Nga Bianca Mugyenyi, 23 korrik 2020
nga Lyeja
Kanadaja nuk duhet të blejë avionë luftarakë të shtrenjtë, me intensitet karboni, shkatërrues.
Protestat po mbahen të Premten në më shumë se 15 zyra të deputetëve në të gjithë vendin duke kërkuar që qeveria federale të anulojë blerjen e saj të planifikuar të avionëve të rinj luftarakë "Gjenerata 5".
Demonstruesit duan 19 miliardë dollarë që avionët do të shpenzohen për nisma që janë më pak të dëmshme ekologjike dhe më të dobishme nga shoqëria.
Firmat e armëve kanë deri në fund të muajit të paraqesin ofertat e tyre për të prodhuar 88 avionë të rinj luftarakë. Boeing (Super Hornet), Saab (Gripen) dhe Lockheed Martin (F-35) kanë vendosur oferta, dhe qeveria federale pritet të zgjedhë fituesin deri në vitin 2022.
Ka shumë arsye për të kundërshtuar blerjen e këtyre armëve.
E para është çmimi prej 19 miliardë dollarësh - 216 milion dollarë për aeroplan. Me 19 miliard dollarë, qeveria mund të paguante hekurudhor të lehtë në një duzinë qytete. Më në fund mund të rregullojë krizën e ujit të Kombeve të Para dhe të garantojë ujë të pijshëm të shëndetshëm në çdo rezervë, dhe të mbetet akoma mjaft para për të ndërtuar 64,000 njësi të banesave sociale.
Por nuk është thjesht çështje e mbeturinave financiare. Kanada tashmë është në ritmin e emetimit dukshëm më shumë gaze serë sesa u pajtua në Marrëveshjen e Parisit 2015. Megjithatë, ne e dimë se avionët luftarakë përdorin sasi të jashtëzakonshme të karburantit. Pas bombardime gjashtëmujore të Libisë në 2011, Forcat Ajrore Mbretërore Kanadeze zbuluar duzinazët e saj gjysma duzinë konsumuan 14.5 milion paund - 8.5 milion litra - karburant. Emetimet e karbonit në lartësi më të mëdha gjithashtu kanë një ndikim më të madh të ngrohjes, dhe "rezultatet" e tjera fluturuese - oksidi i azotit, avujt e ujit dhe bloza - prodhojnë ndikime klimatike shtesë.
Avionët luftarakë nuk janë të nevojshëm për të mbrojtur Kanadezët. Ish zv / ministri i mbrojtjes kombëtare Charles Nixon argumentuar saktë nuk ka kërcënime të besueshme që kërkojnë që Kanada të ketë avionë të rinj luftarakë. Kur filloi procesi i prokurimit, Nixon shkruajti se avionët luftarakë "Gen 5" "nuk kërkohet të mbrojnë popullsinë ose sovranitetin e Kanadasë." Ai theksoi se ato do të ishin kryesisht të padobishme në trajtimin e një sulmi si 9/11, duke iu përgjigjur katastrofave natyrore, duke ofruar ndihmë humanitare ndërkombëtare ose në operacione paqeruajtëse.
Këto janë armë të rrezikshme sulmuese të krijuara për të rritur aftësinë e forcave ajrore për t'u bashkuar me operacionet me SH.B.A. dhe NATO. Gjatë dekadave të fundit, avionët luftarakë kanadezë kanë luajtur një rol të rëndësishëm në bombardimet e drejtuara nga SH.B.A. në Irak (1991), Serbi (1999), Libi (2011) dhe Siri / Irak (2014-2016).
Bombardimi 78-ditor i pjesës serbe të ish-Jugosllavisë në 1999 shkelur ligji ndërkombëtar si as Këshilli i Sigurimit i Kombeve të Bashkuara dhe as qeveria serbe i miratuar ajo. Rreth 500 civilë vdiqën gjatë bombardimeve të NATO-s dhe qindra mijëra u shpërngulën. Bombat "Të shkatërrojë vendet industriale dhe infrastrukturën shkaktoi substanca të rrezikshme të ndotin ajrin, ujin dhe tokën. " Shkaktimi i shkatërrimit të qëllimshëm të bimëve kimike dëme të konsiderueshme mjedisore. Urat dhe infrastruktura si impiantet e trajtimit të ujit dhe bizneset u dëmtuan ose u shkatërruan.
Bombardimet më të fundit në Siri gjithashtu shkelën ligjin ndërkombëtar. Në 2011, Këshilli i Sigurimit i KB i miratuar një zonë pa fluturim për të mbrojtur civilët libianë, por bombardimet e NATO-s shkuan shumë larg autorizimit të KB.
Një dinamikë e ngjashme ishte në lojë në Luftën e Gjirit në fillim të viteve '90. Gjatë asaj lufte, avionët luftarakë kanadezë u angazhuan në të ashtuquajturat "Bubiyan Turkey Shoot" që shkatërroi njëqind anije detare dhe një pjesë të madhe të infrastrukturës civile të Irakut. Impiantet e prodhimit të energjisë elektrike në vend u shkatërruan kryesisht, siç ishin digat, impiantet e trajtimit të ujërave të zeza, pajisjet telekomunikuese, objektet portuale dhe rafineritë e naftës. Rreth 20,000 trupa Irakiene dhe mijëra civilë ishin vrarë në luftë.
Në Libi, avionët luftarakë të NATO-s dëmtuan sistemin akuifer të lumit Manmade. Sulmimi i burimit të 70 përqind të ujit të popullatës ishte i mundshëm një krim lufte. Që nga lufta e vitit 2011, miliona Libianë janë përballur me një krizë kronike e ujit. Gjatë gjashtë muajve të luftës, aleanca ra 20,000 bomba në afro 6,000 objektiva, përfshirë më shumë se 400 ndërtesa qeveritare ose qendra komanduese. Dhjetra, ndoshta qindra, civilë u vranë në sulmet.
Shpenzimi i 19 miliardë dollarëve për avionët luftarakë më të mëdhenj ka kuptim të bazuar në një vizion të politikës së jashtme kanadeze që përfshin luftimet në luftërat e ardhshme të SHBA dhe NATO.
Që nga humbja e dytë radhazi e Kanadasë për një vend në Këshillin e Sigurimit në qershor, një koalicion në rritje ka mbërthyer pas nevojës "për të rivlerësuar thelbësisht politikën e jashtme kanadeze." një Letra e hapur Kryeministrit Justin Trudeau nënshkruar nga Greenpeace Canada, 350.org, Idle No More, Climate Strike Canada dhe 40 grupe të tjera, si dhe katër deputetë të ulur dhe David Suzuki, Naomi Klein dhe Stephen Lewis, përfshin një kritikë të militarizmit Kanadez.
Ai pyet: "A duhet Kanada të vazhdojë të jetë pjesë e NATO-s apo në vend të kësaj të ndjekë rrugë jo-ushtarake për paqen në botë?"
Nëpër ndarjen politike, gjithnjë e më shumë zëra po bëjnë thirrje për një rishikim ose rivendosje të politikës së jashtme kanadeze.
Derisa të bëhet një rishikim i tillë, qeveria duhet të shtyjë shpenzimet e 19 miliardë dollarëve për avionët e rinj luftarakë të panevojshëm, shkatërrues të klimës.
