එඩ්වඩ් හෝගන් විසිනි World BEYOND War, අප්රේල් 26, 2022
ෂැනන් ටූගේ නඩු විභාගයේ දෙවන දිනයේදී පැමිණිල්ල විසින් සිය නඩුව ක්‍රමානුකූලව සිදු කළේය. සාක්ෂිය තහවුරු කිරීමට අදහස් කළ බොහෝ සත්‍ය ප්‍රකාශයන් සඳහා විත්තිකරු දැනටමත් නියම කර ඇති බැවින්, අද දින සාක්ෂිකරුවන්ගෙන් ජූරි සභාවට ලැබුණු ප්රධාන නව තොරතුරු වූයේ විත්තිකරුවන් වන කෙන් මේයර්ස් සහ තාරක් කවුෆ් ආදර්ශ අත් අඩංගුවට ගත් අය, ප්‍රසන්න, සහයෝගී සහ අනුකූල, සහ ගුවන් තොටුපළේ ප්රධාන ආරක්ෂක නිලධාරියා තමන් ආරක්‍ෂා කරන ගුවන් තොටුපළ හරහා අවි ආයුධ ගමන් කරනවාද යන්න පිළිබඳ අදහසක් නොමැති බව ය.
මේයර්ස් සහ කවුෆ් 17 මාර්තු 2019 වන දින ෂැනන් ගුවන්තොටුපළේදී අත්අඩංගුවට ගනු ලැබුවේ ගුවන්තොටුපළේ තිබූ එක්සත් ජනපද හමුදාවට සම්බන්ධ ඕනෑම ගුවන් යානයක් පරීක්ෂා කිරීමට ගුවන් තොටුපළට යාම සඳහා ය. ඔවුන් ගුවන් තොටුපළට ඇතුළු වන විට එක්සත් ජනපද හමුදා ගුවන් යානා දෙකක්, එක්සත් ජනපද මැරීන් කෝප්ස් සෙස්නා ජෙට් එකක් සහ එක්සත් ජනපද ගුවන් හමුදාවට ප්‍රවාහනය කරන සී 40 ගුවන් යානයක් සහ ඔම්නි එයාර් ඉන්ටර්නැෂනල් ගුවන් යානයක් එක්සත් ජනපද හමුදාවට කොන්ත්‍රාත්තුවක් මත හමුදා සහ ආයුධ රැගෙන ගිය බව විශ්වාස කළහ. අයර්ලන්ත මධ්‍යස්ථභාවය සහ ජාත්‍යන්තර නීතිය උල්ලංඝනය කරමින් මැදපෙරදිග නීතිවිරෝධී යුද්ධවලට යන ගමනේදී ගුවන් තොටුපළ. එක්සත් ජනපද සහ අයර්ලන්ත ආන්ඩු, සහ අයර්ලන්ත විදේශ කටයුතු දෙපාර්තමේන්තුව (ෂැනන්හිදී එක්සත් ජනපද හමුදා ගුවන් යානයට ඉන්ධන පිරවීම අනුමත කරන ලදී) එක්සත් ජනපද හමුදා ගුවන් යානාවල ආයුධ රැගෙන නොයන බවට ප්‍රබන්ධයක් පවත්වා ගෙන යන අතර මෙම ගුවන් යානා ද ක්‍රියාත්මක නොවේ. හමුදා අභ්‍යාස මිස හමුදා මෙහෙයුම් මත නොවේ. කෙසේ වෙතත්, මෙය සත්‍යයක් වුවද, මෙම ගුවන් යානා ෂැනන් ගුවන් තොටුපළ හරහා යුද කලාපයක් කරා ගමන් කිරීමම මධ්‍යස්ථභාවය පිළිබඳ ජාත්‍යන්තර නීති පැහැදිලිවම උල්ලංඝනය කිරීමකි.
පැහැදිලි කළ නොහැකි ලෙස, ෂැනන් ගුවන් තොටුපළ හරහා හමුදා ප්‍රවාහනය කිරීම සඳහා එක්සත් ජනපද හමුදාවට ගිවිසුම්ගත සිවිල් ගුවන් යානාවලට ඉන්ධන පිරවීම අනුමත කරන අයර්ලන්ත ප්‍රවාහන දෙපාර්තමේන්තුව, මෙම ගුවන් යානාවල ගමන් කරන බොහෝ එක්සත් ජනපද හමුදා ෂැනන් ගුවන් තොටුපළ හරහා ස්වයංක්‍රීය රයිෆල් රැගෙන යන බව ද අනුමත කරයි. මෙය මධ්‍යස්ථභාවය පිළිබඳ ජාත්‍යන්තර නීති පැහැදිලිව උල්ලංඝණය කිරීමක් වන අතර එය අයර්ලන්ත භූමිය හරහා සටන්කාමී රාජ්‍යයන්ගේ ආයුධ සංක්‍රමණය කිරීම පිළිබඳ අයර්ලන්ත විදේශ කටයුතු දෙපාර්තමේන්තුවේ තහනම උල්ලංඝනය කිරීමක් ද වේ.
සාපරාධී හානිය, අනවසරයෙන් ඇතුළුවීම සහ ගුවන් තොටුපළ මෙහෙයුම්වලට සහ ආරක්ෂාවට බාධා කිරීම යන චෝදනාවලට ඔවුන් දෙදෙනා නිවැරැදිකරුවන් බව පිළිගෙන ඇත.
නඩු විභාගයේ දෙවන දිනයේ ඩබ්ලින් සර්කිට් උසාවියේදී පැමිණිල්ල විසින් සාක්ෂිකරුවන් අට දෙනෙකු ඉදිරිපත් කරන ලදී - ප්‍රාදේශීය ෂැනන් දුම්රිය ස්ථානයේ ගාර්ඩා (පොලිසිය) තිදෙනෙක් සහ ෂැනන් ගුවන්තොටුපල පොලිසියේ එනිස් කෝ ක්ලෙයාර් සහ ගුවන් තොටුපළේ රාජකාරි කළමනාකරු, එහි නඩත්තු කළමනාකරු සහ එහි ප්රධාන ආරක්ෂක නිලධාරියා.
අනවසරයෙන් ඇතුළු වූවන් මුලින්ම දුටුවේ කවදාද, කවුද, ඔවුන්ව රැගෙන ගියේ කවදාද සහ කොහේද, කොපමණ වාරයක් ඔවුන්ගේ අයිතිවාසිකම් කියවා තිබේද සහ ඔවුන් ගුවන් තොටුපළට ඇතුළු වූ ගුවන් තොටුපල පරිමිතිය වැටේ සිදුර වැනි තොරතුරු බොහෝ සාක්ෂිවලට අදාළ වේ. අලුත්වැඩියා කරන ලදී. ගුවන් තොටුපළේ වෙනත් අනවසර පුද්ගලයින් නොමැති බවට ගුවන් තොටුපළ නිලධාරීන් වග බලා ගත් අතර ගුවන් තොටුපල මෙහෙයුම් තාවකාලිකව වසා දැමීම පිළිබඳව ද සාක්ෂි ලැබී ඇති අතර, පිටතට යන ගුවන් ගමන් තුනක් සහ එක් ගුවන් යානයක් පැය භාගයක් දක්වා ප්‍රමාද විය.
Kauff සහ Mayers "පරිමිතිය වැටෙහි විවරයක් සෑදීමේ කටයුතුවල නිරතව සිටි" බවත්, ඔවුන් ඇත්ත වශයෙන්ම ගුවන් තොටුපලේ "curtilage" (වටපිටාවේ ඉඩම) වෙත ඇතුළු වූ බවත්, ඔවුන්ට කිසිදු ගැටළුවක් නොමැති බවත් ආරක්ෂකයින් දැනටමත් පිළිගෙන ඇත. ඔවුන් අත්අඩංගුවට ගැනීම සහ පසුව පොලිසිය විසින් සැලකීම නිසා, මෙම එකඟ වූ කරුණු තහවුරු කිරීමට මෙම සාක්ෂියේ බොහෝ දේ අවශ්ය නොවීය.
හරස් ප්‍රශ්න කිරීම්වලදී, සොලිසිටර්වරුන් වන ඩේවිඩ් ජොන්ස්ටන් සහ මයිකල් ෆිනුකේන් සමඟ වැඩ කරන ආරක්ෂක නීතිඥවරුන් වන මයිකල් හූරිගන් සහ කැරොල් ඩොහර්ටි, මේයර්ස් සහ කවුෆ් ගුවන් තොටුපළට ඇතුළු වීමට හේතු වූ කරුණු කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කළහ - මධ්‍යස්ථ අයර්ලන්තය හරහා හමුදා සහ යුධෝපකරණ ප්‍රවාහනය කිරීම. නීතිවිරෝධී යුද්ධ සඳහා ඔවුන්ගේ මාර්ගය - සහ ඔවුන් දෙදෙනා පැහැදිලිවම විරෝධතාවයේ යෙදී සිටි බව. සිවිල් ගුවන් සේවයක් වන ඔම්නි ගුවන් ගමන් එක්සත් ජනපද හමුදාව විසින් කුලියට ගත් බවත්, එක්සත් ජනපදය නීති විරෝධී යුද්ධ සහ වෘත්තීන් සිදු කරන මැදපෙරදිගට සහ ඉන් පිටතට මිලිටරි නිලධාරීන් රැගෙන ගිය බවත් පොදුවේ දන්නා කරුණක් ආරක්ෂාව ගෙන ආවේය.
ෂැනන් ගුවන් තොටුපල පොලිසියේ ගිනි නිවන නිලධාරි රිචඩ් මොලනි පැවසුවේ Kauff සහ Mayers පරීක්ෂා කිරීමට අවශ්ය වූ Omni ගුවන් යානය "හමුදා නිලධාරීන් ප්‍රවාහනය කිරීමේ අරමුණින් එහි තිබෙනු ඇති" බවයි. ඔහු ෂැනන් ගුවන් තොටුපළ “අහසේ විශාල ඉන්ධන පිරවුම්හලක්” හා සංසන්දනය කළේ එය “ලෝකයේ උපායමාර්ගිකව ස්ථානගත කර ඇති බවයි - ඇමරිකාවෙන් පරිපූර්ණ දුර සහ මැද පෙරදිගින් පරිපූර්ණ දුර”. Omni troop Flights "නැගෙනහිර යුරෝපයට සහ මැදපෙරදිගට යන ගමන් ඉන්ධන නැවතුමක් හෝ ආහාර නැවතුමක් සඳහා" ෂැනන් යොදා ගත් බව ඔහු පැවසීය.
සිද්ධිය වූ ස්ථානයේ මූලික අත්අඩංගුවට ගැනීමේ නිලධාරියා වූ ෂැනන් ගාර්ඩා නොයෙල් කැරොල්, ඔහු ටැක්සිවේ 11 හි “ඇමරිකානු හමුදා ගුවන් යානා දෙකක සමීප ආරක්ෂාව” ලෙස හැඳින්වූ දෙය ඉටු කරමින් සිටියදී ගුවන් තොටුපළේ සිටියේය. සමීපත්වය” ඔවුන් කුලී මාර්ගයේ සිටියදී ගුවන් යානාවලට සහ හමුදා නිලධාරීන් තිදෙනෙකු ද මෙම රාජකාරියට අනුයුක්ත කර ඇත. ෂැනන් හි එක්සත් ජනපද හමුදා ගුවන් යානයක් ආයුධ තිබේදැයි පරීක්ෂා කිරීමට ඔහුට කවදා හෝ එහි යාමට අවශ්ය වී තිබේදැයි ඇසූ විට, ඔහු පිළිතුරු දුන්නේ “කවදාවත් නොවේ” යනුවෙනි.
2003 වසරේ සිට ෂැනන් හි ප්රධාන ගුවන් තොටුපළ ආරක්ෂක නිලධාරි ජෝන් ෆ්‍රැන්සිස්ගෙන් වඩාත්ම විස්මිත සාක්ෂිය ලැබුණි. ඔහුගේ තනතුරේ ඔහු ගුවන් සේවා ආරක්ෂාව, කැම්පස් ආරක්ෂාව සහ ආරක්ෂක පද්ධති සඳහා වගකිව යුතු අතර ගාර්ඩා, සන්නද්ධ හමුදා සහ වෙනත් අය සම්බන්ධ කර ගැනීමේ ස්ථානය වේ. රජයේ කාර්යාල.
නිශ්චිත නිදහස් කිරීමක් ලබා නොදෙන්නේ නම් මිස ගුවන් තොටුපළ හරහා ආයුධ ප්‍රවාහනය කිරීම තහනම් කිරීම පිළිබඳව තමා දන්නා බවත්, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම ගුවන් තොටුපළ හරහා ආයුධ ප්‍රවාහනය කළේද නැතහොත් එවැනි නිදහස් කිරීමක් කවදා හෝ සිදු වී තිබේද යන්න පිළිබඳව තමා නොදන්නා බවත් ඔහුගෙන් විමසූ විට ඔහු සඳහන් කළේය. ලබා දී ඇත. Omni troop ගුවන් ගමන් "කාලසටහන් කර නොමැති" බවත්, "ඔවුන්ට ඕනෑම වේලාවක පෙන්විය හැකි" බවත්, ආයුධ රැගත් ගුවන් යානයක් ගුවන් තොටුපළ හරහා පැමිණෙන්නේ නම් හෝ යම් නිදහස් කිරීමක් ලබා දී තිබේද යන්න ඔහු "දැන නොගන්නා" බවත් ඔහු පැවසීය. එවැනි ප්‍රවාහනයට ඉඩ දෙන්න.
ජූරි සභාව තවත් පැමිණිල්ලේ සාක්ෂිකරුවන් පස් දෙනෙකුගෙන් සාක්ෂි ඇසීය: ගුවන්තොටුපල ආරක්ෂක නිලධාරි නොයෙල් මැකාති; පැය භාගයකට මෙහෙයුම් වසා දැමීමට තීරණය කළ රාජකාරි ගුවන් තොටුපළ කළමනාකරු රේමන්ඩ් පයින්; මාර්ක් බ්‍රැඩි, පරිමිතිය වැටේ අලුත්වැඩියා කටයුතු අධීක්ෂණය කළ ගුවන් තොටුපළ නඩත්තු කළමණාකරු සහ ෂැනන් ගාර්ඩයි පැට් කීටින් සහ බ්‍රයන් ජැක්මන් යන දෙදෙනාම “භාර සාමාජික” ලෙස සේවය කළ අතර, අත් අඩංගුවට පත් වූවන්ගේ අයිතිවාසිකම්වලට ගරු කරන බවත් ඔවුන්ට අසාධාරණ ලෙස නොසලකන බවත් සහතික කිරීම සඳහා වගකිව යුතු ය.
මේයර්ස් සහ කවුෆ් පරිමිතිය වැටේ සිදුරක් කපා අවසරයකින් තොරව ගුවන් තොටුපළට ඇතුළු වූ බව ඔප්පු කිරීම කෙරෙහි පැමිණිල්ලේ අවධානය යොමු වුවද, විත්තිකරුවන්ට ඔවුන් පහසුවෙන් පිළිගත හැකි කරුණු, නඩු විභාගයේ කේන්ද්‍රීය ප්‍රශ්නය වන්නේ එක්සත් ජනපදය ෂැනන් ගුවන් තොටුපල හමුදා පහසුකමක් ලෙස දිගටම භාවිතා කිරීමයි. , අයර්ලන්තය එහි නීති විරෝධී ආක්‍රමණ සහ වාඩිලාගැනීම් වලට හවුල් කර ගැනීම. මේයර්ස් මෙසේ පවසයි: “මෙම නඩු විභාගයෙන් පිටතට පැමිණිය යුතු වැදගත්ම දෙය වන්නේ අයර්ලන්ත මධ්‍යස්ථභාවයේ වැදගත්කම සහ ලොව පුරා ආන්ඩු මෙහෙයවීම මගින් ඉදිරිපත් කරන ලද විශාල තර්ජනය පිළිබඳව අයර්ලන්ත තේරී පත් වූ නියෝජිතයින් සහ මහජනතාව යන දෙපාර්ශවයේම විශාල පිළිගැනීමක් වනු ඇත. .”
ආරක්ෂක උපාය මාර්ගය "නීත්‍යානුකූල නිදහසට කරුණක්" එනම් ඔවුන්ගේ ක්‍රියාවන් සඳහා නීත්‍යානුකූල හේතුවක් ඇති බව ද මේයර්ස් සඳහන් කළේය. එක්සත් ජනපදයේ "අවශ්‍යතා ආරක්‍ෂාවක්" ලෙස හඳුන්වන මෙම උපක්‍රමය එක්සත් ජනපදයේ විරෝධතා නඩු වලදී කලාතුරකින් සාර්ථක වේ, මන්ද විනිසුරුවන් නිතරම එම තර්කය අනුගමනය කිරීමට විත්තිකරුට ඉඩ නොදේ. ඔහු පැවසුවේ, "නීත්‍යානුකූල නිදහසට කරුණු දැක්වීම සඳහා අයර්ලන්ත විධිවිධාන හේතුවෙන් ජූරි සභාව අපව වැරදිකරුවන් නොවේ නම්, එය එක්සත් ජනපදය විසින් ද අනුගමනය කළ යුතු ප්‍රබල ආදර්ශයකි."
අද සාක්‍ෂියෙන් මතු වූ තවත් එක් තේමාවක් විය: Kauff සහ Mayers විශ්වීය වශයෙන් ආචාරශීලී සහ සමුපකාර ලෙස විස්තර කරන ලදී. ගාර්ඩා කීටින් පැවසුවේ, ඔවුන් “සමහරවිට අවුරුදු 25ක් තුළ මට සිටි හොඳම භාරකරුවන් දෙදෙනා විය හැකියි.” ගුවන් තොටුපල පොලිස් ගිනි නිවන නිලධාරි මොලනි තවදුරටත් ගියේය: එය "සාම විරෝධතාකරුවන් සමඟ මගේ පළමු රොඩියෝව නොවේ," ඔහු පැවසීය, නමුත් මේ දෙදෙනා "ෂැනන් ගුවන්තොටුපලේ මගේ වසර 19 තුළ මට හමු වූ ලස්සනම හා වඩාත්ම ආචාරශීලී විය."
නඩු විභාගය 11 බදාදා පෙරවරු 27 ට පැවැත්වීමට නියමිතයth අප්රේල් මස 2022
