By Ellen Davidson, Prill 28, 2022
Si prokuroria ashtu edhe mbrojtja përfunduan çështjet e tyre sot në rastin e Shannon Two, dy veteranëve të ushtrisë amerikane që u arrestuan për hyrjen në aeroportin e aeroportit Shannon më 17 mars 2019.
Tarak Kauff, 80 vjeç dhe Ken Mayers, 85 vjeç, shkuan në aeroport për të inspektuar çdo avion të lidhur me ushtrinë amerikane që ndodhej në aeroport. Në fakt kishte tre aeroplanë atje në atë kohë - një avion Cessna i Trupave Detare, një aeroplan C40 i Transportit të Forcave Ajrore dhe një aeroplan Omni Air International me kontratë me ushtrinë amerikane që ata besonin se transportonin trupa dhe armë nëpër aeroport gjatë rrugës së tyre. për luftërat ilegale në Lindjen e Mesme, në kundërshtim me neutralitetin irlandez dhe ligjin ndërkombëtar.
Të pandehurit nuk po kundërshtojnë faktin se kanë krijuar një vrimë në rrethimin e rrethimit të aeroportit dhe kanë hyrë në zonë pa autorizim. Ata thonë se e bënë këtë për "arsyetim të ligjshëm", me qëllim që të tërheqin vëmendjen ndaj transportit të paligjshëm të trupave dhe armëve përmes objektit dhe për t'u bërë presion autoriteteve që të inspektojnë avionët, në vend që të pranojnë garancitë diplomatike të SHBA-së se municionet nuk po lëvizin nëpër aeroport. .
Megjithatë, pjesa më e madhe e çështjes së prokurorisë përbëhej nga dëshmitarë nga policia dhe siguria e aeroportit që tregonin detajet e veprimeve të burrave dhe përgjigjen nga autoritetet. Gjatë rrjedhës së kësaj dëshmie, u bë e qartë se fluturimet me qira të Omni ishin të njohura se transportonin trupa dhe se asnjë zyrtar i sigurisë ose policisë së aeroportit nuk i kishte kontrolluar ndonjëherë ata avionë ose ndonjë avion ushtarak amerikan për të përcaktuar nëse kishte armë ose municione në bord. .
Dy dëshmitarët e fundit të prokurorisë ishin Colm Moriarty dhe Noel Carroll, të dy nga Stacioni Shannon Garda (polici). Të dy mbikëqyrën intervistat e Kauff dhe Mayers në ditën e arrestimit të tyre. Prokurori ka lexuar transkriptet e intervistave, të cilat janë konfirmuar nga dy punonjësit e policisë.
Intervistat tregojnë qartë qëllimet e të pandehurve për të hyrë në aeroport. Të dy shpjeguan qartë se kishin ndërmend të inspektonin një fluturim Omni Air International që ishte në terren në atë kohë për trupa ose armë.
Mayers tha se autoriteti i tij ishte “detyrimi i qytetarëve për të bërë atë që është e drejtë”. Kur u pyet nëse veprimet e tij i vënë njerëzit në rrezik, ai tha: “Unë e kuptoj që [me] akses të paautorizuar në aeroport kam krijuar një element të vogël, por të kufizuar rreziku, megjithatë, e di duke lejuar ushtrinë amerikane dhe avionët e CIA-s të kalojnë nëpër Shannon, qeveria irlandeze sigurisht që po vë në rrezik serioz shumë njerëz të pafajshëm.”
Kauff ishte po aq i qartë në prioritetet e tij. Kur u pyet nëse e kuptonte se çfarë ishte “dëm penal”, ai u përgjigj: “Unë mendoj se po. Është diçka që ushtria e Shteteve të Bashkuara e ka bërë për një kohë të gjatë në sasi masive.” Ai e përshkroi "biznesin e tij të ligjshëm në Aeroportin Shannon" atë ditë në këtë mënyrë: "Si një qytetar i Shteteve të Bashkuara dhe gjithashtu si një veteran që ka bërë një betim pa datë skadimi për të mbrojtur Kushtetutën kundër të gjithë armiqve, të huaj dhe vendas, dhe sipas ligjit ndërkombëtar, Konventës së Gjenevës, unë jam ligjërisht i mandatuar të kundërshtoj veprimtarinë kriminale të qeverisë sime, siç ishin gjermanët, të cilët nuk e bënë gjatë Luftës së Dytë Botërore dhe regjimit nazist.”
Avokati Michael Hourigan hapi çështjen e mbrojtjes duke e vendosur Mayers në qëndrimin e dëshmitarit. Mayers përshkroi se si babai i tij kishte luftuar në Luftën e Dytë Botërore dhe në Luftën Koreane si marinar, dhe kështu ai "piu shumë Marine Kool-Aid" duke u rritur. Ai përfundoi kolegjin me një bursë ushtarake dhe iu bashkua marinsave kur u diplomua në vitin 1958. Tetë vjet e gjysmë më vonë ai dha dorëheqjen nga komisioni pasi pa se çfarë po ndodhte në Vietnam. Ai tha se marinsat i mësuan atij se "SHBA nuk ishte forca për paqen në botën që unë isha shtyrë të besoja".
Ai përfundimisht iu bashkua Veteranëve për Paqen dhe lexoi para jurisë deklaratën e qëllimit të organizatës, e cila flet për punën pa dhunë për t'i dhënë fund luftës si një instrument i politikës së jashtme, ndër të tjera.
Mayers shpjegoi se, megjithëse ai e dinte se ndoshta po shkelte një statut me veprimet e tij, ai mendonte se ishte e nevojshme për të parandaluar dëme më të mëdha. Ai përmendi luftën në Jemen, e cila mbështetet nga pajisjet dhe logjistika e SHBA. “Edhe sot, populli i Jemenit kërcënohet nga uria masive,” tha ai. "Nga të gjithë njerëzit, populli irlandez duhet të jetë i vetëdijshëm për rëndësinë e parandalimit të këtij lloji të urisë masive."
Ai gjithashtu vuri në dukje se kur aeroplanët nga një vend ndërluftues ulen në një vend neutral, "ai vend ka një detyrim sipas ligjit ndërkombëtar të inspektojë [avionin]". Ai citoi Konventën e Hagës të vitit 1907 mbi Neutralitetin që u kërkon vendeve neutrale të kapin armët nga vendet ndërluftuese.
Ai e përshkroi përdorimin e Shannon nga SHBA për qëllime ushtarake si "një dëm të madh për popullin irlandez" dhe vuri në dukje se shumica dërrmuese e popullit irlandez favorizon neutralitetin për vendin e tyre. "Nëse ne mund të kontribuojmë në zbatimin e neutralitetit irlandez," tha ai, "kjo mund të shpëtojë jetë."
Mayers e përshkroi veprimin e tij si "mundësinë më të mirë që kishim për të ndikuar". Ai tha, "Unë ndjeva se pasojat e shkeljes së atij statuti nuk ishin për mua personalisht aq të mëdha sa pasojat e mosshkeljes së atij statuti." Duke thirrur lëvizjen e të drejtave civile në SHBA të viteve 1960, ai tha: “Veprimi i drejtpërdrejtë i qytetarëve në fund të fundit është ai që prodhon ndryshim”, ndryshim që nuk do të ndodhë “pa ndërhyrje të vazhdueshme dhe të fuqishme nga qytetarët”.
Në pyetjen e tërthortë, avokati procedues Tony McGillucuddy pyeti Mayers nëse kishte tentuar masa të tjera për të inspektuar avionët në aeroportin Shannon, si p.sh. peticionimin e zyrtarëve publikë ose kërkesën e policisë për ta bërë këtë. Ai e ndërpreu fjalën e Mayers kur u përpoq të shpjegonte pse nuk i kishte eksploruar këto rrugë në këtë rast, por në ridrejtim, Mayers u lejua të shpjegonte se ai ishte në dijeni të shumë përpjekjeve të aktivistëve irlandezë për të kaluar nëpër të gjitha kanalet e përmendura nga prokurori. dhe se shumica e këtyre përpjekjeve nuk morën përgjigje as nga zyrtarët, aq më pak ndonjë veprim.
Dëshmitari i dytë dhe i fundit i mbrojtjes ishte Tarak Kauff, i cili, në ndryshim me tonin e matur të Mayers, edhe përballë pyetjeve intensive dhe ndonjëherë armiqësore nga prokurori, shprehu me pasion zhgënjimin dhe zemërimin e tij me përdorimin ushtarak amerikan të Shannon.
Nën pyetjen nga avokatja e mbrojtjes Carol Doherty, Kauff përshkroi bashkimin me ushtrinë në moshën 17-vjeçare dhe daljen në vitin 1962, pikërisht kur përfshirja e SHBA-së në Luftën e Vietnamit po përshkallëzohej. Ai u bë një aktivist kundër luftës, duke përmendur "përgjegjësinë e tij si qenie njerëzore dhe gjithashtu si veteran për të kundërshtuar dhe kundërshtuar këtë ngrohje".
Ai së pari mësoi për përfshirjen ushtarake të SHBA-së në aeroportin Shannon në vitin 2016, nga veteranët që po nisnin Veteranët për Paqe në Irlandë. “Besova se ishte përgjegjësia ime morale dhe njerëzore … të sillja vëmendjen ndaj kësaj çështjeje, veçanërisht kur fëmijët po vdesin, tha ai. I pyetur për shkeljen e ligjit me veprimet e tij, ai tha: “Po flas për të drejtën ndërkombëtare, krimet e luftës, luftërat e paligjshme. Është përgjegjësi e të gjithëve.”
Kauff u kthye në Irlandë në vitin 2018 për një konferencë paqeje dhe në atë kohë u angazhua në një protestë brenda terminalit Shannon, duke përdorur të njëjtin flamur që ai dhe Mayers mbajtën në aeroport në vitin 2019. I pyetur nëse mendonte se kjo kishte qenë efektive, ai tha , "Disi", por që avionët po kalonin ende përmes Shannon.
Ai i krahasoi ato me urgjencën e thyerjes së një ndërtese të djegur për të shpëtuar fëmijët brenda: “Ajo që po bënte SHBA, me pajtueshmërinë e qeverisë irlandeze, ishte si një ndërtesë që digjej.
Gjatë marrjes në pyetje, McGillicuddy vuri në dukje se Kauff kishte prerë një vrimë në gardhin e aeroportit, për të cilën ai u përgjigj: "Po, e dëmtova gardhin, po veproja sipas bindjeve të mia morale," tha ai. Ai gjithashtu vuri në dukje se “qeveria amerikane dhe qeveria irlandeze kanë shkelur ligjin. Irlandezët janë të sëmurë dhe të lodhur nga qeveria e tyre që i përulet SHBA-së, kjo është çështja këtu!”
“Këtu ka një qëllim më të lartë se ligji që thotë se nuk mund të shkelësh, se nuk mund të presësh një gardh,” tha Kauff.
Ai foli me emocione se si i njihte personalisht veteranët që kishin ardhur përmes Shannon me armët e tyre, dhe gjithashtu se si miqtë e tij veteranë kishin kryer vetëvrasje, në pamundësi për të jetuar me atë që kishin bërë në luftërat e SHBA në Afganistan dhe Lindjen e Mesme. “Ky është dëmi i vërtetë… Të dëmtosh një gardh nuk është asgjë. Askush nuk vdiq dhe unë duhet të pres që edhe ju ta kuptoni këtë.”
Ndonjëherë është e vështirë të maten efektet e aktivizmit politik, por është e qartë se Kauff dhe Mayers kanë ndezur një shkëndijë në lëvizjen irlandeze për paqe dhe neutralitet me veprimet e tyre në Shannon dhe publicitetin pasues kur u burgosën për dy javë dhe më pas u detyruan. qëndrimi në vend edhe për tetë muaj të tjerë para se t'u ktheheshin pasaportat, ka ndezur një shkëndijë në lëvizjen e paqes irlandeze.
Kur u pyet nëse mendonte se puna e tij për paqen ishte efektive, Mayers tha se ai kishte marrë "reagime nga njerëzit që janë prekur nga ajo që kam bërë". Ai tërhoqi një analogji me Grand Canyon, për të cilin tha se ishte formuar nga pika të panumërta uji. Si një protestues, tha ai, ai ndihej "si një nga ato pika uji".
Çështja, e kryesuar nga Patricia Ryan, vazhdon me deklaratat përmbyllëse dhe udhëzimet e jurisë nesër.
Media të tjera
Ekzaminuesi irlandez: Dy protestues tetëvjeçarë kundër luftës i thonë gjykatës se disa gjëra janë 'të urdhëruara nga Zoti'
Times e Londrës: Gjyqi për shkeljen e aeroportit Shannon tregoi për 'protestuesit më të mirë dhe më të sjellshëm'
TheJournal.dmth: Burrat e akuzuar për shkelje në aeroportin Shannon argumentojnë se veprimet ishin të ligjshme sipas ligjit ndërkombëtar
