Упркос повољним анкетама, кампања против куповине ратних авиона неће бити лака

Аутор Ивес Енглер, 24. новембар 2020

od Раббле.ца

Упркос анкетама које сугеришу да већина Канађана не подржава ратне авионе који се користе за убијање и уништавање ствари широм света, чини се да је савезна влада одлучна да потроши десетине милијарди долара да прошири ту способност.

Иако постоји све већи покрет за блокирање куповине борбених авиона либерала, биће потребна значајна мобилизација да би се превазишле моћне снаге које траже најсавременије нове ратне авионе.

Крајем јула, Боеинг (Супер Хорнет), Сааб (Грипен) и Лоцкхеед Мартин (Ф-35) предали су понуде за производњу борбених авиона за канадско ратно ваздухопловство. Цена налепнице за 88 нових ратних авиона износи 19 милијарди долара. Међутим, на основу а сличне набавке у Сједињеним Државама, укупни трошкови животних циклуса млазњака могли би бити готово двоструко већи од цене налепнице.

Као одговор на то да је влада кренула напред са планираном куповином ратног авиона, кренула је кампања да се супротстави огромним владиним издацима. У два десетина посланичких канцеларија било је два дана акције против куповине ратног авиона, која је планирана за 2022. годину.

Стотине појединаца послало је е-пошту свим посланицима о овом питању и недавном канадском Институту за спољну политику и World BEYOND War вебинар је пробио парламентарну тишину о планираној куповини борбеног авиона.

15. октобра “Изазовна куповина канадског ратног авиона од 19 милијарди долара”На догађају су били посланик Зелене странке и страни критичар Паул Манли, критичар НДП-а одбране Рандалл Гаррисон и сенатор Марилоу МцПхедран, као и активистица Тамара Лоринцз и песник Ел Јонес.

Манли је директно говорио против куповине борбеног авиона и недавно подигао издање током раздобља питања у Доњем дому (вођа странке Зелени Аннамие Паул ецхоед Манли-јево противљење куповини у недавном Хилл Тимес коментар).

Са своје стране, МцПхедран је предложила разумније приоритете за велике суме намењене набавци ратних авиона. А запажено анти-палестински, Гаррисон недвосмислено. Рекао је да се НДП противио куповини Ф-35, али да је био отворен за куповину неких других бомбардера у зависности од индустријских критеријума.

Кампања без ратних авиона требало би да узме срце због недавне анкете Наноса. Бомбашке кампање биле су најмање популарне од осам опција које су се јавности нудиле када питао „Колико подржавате, ако уопште имате подршку, за следеће врсте међународних мисија канадских снага.“ Само 28 процената подржало је „Укључивање канадских ваздухопловних снага у ваздушне нападе“, док је 77 процената анкетираних подржало „Учешће у пружању помоћи у природним катастрофама у иностранству“, а 74 процента подржало је „Мировну мисију Уједињених нација“.

Борбени авиони су углавном бескорисни за природне катастрофе, хуманитарну помоћ или одржавање мира, а камоли за напад у стилу 9. септембра или глобалну пандемију. Ови врхунски нови авиони дизајнирани су да појачају способност ваздухопловства да се придружи ратоборним кампањама САД-а и НАТО-а.

Али, коришћење војске за подршку НАТО-у и савезницима такође је био релативно низак приоритет анкетираних. На питање Наноса: "По вашем мишљењу, која је најприкладнија улога канадских оружаних снага?" 39.8 процената изабрало је „Мировне снаге“, а 34.5 процената „Браните Канаду“. „Подршка НАТО мисијама / савезницима“ добила је подршку 6.9 процената анкетираних.

Кампања без борбених авиона требало би да повеже куповину ратног авиона од 19 милијарди долара са недавном историјом канадског учешћа у бомбашким нападима под вођством САД-а, као што су Ирак (1991), Србија (1999), Либија (2011) и Сирија / Ирак (2014-2016). Све ове бомбашке кампање - у различитом степену - кршиле су међународно право и довеле те државе у гори положај. Најочигледније, Либија остаје у рату девет година касније и тамо се насиље прелило на југ до Малија и широм већег дела афричке регије Сахел.

Кампања без борбених авиона такође је у праву да истакне допринос ратних авиона климатској кризи. Они троше угљеник, а куповина флоте скупих нових потпуно је у супротности са изјавом Канаде да постигне нулту емисију до 2050. године.

Током бомбашког напада на Либију 2011. године, на пример, изгорели су канадски авиони КСНУМКС милиона килограма горива и њихове бомбе уништиле су природно станиште. Већина Канађана нема појма о обиму ваздухопловства и војном еколошком уништењу.

У знак обележавања Недеље разоружања, посланица НДП-а Леах Газан недавно је питао на Твиттеру „Да ли сте знали да су према Стратегији одбране и заштите животне средине Канадских оружаних снага за 2017. годину све војне операције и активности ИЗузете од националних циљева смањења емисије !! ??“

ДНД / ЦФ је највећи емисија гасова са ефектом стаклене баште у савезној влади. У 2017. години објављено је 544 килотона стакленичких плинова, Проценат КСНУМКС више од Канадског јавног сервиса, следећег највећег министарства емисија.

Иако позадински проблеми и бројеви анкета сугеришу да су кампањи у добром положају да мобилишу јавно мњење против куповине борбеног авиона од 19 милијарди долара, још увек постоји огромно брдо на које се може попети. Војска и сродне индустрије добро су организоване и свесне својих интереса. Канадске снаге желе нове авионе, а ЦФ / ДНД их има највећа јавност операција односа у земљи.

Постоје и моћне корпорације које су спремне да остваре значајну добит од уговора. Два главна конкурента, Локид Мартин   боеинг, финансирају тхинк танкове као што су Канадски институт за глобалне послове и Конференција одбрамбених удружења. Све три компаније су такође чланови Канадско удружење ваздухопловних индустрија, који подржава куповину борбеног авиона.

Боеинг и Лоцкхеед се агресивно оглашавају у публикацијама које читају интајдери из Отаве, попут иПолитицс, Оттава Бусинесс Јоурнал   Хилл Тимес. Да би олакшали приступ владиним званичницима, Сааб, Лоцкхеед и Боеинг одржавају уреде неколико блокова од парламента. Они активно лобирају посланике и званичнике ДНД-а и имају ангажован пензионисани генерали ваздухопловства на највише извршне положаје и уговорили пензионисане команданте ваздухопловства да лобирају за њих.

Отказивање целокупне куповине 88 авиона неће бити лако. Али људи савести не могу седети скрштених руку, јер су огромне суме посвећене једном од најразорнијих делова војске, који је међу најштетнијим елементима наше владе.

Да бисте зауставили куповину борбених авиона, треба да створите коалицију оних који се противе рату, забринути су за животну средину и свакога ко верује да постоји боља употреба наших пореских долара. Само мобилизацијом великог броја да се активно супротставе куповини ратног авиона, можемо се надати да ћемо превазићи моћ ратних профитера и њихове пропагандне машине.

Ивес Енглер је писац и политички активиста из Монтреала. Члан је World BEYOND Warсаветодавни одбор.