Bluenosing kompleksu wojskowo-przemysłowego

Przez Kathrin Winkler, World BEYOND War, Kwiecień 7, 2022

Według Bretta Ruskina z CBC, morska duma Nowej Szkocji ze swojego dziedzictwa stoczniowego została wezwana do promowania nowej spuścizny dla Lunenburga. Artykuł zatytułowany „Historia rzemiosła trwa w Lunenburgu, gdy firma lotnicza buduje części do odrzutowca F-35” sugeruje, że wytwarzanie części do samolotów odrzutowych w Lunenburgu łączy się z wielką morską tradycją przemysłu stoczniowego.

Radośnie relacjonując swoją wizytę w Lunenburgu w firmie lotniczej Stelia, Ruskin spekulował, że lokalne, ręcznie wykonane części zostaną wkrótce zaprezentowane w myśliwcach RCAF i „…wykonane przez lokalnych mieszkańców Lunenburga, aby pomóc zbudować jeden z najbardziej wydajnych pojazdów ich pokolenie” ponownie uczyni nas częścią historii.

Sugestia, że ​​ten pojazd o wysokich osiągach – Bluenose, tak umiejętnie zaprojektowany i zbudowany z pełnymi żaglami przy sprzyjających wiatrach, można porównać do eskadry 88 myśliwców F35, nie wytrzymuje wody. W tej zaawansowanej technologicznie maszynie do zabijania – stworzonej do wystrzeliwania broni termojądrowej, przy jednoczesnym zapewnieniu tak ogromnych, śmiercionośnych emisji dwutlenku węgla, że ​​cele klimatyczne odpadają pod dyktatem NATO – nie ma ani kropli rekreacji ani zrównoważenia. Porównanie między nimi jest udane tylko jako ostateczny przykład medialnego spinu.

Przywołując historię, aby uzasadnić oczekiwany zakup amerykańskich odrzutowców Lockheed Martin, żałośnie brakuje szczegółów. Koszt i szkolenie mogą być miejscem, od którego należy zacząć. Na statkach rybackich tradycyjna nauka odbywała się poprzez doświadczenie, a wiedza była przekazywana. Zaradność i odwaga były znakiem rozpoznawczym załogi. Kapitan Angus Walters nauczył się w pracy, a jeśli chodzi o pieniądze, cóż, było zbyt mało, by utrzymać Bluenose na tych brzegach. Czasy się zmieniły i kiedy weźmiemy pod uwagę wojskową linię budżetową, widzimy, że nadal rośnie, podczas gdy fundusze na kryzys klimatyczny są płaskie w porównaniu.

Atrament jest gotowy do wpłynięcia na warty 19 miliardów dolarów kontrakt na zakup 88 myśliwców F35, więc pieniądze napływają do amerykańskiego przemysłu zbrojeniowego. W okresie eksploatacji odrzutowców koszt wzrasta do co najmniej 77 miliardów dolarów, ale nie liczcie na to. Nie dowiemy się, ile głównych wad F-35 zawiera umowa, ponieważ wydaje się, że Pentagon nie chce podzielić się tymi informacjami. RCAF nie może rekrutować wystarczającej liczby pilotów, którzy chcą latać bombowcami, a modernizacja samolotów wymaga całkowicie odnowionego, wartego wiele miliardów dolarów programu szkolenia pilotów.

Statki i odrzutowce – inna historia, inna przyszłość. Nie zapominajmy o historii Lockheed Martin. Enola Gay, bombowiec B-29 odpowiedzialny za zrzucenie pierwszej bomby atomowej na Hiroszimę w Japonii 6 sierpnia 1945 roku, został zbudowany w firmie GL Martin w Nebrasce – która przekształciła się w Lockheed Martin. Czy naprawdę chcemy kontynuować jako część tego dziedzictwa?

Podkładki używane do otwierania i zamykania drzwi komory broni w bombowcach F35 są wytwarzane ręcznie w Lunenburgu. Kiedy bomba RCAF F35 celuje i uderza w cywilów, którzy z dumą spoglądają w niebo, świętując pomysłowość rodzimych użytkowników, którzy wykonali podkładki? Twórzmy ręcznie rozwiązania dyplomatyczne i odwołujmy się do pomysłowości rozwiązywania konfliktów i, tak, zaprowadzania pokoju jako tradycji tej ziemi.