Comunicat de presă
Shannonwatch îi cere ministrului transporturilor, turismului și sportului, Shane Ross, să explice de ce unui avion care opera în numele armatei americane i sa permis să zboare de la aeroportul Shannon la baza aeriană Incirlik din sudul Turciei și înapoi vineri, 30 decembrieth. Baza aeriană care se află aproape de granița cu Siria este folosită de SUA pentru a lansa lovituri aeriene și cu drone și pentru a stoca o parte din arsenalul său nuclear. Orice implicare în livrarea de mărfuri militare sau de pasageri către Incirlik reprezintă, prin urmare, o încălcare a neutralității irlandeze.
Avionul, un Boeing 737 Miami Air International, a sosit la Shannon vineri at 1pm, și a decolat mai puțin de 2 ore mai târziu. A petrecut o perioadă similară de timp la baza aeriană militară din Turcia înainte de a se întoarce la Shannon la 4am Dimineata urmatoare.
„În calitate de ministru responsabil cu acordarea permiselor de a transporta arme și muniții prin aeroporturile irlandeze, are ministrul Ross informații despre ceea ce se afla la bordul avionului Miami Air?” întrebă John Lannon de la Shannonwatch. „În trecut și-a exprimat îngrijorarea cu privire la lipsa de neutralitate a Irlandei, așa că de ce permite unei aeronave care zboară către și de la o bază aeriană importantă a NATO precum Incirlik să aterizeze la Shannon, probabil pentru realimentare?”
„Dacă avionul Miami Air avea arme sau alte mărfuri periculoase la bord, nu ar fi trebuit să i se permită să parcheze în clădirea terminalului, unde prezenta un risc pentru siguranța persoanelor care utilizau aeroportul și a lucrătorilor.” a adăugat John Lannon.
„Prezența acestui avion la Shannon ridică, de asemenea, întrebări pentru miniștrii Justiției și Afacerilor Externe”, a spus Edward Horgan de la Shannonwatch, care se afla la aeroport când a sosit avionul. „Chiar înainte ca aeronava să aterizeze, o mașină de patrulă a Gardei a intrat în zona aeriană a aeroportului cu lumina albastră care clipește. Autoritățile au fost în mod clar alertate cu privire la sosirea unui avion care avea nevoie de protecție specială. De ce a fost necesar acest lucru și cine a autorizat protecția transportatorului militar american?”
Peste două milioane și jumătate de soldați americani și armele lor au trecut prin aeroportul Shannon în ultimii 15 ani cu avioane charter și militare. Majoritatea acestora călătoresc acum cu avioanele Omni Air International. În plus, pe aeroport există aterizări regulate de avioane ale Forțelor Aeriene și Marinei SUA.
„În 2003, Înalta Curte a decis că un număr mare de trupe americane și materiale de război care trec prin Shannon încalcă Convenția de la Haga privind neutralitatea”, a spus Horgan. „Cu toate acestea, guvernele irlandeze succesive au continuat să le permită să o folosească ca bază de operare avansată pentru invazii, ocupații și campanii militare în Orientul Mijlociu. Ministrul Ross continuă acum acest abandon flagrant al neutralității noastre.”
„Când a vorbit despre poziția Consiliului European cu privire la NATO de ieri, Taoiseach Enda Kenny s-a referit la circumstanțe legale care se aplică în țări precum Irlanda pentru a ne proteja neutralitatea suverană. Totuși, acțiunile vorbesc mai tare decât cuvintele, iar acțiunile guvernului său în aprobarea utilizării militare americane a aeroportului Shannon fac o batjocură față de neutralitatea suverană a Irlandei”.
„Aterizările militare americane cresc, de asemenea, riscul unui atac terorist care ar putea avea consecințe grave pentru aeroport sau chiar pentru Dublin. Numai acesta este un motiv convingător pentru a le pune capăt”, a adăugat domnul Horgan.
Pe 29 decembrieth, cu o zi înainte ca avionul Miami Air să aterizeze la Shannon, un Hercules C130J al RAF britanic a fost înregistrat și acolo de Shannonwatch. Avionul decolase de la baza RAF Brize Norton din afara Londrei cu puțin timp mai devreme.
În timp ce ambele avioane se aflau la aeroport, Shannonwatch a contactat Gardai pentru a le cere să investigheze dacă purtau arme. Din câte știu, nu a fost efectuată nicio anchetă.
Site-ul: www.shannonwatch.org
