Bluenosing vojaški industrijski kompleks

Avtor: kathrin Winkler, World BEYOND War, April 7, 2022

Pomorski ponos Nove Škotske na njeno ladjedelniško dediščino je bil pozvan k promociji nove zapuščine za Lunenburg, pravi Brett Ruskin s CBC. Članek z naslovom »Zgodovina ročne izdelave se nadaljuje v Lunenburgu, ko vesoljsko podjetje izdeluje dele za letalo F-35« pomeni, da je izdelava delov reaktivnih letal v Lunenburgu povezana z veliko pomorsko tradicijo ladjedelništva.

Ob veselem poročanju o svojem obisku v Lunenburgu pri letalskem podjetju Stelia je Ruskin ugibal, da bodo lokalni, ročno izdelani deli kmalu predstavljeni v bojnih letalih RCAF in "...ki jih bodo izdelali lokalni prebivalci v Lunenburgu, da bi pomagali pri izdelavi enega najzmogljivejših vozil svojih generacije« nas bo znova naredila del zgodovine.

Namig, da bi visoko zmogljivo vozilo – Bluenose, ki je tako spretno zasnovano in izdelano za hitrost s polnimi jadri ob ugodnem vetru, lahko primerjali z eskadriljo 88 lovskih letal F35, ne drži vode. V visokotehnološkem ubijalskem stroju – narejenem za izstrelitev termonuklearnega orožja, hkrati pa zagotavlja tako ogromne, smrtonosne emisije ogljika, da podnebni cilji odpadejo pod Natovim diktatom, ni niti najmanjšega rekreacijskega namena ali trajnosti. Primerjava med obema je uspešna le kot končni primer medijskega spina.

Spominjanje zgodovine, ki bi upravičilo pričakovani nakup ameriških letal Lockheed Martin, je zelo pomanjkljivo. Stroški in usposabljanje bi lahko bili začetek. Na ribiških plovilih se je tradicionalno učenje izvajalo z izkušnjami in znanje se je prenašalo. Iznajdljivost in pogum sta bila značilnost posadke. Kapitan Angus Walters se je naučil pri delu in denarju, bilo je premalo, da bi Bluenose obdržal na teh obalah. Časi so se spremenili in ko pomislimo na vojaško proračunsko vrstico, vidimo, da se še naprej vzpenja, medtem ko so sredstva za podnebne nujne primere v primerjavi z ravnijo.

Ker je črnilo pripravljeno za pretok v pogodbo o nabavi 19 lovskih letal F88 v vrednosti 35 milijard dolarjev, denar teče v ameriško orožarsko industrijo. V življenjski dobi letal se stroški dvignejo na vsaj 77 milijard dolarjev, vendar ne računajte na to. Ne bomo vedeli, koliko glavnih pomanjkljivosti F-35 prihaja z dogovorom, saj se zdi, da Pentagon teh informacij ni pripravljen deliti. RCAF ne more zaposliti dovolj pilotov, ki bi bili pripravljeni leteti z bombniki, in posodabljanje letal zahteva popolnoma prenovljen, več milijard dolarjev vreden program usposabljanja pilotov.

Ladje in letala – drugačna zgodovina, drugačna prihodnost. Ne spreglejmo zgodovine Lockheed Martina. Enola Gay, bombnik B-29, ki je 6. avgusta 1945 odvrgel prvo atomsko bombo na Hirošimo na Japonskem, je bil zgrajen v podjetju GL Martin v Nebraski – ki je postalo Lockheed Martin. Ali res želimo nadaljevati kot del te zapuščine?

Podložke, ki se uporabljajo za odpiranje in zapiranje vrat orožnega prostora v bombnikih F35, so ročno izdelane v Lunenburgu. Ko bomba RCAF F35 cilja in udari civiliste, ki bodo s ponosom gledali v nebo in slavili domačo iznajdljivost, ki je izdelala podložke? Ročno izdelajmo diplomatske rešitve in se sklicejmo na iznajdljivost reševanja konfliktov in, da, vzpostavljanja miru kot tradicije te dežele.