Instituti Transnacional publikon raportin se si vendet më të pasura të botës i japin përparësi kufijve mbi veprimin klimatik

By TNI, Tetor 25, 2021

Ky raport zbulon se emetuesit më të mëdhenj në botë po shpenzojnë mesatarisht 2.3 herë më shumë për armatosjen e kufijve për financimin e klimës dhe deri në 15 herë më shumë për shkelësit më të këqij. Ky "Mur global i klimës" synon të mbyllë vendet e fuqishme nga migrantët, në vend që të adresojë shkaqet e zhvendosjes.

Përmbledhja ekzekutive

Vendet më të pasura të botës kanë zgjedhur se si i qasen veprimit global të klimës – duke militarizuar kufijtë e tyre. Siç tregon qartë ky raport, këto vende – të cilat janë historikisht më përgjegjëset për krizën klimatike – shpenzojnë më shumë për armatimin e kufijve të tyre për të mbajtur jashtë emigrantët sesa për të trajtuar krizën që i detyron njerëzit të largohen nga shtëpitë e tyre në radhë të parë.

Ky është një trend global, por shtatë vende në veçanti – përgjegjëse për 48% të emetimeve historike të gazit serrë (GHG) në botë – shpenzuan kolektivisht të paktën dy herë më shumë për zbatimin e kufirit dhe imigracionit (më shumë se 33.1 miliardë dollarë) sesa për financimin e klimës ( 14.4 miliardë dollarë) midis 2013 dhe 2018.

Këto vende kanë ndërtuar një 'mur klimatik' për të shmangur pasojat e ndryshimit klimatik, në të cilin tullat vijnë nga dy dinamika të dallueshme, por të lidhura: së pari, dështimi për të siguruar financimin e premtuar klimatik që mund t'i ndihmojë vendet të zbusin dhe përshtaten me ndryshimet klimatike. ; dhe së dyti, një përgjigje e militarizuar ndaj migrimit që zgjeron infrastrukturën kufitare dhe mbikëqyrëse. Kjo siguron fitime në rritje për një industri të sigurisë kufitare, por vuajtje të patregueshme për refugjatët dhe migrantët që bëjnë udhëtime gjithnjë e më të rrezikshme - dhe shpesh vdekjeprurëse - për të kërkuar siguri në një botë të ndryshuar nga klima.

Gjetjet kryesore:

Migrimi i shkaktuar nga klima është tashmë një realitet

• Ndryshimet klimatike janë gjithnjë e më shumë një faktor prapa zhvendosjes dhe migrimit. Kjo mund të jetë për shkak të një ngjarjeje të veçantë katastrofike, si një uragan ose një përmbytje e shpejtë, por edhe kur ndikimet kumulative të thatësirës ose të nivelit të detit rriten, për shembull, e bëjnë gradualisht një zonë të pabanueshme dhe detyrojnë komunitete të tëra të zhvendosen.
• Shumica e njerëzve që zhvendosen, pavarësisht nëse janë të shkaktuara nga klima apo jo, mbeten në vendin e tyre, por një numër do të kalojnë kufijtë ndërkombëtarë dhe kjo ka të ngjarë të rritet pasi ndryshimet klimatike ndikojnë në rajone dhe ekosisteme të tëra.
• Migrimi i shkaktuar nga klima ndodh në mënyrë disproporcionale në vendet me të ardhura të ulëta dhe ndërthuret dhe përshpejtohet me shumë shkaqe të tjera të zhvendosjes. Ajo është formuar nga padrejtësia sistematike që krijon situata të cenueshmërisë, dhunës, pasigurisë dhe strukturave të dobëta sociale që i detyrojnë njerëzit të largohen nga shtëpitë e tyre.

Vendet e pasura shpenzojnë më shumë për militarizimin e kufijve të tyre sesa për financimin e klimës për të mundësuar vendet më të varfra të ndihmojnë emigrantët

• Shtatë nga emetuesit më të mëdhenj të GS-ve – Shtetet e Bashkuara, Gjermania, Japonia, Mbretëria e Bashkuar, Kanadaja, Franca dhe Australia – shpenzuan kolektivisht të paktën dy herë më shumë për zbatimin e kufirit dhe imigracionit (më shumë se 33.1 miliardë dollarë) sesa për financimin e klimës (14.4 dollarë miliardë) midis 2013 dhe 2018.1
• Kanadaja shpenzoi 15 herë më shumë (1.5 miliardë dollarë krahasuar me rreth 100 milionë dollarë); Australia 13 herë më shumë (2.7 miliardë dollarë krahasuar me 200 milionë dollarë); SHBA pothuajse 11 herë më shumë (19.6 miliardë dollarë krahasuar me 1.8 miliardë dollarë); dhe MB gati dy herë më shumë (2.7 miliardë dollarë krahasuar me 1.4 miliardë dollarë).
• Shpenzimet kufitare nga shtatë emetuesit më të mëdhenj të GS-ve u rritën me 29% midis 2013 dhe 2018. Në SHBA, shpenzimet për zbatimin e kufirit dhe imigracionit u trefishuan midis 2003 dhe 2021. Në Evropë, buxheti për agjencinë kufitare të Bashkimit Evropian (BE), Frontex, është rritur me 2763% që nga themelimi i saj në 2006 deri në 2021.
• Ky militarizim i kufijve është pjesërisht i rrënjosur në strategjitë kombëtare të sigurisë klimatike, të cilat që nga fillimi i viteve 2000 i kanë përshkruar në masë dërrmuese emigrantët si 'kërcënues' dhe jo si viktima të padrejtësisë. Industria e sigurisë kufitare ka ndihmuar në promovimin e këtij procesi përmes lobimit politik të lyer mirë, duke çuar në gjithnjë e më shumë kontrata për industrinë kufitare dhe mjedise gjithnjë e më armiqësore për refugjatët dhe migrantët.
• Financimi i klimës mund të ndihmojë në zbutjen e ndikimeve të ndryshimeve klimatike dhe të ndihmojë vendet të përshtaten me këtë realitet, duke përfshirë mbështetjen e njerëzve që kanë nevojë të zhvendosen ose të migrojnë jashtë vendit. Megjithatë, vendet më të pasura kanë dështuar as të mbajnë premtimet e tyre prej 100 miliardë dollarësh në vit në financimin e klimës. Shifrat e fundit nga Organizata për Bashkëpunim dhe Zhvillim Ekonomik (OECD) raportuan 79.6 miliardë dollarë në financimin total të klimës në 2019, por sipas hulumtimit të publikuar nga Oxfam International, pasi të merren parasysh raportimi i tepërt dhe huatë dhe jo grantet. vëllimi i vërtetë i financimit të klimës mund të jetë më pak se gjysma e asaj që raportohet nga vendet e zhvilluara.
• Vendet me emetimet më të larta historike po forcojnë kufijtë e tyre, ndërsa ato me më të ulëtat janë më të goditurat nga zhvendosja e popullsisë. Somalia, për shembull, është përgjegjëse për 0.00027% të emetimeve totale që nga viti 1850, por kishte më shumë se një milion njerëz (6% e popullsisë) të zhvendosur nga një fatkeqësi e lidhur me klimën në 2020.

Industria e sigurisë kufitare po përfiton nga ndryshimet klimatike

• Industria e sigurisë kufitare tashmë po përfiton nga rritja e shpenzimeve për zbatimin e kufirit dhe imigracionit dhe pret edhe më shumë fitime nga paqëndrueshmëria e parashikuar për shkak të ndryshimeve klimatike. Një parashikim i vitit 2019 nga ResearchAndMarkets.com parashikoi që Tregu Global i Sigurisë Kombëtare dhe Sigurisë Publike do të rritej nga 431 miliardë dollarë në 2018 në 606 miliardë dollarë në 2024, dhe një normë rritjeje vjetore prej 5.8%. Sipas raportit, një faktor që e shtyn këtë është 'rritja e fatkeqësive natyrore të lidhura me ngrohjen e klimës'.
• Kontraktorët kryesorë kufitarë mburren me potencialin për të rritur të ardhurat e tyre nga ndryshimet klimatike. Raytheon thotë se "kërkesa për produktet dhe shërbimet e saj ushtarake pasi shqetësimet e sigurisë mund të lindin si rezultat i thatësirave, përmbytjeve dhe ngjarjeve të stuhisë që ndodhin si rezultat i ndryshimeve klimatike". Cobham, një kompani britanike që tregton sistemet e mbikqyrjes dhe është një nga kontraktorët kryesorë për sigurinë kufitare të Australisë, thotë se "ndryshimet në burimet dhe banueshmërinë e vendeve [siç] mund të rrisin nevojën për mbikëqyrje kufitare për shkak të migrimit të popullsisë".
• Siç ka detajuar TNI në shumë raporte të tjera në serinë e saj të Luftërave Kufitare2, industria e sigurisë kufitare lobon dhe mbron për militarizimin e kufirit dhe përfitimet nga zgjerimi i saj.

Industria e sigurisë kufitare gjithashtu ofron siguri për industrinë e naftës që është një nga kontribuesit kryesorë në krizën klimatike dhe madje ulen në bordet ekzekutive të njëri-tjetrit

• 10 firmat më të mëdha në botë të karburanteve fosile kontraktojnë gjithashtu shërbimet e të njëjtave firma që dominojnë kontratat e sigurisë kufitare. Chevron (i renditur në vendin e dytë në botë) ka kontrata me Cobham, G2S, Indra, Leonardo, Thales; Exxon Mobil (renditja 4) me Airbus, Damen, General Dynamics, L4Harris, Leonardo, Lockheed Martin; BP (3) me Airbus, G6S, Indra, Lockheed Martin, Palantir, Thales; dhe Royal Dutch Shell (4) me Airbus, Boeing, Damen, Leonardo, Lockheed Martin, Thales, G7S.
• Exxon Mobil, për shembull, kontraktoi L3Harris (një nga 14 kontraktorët kryesorë të kufirit amerikan) për të ofruar 'vetëdijen e fushës detare' për shpimet e saj në deltën e Nigerit në Nigeri, një rajon që ka pësuar zhvendosje të jashtëzakonshme të popullsisë për shkak të ndotjes së mjedisit. BP ka kontraktuar me Palantir, një kompani që ofron në mënyrë të diskutueshme softuer vëzhgimi për agjencitë si Emigracioni dhe Zbatimi i Doganave të SHBA-së (ICE), për të zhvilluar një "depo të të dhënave historike dhe të shpimit në kohë reale të të gjitha puseve të operuara". Kontraktori kufitar G4S ka një histori relativisht të gjatë të mbrojtjes së tubacioneve të naftës, duke përfshirë tubacionin Dakota Access në SHBA.
• Sinergjia midis kompanive të karburanteve fosile dhe kontraktorëve kryesorë të sigurisë kufitare shihet edhe nga fakti se drejtuesit e secilit sektor ulen në bordet e njëri-tjetrit. Në Chevron, për shembull, ish-CEO dhe Kryetari i Northrop Grumman, Ronald D. Sugar dhe ish-CEO i Lockheed Martin Marilyn Hewson janë në bordin e saj. Kompania italiane e naftës dhe gazit ENI ka në bordin e saj Nathalie Tocci, më parë një Këshilltare Speciale e Përfaqësueses së Lartë të BE-së Mogherini nga viti 2015 deri në 2019, e cila ndihmoi në hartimin e Strategjisë Globale të BE-së që çoi në zgjerimin e eksternalizimit të kufijve të BE-së në vendet e treta.

Kjo lidhje e pushtetit, pasurisë dhe marrëveshjes së fshehtë midis firmave të karburanteve fosile dhe industrisë së sigurisë kufitare tregon se si mosveprimi i klimës dhe përgjigjet e militarizuara ndaj pasojave të saj funksionojnë gjithnjë e më shumë krah për krah. Të dyja industritë përfitojnë sa më shumë burime devijohen drejt trajtimit të pasojave të ndryshimit klimatik në vend që të trajtojnë shkaqet e tij rrënjësore. Kjo vjen me një kosto të tmerrshme njerëzore. Mund të shihet në rritjen e numrit të vdekjeve të refugjatëve, kushteve të mjerueshme në shumë kampe dhe qendrash paraburgimi refugjatësh, kthime të dhunshme nga vendet evropiane, veçanërisht ato në kufi me Mesdheun dhe nga SHBA, në raste të panumërta vuajtjesh dhe brutaliteti të panevojshëm. Organizata Ndërkombëtare për Migracionin (IOM) llogarit se 41,000 migrantë vdiqën midis 2014 dhe 2020, megjithëse kjo pranohet gjerësisht si një nënvlerësim domethënës duke pasur parasysh se shumë jetë humbasin në det dhe në shkretëtirat e largëta pasi migrantët dhe refugjatët marrin rrugë gjithnjë e më të rrezikshme për sigurinë. .

Prioriteti i kufijve të militarizuar mbi financimin e klimës kërcënon përfundimisht të përkeqësojë krizën klimatike për njerëzimin. Pa investime të mjaftueshme për të ndihmuar vendet që të zbusin dhe përshtaten me ndryshimet klimatike, kriza do të shkaktojë edhe më shumë shkatërrime njerëzore dhe do të çrrënjosë më shumë jetë. Por, siç përfundon ky raport, shpenzimet e qeverisë janë një zgjedhje politike, që do të thotë se zgjedhje të ndryshme janë të mundshme. Investimi në zbutjen e klimës në vendet më të varfra dhe më të cenueshme mund të mbështesë një tranzicion drejt energjisë së pastër - dhe, krahas shkurtimeve të thella të emetimeve nga vendet më të mëdha ndotëse - t'i japë botës një shans për të mbajtur temperaturat nën 1.5°C që nga viti 1850, ose para nivelet industriale. Mbështetja e njerëzve të detyruar të lënë shtëpitë e tyre me burime dhe infrastrukturë për të rindërtuar jetën e tyre në vende të reja, mund t'i ndihmojë ata të përshtaten me ndryshimet klimatike dhe të jetojnë me dinjitet. Migrimi, nëse mbështetet në mënyrë adekuate, mund të jetë një mjet i rëndësishëm i përshtatjes klimatike.

Trajtimi pozitiv i migracionit kërkon një ndryshim drejtimi dhe rritje të konsiderueshme të financave klimatike, politika të mira publike dhe bashkëpunim ndërkombëtar, por më e rëndësishmja është e vetmja rrugë moralisht e drejtë për të mbështetur ata që vuajnë nga një krizë që ata nuk luajtën asnjë rol në krijimin.