Njoftim për shtyp
Shannonwatch i bën thirrje Ministrit të Transportit, Turizmit dhe Sportit, Shane Ross, të shpjegojë pse një aeroplan që operonte në emër të ushtrisë amerikane u lejua të fluturonte nga Aeroporti Shannon në bazën ajrore Incirlik në Turqinë jugore dhe përsëri të premten më 30 dhjetor.th. Baza ajrore e cila është afër kufirit sirian përdoret nga SHBA për të nisur sulmet ajrore dhe me dron dhe për të ruajtur një pjesë të arsenalit të saj bërthamor. Prandaj, çdo përfshirje në dërgimin e ngarkesave ushtarake ose pasagjerëve në Incirlik është një shkelje e neutralitetit irlandez.
Avioni, një Boeing 737 i Miami Air International, mbërriti në Shannon te premten at 1pm, dhe u ngrit më pak se 2 orë më vonë. Ai kaloi një kohë të ngjashme në bazën ajrore ushtarake në Turqi përpara se të kthehej në Shannon në 4am mëngjesin e ardhshëm.
“Si Ministri përgjegjës për dhënien e lejeve për marrjen e armëve dhe municioneve nëpër aeroportet irlandeze, a ka ministri Ross informacione se çfarë ishte në bordin e avionit të Miami Air?” pyeti John Lannon nga Shannonwatch. “Ai ka shprehur shqetësime në të kaluarën për mungesën e neutralitetit të Irlandës, kështu që pse lejon që një aeroplan që fluturon drejt dhe nga një bazë e madhe ajrore e NATO-s si Incirlik të ulet në Shannon, me sa duket për furnizim me karburant?”
“Nëse avioni i Miami Air kishte armë ose ngarkesa të tjera të rrezikshme në bord, ai nuk duhej të lejohej të parkonte në ndërtesën e terminalit ku paraqiste një rrezik sigurie për njerëzit që përdorin aeroportin dhe për punëtorët.” shtoi John Lannon.
“Prania e këtij avioni në Shannon ngre pyetje edhe për Ministrat e Drejtësisë dhe Punëve të Jashtme”, tha Edward Horgan nga Shannonwatch, i cili ishte në aeroport kur mbërriti avioni. “Pak para uljes së avionit, një makinë patrulle Garda hyri në zonën ajrore të aeroportit me dritën blu që vezullonte. Autoritetet u alarmuan qartë për mbërritjen e një avioni që kishte nevojë për mbrojtje të veçantë. Pse kërkohej kjo dhe kush e autorizoi mbrojtjen e transportuesit ushtarak amerikan?”
Mbi dy milionë e gjysmë trupa amerikane dhe armët e tyre kanë kaluar përmes aeroportit Shannon në 15 vitet e fundit me avionë të çarteruar dhe ushtarakë. Shumica e tyre tani udhëtojnë me aeroplanë të Omni Air International. Përveç kësaj, ka ulje të rregullta të avionëve të Forcave Ajrore dhe Marinës së SHBA në aeroport.
“Në vitin 2003 Gjykata e Lartë vendosi se një numër i madh i trupave amerikane dhe materialeve luftarake që kalonin nëpër Shannon ishin në kundërshtim me Konventën e Hagës për Neutralitetin”, tha Horgan. “Megjithatë, qeveritë e njëpasnjëshme irlandeze kanë vazhduar t'i lejojnë ta përdorin atë si një bazë operative përpara për pushtime, pushtime dhe fushata ushtarake në të gjithë Lindjen e Mesme. Ministri Ross po vazhdon tani këtë braktisje flagrante të neutralitetit tonë.”
“Kur foli dje për qëndrimin e Këshillit Evropian ndaj NATO-s, kryetarja Enda Kenny iu referua rrethanave ligjore që zbatohen në vende si Irlanda për të mbrojtur neutralitetin tonë sovran. Megjithatë, veprimet flasin më shumë se fjalët, dhe veprimet e qeverisë së tij në miratimin e përdorimit ushtarak amerikan të aeroportit Shannon e bëjnë talljen e neutralitetit sovran irlandez”.
“Zbarkimi i ushtrisë amerikane gjithashtu rrit rrezikun e një sulmi terrorist që mund të ketë pasoja të tmerrshme për aeroportin apo edhe për Dublinin. Vetëm kjo është një arsye bindëse për t'i dhënë fund atyre”, shtoi zoti Horgan.
Në 29 dhjetorth, një ditë para se avioni i Miami Air të ulej në Shannon, një Hercules C130J britanike RAF u regjistrua gjithashtu atje nga Shannonwatch. Avioni ishte nisur nga baza RAF Brize Norton jashtë Londrës pak më parë.
Ndërsa të dy avionët ishin në aeroport, Shannonwatch kontaktoi Gardaín për t'i kërkuar që të hetonin nëse mbanin armë. Me sa dinë ata nuk është kryer asnjë hetim.
Faqja e internetit: www.shannonwatch.org
