Bluenosing vojenského priemyselného komplexu

Od kathrin winkler, World BEYOND WarApríla 7, 2022

Námorná hrdosť Nového Škótska na svoje lodiarske dedičstvo bola podľa Bretta Ruskina z CBC vyzvaná, aby podporila nové dedičstvo pre Lunenburg. Článok s názvom „História ručnej výroby pokračuje v Lunenburgu, keď letecká spoločnosť vyrába diely pre prúdové lietadlo F-35“, naznačuje, že výroba súčiastok prúdových lietadiel v Lunenburgu nadväzuje na veľkú námornú tradíciu stavby lodí.

Ruskin veselo informoval o svojej návšteve v Lunenburgu v leteckej spoločnosti Stelia a špekuloval, že miestne, ručne vyrábané diely budú čoskoro vystavené v stíhačkách RCAF a „...vyrobené miestnymi obyvateľmi v Lunenburgu, aby pomohli postaviť jedno z najvýkonnejších vozidiel svojho druhu. generácie“ nás opäť zaradí do histórie.

Tvrdenie, že vysoko výkonné vozidlo – Bluenose, tak šikovne navrhnuté a skonštruované na rýchlosť s plnými plachtami pri priaznivom vetre, by sa dalo prirovnať k letke 88 stíhačiek F35, neobstojí. V technologickom zabíjacom stroji – vyrobenom na odpálenie termonukleárnych zbraní pri zabezpečení takých masívnych, smrtiacich uhlíkových emisií, že klimatické ciele odpadávajú pod diktátom NATO, nie je ani kvapka rekreačného účelu alebo udržateľnosti. Porovnanie medzi týmito dvoma je úspešné iba ako konečný príklad mediálnej rotácie.

Vyvolávanie histórie na ospravedlnenie predpokladaného nákupu amerických lietadiel Lockheed Martin je žalostne málo detailov. Náklady a školenia by mohli byť miestom, kde začať. Na rybárskych plavidlách sa tradičné učenie vykonávalo skúsenosťami a odovzdávali sa poznatky. Charakteristickým znakom posádky bola vynaliezavosť a odvaha. Kapitán Angus Walters sa naučil v práci a čo sa týka peňazí, dobre, bolo príliš vzácne udržať Bluenose na týchto brehoch. Časy sa zmenili a keď vezmeme do úvahy rozpočtovú líniu pre armádu, vidíme, že naďalej stúpa, zatiaľ čo finančné prostriedky na núdzové situácie v oblasti klímy sú v porovnaní s tým vyrovnané.

S atramentom pripraveným na tok na obstarávaciu zmluvu v hodnote 19 miliárd dolárov na 88 stíhačiek F35 prúdia peniaze do amerického zbrojného priemyslu. Počas životnosti trysiek náklady stúpnu na najmenej 77 miliárd dolárov, ale s tým nepočítajte. Nebudeme vedieť, koľko z hlavných nedostatkov F-35 prichádza s dohodou, pretože sa zdá, že Pentagon nie je ochotný zdieľať tieto informácie. RCAF nemôže naverbovať dostatok pilotov ochotných lietať na bombardéroch a aktualizácia lietadiel si vyžaduje úplne prerobený program výcviku pilotov v hodnote niekoľkých miliárd dolárov.

Lode a lietadlá – iná história, iná budúcnosť. Neprehliadnime históriu Lockheed Martin. Enola Gay, bombardér B-29 zodpovedný za zvrhnutie prvej atómovej bomby na Hirošimu v Japonsku 6. augusta 1945, bol vyrobený v spoločnosti GL Martin Company v Nebraske – z ktorej sa stal Lockheed Martin. Naozaj chceme pokračovať ako súčasť tohto dedičstva?

Podložky používané na otváranie a zatváranie dverí zbrojnice v bombardéroch F35 sú ručne vyrábané v Lunenburgu. Keď bomba RCAF F35 zacieli a zasiahne civilistov, ktorí budú s hrdosťou vzhliadať k nebu oslavujúc domácu vynaliezavosť, ktorá vyrobila podložky? Hľadajme diplomatické riešenia a vzývajme vynaliezavosť riešenia konfliktov a, áno, mierotvorbu ako tradíciu tejto krajiny.