Sojenje Kennethu Mayersu in Taraku Kauffu: 1. dan

Avtor: Edward Horgan, World BEYOND War, April 25, 2022

Sojenje ameriškim mirovnikoma Kennethu Mayersu in Taraku Kauffu, ki sta tudi člana Veterans For Peace, se je začelo v ponedeljek, 25. aprila na Circuit Criminal Court, Parkgate Street, Dublin 8. Oba sta nekdanja pripadnika ameriške vojske, Kenneth pa je vojna v Vietnamu. veteran.

Kenneth in Tarak sta se vrnila iz ZDA, da bi se udeležila sojenja v četrtek, 21^st aprila. Ko so prispeli na letališče Dublin, jih je vprašal uradnik za priseljence, ki je komentiral: "Ko ste tukaj zadnjič, ko ste povzročili težave, ali bo tokrat težav?" Naša dva miroljubna veterana za mir sta odgovorila, da sta se ravno vrnila na sojenje in da so vse njihove dejavnosti namenjene preprečevanju težav in konfliktov, namesto da bi povzročali težave. Zdelo se je, da je to prepričalo priseljence, da bi bilo v redu, če bi jih spustili v Republiko Irsko, čeprav je danes izraz republika nekoliko napačen glede na naše članstvo v vse bolj militarizirani Evropski uniji, tako imenovanem Natovem partnerstvu za mir. , in naše virtualno gostovanje ameriške vojaške baze kot letališča Shannon.

Zakaj se torej Kenneth Mayers in Tarak Kauff soočata s sojenjem porote v Dublinu?

Na dan svetega Patrika 2019 pred več kot tremi leti sta Kenneth in Tarak vstopila na letališče Shannon, da bi poskušala preiskati in raziskati vsa letala, povezana z ameriško vojsko, ki so bila na letališču. Ko so vstopili na letališče, sta bili na letališču dve ameriški vojaški letali in eno civilno letalo po pogodbi z ameriško vojsko. Prvo vojaško letalo je bilo Cessna Citation registrske številke 16-6715 ameriške marine. Tako se zgodi, da je Kenneth Mayers upokojeni major iz ameriške marince, ki je služil v Vietnamu med vietnamsko vojno. Drugo vojaško letalo je bilo registrsko številko C40 ameriških letalskih sil 02-0202. Tretje letalo je bilo civilno letalo po pogodbi z ameriško vojsko, ki je najverjetneje prevažalo oborožene ameriške vojake na Bližnji vzhod. To letalo je v lasti Omni Air international in njegova registrska številka je N351AX. V Shannon je prispel iz ZDA na točenje goriva okoli 8. ure zjutraj 17^th marca in ponovno vzletel okoli 12. ure proti vzhodu proti Bližnjemu vzhodu.

Letališko varnostno osebje in Gardai sta Kennethu in Taraku preprečila iskanje teh letal, čez noč pa sta bila aretirana in pridržana na postaji Shannon Garda. Naslednje jutro so jih pripeljali na sodišče in obtožili kaznivega dejanja poškodovanja letališke ograje. Kar je najbolj nenavadno, namesto da bi bili izpuščeni pod varščino, kot je to običajno pri tovrstnih mirovnih akcijah, so bili predani v zapor v Limericku, kjer so bili dva tedna, dokler jih višje sodišče ni izpustilo pod drakonske varščine, ki je vključevala zaseg njunih potnih listov, več kot osem mesecev pa jim je bila onemogočena vrnitev na svoje domove v ZDA. Ti neupravičeni pogoji varščine so verjetno pomenili kazen pred sojenjem. Njihovi pogoji varščine so bili sčasoma spremenjeni in v začetku decembra 2019 so se lahko vrnili v ZDA.

Njihovo sojenje je bilo sprva načrtovano na okrožnem sodišču v Ennis Co Clare, vendar je bilo pozneje premeščeno na okrožno sodišče v Dublinu, da bi zagotovili pošteno sojenje obtožencem s strani porote. Kenneth in Tarak nista prva mirovna aktivista, ki sta bila privedena pred sodiščem na Irskem zaradi takšnih mirnih nenasilnih protestov na letališču Shannon, in pravzaprav nista prva neirska mirovna aktivista. Trije od petih katoliških delavcev, ki so izvedli podobno mirovno akcijo v Shannon leta 2003, niso bili državljani Irske. Obtoženi so bili povzročitve več kot 2,000,000 dolarjev škode na letalu ameriške mornarice in so bili na koncu spoznani za nedolžne povzročitve škode zaradi kaznivih dejanj iz pravnih razlogov zakonitega opravičila.

Od leta 2001 je bilo pred sodiščem na Irskem zaradi podobnih obtožb privedenih več kot 38 mirovnih aktivistov. Vsi so protestirali proti nezakoniti uporabi letališča Shannon s strani ameriške vojske, ki je in še vedno uporablja letališče Shannon kot predhodno letalsko oporišče za vodenje agresivnih vojn na Bližnjem vzhodu in v Afriki. Irska vlada krši tudi mednarodno zakonodajo o nevtralnosti, saj dovoljuje ameriškim vojaškim silam uporabo letališča Shannon. Gardai v Shannonu dosledno niso uspeli ustrezno preiskati ali privesti pred sodišče tistih, ki so bili odgovorni za te kršitve mednarodnih in irskih zakonov na letališču Shannon, vključno s sokrivdo pri mučenju. Pristojni mednarodni organi, vključno z Združenimi narodi in Mednarodnim kazenskim sodiščem, prav tako doslej niso uspeli privesti nobenega od zgoraj omenjenih uradnikov pred sodišče. Namesto da bi izpolnjevali svoje dolžnosti spodbujanja mednarodnega miru, so mnogi od teh uradnikov s svojimi dejanji ali zanemarjanjem spodbujali agresivne vojne. V novejšem času je ameriška vojska zlorabljala letališče Shannon za spodbujanje strašnega konflikta v Ukrajini s pošiljanjem oboroženih ameriških vojakov v severno in vzhodno Evropo ter oborožitev in orožja v Ukrajino.

Na Facebooku in drugih družbenih omrežjih bomo redno objavljali posodobitve njihovega sojenja.

Mirovni aktivizem proti vojnam, vključno z rusko agresijo v Ukrajini, ni bil nikoli pomembnejši.

Današnje sojenje je potekalo hitreje in učinkoviteje, kot smo pričakovali. Sodnica Patricia Ryan je bila predsedujoča sodnica, pregon pa je vodil odvetnik Tony McGillicuddy. Potem ko se je okoli poldneva začelo nekaj predhodnih selekcij porote. Zanimiva zamuda je bila, ko je en potencialni član žirije zahteval, kot so upravičeni, da priseže »kot Gaelige«. Sodni registrar je preiskal spise in nikjer ni bilo mogoče najti gaeliške različice prisege – na koncu je bila najdena stara pravna knjiga z gaeliško različico prisege in porotnik je bil ustrezno prisežen.

Taraka Kauffa sta zastopala odvetnik David Thompson, odvetnik Carroll Doherty, Kena Mayersa pa odvetnik Michael Finucane in odvetnik Michael Hourigan.

Povzetek obtožb proti obtožencem je »brez zakonitega opravičila storil naslednje:

1. Povzročiti kazensko škodo na obodni ograji na letališču Shannon za približno 590 €
2. Moti delovanje, varnost in upravljanje letališča
3. Prestop na letališču Shannon

(To ni točno besedilo.)

Obtožnicam Kennethu Mayersu in Taraku Kauffu so prebrali obtožbe in ju vprašali, kako se želita izreči, in oba sta se zelo jasno izrekla NI KRIV.

Popoldne je sodnik Ryan določil osnovna pravila igre in to storil jasno in na kratko, pri čemer je poudaril vlogo porote pri odločanju o dejstvih v zvezi z dokazi in sprejemanju končne odločitve o krivdi ali nedolžnosti obtoženih ter torej na podlagi »izven razumnega dvoma«. Tožilstvo je vodilo z daljšo uvodno besedo in poklicalo prve priče tožilstva.

Posredovali so odvetniki obrambe in povedali, da so strinjali, da nekatere izjave in dokaze tožilstva sprejmejo, kot da se obramba strinja, vključno z dejstvom, da so obtoženi vstopili na letališče Shannon 17.^th marca 2019. Ta raven dogovora bi morala pomagati pospešiti sojenje.

Priča št. 1: Det. Garda Mark Walton iz oddelka Garda Mapping, Harcourt St, Dublin, ki je pričal o pripravi zemljevidov letališča Shannon v zvezi z incidentom, ki se je zgodil 19.^th marca 2019. Navzkrižnega zaslišanja te priče ni bilo

Priča št. 2. Garda Dennis Herlihy s sedežem v Ennis co Clare je pričal o svoji preiskavi poškodbe ograje letališča. Ponovno ni bilo navzkrižnega zaslišanja.

Priča št. 3. Letališki policist McMahon je podal dokaze, da je zgodaj zjutraj pred incidentom patruljiral ob ograji letališča in potrdil, da pred incidentom ni opazil nobene škode.

Priča št. 4 je bil inšpektor letališke policije James Watson, ki je bil dežuren na letališču Shannon in čigar izjava je bila prebrana v zapisnik, ker ni bil dosegljiv za udeležbo na sodišču in je bilo to dogovorjeno z obrambo.

Sodišče je nato ob približno 15.30 prekinilo na jutrišnji torek, 26^th Aprila.

Zaenkrat tako dobro. Od jutri bi moralo postati bolj zanimivo, danes pa je bil dober napredek.