ප්‍රංශ Armée de l'Air et de l'Espace Atlas ප්‍රවාහන ගුවන් යානයක්. EU CO2 විමෝචනය පිළිබඳ අපගේ වාර්තාව ප්රංශය ප්‍රධාන විමෝචකයක් බව සොයා ගත්තේය, එහි විශාල සන්නද්ධ හමුදාවන්ට සහ ක්‍රියාකාරී මෙහෙයුම් වලට ස්තූතිවන්ත විය. ණය: Armée de l'Air et de l'Espace/Olivier Ravenel
By ගැටුම් සහ පරිසර නිරීක්ෂණාගාරය, පෙබරවාරි 23, 2021
යුරෝපා සංගමයේ මිලිටරි අංශයේ කාබන් පියසටහන සැලකිය යුතු ය - මිලිටරි සහ ඒවාට සහාය දක්වන කර්මාන්ත ඔවුන්ගේ විමෝචන ලේඛනගත කිරීමට වැඩි යමක් කළ යුතුය.
හමුදාවන් ඔවුන්ගේ හරිතාගාර වායු (GHG) විමෝචනය ප්‍රසිද්ධියේ වාර්තා කිරීමෙන් නිතර නිදහස් කර ඇති අතර දැනට යුරෝපා සංගමයේ ජාතික හමුදා සඳහා GHG විමෝචනය පිළිබඳ ඒකාබද්ධ මහජන වාර්තා කිරීමක් නොමැත. ෆොසිල ඉන්ධනවල ඉහළ පාරිභෝගිකයන් ලෙසත්, මිලිටරි වියදම් වැඩි වීමත් සමඟින්, හමුදාවෙන් GHG විමෝචනය ඇතුළත් කර ඇති විශාල විමර්ශනයක් සහ පුළුල් අඩු කිරීමේ ඉලක්ක අවශ්ය වේ. Stuart Parkinson සහ Linsey Cottrell ඔවුන්ගේ මෑත වාර්තාව හඳුන්වා දෙයි, එය යුරෝපා සංගම් හමුදා අංශයේ කාබන් පියසටහන පරීක්ෂා කරයි.
හැදින්වීම
ගෝලීය දේශගුණික අර්බුදයට මුහුණ දීම සඳහා හමුදාව ඇතුළු සියලුම අංශවල පරිවර්තනීය ක්‍රියාමාර්ග අවශ්ය වේ. 2020 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී, ගැටුම් සහ පරිසර නිරීක්ෂණාගාරය (CEOBS) සහ ගෝලීය වගකීම සඳහා විද්‍යාඥයින් (එස්.ජී.ආර්යුරෝපීය පාර්ලිමේන්තුවේ වාම කණ්ඩායම විසින් පත් කරන ලදී (GUE/NGL) ජාතික සන්නද්ධ හමුදා සහ යුරෝපා සංගමය පදනම් කරගත් හමුදා තාක්ෂණ කර්මාන්ත යන දෙකම ඇතුළුව යුරෝපා සංගම් හමුදාවේ කාබන් පියසටහන පිළිබඳ පුළුල් විශ්ලේෂණයක් සිදු කිරීම. මිලිටරි කාබන් විමෝචනය අඩු කිරීම අරමුණු කරගත් ප්‍රතිපත්ති පිළිබඳව ද අධ්‍යයනයෙන් අවධානය යොමු විය.
SGR විසින් පාරිසරික බලපෑම් පිළිබඳ වාර්තාවක් ප්‍රකාශයට පත් කර තිබුණි එක්සත් රාජධානියේ හමුදා 2020 මැයි මාසයේදී අංශය, එක්සත් රාජධානියේ හමුදාවේ කාබන් පියසටහන ඇස්තමේන්තු කළ අතර මෙය එක්සත් රාජධානියේ ආරක්ෂක අමාත්‍යාංශය විසින් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද සංඛ්‍යාලේඛන සමඟ සංසන්දනය කළේය. EU මිලිටරිය සඳහා කාබන් පියසටහන ඇස්තමේන්තු කිරීම සඳහා SGR හි UK වාර්තාව සඳහා භාවිතා කරන ලද ක්‍රමවේදයට සමාන ක්‍රමවේදයක් භාවිතා කරන ලදී.
කාබන් පියසටහන ඇස්තමේන්තු කිරීම
කාබන් පියසටහන ඇස්තමේන්තු කිරීම සඳහා, මිලිටරි වියදම් අනුව විශාලතම EU රටවල් හයෙන් සහ සමස්තයක් ලෙස EU වෙතින් රජයේ සහ කර්මාන්ත මූලාශ්‍රවලින් පවතින දත්ත භාවිතා කරන ලදී. එබැවින් වාර්තාව ප්රංශය, ජර්මනිය, ඉතාලිය, නෙදර්ලන්තය, පෝලන්තය සහ ස්පාඤ්ඤය කෙරෙහි අවධානය යොමු කළේය. වාර්තාව යුරෝපා සංගමයේ මිලිටරි GHG විමෝචනය අඩු කිරීම සඳහා දැනට අනුගමනය කරන ප්‍රතිපත්ති සහ ක්‍රියාමාර්ග සහ ඒවායේ ඵලදායීතාවය සමාලෝචනය කර ඇත.
පවතින දත්ත වලට අනුව, 2019 දී EU මිලිටරි වියදම්වල කාබන් පියසටහන ආසන්න වශයෙන් tCO මිලියන 24.8 ක් ලෙස ගණන් බලා ඇත.2e.1 මෙය වාර්ෂික CO ට සමාන වේ2 සාමාන්‍ය මෝටර් රථ මිලියන 14ක් පමණ විමෝචනය වන නමුත් අප හඳුනාගෙන ඇති බොහෝ දත්ත තත්ත්ව ගැටලු සැලකිල්ලට ගෙන එය ගතානුගතික ඇස්තමේන්තුවක් ලෙස සැලකේ. මෙය 2018 දී එක්සත් රාජධානියේ මිලිටරි වියදම්වල කාබන් පියසටහන සමඟ සැසඳෙන අතර එය මිලියන 11 tCO ලෙස ඇස්තමේන්තු කර ඇත.2ඊ කලින් SGR වාර්තාව.
යුරෝපා සංගමයේ වැඩිම මිලිටරි වියදම් සමඟ,2 ප්රංශය යුරෝපා සංගමයේ මිලිටරි සඳහා මුළු කාබන් පියසටහනෙන් තුනෙන් එකක් පමණ දායක වන බව සොයා ගන්නා ලදී. පරීක්ෂා කරන ලද EU හි ක්‍රියාත්මක වන මිලිටරි තාක්ෂණ සංස්ථා අතරින් PGZ (පෝලන්තය පදනම් කරගත්), Airbus, Leonardo, Rheinmetall සහ Thales ඉහළම GHG විමෝචනය ඇති බවට විනිශ්චය කරන ලදී. MBDA, Hensoldt, KMW, සහ Nexter ඇතුළු සමහර යුධ තාක්ෂණ සංස්ථා GHG විමෝචන දත්ත ප්‍රසිද්ධියේ ප්‍රකාශයට පත් කළේ නැත.
විනිවිදභාවය සහ වාර්තාකරණය
සියලුම EU සාමාජික රටවල් දේශගුණික විපර්යාස පිළිබඳ UN Framework Convention (UNFCCC) හි පාර්ශවකරුවන් වන අතර, ඒ යටතේ වාර්ෂික GHG විමෝචන ඉන්වෙන්ටරි ප්‍රකාශයට පත් කිරීමට ඔවුන් බැඳී සිටී. යුඑන්එෆ්සීසීසී වෙත මිලිටරි විමෝචනය පිළිබඳ දත්ත දායක නොකිරීමට හේතුවක් ලෙස ජාතික ආරක්ෂාව බොහෝ විට සඳහන් විය. කෙසේ වෙතත්, දැනට ප්‍රසිද්ධියේ පවතින තාක්ෂණික, මූල්‍ය සහ පාරිසරික දත්තවල වර්තමාන මට්ටම අනුව, මෙය විශ්වාස කළ නොහැකි තර්කයකි, විශේෂයෙන් EU රටවල් කිහිපයක් දැනටමත් සැලකිය යුතු මිලිටරි දත්ත ප්‍රමාණයක් ප්‍රකාශයට පත් කර ඇති බැවින්.
| EU ජාතිය | මිලිටරි GHG විමෝචනය (වාර්තා කර ඇත)a MtCO2e |
කාබන් පියසටහන (ඇස්තමේන්තුගත)b MtCO2e |
|---|---|---|
| ප්රංශය | වාර්තා නොවේ | 8.38 |
| ජර්මනිය | 0.75 | 4.53 |
| ඉතාලිය | 0.34 | 2.13 |
| නෙදර්ලන්තය | 0.15 | 1.25 |
| පෝලන්තය | වාර්තා නොවේ | ප්‍රමාණවත් දත්ත නොමැත |
| ස්පාඤ්ඤයේ | 0.45 | 2.79 |
| EU මුළු (ජාතීන් 27) | 4.52 | 24.83 |
| ඒ. UNFCCC වෙත වාර්තා කර ඇති පරිදි 2018 සංඛ්යා. බී. CEOBS/SGR වාර්තාව මගින් ඇස්තමේන්තු කර ඇති පරිදි 2019 සංඛ්යා. |
යුරෝපීය ආරක්ෂක ඒජන්සිය සහ නේටෝ විසින් පිහිටුවන ලද ජාත්‍යන්තර යෝජනා ක්‍රම ඇතුළුව මිලිටරිය තුළ කාබන් බලශක්ති භාවිතය අඩු කිරීමේ පියවර විමර්ශනය කිරීමට සහ සහාය දැක්වීමට දැනට මුල පිරීම් කිහිපයක් තිබේ. උදාහරණයක් ලෙස, යුරෝපීය බාහිර ක්‍රියාකාරී සේවය (EEAS) විසින් දේශගුණික විපර්යාස සහ ආරක්ෂක මාර්ග සිතියමක් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදී. නොවැම්බර් 2020, බලශක්ති කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම ඇතුළුව මෙම ගැටළු විසඳීම සඳහා කෙටි, මධ්යම සහ දිගුකාලීන පියවරයන් සකසයි. කෙසේ වෙතත්, සම්පූර්ණ GHG විමෝචන වාර්තා කිරීම හෝ ප්‍රකාශයට පත් කිරීමකින් තොරව ඒවායේ සඵලතාවය මැන බැලීම දුෂ්කර ය. වඩාත් මූලික වශයෙන්, මෙම කිසිදු මුලපිරීමක් විමෝචනය අඩු කිරීමේ මාර්ගයක් ලෙස මිලිටරි බල ව්‍යුහයන් පිළිබඳ ප්‍රතිපත්ති වෙනස් කිරීම සලකන්නේ නැත. එබැවින්, මිලිටරි උපකරණ මිලදී ගැනීම, යෙදවීම සහ භාවිතය අඩු කිරීම මගින් දූෂණය මැඩලීමට උපකාර වන නිරායුධකරණ ගිවිසුම් සඳහා ඇති විභවයන් මග හැරෙමින් පවතී.
යුරෝපා සංගමයේ සාමාජික රටවල් 27න් 21ක්ම නේටෝ සංවිධානයේ සාමාජිකයෝ වෙති.3 2050 වන විට ශුද්ධ ශුන්‍ය කාබන් විමෝචනය කරා ළඟා වීමට නේටෝව සහ සන්නද්ධ හමුදා දායක වීමේ අවශ්‍යතාවය නේටෝ මහලේකම්වරයා විසින් දේශනයකදී පිළිගත්තේය. සැප්තැම්බර් 2020. කෙසේ වෙතත්, නේටෝ ඉලක්ක වෙත පහර දීම සඳහා මිලිටරි වියදම් ඉහල දැමීමේ පීඩනය මෙම ඉලක්කය අඩපණ කිරීමට ඉඩ ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම අංශයේ විමෝචන වාර්තා කිරීමේ දුර්වල ගුණාත්මක භාවයෙන් අදහස් වන්නේ මිලිටරි කාබන් විමෝචනය පහත වැටෙන්නේද නැද්ද යන්න කිසිවෙකු සැබවින්ම නොදන්නා බවයි. ප්‍රධාන පියවරක් වන්නේ සාමාජික රාජ්‍යයන් තම හමුදාවන්ගේ නිශ්චිත කාබන් පියසටහන් ගණනය කර පසුව මෙම සංඛ්යා වාර්තා කිරීමයි. දේශගුණික ප්‍රතිපත්ති ජාතීන් හරහා එක හා සමානව ප්‍රමුඛත්වය නොදෙන විට සමාන දේශගුණික සහ කාබන් අඩු කිරීමේ ක්‍රියා සිදුකිරීමට සියලුම සාමාජිකයින් පෙළඹවීම වඩාත් අපහසු වනු ඇත.
ක්‍රියාමාර්ග අවශ්‍යයි
CEOBS/SGR වාර්තාව ප්‍රමුඛතා ක්‍රියා ගණනාවක් හඳුනාගෙන ඇත. විශේෂයෙන්ම, සන්නද්ධ හමුදාව යෙදවීම අඩු කිරීමේ හැකියාව පරීක්ෂා කිරීම සඳහා ජාතික සහ ජාත්‍යන්තර ආරක්ෂක උපාය මාර්ග පිළිබඳ හදිසි සමාලෝචනයක් සිදු කළ යුතු බව අපි තර්ක කළෙමු - එබැවින් යුරෝපා සංගමයේ (හෝ වෙනත් තැනක) රජයන් විසින් තවමත් බැරෑරුම් ලෙස නොසලකන ආකාරයෙන් GHG විමෝචනය අඩු කළ යුතුය. ) එවැනි සමාලෝචනයකට 'මානව ආරක්ෂාව' ඉලක්ක කෙරෙහි දැඩි අවධානයක් ඇතුළත් විය යුතුය - විශේෂයෙන් මතක තබා ගනිමින්, උදාහරණයක් ලෙස, මෑත කාලීන සෞඛ්‍ය සහ පාරිසරික ප්‍රමුඛතා නොසලකා හැරීම, COVID-19 වසංගතය සමඟ කටයුතු කිරීමට අරගල කරන විට සමාජයට විශාල පිරිවැයක් දැරීමට හේතු වී තිබේ. දේශගුණික හදිසි අවස්ථාව.
සියලුම EU ජාතීන් ඔවුන්ගේ මිලිටරි සහ මිලිටරි තාක්ෂණ කර්මාන්තවල GHG විමෝචනය පිළිබඳ ජාතික දත්ත සම්මත භාවිතයක් ලෙස ප්‍රකාශයට පත් කළ යුතු බවත්, වාර්තා කිරීම විනිවිද පෙනෙන, ස්ථාවර සහ සංසන්දනාත්මක විය යුතු බවත් අපි තර්ක කළෙමු. මිලිටරි GHG විමෝචනය අඩු කිරීම සඳහා ඉල්ලුම් කරන ඉලක්ක ද නියම කළ යුතුය - 1.5 ට අනුකූල වේ.oපැරිස් ගිවිසුම තුළ නිශ්චිතව දක්වා ඇති C මට්ටම. මෙයට ජාතික විදුලිබල පද්ධතියෙන් පුනර්ජනනීය බලශක්තිය වෙත මාරුවීමේ ඉලක්ක සහ ස්ථානීය පුනර්ජනනීය ද්‍රව්‍ය සඳහා ආයෝජනය කිරීම මෙන්ම මිලිටරි තාක්ෂණ කර්මාන්තය සඳහා නිශ්චිත අඩුකිරීමේ ඉලක්ක ඇතුළත් විය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, මෙම පියවර, අතිවිශාල ආරක්ෂක සහ මිලිටරි ප්‍රතිපත්තිවල වෙනස්කම් වලක්වා ගැනීමේ මාර්ගයක් ලෙස භාවිතා නොකළ යුතුය.
තවද, EU සන්නද්ධ හමුදාවන් යුරෝපයේ විශාලතම ඉඩම් හිමියා වන බැවින්, කාබන් වෙන් කිරීම සහ ජෛව විවිධත්වය වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා මෙන්ම, සුදුසු තැන්වල පුනර්ජනනීය බලශක්තිය උත්පාදනය කිරීම සඳහා ද හමුදාව සතු ඉඩම් වඩා හොඳින් කළමනාකරණය කළ යුතුය.
COVID-19 වසංගතයෙන් පසුව #BuildBackBetter වෙත ප්‍රචාරණ ව්‍යාපාර සමඟින්, ඔවුන්ගේ ක්‍රියාකාරකම් එක්සත් ජාතීන්ගේ දේශගුණික ඉලක්ක සහ ජෛව විවිධත්ව ඉලක්කවලට අනුකූල බව සහතික කිරීම සඳහා හමුදාවට විශාල පීඩනයක් එල්ල කළ යුතුය.
ඔබට සම්පූර්ණ වාර්තාව කියවිය හැකිය මෙහි.
ස්ටුවර්ට් පාකින්සන් SGR හි විධායක අධ්‍යක්ෂ වන අතර Linsey Cottrell CEOBS හි පාරිසරික ප්‍රතිපත්ති නිලධාරිනිය වේ. වෙත අපගේ ස්තුතිය GUE/NGL කවුද වාර්තාව පත්කළේ.
