එඩ්වඩ් හෝගන් විසිනි World BEYOND War, අප්රේල් 25, 2022
සාමය සඳහා වූ ප්‍රවීණයන්ගේ සාමාජිකයින් වන එක්සත් ජනපද සාම ක්‍රියාකාරීන් වන Kenneth Mayers සහ Tarak Kauff පිළිබඳ නඩු විභාගය අප්රේල් 25 වැනි සඳුදා දින ඩබ්ලින් 8 හි Parkgate Street, Circuit Criminal Court හි දී ආරම්භ විය. දෙදෙනාම එක්සත් ජනපද හමුදාවේ හිටපු සාමාජිකයින් වන අතර Kenneth වියට්නාම් යුද්ධයේ සාමාජිකයෙකි. ප්රවීණ.
කෙනත් සහ තාරක් 21 බ්‍රහස්පතින්දා ඔවුන්ගේ නඩු විභාගයට සහභාගී වීමට එක්සත් ජනපදයේ සිට ආපසු පැමිණියහst අප්රේල්. ඔවුන් ඩබ්ලින් ගුවන් තොටුපළට පැමිණි විට ආගමන විගමන නිලධාරියෙකු ඔවුන්ගෙන් ප්‍රශ්න කරන ලද අතර, ඔහු මෙසේ අදහස් දැක්වීය: "ඔබ අවසන් වරට මෙහි පැමිණි විට, මෙවර කිසියම් කරදරයක් සිදුවේද?" සාමය සඳහා වූ අපගේ සාමකාමී ප්‍රවීණයන් දෙදෙනා ප්‍රතිචාර දැක්වූයේ ඔවුන් ඔවුන්ගේ නඩු විභාගය සඳහා යන්තම් ආපසු පැමිණ ඇති බවත් ඔවුන්ගේ සියලු ක්‍රියාකාරකම් කරදර සහ ගැටුම් වළක්වා ගැනීමට අදහස් කරන බවත් කරදර ඇති කරන බවත්ය. නේටෝවේ ඊනියා සාමය සඳහා වූ හවුල්කාරිත්වය වන නේටෝවේ වැඩි වැඩියෙන් මිලිටරිකරණය වූ යුරෝපීය සංගමයේ අපගේ සාමාජිකත්වය අනුව මේ දිනවල ජනරජය යන පදය තරමක් වැරදි නාමයක් වුවද, ඔවුන් අයර්ලන්ත ජනරජයට ඇතුළු කිරීම සුදුසු බව සංක්‍රමණිකයන්ට ඒත්තු ගැන්වූ බවක් පෙනෙන්නට තිබුණි. , සහ ෂැනන් ගුවන් තොටුපල ලෙස එක්සත් ජනපද හමුදා කඳවුරක් අපගේ අතථ්‍ය සත්කාරකත්වය.
ඉතින් ඇයි කෙනත් මේයර්ස් සහ තාරක් කවුෆ් ඩබ්ලින්හි ජූරි සභාව විසින් නඩු විභාගයට මුහුණ දෙන්නේ?
වසර තුනකට පෙර 2019 ශාන්ත පැට්‍රික් දිනයේදී, කෙනත් සහ තාරක් ෂැනන් ගුවන් තොටුපළට ඇතුළු වූයේ ගුවන් තොටුපළේ තිබූ එක්සත් ජනපද හමුදාවට සම්බන්ධ ඕනෑම ගුවන් යානයක් සෙවීමට සහ විමර්ශනය කිරීමට උත්සාහ කිරීමට ය. ඔවුන් ගුවන් තොටුපළට ඇතුළු වන විට ගුවන් තොටුපළේ එක්සත් ජනපද හමුදා ගුවන් යානා දෙකක් සහ එක්සත් ජනපද හමුදාවට ගිවිසුම්ගත සිවිල් ගුවන් යානයක් තිබුණි. පළමු යුධ ගුවන් යානය US Marine Corps Cessna Citation ලියාපදිංචි අංක 16-6715 විය. කෙනත් මේයර්ස් වියට්නාම යුද්ධයේදී වියට්නාමයේ සේවය කළ එක්සත් ජනපද මැරීන් බළකායේ විශ්‍රාමික මේජර්වරයෙකි. දෙවන හමුදා ගුවන් යානය එක්සත් ජනපද ගුවන් හමුදාවේ C40 ලියාපදිංචි අංක 02-0202 විය. තුන්වන ගුවන් යානය එක්සත් ජනපද හමුදාවට කොන්ත්‍රාත්තුවක් මත සිවිල් ගුවන් යානයක් විය, බොහෝ විට සන්නද්ධ එක්සත් ජනපද සොල්දාදුවන් මැද පෙරදිගට ප්‍රවාහනය කරන ලදී. මෙම ගුවන් යානය Omni Air ජාත්‍යන්තරයට අයත් වන අතර එහි ලියාපදිංචි අංකය N351AX වේ. එය 8 වැනි දින පෙරවරු 17 ට පමණ ඉන්ධන පිරවීම සඳහා ඇමෙරිකාවේ සිට ෂැනන් වෙත පැමිණ ඇතth මාර්තු සහ මධ්‍යහ්න 12 ට පමණ නැඟෙනහිර මැද පෙරදිග දෙසට ගමන් කළේය.
කෙනත් සහ තාරක් ගුවන් තොටුපල ආරක්ෂක නිලධාරීන් සහ ගාර්ඩයි විසින් මෙම ගුවන් යානා සෝදිසි කිරීම වැළැක්වූ අතර එක රැයකින් අත්අඩංගුවට ගෙන ෂැනන් ගාර්ඩා ස්ථානයේ රඳවා තබන ලදී. පසුදා උදෑසන ඔවුන් උසාවියට ගෙන ගොස් ගුවන් තොටුපළ වැටට සාපරාධී හානි කිරීමේ චෝදනාවට ලක් විය. වඩාත් අසාමාන්‍ය ලෙස, සාමාන්‍යයෙන් එවැනි සාම ක්‍රියාවලදී සිදු වන පරිදි ඇප මත මුදා හැරීම වෙනුවට, ඔවුන් අත්අඩංගුවට ගැනීම ඇතුළු කුරිරු ඇප කොන්දේසි මත මහාධිකරණය විසින් ඔවුන් නිදහස් කරන තෙක් සති දෙකක කාලයක් ඔවුන්ව ලිමරික් බන්ධනාගාරයේ රඳවා තබන ලදී. විදේශ ගමන් බලපත්‍ර, සහ ඔවුන් මාස අටකට වැඩි කාලයක් එක්සත් ජනපදයේ ඔවුන්ගේ නිවෙස් වෙත ආපසු යාම වළක්වා ඇත. මෙම අසාධාරණ ඇප කොන්දේසි විවාදාත්මක ලෙස නඩු විභාගයට පෙර දඬුවමක් විය. ඔවුන්ගේ ඇප කොන්දේසි අවසානයේ වෙනස් කරන ලද අතර, ඔවුන්ට 2019 දෙසැම්බර් මස මුලදී නැවත ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයට යාමට අවසර දෙන ලදී.
ඔවුන්ගේ නඩු විභාගය මුලින් පැවැත්වීමට නියමිතව තිබුණේ Ennis Co Clare හි දිස්ත්‍රික් උසාවියේ නමුත් පසුව විත්තිකරුවන්ට ජූරි සභාව විසින් සාධාරණ නඩු විභාගයක් ලබා ගැනීම සහතික කිරීම සඳහා Dublin හි Circuit Court වෙත මාරු කරන ලදී. ෂැනන් ගුවන් තොටුපලේ එවැනි සාමකාමී අවිහිංසාවාදී විරෝධතා සඳහා අයර්ලන්තයේ උසාවියට ඉදිරිපත් කළ පළමු සාම ක්‍රියාකාරීන් කෙනත් සහ තාරක් නොවන අතර ඇත්ත වශයෙන්ම පළමු අයර්ලන්ත සාම ක්‍රියාකාරීන් නොවේ. 2003 දී ෂැනන්හිදී සමාන සාම ක්‍රියාමාර්ගයක් ගෙන ගිය කතෝලික කම්කරුවන් පස් දෙනාගෙන් තිදෙනෙක් අයර්ලන්ත ජාතිකයන් නොවන අය වූහ. එක්සත් ජනපද නාවික හමුදාවේ ගුවන් යානයකට ඩොලර් 2,000,000 කට වඩා අලාභයක් සිදු කළ බවට ඔවුන්ට චෝදනා එල්ල වූ අතර නීත්‍යානුකූල නිදහසට කරුණක් සඳහා සාපරාධී හානියක් සිදු කිරීමේ වරදට අවසානයේ දී ඔවුන් වැරදිකරුවන් විය.
2001 වසරේ සිට සාම ක්‍රියාකාරීන් 38කට අධික සංඛ්‍යාවක් අයර්ලන්තයේ එවැනිම චෝදනා මත අධිකරණයට ඉදිරිපත් කර ඇත. මැදපෙරදිග සහ අප්‍රිකාවේ ආක්‍රමණශීලී යුද්ධ පැවැත්වීම සඳහා ෂැනන් ගුවන් තොටුපළ ඉදිරි ගුවන් කඳවුරක් ලෙස භාවිතා කරමින් සිටි සහ තවමත් සිටින එක්සත් ජනපද හමුදාව විසින් ෂැනන් ගුවන් තොටුපළ නීතිවිරෝධී ලෙස භාවිතා කිරීමට එරෙහිව ඔවුන් සියල්ලෝම විරෝධය දැක්වූහ. අයර්ලන්ත රජය එක්සත් ජනපද හමුදාවලට ෂැනන් ගුවන් තොටුපළ භාවිතා කිරීමට ඉඩ දීමෙන් මධ්‍යස්ථභාවය පිළිබඳ ජාත්‍යන්තර නීති උල්ලංඝනය කරමින් සිටී. ෂැනන් ගුවන් තොටුපළේදී ජාත්‍යන්තර සහ අයර්ලන්ත නීති කඩකිරීම්වලට වගකිව යුතු අය, වධහිංසා පැමිණවීම ඇතුළුව, නිසි ලෙස විමර්ශනය කිරීමට හෝ යුක්තිය ඉදිරියට ගෙන ඒමට ෂැනන් හි ගාර්ඩයි නිරන්තරයෙන් අසමත් වී ඇත. එක්සත් ජාතීන්ගේ සංවිධානය සහ ජාත්‍යන්තර අපරාධ අධිකරණය ඇතුළු අදාළ ජාත්‍යන්තර ආයතන ද ඉහත සඳහන් කළ කිසිදු නිලධාරියකු නීතිය ඉදිරියට ගෙන ඒමට මෙතෙක් අපොහොසත් වී ඇත. ජාත්‍යන්තර සාමය ප්‍රවර්ධනය කිරීම සඳහා ඔවුන්ගේ රාජකාරි ඉටු කරනවා වෙනුවට, මෙම නිලධාරීන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙක්, ඔවුන්ගේ ක්‍රියාවලින් හෝ නොසලකා හැරීමෙන්, ආක්‍රමණශීලී යුද්ධ ප්‍රවර්ධනය කර ඇත. වඩාත් මෑත කාලවලදී, එක්සත් ජනපද මිලිටරිය උතුරු හා නැගෙනහිර යුරෝපයට සන්නද්ධ එක්සත් ජනපද සොල්දාදුවන් සහ යුක්රේනයට ආයුධ සහ ආයුධ යැවීමෙන් යුක්රේනයේ බිහිසුණු ගැටුමට ගිනි තැබීම සඳහා ෂැනන් ගුවන් තොටුපළ වැරදි ලෙස භාවිතා කරයි.
අපි Facebook සහ අනෙකුත් සමාජ මාධ්‍යවල ඔවුන්ගේ අත්හදා බැලීම් පිළිබඳ නිරන්තර යාවත්කාලීන කිරීම් පළ කරන්නෙමු.
යුක්රේනයේ රුසියානු ආක්‍රමණ ඇතුළු යුද්ධවලට එරෙහි සාම ක්‍රියාකාරීත්වය කිසිදා වඩා වැදගත් නොවීය.
අද දින අත්හදා බැලීම අප බලාපොරොත්තු වූවාට වඩා ඉක්මනින් හා වඩා කාර්යක්ෂමව සිදු විය. විනිසුරු පැට්‍රීෂියා රයන් මුලසුන දැරූ විනිසුරුවරිය වූ අතර, මූලික විනිශ්චය මණ්ඩලයේ සමහර තේරීම් මධ්‍යහ්නය පමණ වන විට පැවැත්වුනු පසු නඩු පැවරීම බැරිස්ටර් ටෝනි මැක්ගිලිකුඩි විසින් මෙහෙයවන ලදී. එක් විභව ජූරි සභිකයෙකු ඔවුන්ට කිරීමට හිමිකම් ඇති පරිදි, “ගේලිගේ” ලෙස දිවුරුම් දෙන ලෙස ඉල්ලා සිටි විට සිත්ගන්නා ප්‍රමාදයක් ඇති විය. උසාවි රෙජිස්ට්‍රාර්වරයා ලිපිගොනු පිරික්සා බැලූ අතර දිවුරුමේ ගේලිගේ පිටපත කොතැනකවත් සොයා ගැනීමට නොහැකි විය - අවසානයේ දිවුරුමේ ගේලිගේ අනුවාදය සමඟ පැරණි නීති පොතක් හමු වූ අතර ජූරි සභිකයා නිසි ලෙස දිවුරුම් දුන්නේය.
තාරක් කවුෆ් වෙනුවෙන් සොලිසිටර් ඩේවිඩ් තොම්සන් සහ බැරිස්ටර් කැරොල් ඩොහර්ටි සහ කෙන් මේයර්ස් සොලිසිටර් මයිකල් ෆිනුකේන් සහ බැරිස්ටර් මයිකල් හූරිගන් විසින් නියෝජනය කරන ලදී.
විත්තිකරුවන්ට එරෙහි චෝදනාවල සාරාංශයක් නම් “නීත්‍යානුකූල නිදහසට කරුණක් නොමැතිව පහත පරිදි සිදු කර ඇත:
- ෂැනන් ගුවන් තොටුපලේ පරිමිතිය වැටට සාපරාධී හානියක් සිදු කිරීමට ආසන්න වශයෙන් යුරෝ 590 ක්
- ගුවන් තොටුපලක ක්රියාකාරිත්වය, ආරක්ෂාව සහ කළමනාකරණයට බාධා කිරීම
- ෂැනන් ගුවන් තොටුපලේ අනවසරයෙන් ඇතුළුවීම
(මේවා නියම වචන නොවේ.)
විත්තිකරුවන් වන කෙනත් මේයර්ස් සහ තාරක් කවුෆ් වෙත චෝදනා කියවා ඔවුන් අයැද සිටින්නේ කෙසේදැයි විමසූ අතර දෙදෙනාම ඉතා පැහැදිලිව අයැද සිටියහ. වරදකරු නොවේ.
සවස් වන විට විනිසුරු රයන් ක්‍රීඩාවේ මූලික නීති රීති සකස් කළ අතර, සාක්ෂි සම්බන්ධයෙන් කරුණු තීරණය කිරීමේදී සහ විත්තිකරුවන්ගේ වරද හෝ නිර්දෝෂීභාවය පිළිබඳ අවසන් තීරණය ගැනීමේදී ජූරි සභාවේ කාර්යභාරය පැහැදිලිව හා කෙටියෙන් පෙන්වා දුන්නේය. එබැවින් "සාධාරණ සැකයෙන් ඔබ්බට" යන පදනම මත. දීර්ඝ ආරම්භක ප්‍රකාශයක් සමඟ පැමිණිල්ල මෙහෙය වූ අතර පළමු පැමිණිල්ලේ සාක්ෂිකරුවන් කැඳවන ලදී.
විත්තිකරුවන් 17 වැනි දින ෂැනන් ගුවන් තොටුපළට ඇතුළු වූ බව ඇතුළුව විත්ති පාර්ශ්වයෙන් එකඟ වූ බවට පැමිණිල්ලේ ඇතැම් ප්‍රකාශ සහ සාක්ෂි පිළිගැනීමට තමන් එකඟ වන බව ප්‍රකාශ කිරීමට විත්තියේ නීතිඥවරු මැදිහත් වූහ.th මාර්තු 2019. මෙම මට්ටමේ ගිවිසුම් නඩු විභාගය වේගවත් කිරීමට උපකාරී විය යුතුය.
සාක්ෂිකරු අංක. 1: දෙ. 19 වන දින සිදු වූ සිද්ධියට අදාළව ෂැනන් ගුවන් තොටුපලේ සිතියම් සකස් කිරීම පිළිබඳව සාක්ෂි ලබා දුන් ඩබ්ලින් හි හාර්කෝට් ශාන්ත ගාර්ඩා සිතියම්කරණ අංශයේ ගාර්ඩා මාර්ක් වෝල්ටන්th 2019 මාර්තු. මෙම සාක්‍ෂිකරුගෙන් හරස් ප්‍රශ්න කිරීමක් සිදු නොවීය
සාක්ෂිකරු අංක. 2. Ennis co Clare හි පිහිටි Garda Dennis Herlihy, ගුවන් තොටුපළ පරිමිතිය වැටට සිදු වූ හානිය පිළිබඳ ඔහුගේ විමර්ශනය පිළිබඳ සාක්ෂි ලබා දුන්නේය. නැවත වරක් හරස් ප්‍රශ්න ඇසුවේ නැත.
සාක්ෂිකරු අංක. 3. ගුවන්තොටුපල පොලිස් නිලධාරි මැක්මහෝන් සිද්ධියට පෙර උදෑසන ගුවන්තොටුපළ පරිමිතිය වැටේ මුර සංචාරයේ යෙදී සිටි බවට සාක්ෂි ලබා දෙමින් සිද්ධියට පෙර කිසිදු හානියක් සිදු නොවූ බව තහවුරු කළේය.
සාක්ෂිකරු අංක. 4 ගුවන්තොටුපල පොලිස් පරීක්ෂක ජේම්ස් වොට්සන් වන අතර ඔහු ෂැනන් ගුවන් තොටුපලේ රාජකාරියේ යෙදී සිටි අතර උසාවියට පැමිණීමට නොමැති නිසා ඔහුගේ ප්‍රකාශය වාර්තාවට කියවන ලද අතර මෙය විත්තිකරු සමඟ එකඟ විය.
අනතුරුව අධිකරණය 15.30ට පමණ හෙට 26 අඟහරුවාදා දක්වා කල් තැබිණිth අප්රේල්.
මේ වනතෙක් ගොඩක් හොඳයි. හෙට සිට එය වඩාත් රසවත් විය යුතුය, නමුත් අද හොඳ ප්රගතියක් දක්නට ලැබුණි.
