Nga Edward Horgan, World BEYOND War, Prill 26, 2022
Prokuroria e kaloi në mënyrë metodike çështjen e saj në ditën e dytë të gjyqit të Shannon Two. Meqenëse mbrojtja ka përcaktuar tashmë për shumicën e deklaratave faktike që dëshmia kishte për qëllim të vërtetonte, informacioni kryesor i ri që juria mori nga dëshmitarët e sotëm ishte se të pandehurit Ken Mayers dhe Tarak Kauff ishin të arrestuar model, të këndshëm, bashkëpunues dhe të bindur, dhe se shefi i sigurimit të aeroportit nuk e ka idenë nëse armët lëvizin nëpër aeroportin që ai ruan.
Mayers dhe Kauff u arrestuan më 17 mars 2019, në aeroportin Shannon pasi shkuan në aeroport për të inspektuar çdo avion të lidhur me ushtrinë amerikane që ndodhej në aeroport. Kur ata hynë në aeroport, kishte dy avionë ushtarakë amerikanë në aeroport, një avion reaktiv i Trupave Detare të SHBA-së, Cessna dhe një aeroplan transporti i forcave ajrore amerikane C40 dhe një avion Omni Air International me kontratë me ushtrinë amerikane që ata besonin se transportonin trupa dhe armë përmes aeroporti në rrugën e tyre drejt luftërave të paligjshme në Lindjen e Mesme, në kundërshtim me neutralitetin irlandez dhe ligjin ndërkombëtar. Qeveritë e SHBA-së dhe Irlandës, dhe Departamenti i Punëve të Jashtme Irlandezë (i cili miratoi furnizimin me karburant të avionëve ushtarakë amerikanë në Shannon) ruajnë trillimin se nuk ka armë që mbahen në avionët ushtarakë amerikanë dhe se këta avionë gjithashtu nuk janë në ushtrime ushtarake dhe jo në operacione ushtarake. Megjithatë, edhe nëse kjo do të ishte e vërtetë, vetë prania e këtyre avionëve që kalojnë përmes aeroportit Shannon në rrugën e tyre për në një zonë lufte është në shkelje të qartë të ligjeve ndërkombëtare për neutralitetin.
Në mënyrë të pashpjegueshme, Departamenti Irlandez i Transportit, i cili miraton furnizimin me karburant të avionëve civilë të kontraktuar me ushtrinë amerikane për të transportuar trupa përmes aeroportit Shannon miraton gjithashtu faktin që shumica e trupave amerikane që udhëtojnë në këto avionë mbajnë me vete pushkë automatike përmes aeroportit Shannon. Kjo është gjithashtu në shkelje të qartë të ligjeve ndërkombëtare për neutralitetin dhe është gjithashtu në kundërshtim me ndalimin e Departamentit Irlandez të Punëve të Jashtme për tranzitin e armëve të shteteve ndërluftuese përmes territorit irlandez.
Dy burrat janë deklaruar të pafajshëm për akuzat për dëmtim kriminal, shkelje dhe ndërhyrje në funksionimin dhe sigurinë e aeroportit.
Prokuroria paraqiti tetë dëshmitarë në ditën e dytë të gjyqit në Gjykatën e Qarkut të Dublinit - tre Garda (polici) nga stacioni lokal Shannon dhe Ennis Co Clare, dy policë të aeroportit Shannon dhe menaxheri i detyrës së aeroportit, menaxheri i tij i mirëmbajtjes dhe shefi i sigurimit.
Shumica e dëshmive kishin të bënin me detaje të tilla si kur u vunë re për herë të parë ndërhyrësit, kush u thirr, kur dhe ku u dërguan, sa herë u lexuan të drejtat e tyre dhe si vrima në gardhin rrethues të aeroportit përmes së cilës ata hynë në aeroport. u riparua. Kishte gjithashtu dëshmi për mbylljen e përkohshme të operacioneve të aeroportit ndërsa personeli i aeroportit u sigurua që të mos kishte personel tjetër të paautorizuar në aeroport, dhe tre fluturime në dalje dhe një fluturim në hyrje që u vonuan deri në gjysmë ore.
Mbrojtja tashmë ka pranuar se Kauff dhe Mayers ishin "përfshirë në krijimin e një hapjeje në gardhin rrethues" dhe se ata me të vërtetë kishin hyrë në "kurtilazhin" (tokën rrethuese) të aeroportit dhe se nuk kishin asnjë problem me arrestimi i tyre dhe trajtimi i mëpasshëm nga policia, kështu që një pjesë e madhe e kësaj dëshmie nuk ishte e nevojshme për të vërtetuar këto çështje të fakteve të dakorduara.
Në marrje në pyetje, avokatët e mbrojtjes, Michael Hourigan dhe Carol Doherty, duke punuar me avokatët David Johnston dhe Michael Finucane, u përqendruan më shumë në çështjet që kishin bërë që Mayers dhe Kauff të hynin në aeroport - transportin e trupave dhe municioneve përmes Irlandës neutrale në rrugën e tyre drejt luftërave të paligjshme - dhe fakti që të dy ishin të përfshirë qartë në protestë. Mbrojtja nxori në pah faktin se dihej gjerësisht se fluturimet nga linja ajrore civile Omni ishin të çarteruara nga ushtria amerikane dhe transportonin personel ushtarak drejt dhe nga Lindja e Mesme, ku Shtetet e Bashkuara po kryenin luftëra dhe pushtime të paligjshme.
Richard Moloney, oficer i Zjarrfikësve të Policisë së Aeroportit Shannon, tha se fluturimi Omni që Kauff dhe Mayers donin të inspektonin "do të ishte atje për qëllime të transportit të personelit ushtarak". Ai e krahasoi Aeroportin Shannon me një "pompë të madhe karburanti në qiell", duke thënë se ishte "i pozicionuar në mënyrë strategjike në botë - distancë e përsosur nga Amerika dhe distancë e përsosur nga Lindja e Mesme". Ai tha se fluturimet e trupave Omni përdorën Shannon "për një ndalesë karburanti ose ndalesë ushqimi në rrugën e tyre për në Evropën Lindore dhe Lindjen e Mesme".
Shannon Garda Noel Carroll, i cili ishte oficeri fillestar i arrestimit në vendngjarje, ishte në aeroport në atë kohë duke kryer atë që ai e quajti "mbrojtje të ngushtë të dy avionëve ushtarakë amerikanë" që ishin në Taxiway 11. Ai shpjegoi se kjo përfshinte qëndrimin "në afërsi afërsi” me avionët gjatë kohës që ata ishin në rrugë lidhëse dhe se në këtë detyrë ishin caktuar edhe tre ushtarakë. Kur u pyet nëse i ishte kërkuar ndonjëherë të hipte në bordin e një prej avionëve ushtarakë amerikanë në Shannon për ta inspektuar atë për armë, ai u përgjigj: "Kurrë".
Dëshmia më befasuese erdhi nga John Francis, Shefi i Sigurisë së Aeroportit në Shannon që nga viti 2003. Në pozicionin e tij, ai është përgjegjës për sigurinë e aviacionit, sigurinë e kampusit dhe sistemet e sigurisë dhe është pika e kontaktit për Gardën, forcat e armatosura dhe të tjera. agjencive qeveritare.
Ai vuri në dukje kur u pyet se ishte në dijeni të ndalimit të transportit të armëve përmes aeroportit, përveç nëse jepet një përjashtim specifik, por tha se nuk ishte në dijeni nëse ndonjë armë ishte transportuar në të vërtetë përmes aeroportit ose nëse ndonjë përjashtim i tillë ishte bërë ndonjëherë. dhënë. Ai tha se fluturimet e trupave Omni "nuk ishin të planifikuara" dhe "ato mund të shfaqen në çdo kohë" dhe se ai "nuk do të ishte në dijeni" nëse një aeroplan që mbante armë po kalonte përmes aeroportit ose nëse ishte dhënë ndonjë përjashtim për të lejuar një transport të tillë.
Juria dëgjoi gjithashtu dëshminë e pesë dëshmitarëve të tjerë të prokurorisë: Oficeri i Sigurisë së Aeroportit Noel McCarthy; Raymond Pyne, Menaxheri i Aeroportit Detyrë, i cili mori vendimin për të mbyllur operimet për një gjysmë ore; Mark Brady, Menaxheri i Mirëmbajtjes së Aeroportit i cili mbikëqyri riparimet në gardhin rrethues dhe Shannon Gardai Pat Keating dhe Brian Jackman, të cilët shërbyen të dy si "Anëtar i ngarkuar", përgjegjës për të siguruar që të drejtat e të arrestuarve respektohen dhe se ata nuk keqtrajtohen.
Pavarësisht përqendrimit të prokurorisë në vërtetimin se Mayers dhe Kauff hapën një vrimë në gardhin rrethues dhe hynë në aeroport pa autorizim, fakte që ata i pranojnë lehtësisht, për të pandehurit, çështja qendrore e gjyqit është vazhdimi i përdorimit të SHBA-së të aeroportit Shannon si një objekt ushtarak. , duke e bërë Irlandën bashkëpunëtore në pushtimet dhe pushtimet e saj të paligjshme. Mayers thotë: “Gjëja më e rëndësishme për të dalë nga ky gjyq do të ishte një njohje më e madhe nga ana e përfaqësuesve të zgjedhur irlandez dhe publikut të rëndësisë së neutralitetit irlandez dhe kërcënimit të madh të paraqitur nga manipulimi i qeverive nga ana e SHBA-së në mbarë botën. .”
Mayers gjithashtu vuri në dukje se strategjia e mbrojtjes ishte ajo e "arsyetimit të ligjshëm", dmth. ata kishin një arsye legjitime për veprimet e tyre. Kjo taktikë, e njohur në Shtetet e Bashkuara si një "mbrojtje e domosdoshme", është rrallë e suksesshme në rastet e protestave në Shtetet e Bashkuara, pasi gjyqtarët shpesh nuk do ta lejojnë mbrojtjen të ndjekë atë linjë argumenti. Ai tha, "Nëse juria na gjen të pafajshëm për shkak të dispozitave irlandeze në ligj për justifikim ligjor, është një shembull i fuqishëm që duhet ndjekur edhe nga Shtetet e Bashkuara."
Kishte një temë tjetër që doli nga dëshmia sot: Kauff dhe Mayers u përshkruan në mënyrë universale si të sjellshëm dhe bashkëpunues. Garda Keating tha, ata ishin "ndoshta dy kujdestarët më të mirë që kam pasur ndonjëherë në 25 vjet". Oficeri i Zjarrfikësve të Policisë së Aeroportit, Moloney, shkoi më tej: "Nuk ishte rodeoja ime e parë me protestuesit e paqes", tha ai, por këta të dy ishin "më të mirët dhe më të sjellshmit që kam takuar në 19 vitet e mia në Aeroportin Shannon".
Gjyqi do të vazhdojë në orën 11:27 të së mërkurës, datë XNUMXth prill 2022
