда или командних центара. Десетине, вероватно стотине, цивила убијене су у штрајковима.
Потрошња 19 милијарди долара на врхунске борбене авионе има смисла само на основу визије канадске спољне политике која укључује борбе у будућим ратовима САД и НАТО-а.
Откако је Канада други узастопни пораз за своје место у Савету безбедности у јуну, растућа коалиција стала је иза потребе "темељног преиспитивања канадске спољне политике". Ан отворено писмо премијеру Јустину Трудеауу који је потписао Греенпеаце Цанада, КСНУМКС.орг, Идле не више, Цлимате Стрике Цанада и 40 других група, као и четири посланика који су засједали и Давид Сузуки, Наоми Клеин и Степхен Левис, укључује критику канадског милитаризма.
Пита се: „Да ли би Канада и даље требала бити чланица НАТО-а или умјесто тога слиједити невојачке путеве ка миру у свијету?“
Преко политичке поделе, све више и више гласова позива на преиспитивање или ресетовање канадске спољне политике.
Док се такав преглед не обави, влада би требала одложити потрошњу 19 милијарди долара на непотребне, нове, борбене авионе који уништавају климу.
