Nga kolonel (Ret) Ann Wright, World BEYOND War, Dhjetor 13, 2022
Në përvjetorin e parë të rrjedhjes masive të karburantit të avionit nga Red Hill, 103 milionë litra karburant avion mbeten në tanket nëntokësore vetëm 100 këmbë mbi akuiferin e Honolulu-s, familjet e sëmura ushtarake dhe civile të helmuara nga karburantet e marinës kanë ende ndihmë mjekësore.
Vështirë se dikush mund të përfundojë një artikull në lidhje me katastrofën e karburantit të avionit Red Hill në Hawaii përpara se të ndodhë një tjetër incident i rrezikshëm. Ndërsa isha duke përfunduar një artikull në lidhje me përvjetorin e parë të rrjedhjes masive të karburantit të avionit të nëntorit 2021 prej mbi 19,000 gallonesh karburant avioni në pusin e ujit të pijshëm që u shërbeu 93,000 familjeve ushtarake dhe civile, më 29 nëntor 2022, të paktën 1,300 gallona të Koncentrati jashtëzakonisht toksik i shtypësit të zjarrit i njohur si shkumë formuese e filmit ujor (AFFF) rrjedh nga një "valvul çlirimi ajri" i instaluar nga kontraktori Kinetix në dyshemenë e tunelit të hyrjes së kompleksit Red Hill Underground Jet Fuel Storage Tanks dhe ka rrjedhur 40 metra nga tunel në tokë.
Punëtorët e Kinetix thuhet se po kryenin mirëmbajtjen e sistemit kur ndodhi rrjedhja. Ndërsa sistemi kishte një alarm, zyrtarët e marinës nuk ishin në gjendje të përcaktonin nëse alarmi u dëgjua pasi përmbajtja e rezervuarit AFFF mbi tokë u zbraz.
Së pari nuk ka video, pastaj video, por publiku nuk mund ta shikojë atë
Në një tjetër fiasko të marrëdhënieve me publikun, ndërsa fillimisht u shpreh se në zonë nuk kishte videokamera që funksiononin, Marina tani ka thënë se ka pamje, por nuk do t'i publikojë pamjet për publikun duke përmendur shqetësimet se shikimi i incidentit nga publiku mund të "rrezikojë hetimin".
Marina do të lejojë përfaqësuesit e Departamentit të Shëndetësisë të shtetit të Hawait (DOH) dhe Agjencinë për Mbrojtjen e Mjedisit (EPA) për të parë videon, por vetëm në një objekt ushtarak. Zyrtarët e DOH dhe EPA nuk do të lejohen të bëjnë kopje të videos. Ata nuk kanë bërë të ditur nëse do t'u kërkohet nga Marina të nënshkruajnë një marrëveshje moszbulimi për të parë videon.
Sidoqoftë, DOH po e shtyn mbrapsht Marinën. Më 7 dhjetor 2022, Katie Arita-Chang, një zëdhënëse e Departamentit të Shëndetësisë tha në një email në një media,
“DOH do të konsultohet me Prokurorin e Përgjithshëm të Hawait, pasi në këtë rast, ne besojmë se marrja e një kopje të videos është e nevojshme për të kryer punën tonë rregullatore. Është gjithashtu e domosdoshme që Task Forca e Përbashkët ta bëjë videon në dispozicion të publikut sa më shpejt të jetë e mundur në interes të ndershmërisë dhe transparencës.”
Publiku po pret ende pas një viti që Marina të publikojë zyrtarisht videon e rrjedhjes së 2021 që Marina fillimisht tha se nuk ekzistonte dhe e kishte parë vetëm sepse një sinjalizues publikoi pamjet, jo Marina.
3,000 metra kub tokë të kontaminuar
Punëtorët me kontratë të marinës kanë hoqi 3,000 metra kub tokë të kontaminuar nga zona e Red Hill dhe kanë futur dheun në mbi 100+ 50 gallon daulle, të ngjashme me bateritë që u përdorën për të përmbajtur një tjetër kimikat të rrezikshëm toksik Agent Orange.
AFFF është një shkumë zjarrfikëse që përdoret për të shuar zjarret e karburantit dhe përmban PFAS, ose përbërës për-dhe polifluoroalkil, të cilët janë të famshëm si "kimikate përgjithmonë" të cilat nuk do të shpërbëhen në mjedis dhe janë të dëmshëm për njerëzit dhe kafshët. Është e njëjta substancë që kishte qenë në tubin nga i cili u hodhën 19,000 litra karburant avioni në rrjedhjen e nëntorit 2021.
Zëvendësdrejtor i Departamentit të Shëndetit të Mjedisit të Shtetit të Hawait e quajti rrjedhjen "të tmerrshme".
Në një konferencë emocionale për shtyp Ernie Lau, menaxheri dhe kryeinxhinieri i Bordit të Furnizimit me Ujë në Honolulu, tha se ndjeu se "dëgjoi akuiferin duke qarë" dhe kërkoi që Marina të zbrazte rezervuarët e karburantit më shpejt se korriku 2024, pasi e vetmja arsye që shkuma e rrezikshme ishte atje ishte sepse nafta ishte ende në tanket.
Drejtori Ekzekutiv i Sierra Club tha Wayne Tanaka, “Është thjesht e egër që ata (Marina) do të ishin kaq të pamatur me jetën dhe të ardhmen tonë. Ata e dinë se shiu, uji depërton dhe kalon përmes objektit të Kodrës së Kuqe në tokë dhe përfundimisht në ujërat nëntokësore. Dhe prapëseprapë ata zgjedhin të përdorin shkumë zjarrfikëse që ka këto "kimikate të përjetshme".
Numri i komuniteteve amerikane të konfirmuara se janë të kontaminuara me komponimet shumë toksike të fluoruara të njohura si PFAS vazhdon të rritet me një ritëm alarmues. Që nga qershori 2022, 2,858 vendndodhje në 50 shtete dhe dy territore dihet se janë të kontaminuara.
Helmimi ushtarak amerikan i komuniteteve në kufi me instalimet ushtarake shtrihet në bazat amerikane në mbarë botën. Në një të shkëlqyer Artikulli i 1 dhjetorit 2022 "Ushtria amerikane po helmon Okinava", Hetuesi i PFAS Pat Elder jep detaje të testit të gjakut që konfirmon nivele të larta të kancerogjenit PFAS në gjakun e qindra që jetojnë pranë bazave amerikane në ishullin Okinawa. Në korrik 2022, mostrat e gjakut u morën nga 387 banorë të Okinawas nga mjekët e grupit Liaison për të mbrojtur jetën e qytetarëve kundër ndotjes PFAS tregojnë nivele të rrezikshme të ekspozimit ndaj PFAS.
Në korrik 2022, Akademitë Kombëtare të Shkencave, Inxhinierisë dhe Mjekësisë (NASEM), organizata 159-vjeçare që ofron këshilla shkencore për qeverinë e Shteteve të Bashkuara, publikoi "Udhëzime për ekspozimin, testimin dhe ndjekjen klinike të PFAS".
Akademitë Kombëtare këshillojnë mjekët që të ofrojnë testim gjaku PFAS për pacientët që mund të kenë një histori ekspozimi të lartë, si zjarrfikësit ose pacientët që jetojnë ose kanë jetuar në komunitete ku është dokumentuar kontaminimi PFAS.
Komuniteti mjekësor në Hawaii ka pasur pak përvojë në trajtimin e helmimit toksik deri në vitin 2022, më pas nuk ka ndihmë nga ushtria që shkaktoi helmimin
Siç e dimë nga përvoja e vitit të kaluar me kontaminimin e karburantit të avionëve, mjekët në Hawaii kishin pak përvojë në trajtimin e simptomave të helmimit nga karburantet e avionëve dhe morën pak ndihmë nga fusha mjekësore ushtarake. Nëse marrëdhëniet civilo-ushtarake nuk ndryshojnë për mirë, komuniteti mjekësor i Honolulus nuk duhet të presë ndonjë ndihmë më të madhe në lidhje me ndotjen PFAS. Në Mbledhja e Këshillit Këshillimor të Depozitave të Karburantit, 9 nëntor 2022, Anëtarja e komisionit Dr. Melanie Lau komentoi se komunitetit mjekësor civil iu dhanë shumë pak udhëzime në njohjen e simptomave të helmimit nga karburantet e avionëve. “Kam pasur disa pacientë që kanë ardhur dhe më kanë treguar simptomat e tyre dhe nuk e kuptova që uji ishte i ndotur në atë kohë. Nuk klikoi derisa mësuam për ndotjen.”
Gjithnjë e më shumë vëmendja kombëtare dhe ndërkombëtare po përqendrohet në rreziqet e PFAS duke përfshirë dokumentarët dhe filmat. "Ujërat e errëta", një film i publikuar në vitin 2020 tregon historinë e vërtetë të avokatit që mori përsipër gjigantin kimik DuPont pasi zbuloi se kompania po ndotte ujin e pijshëm me kimikatin e dëmshëm PFOA.
Kërkesat e qytetarëve për derdhjet e fundit toksike
Sierra Club Hawaii dhe Oahu Water Protectors i janë përgjigjur rrjedhjes së fundit toksike me kërkesat e mëposhtme:
1. Heqja/rregullimi i plotë i të gjithë tokës, ujit dhe infrastrukturës së kontaminuar në dhe përreth objektit Red Hill
2. Krijimi i një objekti testimi të ujit dhe tokës në ishull, të pavarur, jo-DOD;
3. Rritja e numrit të puseve monitoruese përreth objektit dhe kërkimi i mostrave javore;
4. Ndërtimi i sistemeve të filtrimit të ujit për t'u shërbyer njerëzve që mund të jenë pa ujë të sigurt nëse derdhjet aktuale ose të ardhshme ndotin furnizimin me ujë;
5. Kërkojnë zbulimin e plotë të të gjitha sistemeve AFFF në objektet ushtarake në Hawai'i dhe historinë e plotë të të gjitha lëshimeve të AFFF; dhe
6. Zëvendësoni Marinën dhe kontraktorët e saj nga roli i tyre në shkarkimin dhe çmontimin e Red Hill me një grup pune me shumë departamente, të udhëhequr nga civilët, me ekspertë dhe përfaqësues të komunitetit.
Përvjetori i parë i rrjedhjes së 19,000 gallonëve të karburantit të avionit në akuiferin e Honolulus
Në fillim të nëntorit 2022, Marina zhvendosi 1 milion gallon karburant që ndodheshin në 3.5 milje tubash që transportojnë karburant nga objekti nëntokësor Red Hill deri në rezervuarët e magazinimit mbi tokë dhe në skelën e karburantit të anijes.
103 milionë litra karburant avioni mbeten ende në 14 nga 20 rezervuarët gjigantë nëntokësorë 80-vjeçarë të vendosur brenda malit vullkanik të quajtur Kodra e Kuqe dhe vetëm 100 metra mbi akuiferin e ujit të pijshëm të Honolulu-s. Kodra ishte gdhendur për tanket që do të ndërtoheshin brenda gjatë Luftës së Dytë Botërore. Task Forca e Marinës po vlerëson se do të duhen edhe 19 muaj të tjerë, deri në korrik 2024, për të zbrazur tanket për shkak të riparimeve të mëdha që duhet të bëhen në objekt, një afat kohor që është nën kritika të konsiderueshme nga zyrtarët e shtetit dhe të qarkut dhe komuniteti. .
Deri në derdhjen e nëntorit 2021, Marina kishte mbajtur qëndrimin se objekti Red Hill ishte në gjendje të shkëlqyer pa rrezik nga derdhjet e karburantit, edhe pse kishte pasur një rrjedhje prej 19,000 gallonësh në maj 2021, si dhe një 27,000 gallon rrjedhje në 2014.
Familjet e sëmura ushtarake dhe civile të helmuara nga karburanti i avionit të marinës kanë ende vështirësi në marrjen e ndihmës mjekësore
In të dhënat e publikuara nga Qendrat për Kontrollin e Sëmundjeve (CDC) më 9 nëntor 2022 gjatë mbledhjes gjashtëmujore të Komiteti Këshillues i rezervuarëve të karburantit Red Hill (FTAC), një anketë vijuese e shtatorit 2022 me 986 persona nga Agjencia e CDC për Regjistrin e Substancave Toksike dhe Sëmundjeve (CDC/ATSDR) tregoi se ndikimet serioze shëndetësore nga helmimi me karburant vazhdojnë te individët.
Ky sondazh ishte një vazhdim i një sondazhi fillestar të ndikimit në shëndet të kryer në janar dhe shkurt 2022. Në maj 2022, rezultatet nga anketa fillestare u publikuan në një artikull në Raporti javor i sëmundshmërisë dhe vdekshmërisë së CDC (MMWR) dhe të përmbledhura në një fletë faktesh.
788 persona, 80% e atyre që iu përgjigjën sondazhit të shtatorit, raportuan simptoma në 30 ditët e fundit si dhimbje koke, acarim të lëkurës, lodhje dhe vështirësi në gjumë. Nga ato që ishin shtatzënë gjatë krizës, 72% përjetuan komplikime, sipas sondazhit.
61% e atyre që u përgjigjën ishin pjesëmarrës të anketimit të kthyer dhe 90% ishin të lidhur me Departamentin e Mbrojtjes.
Sondazhi raportoi se:
· 41% raportuan një gjendje ekzistuese që ishte përkeqësuar;
· 31% raportuan një diagnozë të re;
· dhe 25% raportuan një diagnozë të re pa ndonjë gjendje paraekzistuese.
Daniel Nguyen, oficer i shërbimit të inteligjencës epidemike në Agjencinë për Regjistrimin e Substancave Toksike dhe Sëmundjeve të CDC deklaroi në takim se pothuajse një e treta e të anketuarve raportuan se kishin shijuar ose nuhatur naftë në ujin e tyre të rubinetit në 30 ditët e fundit.
Ai tha se “studimet e mëparshme tregojnë se ekspozimi ndaj karburantit të avionit mund të ndikojë në sistemin e frymëmarrjes, traktin gastrointestinal dhe sistemin nervor. Ekspozimi aksidental i vajgurit të raportuar zakonisht përfshin vështirësi në frymëmarrje, dhimbje barku, të vjella, lodhje dhe konvulsione.
Pavarësisht dëshmive të EPA-s për të kundërtën, udhëheqësit mjekësorë thonë se nuk ka asnjë provë deri më tani për sëmundje afatgjata nga pirja e ujit që ishte kontaminuar me karburantin e avionit dhe kanë thënë se një test i thjeshtë nuk mund të diagnostikojë një lidhje të drejtpërdrejtë.
Në kundërshtim të drejtpërdrejtë me gjetjet e CDC, gjatë të njëjtit takim FTAC, Dr. Jennifer Espiritu, kreu i Qendrës Shëndetësore Rajonale të sapoformuar të Departamentit të Mbrojtjes dhe shef i shëndetit publik në Qendrën Mjekësore të Ushtrisë Tripler, deklaroi se “nuk ka asnjë përfundim përfundimtar prova që karburanti i avionit ka shkaktuar probleme shëndetësore.
Në mënyrë të pabesueshme, në një konferencë për shtyp më 21 nëntor, Dr. Espiritu vazhdoi kontradiktën e saj të provave të EPA që karburanti i avionëve helmon njerëzit. Espiritu tha: “Një nga betejat tona më të mëdha tani është beteja kundër dezinformatave. Më është shtruar pyetja pse nuk mund të bëj një ekzaminim ose një test te dikë që më tregon pse ai ka simptomat e tij dhe nëse ka lidhje me ekspozimin e karburantit të avionit që ndodhi një vit më parë. Nuk ka një provë magjike që e bën këtë dhe nuk e di pse ekziston një perceptim që ekziston.”
Në fillim të krizës, ekipet mjekësore ushtarake panë 6,000 njerëz për sëmundje. Tani zyrtarët ushtarakë thonë se një numër i paspecifikuar dhe "i paprecedentë" pacientësh po ankohen për probleme të lëkurës, gastrointestinale, të frymëmarrjes dhe neurologjike.
Një vit pas rrjedhjes masive toksike të karburantit të avionit të marinës, DOD më në fund krijon një klinikë speciale mjekësore
Më 21 nëntor 2022, një vit pas derdhjes masive të karburantit të avionëve, Departamenti i Mbrojtjes njoftoi se do të krijohet një klinikë speciale për të dokumentuar simptomat afatgjata dhe përcaktoni nëse ato janë të lidhura me ujin toksik. Zyrtarët e spitalit ushtarak Tripler ende pohojnë se kërkimet ekzistuese mjekësore kanë treguar efekte afatshkurtra vetëm kur ekspozohen ndaj kontaminimit.
Një numër i madh i familjeve ushtarake dhe civile i kanë ofruar mediave histori dhe foto që dokumentojnë sëmundjet e tyre. Hawaii News Now (HNN) ka kryer shumë intervista me familjet e bëra gjatë vitit të kaluar. Në përvjetorin e një viti të helmimit nga karburanti i avionëve të Red Hill, HNN prodhoi një seri edicionesh lajmesh "Red Hill - Një vit më vonë" ku u shfaqën familjet që diskutojnë simptomat dhe përpjekjet për trajtimin e helmimit nga karburantet.
Kambanat e alarmit duhet të kenë rënë - shumë janë ndjerë të sëmurë përpara derdhjes së 2021 karburantit të avionit në nëntor 19,000 në akuiferin e ujit të pijshëm
Shumë familje ushtarake dhe civile që jetojnë në bazat ushtarake rreth Pearl Harbor, Hawai'i janë shprehur hapur se janë ndjerë të sëmurë përpara rrjedhjes masive të karburantit të avionit Red Hill në nëntor 2021…dhe kishin të drejtë!
Të dhënat e publikuara së fundmi tregojnë se uji i tyre ishte kontaminuar nga karburanti i avionëve në verën e vitit 2021 dhe ata po ndjenin efektet e helmimit shumë përpara nëntorit 2021.
Intervistat me dhjetë familje të botuara në një artikull të gjerë të 21 dhjetorit 2021 të Washington Post “Familjet ushtarake thonë se ishin të sëmurë disa muaj përpara se rrjedhja e karburantit të avionit të sillte një kontroll mbi ujin e rubinetit të Pearl Harbor.,” regjistro që anëtarët e familjes ndanë shënimet e mjekëve, emailet dhe të dhënat vizuale që dokumentojnë simptoma që, në disa raste, datojnë në fund të pranverës, 2021.
Shumë artikuj të tjerë në mediat lokale dhe kombëtare në vitin e kaluar janë dokumentuar gjithashtu anëtarë të shumë familjeve ushtarake dhe civile që kërkojnë trajtim mjekësor për një sërë simptomash të ekspozimit ndaj karburantit të avionëve, pa e ditur se cila ishte origjina e simptomave.
Këmbanat e alarmit që duhet të kishin rënë në Departamentin e Shëndetësisë së Hawait (DOH) nga nivelet e larta të karburantit të avionëve në ujin e pijshëm u shuan nga një vendim katastrofik i DOH i vitit 2017 për të rritur me dy herë e gjysmë nivelin e lejueshëm mjedisor (EAL) të ndotjes. në ujin e pijshëm të Honolulus.
Analiza e magazinimit masiv të rezervuarëve të magazinimit nëntokësor të karburantit të avionit në Red Hill të Hawaiit 80-vjeçar Çështjet kumulative të tabelës së të dhënave të datës 31 gusht 2022, verifikon komentet e shumë familjeve të prekura ushtarake dhe civile se ata ishin ndier të sëmurë përpara "shpërthimit" të nëntorit 2021 për 35 orë me 19,000 gallon karburant avioni në pjesën e pusit të pijes Red Hill të akuiferit të Honolulus.
Pyetja është se kush dinte për nivelet e ngritura të hidrokarbureve totale të naftës-naftë (TPH-d) që tregojnë karburantin në akuifer duke filluar të paktën në qershor 2021, gjashtë muaj para "shpërthimit" të karburantit të avionit të nëntorit..dhe pse nuk ishte? A janë informuar familjet që jetonin në zonat e banuara ushtarake dhe civile të prekura dhe që pinin ujin e ndotur?
Si një kujtesë për të gjithë ne që nuk dimë pothuajse asgjë për helmimin nga karburantet e avionëve, kur niveli TPH-d (hidrokarburet totale të naftës dizel) është 100 pjesë për miliard (ppb), ju mund të nuhasni dhe shijoni naftën kur është në ujë. Kjo është arsyeja pse Bordi i Ujësjellësit ka protestuar në vitin 2017 kur Departamenti i Shëndetësisë në Hawaii rriti nivelin "të sigurt" të karburantit në ujin e pijshëm nga 160 pjesë për miliard (ppb) në 400 pjesë për miliard (ppb).
Departamenti i Shëndetësisë i Shtetit të Hawait kishte vendosur kufirin në 100 pjesë për miliard për shije dhe erë, dhe 160 për pije, deri në vitin 2017 kur DOH rriti nivelin e pranueshëm të shijes dhe erës në 500 ppb dhe nivelin e pranueshëm për pije në 400 ppb.
Siç u informua publiku në seancën e urdhrit urgjent të 21 dhjetorit 2021, Departamenti i Shëndetësisë i Havait zbuloi se nga Qershor-Shtator, karburanti ishte zbuluar në boshtin e ujit Red Hill në shumë raste, me dy teste nga Marina në gusht 2021 që tejkalonin nivelet e veprimit mjedisor, por rezultatet e Marinës nuk iu transmetuan shtetit për muaj të tërë.
Qytetarët, zyrtarët shtetërorë dhe lokalë të Hawaiit shtyjnë marinën për të djegur tanket e karburantit të avionëve më shpejt se afati kohor
Marrëdhënia e Marinës me komunitetin vazhdon të bjerë në rënie. Mungesa e transparencës dhe keqinformimit ka zemëruar zyrtarët shtetërorë dhe lokalë dhe ka bërë që grupet e komunitetit të mbajnë tubime publike për të paralajmëruar ushtrinë se është në akull të hollë. Vonesa deri në qershor 2024, 18 muaj, në përfundimin e shkarkimit të 104 milionë gallonave të mbetura në rezervuarët nëntokësorë vetëm 100 këmbë mbi akuiferin është e papranueshme për komunitetin. Zyrtarët e Bordit të Furnizimit me Ujë të Honolulu-s komentojnë në mënyrë rutinore publikisht se çdo ditë karburanti i avionit që mbetet në rezervuarë është një rrezik për furnizimin tonë me ujë dhe i kërkojnë Marinës të përshpejtojë orarin e saj për kullimin e tankeve masive dhe mbylljen zyrtarisht të kompleksit.
Organizatat lokale kanë qenë të zëna duke edukuar komunitetin për rreziqet e vazhdueshme të kompleksit nëntokësor të rezervuarëve të karburantit të avionëve Red Hill. Anëtarët e Sierra Club-Hawaii, Mbrojtësit e ujit të Oahu, Drejtësia e tokës, 60 organizata në Koalicionin Shut Down Red Hill, Hawaii Paqe dhe Drejtësi, Ka'ohewai, Mbyll Kolektivin e Ndihmës së Ndërsjellë Red Hill, Grupi i Grupit Mjedisor Aleanca Wai Ola kanë mbajtur vdekje në Kapitolin e Shtetit, kanë marrë pjesë në valëvitjen javore të shenjave, kanë dhënë dëshmi për komitetet shtetërore të ujit dhe këshillat e lagjeve, kanë shpërndarë ujë për komunitetet e prekura ushtarake dhe civile, kanë organizuar webinare kombëtare dhe ndërkombëtare, kanë mbajtur një "Anahula" 10-ditore. vigjilja në portat e selisë së Flotës së Paqësorit të Marinës, përkujtoi përvjetorin e rrjedhjes masive të nëntorit 2021 me një varg gënjeshtër, marshoi për ujë të pastër në Oahu dhe në Uashington, DC, organizoi piknik dhe ofroi mbështetje të komunitetit për familjet ushtarake dhe civile që kishin nevojë kujdes mjekësor.
Si rezultat i aktivizmit të tyre, ndoshta jo për t'u habitur, asnjë anëtar i atyre organizatave nuk iu kërkua të ishte në "Forumin Informativ" qytetarë të sapoformuar prej 14 anëtarësh të Task Forcës Red Hill, takimet e të cilit, interesant, janë të mbyllura për mediat dhe publikun.
NDAA do të ndajë 1 miliardë dollarë për shkarkimin dhe mbylljen e Red Hill dhe 800 milion dollarë për përmirësimet e infrastrukturës ushtarake
Më 8 dhjetor 2022, Dhoma e Përfaqësuesve e SHBA miratoi Aktin e Autorizimit të Mbrojtjes Kombëtare (NDAA) i cili shkon në Senatin e SHBA javën e ardhshme. Dispozita NDAA në Red Hill përfshin:
· Kërkimi i Marinës për të nxjerrë një raport të disponueshëm publikisht çdo tremujor mbi statusin e përpjekjeve për mbylljen e objektit të ruajtjes së karburantit në Red Hill.
· Drejtimi i DD-së për të përcaktuar nevojën, numrin dhe vendndodhjet optimale të puseve mbrojtëse shtesë ose monitoruese për të zbuluar dhe gjurmuar lëvizjen e karburantit që ka rrjedhur në tokë, në koordinim me Shërbimin Gjeologjik të Shteteve të Bashkuara.
· Kërkon nga DoD të kryejë një studim hidrologjik rreth Red Hill dhe të vlerësojë mënyrën më të mirë për të adresuar nevojat për ujë në O'ahu dhe për të zbutur mungesat e ujit, për të përfshirë impiante të trajtimit të ujit ose vendosjen e një boshti të ri uji të pijshëm.
· Drejtimi i DD-së për të gjurmuar implikimet afatgjata shëndetësore të rrjedhjeve të karburantit nga Red Hill për anëtarët e forcave të armatosura dhe vartësit e tyre në bashkëpunim me Qendrën për Kontrollin dhe Parandalimin e Sëmundjeve dhe Departamentin e Shëndetësisë në Hawai'i. Por nuk përmendet dëmi i shkaktuar familjeve civile të prekura nga uji i kontaminuar me karburant.
o Përmirësimi i sistemit të ujit të Qendrës Mjekësore të Ushtrisë Tripler: 38 milionë dollarë
o Alokimi i përmirësimeve të sistemit të ujit të Fort Shafter: 33 milion dollarë
o Ndarja e përmirësimeve të linjës së ujit të Pearl Harbor: 10 milionë dollarë
Duke i bërë jehonë zhgënjimit të komunitetit me trajtimin e katastrofave të Kodrës së Kuqe nga ushtria amerikane, Kongresmeni amerikan nga Hawaii Ed Case's i kujtoi ushtrisë që duhet të forcojë përpjekjet e angazhimit të komunitetit të ushtrisë së saj në përpjekje për të rindërtuar besimin me njerëzit e Havait pas rrjedhjeve të karburantit në Kodrën e Kuqe.
Rasti deklaroi: “Ushtria duhet të bëjë gjithçka që mundet për të rifituar besimin nga komunitetet tona; Kjo mund të bëhet vetëm me performancë të koordinuar dhe partneritet midis të gjitha shërbimeve me kalimin e kohës.”
