සන්නද්ධ ඩ්රෝන් යානා: දුෂ්කර පාලනය කරන ලද අධි තාක්ෂණික ආයුධ දරිද්රතාවයට යොදා ගනී

2011 දී ඩේවිඩ් හූක්ස් 'ත‍්‍රස්තවාදයට එරෙහි යුද්ධය' තුළ සන්නද්ධ, මිනිසුන් රහිත ගුවන් යානා වැඩි වැඩියෙන් භාවිතා කිරීමේ සදාචාරාත්මක හා නෛතික ඇඟවුම් ගවේෂණය කළේය.

By ආචාර්ය ඩේවිඩ් හූක්ස්

ඊනියා ත්රස්තවාදයට එරෙහි යුද්ධයේ වේගයෙන් වැඩි වන ගුවන් යානා ආයුධ භාවිතයෙන් බොහෝ ආචාර ධර්ම හා නීතිමය ප්රශ්න මතු කරයි. යුධමය වශයෙන් හඳුන්වනු ලබන ඩ්රෝන් යානා ලෙස හැඳින්වෙන්නේ "UAVs" හෝ "මිනිසුන් රහිත ගුවන් යානා" ලෙසයි. මේවා කුඩා සොල්දාදුවන්ගේ රහසිගතව රැගෙන යා හැකි අතර, සටන් බිමේ බුද්ධිය, මිසයිල සහ ලේසර් මඟ පෙන්වන බෝම්බ විශාල ප්‍රමාණයක් රැගෙන යා හැකි සන්නද්ධ අනුවාද.

ඉරාකය, ඇෆ්ගනිස්ථානය, පකිස්ථානය සහ වෙනත් තැන්වල වා.ඩො.ව. වායුගෝලීය UAV හි අවසාන වර්ගයේ භාවිතය බොහෝ සෙයින් කනස්සල්ලට හේතු වී ඇත. බොහෝ විට එය සැලකිය යුතු "අනියම් හානියක්" ඇති කරයි. වෙනත් වචනවලින් කිවහොත් ඉලක්කගත ත්රස්තවාදී නායකයින්ට ආසන්න අහිංසක සිවිල් වැසියන් ඝාතනය කිරීම . ඕනෑම හඳුනාගත හැකි යුධ පිටියකින් පිටත, අධිකරණමය නොවන අතිරේක utions ාතන සිදු කිරීමේදී ඔවුන් භාවිතා කිරීමේ නීත්‍යානුකූලභාවය ද බරපතල අවධානයට ලක් වේ.

පසුබිම

යූඒවී යන් අවම වශයෙන් අවුරුදු 30 ක් පමණ එක් ආකාරයකින් හෝ වෙනත් ආකාරයකින් සිට ඇත. මුලදී ඒවා නිරීක්ෂණ සහ බුද්ධි එක්රැස් කිරීම සඳහා භාවිතා කරන ලදී (එස් ඇන්ඩ් අයි); සාම්ප්‍රදායික ගුවන්යානා මාරාන්තික ප්‍රහාරයක් සඳහා රැස් කරන ලද දත්ත මත ක්‍රියා කරයි. යූඒවී ය තවමත් මෙම භූමිකාව සඳහා භාවිතා කරන නමුත්, පසුගිය දශකය තුළ, ඔවුන්ගේ එස් ඇන්ඩ් අයි තාක්ෂණයට අමතරව මිසයිල සහ මඟ පෙන්වන බෝම්බ ද සවි කර ඇත. මෙම නවීකරණය කරන ලද අනුවාදයන් සමහර විට UCAV ලෙස හඳුන්වනු ලබන අතර එහිදී 'C' යනු 'සටන්' යන්නයි.

සීඅයිඒ විසින් මෙහෙයවන ලද 'ප්‍රීඩේටර්' ඩ්‍රෝන් යානයක් යූසීඒවී විසින් ප්‍රථම වරට වාර්තා කරන ලද 'kill ාතනය' සිදු වූයේ 2002 හි යේමනයේ ය. මෙම සිද්ධියේ දී අල්-කයිඩා නායකයෙකු හා ඔහුගේ මිතුරන් පස්දෙනෙකු රැගෙන යන ලද 4 X 4 වාහනයකට පහර දුන් අතර සියලු නිවැසියන් විනාශ කරනු ලැබීය.¹ යේමනයේ රජය මෙම utions ාතන කල්තියා අනුමත කළේ දැයි නොදනී.

යුදමය උනන්දුවකින් ...

අපේක්ෂා කළ හැකි පරිදි, විශේෂයෙන් ඩීසල් නිෂ්පාදනයේ හා යෙදවීමෙහි වේගවත් ලෙස ඉහළ නැංවීමට හේතු වූ විශේෂයෙන් 9 / 11 පසුව එක්සත් ජනපද මිලිටරිය UAV වල සංවර්ධනය හා භාවිතය මෙහෙයවීමයි. වර්තමානයේ ඔවුන් 200 'Predator' සන්නද්ධ ඩ්රෝන් සහ 20 ගැන ඊපීඑෆ්-පාක් (ඇෆ්ගනිස්තානය-පකිස්ථාන) රඟහලෙහි සේවය කරන 'රේනර්' ඩ්රෝන් ය.

මෙම ඩ්රෝන් යානා සමහරක් එක්සත් රාජධානියේ හමුදාවට බදු දී හෝ අලෙවි කර ඇෆ්ගනිස්තානයේ දී ඒවා අවම වශයෙන් 84 ගුවන් මෙහෙයුම් ක්රියාත්මක කර ඇත. රීපර්ට 14 'හෙල්ෆයර්' මිසයිල හෝ මිසයිල හා මඟ පෙන්වන බෝම්බ මිශ්‍රණයක් රැගෙන යා හැකිය.

සමහරවිට එය පුදුමයක් නොවේ. පලස්තීනයේ භූමි ප්රදේශයන්හි එය භාවිතා කර ඇති යු.ඒ.ඒ. ලේඛනගත අවස්ථා ගණනාවක් තිබේ² ඊස්රායල් මිලිටරිය විසින් හසාස් නායකයන් ඉලක්ක කර ගැනීම සඳහා ඊසාන දිගට ප්රහාරයක් එල්ල කර ඇති අතර 2008-9 හි සිදුවූ මාරාන්තික සිවිල් වැසියන් විශාල සංඛ්යාවක් තුවාල ලබා ඇත. මිය ගිය එක් අයෙකු වන්නේ 10-හැවිරිදි පිරිමි ළමයෙකු වන මුම්මින 'ඇලෝ' ය. ගාසාවට ප්රහාර එල්ල කිරීමේදී ගාසා හි අල්-ෂිෆා රෝහලේ සේවය කළ වෛද්ය මැඩ්ස් ගිල්බට් පවසන පරිදි: "ගාසා තීරයේ දී පලස්තීනුවන් සෑම දිනකම ඩ්රෝන් යාත්රා වලට සවන් දෙන විට ඔවුන්ගේ නරක සිහිනය නැවත ජීවත් වේ; එය කිසි විටෙකත් නතර නොවන අතර එය නිරීක්ෂණ ඩ්‍රෝන් යානයක් ද නැතිනම් එය රොකට් ප්‍රහාරයක් එල්ල කරන්නේ ද යන්න ඔබට කිසි විටෙකත් විශ්වාස නැත. ගාසාවේ හඬ පවා භයානකයි: අහසෙහි ඊශ්රායල ඩ්රෝන් වල ශබ්දය. "

ප්රංශ අවි ආයුධ සමාගමක් වන තේල්ස් සමඟ එක්සිට්රි අවි ආයුධ සමාගමක් වන එල්බිට් සිස්ටම්ස් විසින් බ්රිතාන්ය හමුදාවට සැපයූ "මුරකරු" නමින් නිරීක්ෂන ඩ්රෝන් එකක් සැපයීමට කොන්ත්රාත්තුවක් ලබා ගෙන ඇත. මෙය ඇෆ්ගනිස්තානයේ එක්සත් රාජධානිය විසින් දැනටමත් භාවිතා කර ඇති ඊස්රායෙල් ඩ්රෝන්, හර්මීස් 450 හි වැඩිදියුණු කරන ලද සංස්කරණයකි. එහි වැන්කල් එන්ජිම එක්සත් රාජධානියේ ලිච්ෆීල්ඩ් හි නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ එල්බිට් සිස්ටම්ස් හි පූර්ණ හිමිකාරීත්වය දරන යූඑල් ලිමිටඩ් විසිනි. වලාකුළු වලට ඉහළින් බිමෙහි ඇති අඩි සලකුණු හඳුනා ගැනීමට මුරකරුට හැකි බව කියනු ලැබේ.

තවත් බොහෝ රටවල ඩ්‍රෝන් වැඩසටහන් තිබේ: රුසියාව, චීනය සහ විවිධ යුරෝපා සංගම් සම්මේලනය සංවර්ධනය වෙමින් පවතී. තුර්කිය ඊස්රායලය සමග තම සාකච්ඡා සැපයුම්කරුවෙකු බවට පත් වන අතර ඉරානය ද මෙහෙයුම් ඩ්රෝන් ය.³

සැබවින්ම, එක්සත් රාජධානිය BAE Systems විසින් මෙහෙයවනු ලබන සහ මෙහෙයවනු ලබන ඩ්රෝන් යානා සංවර්ධන ස්වාධීන වැඩසටහනකි. වඩාත් වැදගත් වන්නේ 'ටාරිස්'⁴ සහ 'මැනිිස්'⁵ සන්නද්ධ ඩ්රෝන් යානා ද "ස්වාධීන" යයි කියනු ලබන, එනම් තමන් විසින්ම මෙහෙයවීමට සමත්, ඉලක්ක තෝරාගැනීම සහ අනෙකුත් ගුවන් යානා සමඟ සන්නද්ධ අරගලයක් කිරීමට පවා ඉඩ තිබේ.

තාරානිස් හඳුනා ගැනීම වළක්වා ගැනීම සඳහා 'රහසිගත' තාක්ෂණය භාවිතා කරන අතර එය එක්සත් ජනපද B2 'Stealth' බෝම්බයේ කුඩා අනුවාදයක් සේ පෙනේ. ටාරානිස් හෙළි වූයේ, මහජනතාවගෙන් යම් දුරකින්, ජුලි 2010 හි ලැන්කෂයර් හි වෝර්ටන් ඒරෝඩ්‍රෝම්හිදී ය. රූපවාහිනී වාර්තා මගින් පොලිස් වැඩ කටයුතු සඳහා යොදාගත හැකි සිවිල් භාවිතයන් අවධාරණය කළේය. එය ටොන් අටක් බරින් යුක්ත වන නිසා, මේ සඳහා සෑහෙන තරම් නිශ්චිතව දක්වා ඇති බවක් පෙනෙන්නට තිබේ. ඒ සඳහා ආයුධ අඩි දෙකක් සහ සංවර්ධනය කිරීම සඳහා පවුම් මිලියන 143m ඇත. පියාසැරි අත්හදා බැලීම් 2011 හි ආරම්භ වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.

දැනට පවතින සන්නද්ධ ඩ්රෝන් යානා වලට වඩා පෙනුම Mantis වඩාත් සමීපව ඇති නමුත් එහි පිරිවිතරයෙන් වැඩි දියුණු කර ඇති අතර රොල්ස් රොයිස් මාදිලිය 250 turboprop එන්ජින් (බලමු) බලන්න. එහි පළමු පරීක්ෂණ පියාසැරිය ඔක්තෝබර් මාසයේදී සිදුවිය.

SGR වාර්තාවේ සාකච්ඡා කළ පරිදි වසා තැබෙන දොරවල් පිටුපසඑක්සත් රාජධානියේ ශාස්ත්රාලිකයන් විසින් BAE-led ඩ්රෝන් යානා සංවර්ධනය කිරීම සඳහා දායකත්වය සපයනු ලැබුවේ £ 6m FLAVIIR වැඩසටහන හරහාය. BAE සහ ඉංජිනේරු හා භෞතික විද්යා පර්යේෂණ කවය මගින් අරමුදල් සපයනු ලබයි.⁶ බ්රිතාන්යයේ විශ්ව විද්යාල 10 ක් ලිවර්පූල්, කේම්බ්රිජ් සහ ලන්ඩන් ඉම්පීරියල් විද්යාලය ඇතුලත්ව ඇත.

... සහ එයට හේතු

ඩ්රෝන් පිලිබඳ මිලිටරියගේ උනන්දුව පැහැදිලි කිරීමට අපහසු නැත. එක් දෙයක් නම්, ඩ්රෝන් යානා සාපේක්ෂ වශයෙන් මිල අඩු වන අතර, එක් එක් සාම්ප්රදායික බහු කාර්යභාරය ගුවන් යානා පිරිවැය පිරිවැයෙන් එක් දහයෙන් පමන වියදමක්. එමෙන්ම සාමාන්ය ගුවන් යානයට වඩා දිගු කාලයක් ගුවන් ගතවීමට හැකි වේ. සාමාන්යයෙන් 24 පැය ගණනට වඩා වැඩි වේ. වර්තමානයේ ඔවුන් චන්ද්රිකා සංනිෙව්දනය භාවිතා කරමින් සටන් කලාපයෙන් සැතපුම් දහස් ගණනින් දුරින් සිට දුරස්ථව සිට 'දුරස්ථව' මෙහෙයවනු ලබයි. එක්සත් ජනපදය හා එක්සත් රාජධානිය AF-PAK හි භාවිතා කරන ඩ්රෝන් රථය නෙවාඩා කාන්තාරයේ Creech ගුවන් බලකා කඳවුරේ ධාවනය කරනු ලැබේ. මේ නිසා ගුවන් නියමුවන් ආරක්ෂිතයි, මානසික පීඩනය හා තෙහෙට්ටුව වළක්වා ගත හැකි අතර පුහුණු කිරීම සඳහා බෙහෙවින් ලාභදායී වේ. ඩ්රෝන් යානා බහු-සංවේදක පද්ධතීන් නඩත්තු කරන බැවින්, එක් එක් ගුවන් නියමුවෙකු විසින් නොව ක්රියාකරුවන්ගේ කණ්ඩායමක් විසින් දත්ත කිහිපයකින් යුත් දත්ත සමීක්ෂණය කළ හැකිය. කෙටියෙන් කියතොත්, දැනට පවතින ආර්ථික අවපාතයේ ප්රපාතයට මුහුන දී සිටින ඩ්රෝන් යානා ඔබට 'ඔබගේ බැකට් සඳහා විශාල බෑග්' ලබා දෙයි. ටෙලිග්රාෆ් පුවත්පතේ ආරක්ෂක වාර්තාකරුට අනුව, ෂෝන් රේමන්,

සන්නද්ධ ඩ්රෝන් යානා යනු "නිර්වචනය කළ හැකි වඩාත්ම අවදානම් රහිත ආකෘතිය" යි. අහිංසක සිවිල් වැසියන්ට මරණීය තර්ජනය මුලුමනින්ම පාහේ අවහිර කරන ප්රකාශයක්.

නෛතික හා ආචාරධර්මීය මානයන්

ඩ්‍රෝන යානා භාවිතය සම්බන්ධයෙන් නීතිමය අභියෝග ගණනාවක් ඇති වී තිබේ. ඇමරිකානු සිවිල් ස්වාධීන සමිති (ACLU) සහ ව්යවස්ථා අයිතිවාසිකම් කේන්ද්රය (CCR) විසින් සන්නද්ධ ගැටුම්වලින් පිටත ඔවුන්ගේ භාවිතය නීත්යානුකූල බව අභියෝගයට නඩු පවරා තිබේ. ඉතා පටු ලෙස අර්ථකථනය කරන ලද තත්වයන්ට හැරෙන්නට, නිශ්චිත ක්රියාදාමයක් නොමැතිව, "චෝදනාවක් හෝ නඩු විභාගයකින් තොරව මරන දඬුවම පැනවීම සඳහා ඉලක්කගත ඝාතන ප්රමාණවලට" ඉලක්ක කළ බව ඔවුහු තර්ක කරති.⁷

නීති විරෝධී, සාරාංශ හෝ අත්තනෝමතික utions ාතන පිළිබඳ එක්සත් ජාතීන්ගේ විශේෂ වාර්තාකරු, පිලිප් ඇල්ස්ටන්, ඔහුගේ මැයි 2010 වාර්තාවේ පවසයි⁸ එනම්, සන්නද්ධ ගැටුම් වලදී පවා,

“ඉලක්කගත killing ාතන මෙහෙයුම් වල නීත්‍යානුකූලභාවය රඳා පවතින්නේ එය පදනම් කරගත් බුද්ධියේ විශ්වසනීයත්වය මත ය”.

බොහෝ අවස්ථාවල මෙය බුද්ධිය බොහෝ විට වැරදියි. ඇල්ස්ටන් තවදුරටත් මෙසේ පවසයි.

"සන්නද්ධ ගැටුම්වල සන්දර්භය තුල ඉලක්කගත ඝාතන සඳහා ඩ්රෝන් යාත්රා යොදා ගැනීම නීත්යානුකූල නැතැයි" කිසි විටෙකත් නොඅනුමානයි. "ඊට අමතරව, ඉලක්කය හැර වෙන කිසිවෙකුගේ ඝාතන ඩෝරන් ඝාතනය කිරීම (උදාහරණයක් ලෙස පවුලේ සාමාජිකයින් හෝ වෙනත් අය) එය මානව හිමිකම් නීතිය යටතේ අත්තනෝමතික ලෙස ජීවිත අහිමි කිරීමක් වන අතර එය රාජ්‍ය වගකීම සහ පුද්ගල සාපරාධී වගකීම් වලට හේතු විය හැකිය. ”

වඩාත් සාම්ප්රදායික ඇස්තමේන්තු පවා AF-PAK මිලිටරි ශල්යාගාරයේ ඩ්රෝන් ප්රහාරයන්ගෙන් අවම වශයෙන් තුනෙන් එකක්වත්, සටන්කරුවන් නොවන බවය. සමහර ඇස්තමේන්තු මඟින් මෙම අනුපාතය වඩා ඉහළ අගයක් ගනී. එක් අවස්ථාවකදී, එක් එක් සටන්කාමියා වෙනුවෙන් 50 සටන්කරුවන් නොවන අය were ාතනය කරන ලදී. මෙම අධීක්ෂනය සමාධි බ්රිෆිං බ්රෙෆින්හි ප්රශ්නයක දී අවධාරණය කර ඇත⁹: "ආරක්ෂක කන්ඩායම්වල ඩ්රෝන් යාත්රාවල අඩු අවදානමක මාරාන්තික හැකියාවක් ඇති කිරීමේ උද්වේගකරනය, ප්රහාරයන් හරියටම ඉලක්ක කරගත් හා නිවැරදිව බව පෙනෙන්නට ඇති අතර, අවම වශයෙන් 1 / 3 අවම වශයෙන් සිවිල් වැසියන් විය හැකි බව නොසලකා හරිනු ඇත."

ඩ්රෝන් භාවිතය ගැන තවත් වැදගත් ලක්ෂණයක් වන්නේ විවිධාකාර හේතුන් මත, තාක්ෂණිකව වැඩි දියුණු කරන ලද බලවේගයක ප්රතිරෝධය හේතුවෙන් දරිද්රතාවයෙන් පීඩාවට පත් ජනයාට එරෙහිව පාවිච්චි කිරීම සඳහාය. එවැනි පුද්ගලයින් 'ත‍්‍රස්තවාදීන්' හෝ 'කැරලිකරුවන්' ලෙස විවිධාකාරයෙන් විස්තර කර ඇති නමුත් හුදෙක් ඔවුන්ගේම සම්පත් සහ දේශපාලන ඉරණම පාලනය කිරීමට උත්සාහ දරයි. බොහෝ විට ඔවුන්ට සීමිත හෝ දියුණු තාක්ෂණික හැකියාවක් නැත. මිසයිල, සම්ප්රදායානුකූල සටන්කාමීන් හෝ වෙනත් සන්නද්ධ ඩ්රෝන් යානා මගින් වෙඩි තබා මරා දැමිය හැකි බැවින් තාක්ෂණික වශයෙන් දියුනු බලවේගයක් මත ඩ්රෝන් යානා උපයෝගී කර ගත හැකි බව දුෂ්කර වේ. ස්ටීවන්ට් තාක්ෂණය පවා සර්බියාවේ නේටෝ බෝම්බ ප්රහාරය තුළ B100 ප්රහාරක බෝම්බයක් මගින් පෙන්නුම් කර ඇති පරිදි 2% නොඇදහිලිකාරතාවයක් ලබා දෙන්නේ නැත.

නිගමනය

හමුදාවේ සේවයේ යෙදී සිටින අති නවීන, විද්යාත්මක, තාක්ෂණික සම්පත් භාවිතා කිරීමෙන් පමණක් සංවර්ධනය කළ හැක්කේ එස්ඩබ්ලිව්එම් සාමාජිකයන් සඳහා ඩ්රෝන් යානා ඉතා වැදගත් ප්රශ්නයක් ලෙස සැලකිය යුතුය. ඩ්රෝන් යානා භාවිතය බොහෝ විට ඉතා සැක සහිත නීත්යානුකූල බවක් ඇති අතර, ග්රහ ලෝකයේ වඩාත්ම දුප්පත් ජනයාට එරෙහිව භාවිතා කිරීම සඳහා දියුණු තාක්ෂණික ආයුධ සැපයීමේ ආචාර ධර්මයක් නොමැත.

ආචාර්ය ඩේවිඩ් හූක් is ලිවර්පූල් විශ්ව විද්‍යාලයේ පරිගණක විද්‍යා අංශයේ ජ්‍යෙෂ් Senior පර්යේෂණ සහකාර ඔහු SGR හි ජාතික සම්බන්ධීකරණ කමිටුවේ සාමාජිකයෙකි.