Ослепление военно-промышленного комплекса

Кэтрин Винклер, World BEYOND War, Апрель 7, 2022

По словам Бретта Раскина из CBC, гордость Новой Шотландии за свое кораблестроительное наследие призвана способствовать продвижению нового наследия Луненбурга. В статье Под заголовком «История ручного производства продолжается в Луненбурге, поскольку аэрокосмическая компания производит детали для реактивного самолета F-35» подразумевается, что производство деталей для реактивных самолетов в Луненбурге связано с великой морской традицией кораблестроения.

Весело сообщая о своем визите в Луненбург аэрокосмической компании Stelia, Раскин предположил, что местные, изготовленные вручную детали скоро будут продемонстрированы в истребителях RCAF и «... сделаны местными жителями в Луненбурге, чтобы помочь построить один из самых эффективных транспортных средств их поколение» снова сделает нас частью истории.

Предположение о том, что высокопроизводительный самолет Bluenose, столь искусно спроектированный и построенный для скорости с полными парусами при попутном ветре, можно сравнить с эскадрильей из 88 истребителей F35, не выдерживает никакой критики. В этой высокотехнологичной машине для убийств нет ни капли рекреационной цели или устойчивости, созданной для запуска термоядерного оружия и обеспечивающей такие огромные, смертоносные выбросы углерода, что климатические цели отпадают под диктатом НАТО. Сравнение между ними успешно только как высший пример раскрутки СМИ.

Обращение к истории, чтобы оправдать ожидаемую закупку американских самолетов Lockheed Martin, крайне мало подробностей. Стоимость и обучение могут быть отправной точкой. На рыболовных судах традиционное обучение проводилось на основе опыта, а знания передавались по наследству. Находчивость и отвага были отличительной чертой экипажа. Капитан Ангус Уолтерс многому научился на работе, а что касается денег, то, было слишком мало, чтобы держать Bluenose на этих берегах. Времена изменились, и когда мы рассматриваем статью военного бюджета, мы видим, что она продолжает расти, в то время как финансирование чрезвычайных климатических ситуаций по сравнению с ней остается неизменной.

Когда чернила готовы вылиться в этот контракт на закупку 19 истребителей F88 на сумму 35 миллиардов долларов, деньги текут в военную промышленность США. За время эксплуатации самолетов стоимость вырастет как минимум до 77 миллиардов долларов, но не стоит на это рассчитывать. Мы не узнаем, сколько основных недостатков F-35 связано с этой сделкой, поскольку похоже, что Пентагон не желает делиться этой информацией. RCAF не может набрать достаточное количество пилотов, готовых летать на бомбардировщиках, а обновление самолетов требует полностью обновленной многомиллиардной программы обучения пилотов.

Корабли и самолеты – разные истории, разные судьбы. Давайте не будем упускать из виду историю Lockheed Martin. Enola Gay, бомбардировщик B-29, сбросивший первую атомную бомбу на Хиросиму, Япония, 6 августа 1945 года, был построен на заводе GL Martin в Небраске, который стал Lockheed Martin. Действительно ли мы хотим продолжать оставаться частью этого наследия?

Прокладки, используемые для открывания и закрывания дверей отсека для оружия в бомбардировщиках F35, изготавливаются вручную в Луненбурге. Когда бомба RCAF F35 нацеливается и поражает гражданских лиц, которые будут с гордостью смотреть в небо, прославляя доморощенную изобретательность, создавшую прокладки? Давайте вручную придумаем дипломатические решения и воспользуемся изобретательностью разрешения конфликтов и, да, миротворчеством как традицией этой земли.