Lundrimi - Përsëri - për të thyer bllokadën detare izraelite të Gazës

Nga Ann Wright

Sapo kam shkelur në tokë të thatë pas pesë ditësh në det në një nga katër varkat e Flotilës së Lirisë së Gazës 3.

Toka ku kam shkelur nuk është Gaza, as Izraeli, por Greqia. Pse Greqia?

Nevojiten strategji të reja për të mbajtur vrullin për të sfiduar bllokadën detare izraelite të Gazës dhe izolimin e palestinezëve atje. Përpjekjet tona në pesë vitet e fundit kanë rezultuar në piraterinë e qeverisë izraelite në ujërat ndërkombëtare, duke sekuestruar një armadë virtuale të anijeve tona, duke rrëmbyer qindra qytetarë nga dhjetëra vende, duke i akuzuar ata për hyrje të paligjshme në Izrael dhe për t'i dëbuar për një periudhë dhjetëvjeçare, e cila ua mohon mundësinë për të vizituar me izraelitët dhe palestinezët në Izrael, Jerusalem dhe Bregun Perëndimor.

Anijet që formojnë flotillat janë blerë me shpenzime të konsiderueshme përmes përpjekjeve për mbledhjen e fondeve të mbështetësve palestinezë në shumë vende. Pas procesit gjyqësor në gjykatat izraelite, vetëm dy prej anijeve u janë kthyer pronarëve të tyre. Pjesa tjetër, të paktën shtatë anije, janë në portin e Haifës dhe me sa duket janë pjesë e një turi turistik për të parë anijet që terrorizojnë Izraelin. Një varkë thuhet se është përdorur si objektiv për bombardimet detare izraelite.

Strategjia më e re është të mos lundroni të gjitha anijet në asnjë flotilje në duart e Izraelit. Publiciteti, kryesisht në shtypin izraelit, i një flotiljeje të afërt me përmasa të panjohura që vjen nga pika nisjeje të panjohura, detyron inteligjencën dhe organizatat ushtarake të qeverisë izraelite të shpenzojnë burime, njerëzore dhe financiare, për të përcaktuar se çfarë po sfidojnë civilët e paarmatosur bllokadën e tyre detare të Gazës. - dhe si po e sfidojnë atë.

Shpresojmë, për çdo minutë që organizatat qeveritare izraelite shpenzojnë në përpjekje për të ndaluar anijet në një flotilje, ato po i bëjnë burimet të padisponueshme për trajtimin e vazhdueshëm të tmerrshëm të palestinezëve që jetojnë në Gaza dhe Bregun Perëndimor.

Për shembull, një ditë më parë Marianne një anije nga Suedia u kap, një avion izraelit fluturoi një model kërkimi për dy orë mbi anijet në zonë për të provuar se sa anije ishin në këtë zonë dhe cilat mund të ishin pjesë e flotiljes. Ne dyshojmë se kishte anije të tjera izraelite, duke përfshirë nëndetëset, me aftësi elektronike për të identifikuar transmetimet radio ose satelitore nga të gjitha anijet në zonë dhe përpjekje për të identifikuar anijet tona. Këto përpjekje kanë një kosto për qeverinë izraelite, shumë më tepër sesa blerja e anijeve tona dhe fluturimi i pasagjerëve në pikat e nisjes së flotiljes.

Ndërsa burimet izraelite janë të pakufizuara në krahasim me tonat, veçanërisht kur një faktor në atë që Shtetet e Bashkuara i ofrojnë Izraelit ndihmë të konsiderueshme të inteligjencës dhe mbi 3 miliardë dollarë në vit, flotilat tona lidhin shumë izraelitë, nga vetë kryeministri i cili u detyrua të bënte një deklaratë për një anëtar palestinezo-izraelit i Knesset-it dhe ish-presidenti i Tunizisë që dolën vullnetarë për të qenë pasagjerë në flotilje, Ministrit të Jashtëm duke iu përgjigjur dënimeve nga Suedia dhe Norvegjia për sulmin izraelit në një anije suedeze në ujërat ndërkombëtare, për marrëdhëniet me publikun krahu i qeverisë izraelite që duhet të merret me pyetjet e medias se ku është kapur anija, raportet e trajtimit abuziv të pasagjerëve nga IDF dhe së fundi ndaj njësive të shumta të inteligjencës ushtarake dhe njësive operacionale -tokësore, ajrore dhe detare- që janë urdhëruar fizikisht përgjigjuni flotiljes.

Udhëtimi dy mujor i anijes Marianne nga Suedia, përgjatë brigjeve të Evropës dhe në Mesdhe me ndalesa në qytetet bregdetare në tetë vende, ofroi një mundësi arsimore për të planifikuar një ngjarje në secilin prej qyteteve për diskutim rreth efekteve të tmerrshme të bllokadës izraelite të Gazës dhe okupimit izraelit. të Bregut Perëndimor.

Kjo është flotilja e tretë në të cilën kam marrë pjesë. Flotilja e Lirisë së Gazës 2010 përfundoi me komandot izraelite që ekzekutuan nëntë pasagjerë (një pasagjer i dhjetë vdiq më pas nga të shtënat me armë) dhe plagosi pesëdhjetë në anijen turke Mavi Marmara, duke sulmuar pasagjerët në secilën nga gjashtë anijet në flotilje dhe duke çuar mbi 600 pasagjerë në burgjet izraelite përpara se t'i deportonin.

Flotilja e Lirisë së Gazës 2011 kishte dhjetë anije nga 22 fushata kombëtare. Qeveria izraelite e pagoi qeverinë greke për të mos lejuar që anijet në ujërat greke të largoheshin nga portet, megjithëse varka amerikane për në Gaza, Audacity e Shpresës dhe varka kanadeze për në Gaza Tahrir, u përpoq të nisej për në Gaza, por u kthyen në porte nga komando të armatosur grekë.

La Tahrir dhe varka irlandeze për në Gaza,Saoirse më pas u përpoq të lundronte në Gaza në nëntor 2011 dhe u kapën nga komandot izraelite, dhe në tetor 2012, anija me vela suedeze Estelle u përpoq të lundronte në Gaza dhe u mor nga Izraeli.

Nga viti 2012 deri në vitin 2014, përpjekjet ndërkombëtare për t'i dhënë fund rrethimit detar izraelit të Gazës u përqendruan në thyerjen e bllokadës duke lundruar NGA Gaza në ujërat ndërkombëtare. Fushatat ndërkombëtare mblodhën fonde për të kthyer një anije peshkimi në portin e qytetit të Gazës në një anije mallrash. Ne e emërtuam anijen Arka e Gazës. Komunitetit ndërkombëtar iu kërkua të blinte prodhime artizanale dhe produkte bujqësore të thata nga Gaza për t'u vendosur në anije për transport jashtë Gazës. Në prill 2014, ndërsa konvertimi njëvjeçar i anijes së peshkimit në një anije mallrash ishte drejt përfundimit, një shpërthim shpërtheu një vrimë në pjesën e prapme të varkës. Dy muaj më vonë, në qershor 2014, në ditën e dytë të sulmit 55-ditor izraelit në Gaza, raketat izraelite shënjestruan Arka e Gazës dhe e hodhi në erë duke shkaktuar një zjarr të madh dhe dëme të pariparueshme në anije.

Si një nga 70 pasagjerët/media/ekuipazhi që përfaqëson 22 vende që morën pjesë në Flotilën e Lirisë së Gazës 3… qytetarë nga Izraeli, Shtetet e Bashkuara, Mbretëria e Bashkuar, Kanadaja, Greqia, Suedia, Palestina, Jordania, Tunizia, Norvegjia, Italia, Zelanda e Re , Spanja, Finlanda, Franca, Gjermania, Rusia, Afrika e Jugut, Maroku dhe Algjeria.. ne morëm kohë nga jeta jonë për të sjellë rrethimin izraelit të Gazës në vëmendjen ndërkombëtare - edhe një herë.

Për ne si pasagjerë, akti fizik i kapjes dhe futjes në burg nga Shteti i Izraelit nuk është pjesa më e rëndësishme e aktivizmit tonë. Fakti që jemi bashkuar sërish në një tjetër aksion për të sjellë vëmendjen ndërkombëtare ndaj rrethimit izraelit të Gazës është qëllimi - dhe ne do të vazhdojmë këto veprime derisa qeveria izraelite t'i japë fund bllokadës së Gazës.

Për ata në Gaza, anijet për në Gaza qofshin në flotilje ose një anije në një kohë, janë një shenjë e dukshme e shqetësimit të qytetarëve në mbarë botën për mirëqenien e tyre. Siç thirri 21-vjeçari Mohammed Alhammami, një anëtar i grupit të të rinjve në Gaza Ne Nuk Jemi Numra, shkroi:

"“Mendoj se pjesëmarrësit e flotiljes janë të guximshëm. Ata janë mjaft të guximshëm për ta përballuar këtë regjim brutal me shpirt të lartë, duke e ditur plotësisht se vdekja është një mundësi, siç ishte fati i veprimtarëve trima turq. Është kur njerëzit e zakonshëm, që bëjnë jetë të zakonshme, bashkohen për të bërë një deklaratë se ndryshimi ndodh. Netanyahu duhet ta dijë; në fund të fundit, shumë jetë hebrenjsh u shpëtuan në Holokaust për shkak të veprimeve të jashtëzakonshme nga civilët e zakonshëm.”

Rreth autorit: Ann Wright shërbeu 29 vjet në Rezervat e Ushtrisë/Ushtrisë Amerikane dhe doli në pension si kolonel rezervë. Ajo shërbeu gjithashtu për 16 vjet si diplomate amerikane në ambasadat amerikane në Nikaragua, Grenada, Somali, Uzbekistan, Kirgistan, Sierra Leone, Mikronezi dhe Mongoli. Ajo ishte në ekipin e vogël që rihapi Ambasadën e SHBA në Kabul, Afganistan në dhjetor 2001. Ajo dha dorëheqjen nga qeveria e SHBA në mars 2003 në kundërshtim me luftën e Presidentit Bush në Irak.