23 ජූලි 2020 වන දින බියන්කා මුජෙන්නි විසිනි
සිට ටයි
කැනඩාව මිල අධික, කාබන් අධික, විනාශකාරී ප්‍රහාරක ජෙට් යානා මිලදී නොගත යුතුය.
ෆෙඩරල් රජය විසින් නව “පරම්පරාවේ 15” ප්‍රහාරක ජෙට් යානා මිලදී ගැනීම අවලංගු කරන ලෙස ඉල්ලා දිවයින පුරා මන්ත්‍රීවරුන්ගේ කාර්යාල 5 කට වැඩි ගණනක විරෝධතා සිකුරාදා පැවැත්වේ.
උද් ers ෝෂකයින්ට අවශ්ය වන්නේ ඩොලර් බිලියන 19 ක ජෙට් යානා පාරිසරික වශයෙන් හානිකර නොවන හා වඩා සමාජීය වශයෙන් වාසිදායක වන මුලපිරීම් සඳහා වැය කිරීමයි.
නව ප්‍රහාරක ජෙට් යානා 88 ක් නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා ලංසු ඉදිරිපත් කිරීමට ආයුධ සමාගම් මාසය අවසානය දක්වා ඇත. බෝයිං (සුපර් හෝර්නෙට්), සාබ් (ග්‍රිපන්) සහ ලොක්හීඩ් මාටින් (එෆ් -35) ලංසු තබා ඇති අතර ෆෙඩරල් රජය 2022 වන විට ජයග්‍රාහකයා තෝරා ගනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.
මෙම ආයුධ මිලදී ගැනීමට විරුද්ධ වීමට බොහෝ හේතු තිබේ.
පළමුවැන්න ඩොලර් බිලියන 19 ක මිල ටැගය - එක් ගුවන් යානයකට ඩොලර් මිලියන 216 කි. ඩොලර් බිලියන 19 ක් සමඟ නගර දුසිමක සැහැල්ලු දුම්රිය සඳහා රජයට ගෙවිය හැකිය. එමඟින් පළමු ජාතීන්ගේ ජල අර්බුදය විසඳා ගත හැකි අතර සෑම රක්ෂිතයකම සෞඛ්‍ය සම්පන්න පානීය ජලය සහතික කළ හැකි අතර සමාජ නිවාස ඒකක 64,000 ක් ඉදිකිරීමට ප්‍රමාණවත් මුදල් ඉතිරිව තිබේ.
නමුත් එය හුදෙක් මූල්‍ය අපද්‍රව්‍ය පිළිබඳ කාරණයක් නොවේ. කැනඩාව දැනටමත් විමෝචන වේගයෙහි සිටී සැලකිය යුතු ලෙස හරිතාගාර වායු එය 2015 පැරිස් ගිවිසුමට එකඟ වූවාට වඩා. නමුත් අපි දන්නවා ප්‍රහාරක ජෙට් යානා ඇදහිය නොහැකි තරම් ඉන්ධන භාවිතා කරන බව. පසු මාස හයක බෝම්බ හෙලීම 2011 දී ලිබියාවේ, රාජකීය කැනේඩියානු ගුවන් හමුදාව අනාවරණය විය එහි දුසිම් භාගයේ ජෙට් යානා රාත්තල් මිලියන 14.5 ක් එනම් ලීටර් මිලියන 8.5 ක් ඉන්ධන පරිභෝජනය කළේය. ඉහළ උන්නතාංශවල කාබන් විමෝචනය වැඩි උනුසුම් බලපෑමක් ඇති කරන අතර අනෙකුත් පියාසර “ප්‍රතිදානයන්” - නයිට්‍රස් ඔක්සයිඩ්, ජල වාෂ්ප හා සබන් - අතිරේක දේශගුණික බලපෑම් ඇති කරයි.
කැනේඩියානුවන් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා ප්‍රහාරක ජෙට් යානා අවශ්ය නොවේ. ජාතික ආරක්ෂක හිටපු නියෝජ්‍ය අමාත්‍ය චාල්ස් නික්සන් නිවැරදිව තර්ක කළා කැනඩාවට නව ප්‍රහාරක ජෙට් යානා අවශ්ය බවට විශ්වාසනීය තර්ජන නොමැත. ප්‍රසම්පාදන ක්‍රියාවලිය ආරම්භ වූ විට නික්සන් ලියා ඇත්තේ “කැනඩාවේ ජනතාව හෝ ස්වෛරීභාවය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා“ ජෙනරල් 5 ”ප්‍රහාරක ජෙට් යානා අවශ්ය නොවන බවයි. 9/11 වැනි ප්‍රහාරයකට මුහුණ දීම, ස්වාභාවික විපත් වලට ප්‍රතිචාර දැක්වීම, ජාත්‍යන්තර මානුෂීය සහන සැපයීම හෝ සාම සාධක මෙහෙයුම් වලදී ඒවා බොහෝ දුරට නිෂ් less ල වනු ඇතැයි ඔහු පෙන්වා දුන්නේය.
මේවා එක්සත් ජනපදය හා නේටෝව සමඟ මෙහෙයුම්වලට සම්බන්ධ වීමට ගුවන් හමුදාවට ඇති හැකියාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති භයානක ප්‍රහාරාත්මක ආයුධ වේ. පසුගිය දශක කිහිපය තුළ කැනඩාවේ ප්‍රහාරක ජෙට් යානා ඉරාකය (1991), සර්බියාව (1999), ලිබියාව (2011) සහ සිරියාව / ඉරාකය (2014-2016) යන රටවලට එක්සත් ජනපදය විසින් මෙහෙයවන ලද බෝම්බ ප්‍රහාරවල වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කර ඇත.
78 දී හිටපු යුගෝස්ලාවියාවේ සර්බියානු කොටස වෙත දින 1999 ක් බෝම්බ හෙලීම උල්ලං lated නය එක්සත් ජාතීන්ගේ ආරක්ෂක මණ්ඩලය හෝ සර්බියානු රජය ලෙස ජාත්‍යන්තර නීතිය අනුමත කර ඇත එය. නේටෝවේ බෝම්බ ප්‍රහාරයෙන් සිවිල් වැසියන් 500 ක් පමණ මිය ගිය අතර ලක්ෂ ගණනක් අවතැන් වූහ. බෝම්බ පිපිරීම් කාර්මික ස්ථාන සහ යටිතල පහසුකම් විනාශ කිරීම භයානක ද්‍රව්‍ය වාතය, ජලය සහ පස දූෂණය කිරීමට හේතු විය. ” රසායනික ශාක හිතාමතාම විනාශ කිරීමට හේතු විය සැලකිය යුතු පාරිසරික හානියක්. පාලම් සහ යටිතල පහසුකම් ජල පවිත්‍රාගාර හා ව්‍යාපාරවලට හානි හෝ විනාශ විය.
සිරියාවේ මෑතදී බෝම්බ හෙලීම ද ජාත්‍යන්තර නීතිය උල්ලං lated නය කර තිබේ. 2011 දී එක්සත් ජාතීන්ගේ ආරක්ෂක මණ්ඩලය අනුමත කර ඇත ලිබියානු සිවිල් වැසියන් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා පියාසර තහනම් කලාපයක්, නමුත් නේටෝ බෝම්බ ප්‍රහාරය එක්සත් ජාතීන්ගේ අවසරයෙන් ඔබ්බට ගොස් ඇත.
90 දශකයේ මුල් භාගයේ ගල්ෆ් යුද්ධයේදී ද එවැනිම ගතිකයක් ක්‍රියාත්මක විය. එම යුද්ධය අතරතුර කැනේඩියානු ප්‍රහාරක ජෙට් යානා ඊනියා කටයුතුවල නිරත විය “බුබියන් තුර්කි වෙඩි තැබීම” එමඟින් සියයකට අධික නාවික යාත්‍රා සහ ඉරාකයේ සිවිල් යටිතල පහසුකම් බොහොමයක් විනාශ විය. වේලි, අපද්‍රව්‍ය පිරිපහදු යන්ත්‍ර, විදුලි සංදේශ උපකරණ, වරාය පහසුකම් සහ තෙල් පිරිපහදු වැනි රටේ විදුලි නිෂ්පාදන කම්හල් විශාල වශයෙන් කඩා බිඳ දමන ලදී. ඉරාක හමුදා 20,000 ක් පමණ සහ සිවිල් වැසියන් දහස් ගණනක් සිටියහ ඝාතනය කර ඇත යුද්ධයේදී.
ලිබියාවේ නේටෝ ප්‍රහාරක ජෙට් යානා මහා මිනිස් අතින් සාදන ලද ගංගා ජලධර පද්ධතියට හානි කළේය. ජනගහනයේ ජලයෙන් සියයට 70 ක ප්‍රභවයට පහර දීම විය හැකිය යුද අපරාධයක්. 2011 යුද්ධයේ සිට මිලියන සංඛ්‍යාත ලිබියානුවන් අ නිදන්ගත ජල අර්බුදය. මාස හයක යුද්ධයේදී, සන්ධානය වැටුණා රජයේ ගොඩනැගිලි හෝ අණ දෙන මධ්‍යස්ථාන 20,000 කට වැඩි ප්‍රමාණයක් ඇතුළුව ඉලක්ක 6,000 කට ආසන්න සංඛ්‍යාවක බෝම්බ 400 ක්. වැඩ වර්ජන වලින් දුසිම් ගනනක්, බොහෝ විට සිවිල් වැසියන් සිය ගණනක් මිය ගියහ.
අති නවීන ප්‍රහාරක ජෙට් යානා සඳහා ඩොලර් බිලියන 19 ක් වියදම් කිරීම අර්ථවත් වන්නේ අනාගත එක්සත් ජනපද හා නේටෝ යුද්ධවල සටන් ඇතුළත් කැනේඩියානු විදේශ ප්‍රතිපත්තියේ දැක්මක් මත පමණි.
ජුනි මාසයේදී ආරක්ෂක මණ්ඩලයේ අසුනක් සඳහා කැනඩාව අඛණ්ඩව දෙවන වරට පරාජයට පත්වූ දා සිට, වැඩෙන සන්ධානයක් “කැනේඩියානු විදේශ ප්‍රතිපත්තිය මූලික වශයෙන් නැවත තක්සේරු කිරීමේ” අවශ්‍යතාව පිටුපස පෙළ ගැසී සිටී. ඇන් විවෘත ලිපිය කැනඩාවේ ග්‍රීන්පීස් විසින් අත්සන් කරන ලද අගමැති ජස්ටින් ට ude ඩෝ වෙත, 350.org, අයිඩ්ල් නෝ මෝර්, දේශගුණික වැඩ වර්ජනය කැනඩාව සහ තවත් කණ්ඩායම් 40 ක් මෙන්ම වාඩි වී සිටින මන්ත්‍රීවරුන් සිව්දෙනෙකු සහ ඩේවිඩ් සුසුකි, නයෝමි ක්ලයින් සහ ස්ටීවන් ලුවිස්, කැනේඩියානු මිලිටරිවාදය පිළිබඳ විවේචනයක් ඇතුළත් ය.
එය මෙසේ අසයි: “කැනඩාව දිගටම නේටෝවේ කොටසක් විය යුතුද? නැත්නම් ලෝකයේ සාමය සඳහා මිලිටරි නොවන මාර්ග අනුගමනය කළ යුතුද?”
දේශපාලන බෙදීම් හරහා කැනේඩියානු විදේශ ප්‍රතිපත්තිය සමාලෝචනය කිරීම හෝ නැවත සකස් කිරීම සඳහා වැඩි වැඩියෙන් හ ices වල් ඉල්ලා සිටී.
එවැනි සමාලෝචනයක් සිදු වන තුරු රජය අනවශ්‍ය, දේශගුණය විනාශ කරන, භයානක නව ප්‍රහාරක ජෙට් යානා සඳහා ඩොලර් බිලියන 19 ක් වියදම් කිරීම කල් දැමිය යුතුය.
