Razlog, zakaj Italija napoti svoje borce v Litvo

Manlio Dinucci, 2. september 2020

Iz Il Manifesta

V Evropi naj bi se civilni zračni promet letos zmanjšal za 60% v primerjavi z letom 2019 zaradi omejitev Covid-19, ki ogrožajo več kot 7 milijonov delovnih mest. Po drugi strani pa vojaški zračni promet narašča.

V petek, 28. avgusta, je šest strateških bombnikov ameriškega letalstva B-52 v enem dnevu preletelo trideset Natovih držav v Severni Ameriki in Evropi, ki jih je spremljalo osemdeset lovcev-bombnikov iz zavezniških držav v različnih odsekih.

Ta velika vaja, imenovana "Allied Sky", je dejal generalni sekretar Nata Jens Stoltenberg, dokazuje "močno zavezanost ZDA zaveznikom in potrjuje, da smo sposobni odvrniti agresijo." Aluzija na "rusko agresijo" v Evropi je očitna.

B-52, ki so bili 22. avgusta premeščeni iz letalske baze Minot v Severni Dakoti v Fairford v Veliki Britaniji, niso stara letala hladne vojne, ki se uporabljajo samo za parade. Nenehno se posodabljajo in ohranjajo svojo vlogo strateških bombnikov velikega dosega. Zdaj so še izboljšani.

Ameriške zračne sile bodo v kratkem opremile šestinsedemdeset B-52 z novimi motorji po ceni 20 milijard dolarjev. Ti novi motorji bodo bombnikom omogočili, da preletijo 8,000 km brez polnjenja goriva med letom, vsak s 35 ton bomb in raket, oboroženih s konvencionalnimi ali jedrskimi konicami. Lani aprila so ameriške letalske sile Raytheonu zaupale izdelavo nove križarske rakete velikega dosega, oborožene z jedrsko bojno glavo za bombnike B-52.

S temi in drugimi strateškimi jedrskimi bombnimi bombniki, vključno z B-2 Spirit, so ameriške zračne sile od leta 200 izvedle več kot 2018 izletov nad Evropo, predvsem nad Baltikom in Črnim morjem blizu ruskega zračnega prostora.

V teh vajah sodelujejo evropske države Nata, zlasti Italija. Ko je 52. avgusta nad našo državo preletel B-28, so se pridružili italijanski lovci, ki so simulirali skupno napadalno misijo.

Takoj zatem so se lovci-bombniki italijanskih zračnih sil Eurofighter Typhoon odpravili v bazo Siauliai v Litvi, ob podpori približno sto specializiranih vojakov. Od 1. septembra bodo tam ostali 8 mesecev do aprila 2021, da bi "branili" baltski zračni prostor. Gre za četrto Natovo misijo "zračnega redarstva", ki so jo na območju Baltika izvedle italijanske zračne sile.

Italijanski borci so pripravljeni 24 ur na dan Izokrenuti, da vzletijo z alarmom in prestrežejo "neznana" letala: to so vedno ruska letala, ki letijo med nekaterimi notranjimi letališči in ruskim Kaliningradom, ki eksklavirajo skozi mednarodni zračni prostor nad Baltikom.

Združene države so nadgradile litovsko bazo Siauliai, kjer so razporejene; ZDA so svoje zmogljivosti potrojile tako, da so vanje vložile 24 milijonov evrov. Razlog je jasen: letalska baza je le 220 km od Kalinjingrada in 600 od Sankt Peterburga, razdalja, ki jo borec, kot je Eurofighter Typhoon, prevozi v nekaj minutah.

Zakaj Nato napoti ta in druga konvencionalna in jedrska letala z dvojno zmogljivostjo blizu Rusije? Vsekakor ne za obrambo baltskih držav pred ruskim napadom, ki bi pomenil začetek termonuklearne svetovne vojne, če bi se to zgodilo. Enako bi se zgodilo, če bi Natova letala napadla sosednja ruska mesta z Baltika.

Pravi razlog za to napotitev je povečanje napetosti z ustvarjanjem podobe nevarnega sovražnika, ki se Rusija pripravlja na napad na Evropo. To je strategija napetosti, ki jo izvaja Washington s sostorilstvom evropskih vlad in parlamentov ter Evropske unije.

Ta strategija vključuje naraščajoče povečanje vojaške porabe na račun socialne porabe. Primer: stroške ure letenja Eurofighterja so iste zračne sile izračunale v 66,000 EUR (vključno z amortizacijo letala). Znesek, večji od dveh povprečnih bruto plač na leto v javnem denarju.

Vsakič, ko Eurofighter odide, da bi "branil" baltski zračni prostor, v eni uri požge dve ustrezni zaposlitvi v Italiji.