Gjyqi i Kenneth Mayers dhe Tarak Kauff: Dita 1

Nga Edward Horgan, World BEYOND War, Prill 25, 2022

Gjyqi i aktivistëve amerikanë të paqes Kenneth Mayers dhe Tarak Kauff, të cilët janë gjithashtu anëtarë të Veteranëve për Paqen, filloi të hënën më 25 prill në Gjykatën Kriminale të Qarkut, Parkgate Street, Dublin 8. Të dy janë ish-anëtarë të ushtrisë amerikane dhe Kenneth është një luftë në Vietnam. veteran.

Kenneth dhe Tarak u kthyen nga SHBA për të marrë pjesë në gjyqin e tyre të enjten më 21^st prill. Kur mbërritën në aeroportin e Dublinit, ata u pyetën nga një zyrtar i imigracionit, i cili komentoi: "Kur jeni këtu hera e fundit që keni shkaktuar ndonjë telashe, a do të ketë ndonjë telash këtë herë?" Dy Veteranët tanë paqësorë për Paqe u përgjigjën se ata sapo ishin kthyer për gjykimin e tyre dhe se të gjitha aktivitetet e tyre kanë për qëllim parandalimin e telasheve dhe konflikteve që shkaktojnë telashe. Kjo dukej se e bindi imigracionin se do të ishte në rregull t'i lejonte ata të hynin në Republikën e Irlandës, edhe nëse termi Republikë është një emërtim i gabuar këto ditë duke pasur parasysh anëtarësimin tonë në një Bashkimi Evropian gjithnjë e më të militarizuar, të ashtuquajturin Partneriteti për Paqe të NATO-s. , dhe pritjen tonë virtuale të një baze ushtarake amerikane si aeroporti Shannon.

Pra, pse Kenneth Mayers dhe Tarak Kauff po përballen me gjyq nga juria në Dublin?

Në Ditën e Shën Patrikut 2019, mbi tre vjet më parë, Kenneth dhe Tarak hynë në aeroportin Shannon për t'u përpjekur të kërkonin dhe hetonin çdo avion të lidhur me ushtrinë amerikane që ndodhej në aeroport. Kur ata hynë në aeroport, kishte dy avionë ushtarakë amerikanë në aeroport dhe një avion civil me kontratë me ushtrinë amerikane. Avioni i parë ushtarak ishte një numër i regjistrimit 16-6715 i Trupave Detare të SHBA Cessna. Ndodh që Kenneth Mayers është një major në pension nga Trupat Detare të SHBA, i cili shërbeu në Vietnam gjatë luftës së Vietnamit. Avioni i dytë ushtarak ishte një numër regjistrimi C40 i Forcave Ajrore të SHBA-së 02-0202. Avioni i tretë ishte një avion civil me kontratë me ushtrinë amerikane, me shumë gjasa që transportonte ushtarë të armatosur amerikanë në Lindjen e Mesme. Ky avion është në pronësi të Omni Air International dhe numri i tij i regjistrimit është N351AX. Ai kishte mbërritur në Shannon nga SHBA për t'u mbushur me karburant rreth orës 8 të mëngjesit të datës 17^th Mars dhe u ngrit përsëri rreth orës 12 të mesditës duke u nisur nga Lindja drejt Lindjes së Mesme.

Kenneth dhe Tarak u penguan të kontrollonin këta avionë nga personeli i sigurisë së aeroportit dhe Gardai dhe u arrestuan dhe u ndaluan në Stacionin Shannon Garda gjatë natës. Të nesërmen në mëngjes, ata u dërguan në gjykatë dhe u akuzuan për dëmtim kriminal të gardhit të aeroportit. Më e pazakonta, në vend që të liroheshin me kusht, siç ka ndodhur normalisht me veprime të tilla paqeje, ata u angazhuan në burgun e Limerick, ku u mbajtën për dy javë derisa Gjykata e Lartë i liroi me kushte drakoniane lirimi me kusht që përfshinte sekuestrimin e tyre. pasaporta, dhe u penguan të kthehen në shtëpitë e tyre në SHBA për më shumë se tetë muaj. Këto kushte të pajustifikuara lirimi me kusht përbënin një dënim para gjyqit. Kushtet e tyre të lirimit me kusht u modifikuan përfundimisht dhe ata u lejuan të ktheheshin në SHBA në fillim të dhjetorit 2019.

Gjyqi i tyre fillimisht ishte planifikuar të zhvillohej në Gjykatën e Qarkut në Ennis Co Clare, por më pas u transferua në Gjykatën e Qarkut në Dublin për të siguruar që të pandehurit të kishin një gjykim të drejtë nga juria. Kenneth dhe Tarak nuk janë aktivistët e parë të paqes që nxirren para gjykatave në Irlandë për protesta të tilla paqësore jo të dhunshme në aeroportin Shannon, dhe në të vërtetë nuk janë aktivistët e parë të paqes jo-irlandeze. Tre nga Pesë Punëtorët Katolikë, të cilët kryen një aksion të ngjashëm paqeje në Shannon në vitin 2003, ishin shtetas jo-irlandezë. Ata u akuzuan për shkaktimin e mbi 2,000,000 dollarë dëme në një avion të marinës amerikane dhe përfundimisht u shpallën të pafajshëm për shkaktimin e dëmit penal për arsyet ligjore të justifikimit të ligjshëm.

Që nga viti 2001 mbi 38 aktivistë të paqes janë sjellë para gjykatave në Irlandë me akuza të ngjashme. Të gjithë ata po protestonin kundër përdorimit të paligjshëm të aeroportit Shannon nga ushtria amerikane, të cilët kanë përdorur dhe janë ende duke përdorur aeroportin Shannon si një bazë ajrore përpara për të kryer luftëra agresioni në Lindjen e Mesme dhe Afrikë. Qeveria irlandeze është gjithashtu në shkelje të ligjeve ndërkombëtare për neutralitetin duke lejuar forcat ushtarake amerikane të përdorin aeroportin Shannon. Gardai në Shannon ka dështuar vazhdimisht në hetimin e duhur, ose të sjellë para drejtësisë, ata që kanë qenë përgjegjës për këto shkelje të ligjeve ndërkombëtare dhe irlandeze në aeroportin Shannon, duke përfshirë bashkëpunimin me torturën. Organet përkatëse ndërkombëtare, duke përfshirë Kombet e Bashkuara dhe Gjykatën Penale Ndërkombëtare, gjithashtu, deri më tani nuk kanë arritur të sjellin para drejtësisë asnjë nga zyrtarët e lartpërmendur. Në vend që të kryejnë detyrat e tyre për të promovuar paqen ndërkombëtare, shumë nga këta zyrtarë, me veprimet ose neglizhencën e tyre, kanë promovuar luftëra agresioni. Në kohët më të fundit, ushtria amerikane ka keqpërdorur aeroportin Shannon për të nxitur konfliktin e tmerrshëm në Ukrainë duke dërguar ushtarë të armatosur amerikanë në Evropën veriore dhe lindore dhe armatime dhe armë në Ukrainë.

Ne do të postojmë përditësime të rregullta për provën e tyre në Facebook dhe media të tjera sociale.

Aktivizmi i paqes kundër luftërave, përfshirë agresionin rus në Ukrainë, nuk ishte kurrë më i rëndësishëm.

Gjyqi i sotëm doli në terren më shpejt dhe më me efikasitet nga sa prisnim. Gjyqtarja Patricia Ryan ishte gjyqtarja kryesuese dhe ndjekja u drejtua nga avokati Tony McGillicuddy Pas disa zgjedhjeve paraprake të jurisë filloi rreth mesditës. Pati një vonesë interesante kur një anëtar i mundshëm i jurisë kërkoi, siç kanë të drejtë të bëjnë, të bëjnë betimin “si Gaelige”. Regjistruesi i gjykatës kërkoi nëpër dosje dhe askund nuk mund të gjendej versioni Gaelige i betimit – përfundimisht u gjet një libër i vjetër ligjor me versionin Gaelige të betimit dhe juria u betua siç duhet.

Tarak Kauff u përfaqësua nga avokati David Thompson dhe avokati Carroll Doherty dhe Ken Mayers nga avokati Michael Finucane dhe avokati Michael Hourigan.

Një përmbledhje e akuzave kundër të pandehurve është “pa arsyetim të ligjshëm është bërë si më poshtë:

1. Shkaktoni dëme kriminale në gardhin rrethues në aeroportin Shannon prej rreth 590 €
2. Ndërhyjnë në funksionimin, sigurinë dhe menaxhimin e një aeroporti
3. Shkelje në aeroportin Shannon

(Këto nuk janë formulimet e sakta.)

Akuzat iu lexuan të pandehurve Kenneth Mayers dhe Tarak Kauff dhe ata u pyetën se si dëshironin të deklaroheshin, dhe të dy u deklaruan shumë qartë JO FAJTOR.

Pasdite gjyqtari Ryan përcaktoi rregullat bazë të lojës dhe e bëri këtë në mënyrë të qartë dhe shkurtimisht duke vënë në dukje rolin e jurisë në vendosjen e çështjeve faktike në lidhje me provat, dhe marrjen e vendimit përfundimtar mbi fajësinë ose pafajësinë e të pandehurve, dhe duke bërë pra në bazë të “përtej dyshimit të arsyeshëm”. Prokuroria udhëhoqi me një deklaratë të gjatë hapëse dhe thirri dëshmitarët e parë të prokurorisë.

Avokatet e mbrojtjes ndërhynë për të thënë se ishin dakord të pranonin disa deklarata dhe prova nga prokuroria si dakord nga mbrojtja, duke përfshirë faktin që të pandehurit hynë në aeroportin Shannon më 17.^th Mars 2019. Ky nivel marrëveshjeje duhet të ndihmojë në përshpejtimin e gjykimit.

Dëshmitari nr. 1: Det. Garda Mark Walton nga seksioni Garda Mapping, Harcourt St, Dublin i cili dha dëshmi për përgatitjen e hartave të aeroportit Shannon në lidhje me incidentin që ndodhi më 19^th Mars 2019. Nuk ka pasur asnjë pyetje të tërthortë të këtij dëshmitari

Dëshmitari nr. 2. Garda Dennis Herlihy me qendër në Ennis co Clare, dha dëshmi mbi hetimin e tij për dëmtimin e gardhit rrethues të aeroportit. Edhe një herë nuk pati asnjë marrje në pyetje.

Dëshmitari nr. 3. Oficeri i policisë së aeroportit McMahon dha dëshmi se kishte patrulluar gardhin rrethues të aeroportit herët në mëngjes përpara incidentit, duke konfirmuar se ai nuk vuri re asnjë dëmtim përpara incidentit.

Dëshmitari nr. 4 ishte inspektori i Policisë së Aeroportit, James Watson, i cili ishte në detyrë në aeroportin Shannon dhe deklarata e të cilit u lexua në procesverbal sepse ai nuk ishte i disponueshëm për të marrë pjesë në gjykatë dhe kjo u pajtua me mbrojtjen.

Më pas gjykata e shtyu rreth orës 15.30:26 për nesër të martën më XNUMX^th Prill.

Deri këtu mirë. Nga nesër duhet të bëhet më interesante, por sot ka pasur përparim të mirë.