Pomimo korzystnych sondaży kampania przeciwko zakupowi samolotu wojennego nie będzie łatwa

Yves Engler, 24 listopada 2020 r

Cena Od Rabble.ca

Pomimo sondaży, które sugerują, że większość Kanadyjczyków nie popiera samolotów bojowych używanych do zabijania i niszczenia rzeczy na całym świecie, rząd federalny wydaje się zdeterminowany, aby wydać dziesiątki miliardów dolarów na rozszerzenie tej zdolności.

Chociaż istnieje rosnący ruch blokujący zakup myśliwców przez liberałów, będzie to wymagało znacznej mobilizacji, aby pokonać potężne siły poszukujące najnowocześniejszych nowych samolotów bojowych.

Pod koniec lipca Boeing (Super Hornet), Saab (Gripen) i Lockheed Martin (F-35) złożyły oferty na produkcję myśliwców dla Kanadyjskich Sił Powietrznych. Cena naklejki na 88 nowych samolotów bojowych wynosi 19 miliardów dolarów. Jednak na podstawie A podobne zamówienia w Stanach Zjednoczonych całkowity koszt cyklu życia odrzutowców może być prawie dwukrotnie wyższy niż cena naklejki.

W odpowiedzi na postępy rządu w planowanym zakupie samolotów bojowych, rozpoczęła się kampania sprzeciwiająca się ogromnym wydatkom rządowym. Od dwóch dni trwają w dwudziestu biurach posłów protesty przeciwko planowanemu na 2022 rok zakupowi samolotów bojowych.

Setki osób wysłało e-maile do wszystkich posłów w tej sprawie oraz do niedawnego Kanadyjskiego Instytutu Polityki Zagranicznej i World BEYOND War webinarium przerwało parlamentarną ciszę w sprawie planowanego zakupu myśliwca.

15 października”Kwestionowanie zakupu samolotów bojowych za 19 miliardów dolarów przez KanadęW wydarzeniu wzięli udział poseł Partii Zielonych i krytyk zagraniczny Paul Manly, krytyk obrony NDP Randall Garrison i senator Marilou McPhedran, a także aktywistka Tamara Lorincz i poeta El Jones.

Manly wypowiedział się bezpośrednio przeciwko zakupowi myśliwców i ostatnio   problem podczas okresu pytań w Izbie Gmin (lider Partii Zielonych Annamie Paul echo Sprzeciw Manly'ego wobec zakupu w ostatnim czasie Czasy na wzgórzach , , , , , , , , , , , , , , , , ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, , komentarz).

Ze swojej strony McPhedran zasugerował bardziej rozsądne priorytety dla dużych sum przeznaczonych na zakup samolotów bojowych. zauważył antypalestyński, Garrison dwuznaczny. Powiedział, że NDP sprzeciwia się zakupowi F-35, ale jest otwarty na zakup innych bombowców w zależności od kryteriów przemysłowych.

Kampania bez samolotów bojowych powinna czerpać otuchę z niedawnej ankiety Nanos. Kampanie bombowe były najmniej popularną z ośmiu opcji oferowanych opinii publicznej, kiedy zapytał „Jak bardzo wspierasz, jeśli w ogóle, następujące rodzaje misji międzynarodowych sił kanadyjskich”. Tylko 28 procent poparło „Zaangażowanie kanadyjskich sił powietrznych w naloty”, podczas gdy 77 procent ankietowanych poparło „Uczestnictwo w pomocy w przypadku klęsk żywiołowych za granicą”, a 74 procent poparło „misję pokojową ONZ”.

Myśliwce są w dużej mierze bezużyteczne w przypadku klęsk żywiołowych, pomocy humanitarnej lub operacji pokojowych, nie mówiąc już o ataku w stylu 9 września lub globalnej pandemii. Te najnowocześniejsze nowe samoloty zostały zaprojektowane w celu zwiększenia zdolności sił powietrznych do przyłączenia się do wojowniczych kampanii bombowych USA i NATO.

Ale wykorzystywanie wojska do wspierania NATO i sojuszników również było stosunkowo niskim priorytetem ankietowanych. Zapytany przez Nanosa „Jaka jest Twoim zdaniem rola najbardziej odpowiednia dla Kanadyjskich Sił Zbrojnych?” 39.8 procent wybrało „Utrzymywanie pokoju”, a 34.5 procent „Obronę Kanady”. „Wspieraj misje/sojuszników NATO” uzyskało poparcie 6.9 ​​proc. ankietowanych.

Kampania bez myśliwców powinna łączyć zakup samolotów bojowych za 19 miliardów dolarów z niedawną historią udziału Kanady w bombardowaniach kierowanych przez USA, takich jak Irak (1991), Serbia (1999), Libia (2011) i Syria/Irak (2014-2016). Wszystkie te bombardowania — w różnym stopniu — naruszały prawo międzynarodowe i pogarszały sytuację tych krajów. Najwyraźniej Libia pozostaje w stanie wojny dziewięć lat później, a przemoc rozlała się na południe do Mali i na większą część afrykańskiego regionu Sahelu.

Kampania zakazu używania myśliwców jest również słuszna, aby podkreślić wkład samolotów bojowych w kryzys klimatyczny. Są wysokoemisyjne, a zakup floty drogich nowych jest całkowicie sprzeczny z deklarowanym przez Kanadę zobowiązaniem do osiągnięcia zerowej emisji netto do 2050 roku.

Na przykład podczas bombardowania Libii w 2011 r. spaliły się kanadyjskie odrzutowce 14.5 milionów funtów paliwa i ich bomby zniszczyły naturalne środowisko. Większość Kanadyjczyków nie ma pojęcia o skali zniszczeń ekologicznych sił powietrznych i wojska.

Z okazji Tygodnia Rozbrojenia poseł NPR Leah Gazan niedawno zapytał on Twitter „Czy wiesz, że zgodnie ze strategią obrony i ochrony środowiska kanadyjskich sił zbrojnych z 2017 r. wszystkie operacje i działania wojskowe są ZWOLNIONE z krajowych celów redukcji emisji!!?”

DND/CF jest największym pojedynczym emitentem gazów cieplarnianych w rządzie federalnym. W 2017 roku wyemitowała 544 kiloton gazów cieplarnianych, 40 procent więcej niż Public Services Canada, następne co do wielkości ministerstwo emisji.

Podczas gdy kwestie tła i wyniki sondaży sugerują, że działacze są dobrze przygotowani do zmobilizowania opinii publicznej przeciwko zakupowi myśliwców za 19 miliardów dolarów, wciąż pozostaje ogromna góra do pokonania. Przemysł wojskowy i pokrewny jest dobrze zorganizowany i świadomy swoich interesów. Siły kanadyjskie chcą nowych odrzutowców, a CF/DND ma największa publiczność operacji stosunków w kraju.

Istnieją również potężne korporacje, które chcą czerpać znaczne zyski z kontraktu. Dwaj główni konkurenci, Lockheed Martin i Boeingfinansują think tanki, takie jak Canadian Global Affairs Institute i Conference of Defence Associations. Wszystkie trzy firmy są również członkami Stowarzyszenie Przemysłu Lotniczego w Kanadzie, która wspiera zakup myśliwca.

Boeing i Lockheed agresywnie reklamują się w publikacjach czytanych przez osoby z Ottawy, takie jak iPolitics, Dziennik biznesowy w Ottawie i Czasy na wzgórzach , , , , , , , , , , , , , , , , ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,. Aby ułatwić dostęp urzędnikom państwowym, Saab, Lockheed i Boeing utrzymują swoje biura kilka przecznic od Parlamentu. Aktywnie lobbują posłów i urzędników DND i mają zatrudniony emerytowanych generałów sił powietrznych na najwyższe stanowiska kierownicze i zakontraktowanych emerytowanych dowódców sił powietrznych, aby lobbowali na ich rzecz.

Złomowanie całego zakupu 88 samolotów bojowych nie będzie łatwe. Ale ludzie sumienia nie mogą siedzieć bezczynnie, gdy ogromne sumy są przeznaczane na jedną z najbardziej destrukcyjnych części armii, która jest jednym z najbardziej szkodliwych elementów naszego rządu.

Aby powstrzymać zakup myśliwców, trzeba stworzyć koalicję tych, którzy sprzeciwiają się wojnie, troszczą się o środowisko i każdego, kto wierzy, że są lepsze zastosowania dla naszych podatków. Tylko poprzez mobilizację dużej liczby osób do aktywnego sprzeciwu wobec zakupu samolotów bojowych możemy mieć nadzieję na pokonanie potęgi spekulantów wojennych i ich machiny propagandowej.

Yves Engler jest pisarzem i działaczem politycznym mieszkającym w Montrealu. Jest członkiem World BEYOND Warrady doradczej.