Nga Bianca Mugyenyi, Gjëmim, Prill 8, 2021
Këtë fundjavë 100 njerëz në të gjithë vendin do të marrin pjesë në Jo koalicion luftarak avionëshshpejt dhe vigjilencat për të kundërshtuar blerjen e planifikuar të Kanadasë të 88 avionëve luftarakë të rinj. Shpejtë për të ndaluar avionët gjithashtu do të nderojë ata që janë vrarë nga avionët luftarakë kanadezë.
Në muajt e ardhshëm, qeveria federale pritet të lëshojë një vlerësim fillestar të propozimeve për avionët e rinj luftarakë. Konkurrentët janë Gripen e Saab, Super Hornet e Boeing dhe F-35 e Lockheed Martin.
Pyetja e avionëve luftarakë ka konsumuar shumë energji në qeverinë federale. Në dëshmi të Komitetit të Përhershëm të Mbrojtjes të Dhomës së Komunave të Martën, ish-nëpunësi i Këshillit të Privatësisë Michael Wernick sugjeruar blerja e avionëve të rinj luftarakë ishte ndër çështjet që "bënë që të humbim përqendrimin" në akuzat për sjellje të keqe seksuale nga ish-shefi i shtabit të mbrojtjes gjenerali Jonathan Vance.
Qeveria federale thotë se planifikon të shpenzojë rreth 19 miliardë dollarë në avionë të rinj. Por ky është vetëm çmimi i afisheve. Në varësi të avionit të zgjedhur, kostoja e vërtetë mund të jetë katërfishi i asaj shume. Sipas një raporti të fundit të lëshuar nga Koalicioni Jo Fighter Jets, kostoja e ciklit të jetës - nga blerja në mirëmbajtje deri në asgjësimin e avionëve - vlerësohet në $ 77 miliardë.
Këto burime do të investoheshin më mirë në një punë të rimëkëmbjes së drejtë dhe në Green New Deal. Fondet kushtuar aeroplanëve të luftës mund të rregullojnë krizën e ujit të Kombeve të Parë dhe të garantojnë ujë të pijshëm të shëndetshëm në çdo rezervë. Dhe ka mjaft para për të ndërtuar dhjetëra mijëra njësi banesash sociale ose linja të shumta hekurudhore të lehta në qytete të ndryshme.
Por nuk është thjesht çështje e humbjeve financiare. Kanadaja është në ritëm për të lëshuar dukshëm më shumë gaze serë (GES) sesa ra dakord në marrëveshjen e Parisit 2015. Megjithatë ne e dimë që avionët luftarakë përdorin sasi të pabesueshme të karburantit. Pas bombardimet gjashtëmujore të Libisë në 2011, Forca Ajrore Mbretërore Kanadeze zbuluar se avionët e saj gjysmë duzine konsumuan 8.5 milion litra karburant. Për më tepër, emetimet e karbonit në lartësi më të mëdha kanë një efekt më të madh ngrohës, me "dalje" të tjera fluturuese duke përfshirë oksid azoti, avuj uji dhe blozë, të cilat prodhojnë ndikime shtesë klimatike.
Me përqendrimin e dioksidit të karbonit në atmosferë që kalon 420 pjesë për milion për herë të parë fundjavën e kaluar, është një kohë absurde për të blerë aeroplanë lufte me intensitet të karbonit.
Departamenti i Mbrojtjes Kombëtare është larg emetuesi më i madh i GES në qeverinë federale. Në mënyrë të pabesueshme, megjithatë, emetimet e forcave të armatosura përjashtohen nga caqet e reduktimit kombëtar.
Përveç kësaj për të siguruar që ne nuk mund të arrijmë synimet tona klimatike, avionëve luftarakë nuk u kërkohet të mbrojnë Kanadezët. Ata janë kryesisht të padobishëm në trajtimin e një pandemie globale ose një sulmi të stilit 9/11, duke iu përgjigjur katastrofave natyrore, duke ofruar ndihmë humanitare ndërkombëtare ose në operacione paqeruajtëse. Këto janë armë sulmuese të krijuara për të rritur aftësinë e forcës ajrore për t'u bashkuar me operacionet me SH.B.A. dhe NATO.
Fushatat e vdekjes dhe shkatërrimit
Gjatë dekadave të fundit, avionët luftarakë kanadezë kanë luajtur një rol të rëndësishëm në bombardimet e udhëhequra nga SHBA në Irak (1991), Serbi (1999), Libi (2011) si dhe në Siri dhe Irak (2014-2016).
Bomba 78-ditore e ish-Jugosllavisë shkelur të drejtën ndërkombëtare pasi as Këshilli i Sigurimit i Kombeve të Bashkuara dhe as qeveria serbe e miratoi atë. E njëjta gjë mund të thuhet për bombardimet më të fundit në Siri. Në vitin 2011, Këshilli i Sigurimit miratoi një zonë të ndaluar nga fluturimet për të mbrojtur civilët libianë, por bombardimet e NATO-s shkuan shumë përtej autorizimit të KB.
Një dinamikë e ngjashme ishte në lojë me Irakun në fillim të viteve '90. Gjatë asaj lufte, avionët luftarakë kanadezë u përfshinë në të ashtuquajturën "Bubiyan Turkey Shoot" që shkatërroi atë të Irakut qindra anije detare dhe bombardimet e koalicionit shkatërruan pjesën më të madhe të infrastrukturës civile të Irakut. Prodhimi i energjisë elektrike në vend u shkatërrua kryesisht si digat kryesore, impiantet e trajtimit të ujërave të zeza, pajisjet e telekomunikacionit, objektet portuale dhe rafineritë e naftës. Njëzet mijë trupa Irakiane dhe mijëra civilë u vranë.
Në Serbi, qindra vdiqën gjatë bombardimeve të NATO-s në 1999 dhe qindra mijëra u zhvendosën. Bombat e NATO-s "Për të shkatërruar vendet industriale dhe infrastrukturën shkaktoi që substancat e rrezikshme të ndotin ajrin, ujin dhe tokën". Shkaktohet shkatërrimi i qëllimshëm i bimëve kimike dëme të konsiderueshme mjedisore.
Në Libi, avionët luftarakë të NATO-s dëmtuan rëndë sistemin e ujëmbajtësit të lumit Great Manmade. Sulmimi i burimit të 70 përqind të ujit të popullsisë ishte e mundshme krimit të luftës. Që nga lufta e vitit 2011, miliona Libianë janë përballur me një kronik krizë uji. Gjatë gjashtë muajve të luftës, aleanca ra 20,000 bomba në gati 6,000 shënjestra, përfshirë më shumë se 400 ndërtesa qeveritare ose qendra komanduese. Dhjetëra, ndoshta qindra civilë u vranë në sulme.
Një tetor Sondazhi i Nanos zbuloi se fushatat e bombardimeve janë një përdorim jo-popullor i ushtrisë. Kur të anketuarit u pyetën "sa përkrahës jeni, nëse jeni aspak, nga llojet e mëposhtme të misioneve ndërkombëtare të forcave kanadeze", sulmet ajrore ishin më pak të njohurat nga tetë opsionet e parashikuara.
Shtatëdhjetë e shtatë përqind mbështetën "pjesëmarrjen në ndihmën e katastrofave natyrore jashtë vendit" dhe 74 përqind mbështetën "misionet paqeruajtëse të Kombeve të Bashkuara", ndërsa vetëm 28 përqind e të anketuarve mbështetën "që Forca Ajrore Kanadeze të përfshihet në sulmet ajrore". Për më tepër, përdorimi i ushtrisë për të mbështetur misionet e NATO-s dhe të udhëhequr nga aleatët ishte një përparësi e ulët për të anketuarit.
Në përgjigje të pyetjes, "Sipas mendimit tuaj, cili është roli më i përshtatshëm për Forcat e Armatosura Kanadeze?" 6.9 përqind e të anketuarve thanë, "mbështesin misionet / aleatët e NATO-s" ndërsa 39.8 përqind zgjodhën "paqeruajtjen" dhe 34.5 përqind zgjodhën "mbrojnë Kanadanë". Sidoqoftë, shpenzimi i 77 miliardë dollarëve në avionët luftarakë moderne ka kuptim vetëm në kontekstin e planeve për të luftuar në luftërat e ardhshme të SHBA dhe NATO.
Nëse qeveria Kanadeze është vërtet serioze në lidhje me mbrojtjen e jetës në Tokë, ajo nuk duhet të blejë 88 aeroplanë të rinj luftarakë të panevojshëm, shkatërrues të klimës.
Bianca Mugyenyi është drejtoresha e Institutit Kanadez të Politikës së Jashtme.
Kredi Image: John Torcasio / Unsplash
