De colonelul Ann Wright, World BEYOND War, Aprilie 29, 2022
În conformitate cu presa locală de știri din Kitsap, Washington, este de așteptat să dureze aproximativ nouă ani pentru a finaliza proiectul celor șase rezervoare supraterane închiderea și închiderea a 33 de rezervoare de combustibil subterane ale Marinei la depozitul de combustibil al armata americană Manchester Fuel Depot din Manchester, Washington și va costa Departamentul Apărării în jur de 200 de milioane de dolari.
Departamentul Apărării (DOD) a avut nevoie de 3 ani pentru a începe lucrările la închiderea tancurilor după ce a fost luată decizia. Decizia de a închide și scoate cele 33 de rezervoare de stocare subterane inițiale de combustibil și de a construi șase rezervoare supraterane noi a fost luată în 2018, dar lucrările de închidere a instalației nu au început până în iulie 2021.
Fiecare dintre cele șase rezervoare noi, deasupra solului, va putea conține 5.2 milioane de galoane de combustibil pentru avioane JP-5 sau motorină marin F-76 în rezervoare de 64 de picioare înălțime și 140 de picioare lățime construite din coloane de oțel sudate cu acoperișuri conice fixe susținute. Aproximativ 75 de milioane de galoane sunt depozitate acum la Manchester Fuel Depot.
În acest ritm, ar dura mai mult de optsprezece ani pentru a descărca și închide Red Hill, presupunând că conține 180 de milioane de galoane de combustibil.
Așadar, presiunea cetățenilor este esențială pentru a ține DOD-ul pe foc pentru a descarmenta rezervoarele Red Hill înainte ca o altă scurgere catastrofală de combustibil să se producă aici pe O'ahu... și cu siguranță mai repede decât cei nouă ani necesari pentru a construi șase rezervoare supraterane în Washington. !
Pe măsură ce cetățenii fac armata americană în mișcare pentru a închide Red Hill, Departamentul Apărării se confruntă cu provocări în înlocuirea tancurilor de depozitare subterane, o decizie pe care ar fi trebuit să o ia cu decenii în urmă.
Acum se confruntă cu o dilemă logistică de unde să pună combustibilul. Dar întârzierea luată de propria persoană a deciziei DOD nu trebuie lăsată să continue să pună în pericol apa potabilă din Honolulu.
DOD a luat unele decizii majore cu privire la locații alternative pentru alimentarea cu combustibil înainte de scurgerea de combustibil Red Hill din noiembrie 2021, iar aceste decizii au implicat Australia.
În septembrie 2021, Australia, Regatul Unit și Statele Unite au semnat pactul de securitate bine mediatizat, numit „AUKUS”, care a permis schimbul de tehnologii avansate de apărare și furnizarea contractorilor militari australieni cu informații despre cum să construiască submarine cu propulsie nucleară, mult pentru nemulțumirea Franței care avea un contract pentru a vinde submarine diesel către Australia.
Tot în septembrie 2021, când a fost semnat pactul AUKUS, guvernul SUA a atribuit un contract pentru construirea unui proiect de 270 de milioane de dolari pentru o instalație de depozitare a combustibilului pentru aviație care va stoca 60 de milioane de galoane de combustibil pentru avioane în 11 rezervoare de stocare deasupra solului. sprijină operațiunile militare americane în Pacific. Construcția fermei de rezervoare a început în ianuarie 2022 și este programată să fie finalizată în doi ani.
Pe Guam, cu a populație de 153,000 și o populație militară de 21,700 inclusiv familiile, combustibilul militar este expediat în spațiile mari de depozitare de la Baza Navală din Guam.
Reparația de 12 rezervoare de combustibil cu o capacitate de stocare de 38 milioane de galoane au fost terminate recent la Baza Aeriană Andersen din Guam.
Secretarul Apărării Austin, 7 martie 2022 Declarație de presă a dezvăluit că DOD își va extinde capacitatea de alimentare cu combustibil pe mare pentru a se adapta la eliminarea Red Hill din rețeaua de combustibil din Pacific.
Austin a spus: „După consultări strânse cu lideri civili și militari înalți, am decis să scot combustibil și să închid definitiv instalația de depozitare a combustibilului în vrac Red Hill din Hawaii. Depozitarea de combustibil în vrac, situată central, de această magnitudine a avut probabil sens în 1943, când a fost construit Red Hill. Și Red Hill a servit bine forțele noastre armate timp de multe decenii. Dar acum are mult mai puțin sens.
Natura distribuită și dinamică a poziției noastre de forță în Indo-Pacific, amenințările sofisticate cu care ne confruntăm și tehnologia disponibilă necesită o capacitate de alimentare la fel de avansată și rezistentă. Într-o mare măsură, folosim deja alimentarea dispersată pe mare și pe țărm, permanentă și rotativă. Acum ne vom extinde și vom accelera această distribuție strategică.”
Cu toate acestea, în timpul administrației Trump, administratorul maritim al SUA contraamiralul Mark Buzby a avertizat în mod repetat Congresul că marina comercială americană nu avea suficiente tancuri sau marinari comerciali calificați pentru a lupta chiar și într-un război limitat.
Experții din marina comercială din SUA spun decizia pentru a închide Red Hill nu ține cont de vârsta și statutul flotei de cisterne US Military Sealift Command, navele responsabile pentru realimentarea pe mare atât a navelor, cât și a aeronavelor. Experții în construcții navale consideră că este foarte puțin probabil ca Austin să poată găsi finanțarea sau șantierele navale au nevoie pentru a construi o flotă de nave-cisternă cu „capacitate de alimentare la fel de avansată și rezistentă.
Ca răspuns, Congresul a adoptat o măsură de urgență în 2021 numită Programul de securitate al tancurilor americane. În acest proiect de lege, Statele Unite plătesc ambelor companii private, cum ar fi Maersk, o bursă pentru a-și schimba pavilionul „american”.
„Măsura de securitate a navelor cisterne a fost o măsură de urgență”, a spus un oficial MARAD blogul de știri online gCaptain intervievat. „Abia răspunde nevoilor de bază ale armatei noastre și nu poate înlocui în niciun caz capacitățile de la Red Hill. Secretarul Apărării este fie complet dezinformat, fie delir dacă crede altfel.”
Planificarea slabă a Departamentului Apărării nu este un motiv pentru a continua să pericliteze apa potabilă a cetățenilor din O'ahu. Rezervoarele de stocare a combustibilului pentru avioane Red Hill trebuie închise rapid... și nu în nouă ani!
Vă rugăm să vă alăturați Clubului Sierra, Earthjustice, Oahu Water Protectors și Hawaii Peace and Justice și altor organizații pentru presiunea Congresului, mărturii la nivel național, de stat, județ și cartier, fluturarea semnelor și alte acțiuni pentru a ne asigura că armata știe că cerem rezervoarele Red Hill să fie alimentate și închise într-un timp mult mai scurt decât depozitul de combustibil din Manchester.
Despre autor: Ann Wright a servit 29 de ani în rezervele armatei/armatei americane și s-a retras ca colonel. De asemenea, a fost diplomat american timp de 16 ani și a servit în ambasadele SUA din Nicaragua, Grenada, Somalia, Uzbekistan, Kârgâzstan, Sierra Leone, Micronezia, Afganistan și Mongolia. Ea a demisionat din guvernul SUA în 2003, în opoziție cu războiul SUA împotriva Irakului. Ea este co-autoarea cărții „Dissens: Voices of Conscience”.
-
Ann Wright
Dissent: Vocile conștiinței
