În ciuda sondajelor favorabile, campania împotriva achiziției de avioane de război nu va fi ușoară

De Yves Engler, 24 noiembrie 2020

De la Rabble.ca

În ciuda sondajelor care sugerează că majoritatea canadienilor nu susțin avioanele de război utilizate pentru a ucide și distruge lucruri din întreaga lume, guvernul federal pare hotărât să cheltuiască zeci de miliarde de dolari pentru a extinde această capacitate.

În timp ce există o mișcare în creștere pentru a bloca achiziția de avioane de vânătoare liberale, va necesita o mobilizare semnificativă pentru a depăși forțele puternice care caută avioane de război noi.

La sfârșitul lunii iulie, Boeing (Super Hornet), Saab (Gripen) și Lockheed Martin (F-35) au depus oferte pentru fabricarea avioanelor de luptă pentru Forțele Aeriene Canadiene. Prețul autocolantului pentru 88 de avioane de război noi este de 19 miliarde de dolari. Cu toate acestea, pe baza unui achiziții similare în Statele Unite, costul total al ciclurilor de viață a avioanelor ar putea fi de aproape două ori mai mare decât prețul autocolantului.

Ca răspuns la avansarea guvernului cu achiziționarea planificată a avioanelor de război, a început o campanie pentru a se opune cheltuirii masive a guvernului. Au fost două zile de acțiune la două duzini de birouri de deputați împotriva achiziției de avioane de război, care este planificată pentru 2022.

Sute de persoane au trimis e-mailuri tuturor parlamentarilor cu privire la această problemă, precum și un recent Institut canadian de politică externă și World BEYOND War webinarul a străpuns tăcerea parlamentară cu privire la achiziția planificată de avioane de vânătoare.

15 octombrieProvocarea achiziției Canada a unui avion de război de 19 miliarde de dolari”Evenimentul a inclus deputatul partidului verde și criticul străin Paul Manly, criticul apărării NDP Randall Garrison și senatorul Marilou McPhedran, precum și activista Tamara Lorincz și poetul El Jones.

Manly a vorbit direct împotriva achiziției de avioane de luptă și recent ridicat problema în perioada întrebărilor din Camera Comunelor (liderul partidului verde Annamie Paul ecou Opoziția lui Manly față de achiziție într-un recent Hill Times comentariu).

La rândul ei, McPhedran a sugerat priorități mai sensibile pentru sumele mari consacrate achiziției de avioane de război. A notat antipalestinian, Garnizoana a echivocat. El a spus că NDP s-a opus achiziționării F-35, dar a fost deschis să cumpere alte bombardiere în funcție de criteriile industriale.

Campania fără avioane de război ar trebui să ia inima dintr-un sondaj recent Nanos. Campaniile de bombardare erau cele mai puțin populare dintre cele opt opțiuni oferite publicului atunci când a întrebat „Cât de susținător, dacă ești deloc, pentru următoarele tipuri de misiuni internaționale ale forțelor canadiene.” Doar 28% au susținut „implicarea Forțelor Aeriene Canadiene în atacuri aeriene”, în timp ce 77% dintre cei chestionați au susținut „Participarea la ajutorarea catastrofelor naturale în străinătate” și 74% au sprijinit „misiunea de menținere a păcii a Națiunilor Unite”.

Avioanele de luptă sunt în mare măsură inutile pentru dezastre naturale, ajutor umanitar sau menținere a păcii, darămite un atac în stilul 9 ​​septembrie sau o pandemie globală. Aceste noi avioane de ultimă oră sunt concepute pentru a spori capacitatea forțelor aeriene de a se alătura campaniilor beligerante de bombardament SUA și NATO.

Dar folosirea armatei pentru a sprijini NATO și aliații a fost, de asemenea, o prioritate relativ scăzută a celor chestionați. Întrebat de Nanos „În opinia dumneavoastră, care este cel mai potrivit rol pentru Forțele Armate Canadiene?” 39.8% au ales „Menținerea păcii” și 34.5% „Apără Canada”. „Sprijinirea misiunilor / aliaților NATO” a primit sprijinul a 6.9% din cei chestionați.

Campania fără avioane de luptă ar trebui să facă legătura între achiziția unui avion de război de 19 miliarde de dolari și istoria recentă a Canadei de a participa la bombardamente conduse de SUA precum Irak (1991), Serbia (1999), Libia (2011) și Siria / Irak (2014-2016). Toate aceste campanii de bombardare - în diferite grade - au încălcat legislația internațională și au lăsat acele țări mai prost. Cel mai evident, Libia rămâne în război nouă ani mai târziu, iar violența s-a revărsat în sud, până în Mali și în mare parte din regiunea Sahel din Africa.

Campania fără avioane de luptă este, de asemenea, corectă pentru a evidenția contribuția avioanelor de război la criza climatică. Acestea consumă mult carbon și achiziționarea unei flote de produse noi scumpe este complet în contradicție cu angajamentul declarat al Canadei de a atinge emisii nete zero până în 2050.

De exemplu, în timpul bombardamentelor din 2011 asupra Libiei, avioanele canadiene au ars 14.5 milioane de euro kilograme de combustibil și bombele lor au distrus habitatul natural. Cei mai mulți canadieni nu au nicio idee despre sfera forței aeriene și despre distrugerea ecologică a militarilor.

Pentru a marca Săptămâna Dezarmării, deputatul NDP Leah Gazan recent a întrebat pe Twitter „Știați că, conform Strategiei de apărare și mediu a forțelor armate canadiene din 2017, toate operațiunile și activitățile militare sunt EXCEPTATE de obiectivele naționale de reducere a emisiilor !! ??”

DND / CF este cel mai mare emițător de gaze cu efect de seră din guvernul federal. În 2017 a lansat 544 kilotone de GES, 40% mai mult decât Serviciile Publice Canada, următorul cel mai mare minister emitent.

În timp ce problemele de fond și numărul de sondaje sugerează că militanții sunt bine poziționați pentru a mobiliza opinia publică împotriva achiziției de avioane de luptă de 19 miliarde de dolari, există încă un deal uriaș de urcat. Militarul și industriile asociate sunt bine organizate și conștiente de interesele lor. Forțele canadiene vor avioane noi, iar CF / DND are cel mai mare public operațiuni de relații în țară.

Există, de asemenea, corporații puternice care vor obține profituri substanțiale din contract. Cei doi concurenți principali, Lockheed Martin și Boeing, finanțează grupuri de reflecție precum Institutul canadian pentru afaceri globale și Conferința asociațiilor de apărare. Toate cele trei companii sunt, de asemenea, membre ale Asociația Industriilor Aerospațiale din Canada, care acceptă achiziționarea de avioane de luptă.

Boeing și Lockheed fac reclame agresive în publicațiile citite de persoane din Ottawa, cum ar fi iPolitics, Jurnalul de afaceri din Ottawa și Hill Times. Pentru a facilita accesul oficialilor guvernamentali, Saab, Lockheed și Boeing întrețin birouri la câteva blocuri de Parlament. Ei fac lobby în mod activ deputaților și oficialilor MDN și au angajat generalii forțelor aeriene retrase în funcții executive de vârf și au contractat comandanții forțelor aeriene retrase pentru a face lobby pentru ei.

Eliminarea întregii 88 de achiziții de avioane de război nu va fi ușoară. Dar oamenii de conștiință nu pot sta în brațe, deoarece sume uriașe sunt dedicate uneia dintre cele mai distructive părți ale armatei, care este printre cele mai dăunătoare elemente ale guvernului nostru.

Pentru a opri achiziția de avioane de luptă, trebuie să creăm o coaliție a celor care se opun războiului, sunt preocupați de mediu și de oricine crede că există utilizări mai bune pentru dolarii noștri fiscali. Doar mobilizând un număr mare pentru a se opune activ achiziției de avioane de război putem spera să depășim puterea profitorilor de război și a mașinii lor de propagandă.

Yves Engler este un scriitor și activist politic din Montreal. Este membru al World BEYOND Warconsiliului consultativ.