ਡੁਲਥ ਏਅਰ ਸ਼ੋਅ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਿਲਟਰੀ ਏਅਰ ਸ਼ੋਅਜ਼ ਬਾਰੇ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਸੱਚਾਈ

ਗੈਰੀ ਜੀ. ਕੋਹਲਸ ਦੁਆਰਾ, MD

ਸਾਡੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਲਈ ਪਲੈਨਿਟ ਦੇ ਵਧ ਰਹੀ ਦੁਰਲਭ ਫਾਸਿਲ ਇੰਧਨ ਖਿਲਾਰਨ

ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ, ਬਿਗ ਆਇਲ ਕਾਰਟੇਲਜ਼ ਨੇ ਮੈਕਸੀਕੋ ਦੇ ਖਾੜੀ, ਫਾਰਸੀ ਖਾੜੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਈ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਫਲ ਨੂੰ ਜ਼ਹਿਰੀਲਾ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਖਤਰਨਾਕ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਡੂੰਘੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਖੂਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੇ ਅਣਗਿਣਤ ਗੈਲਨ ਹਨ. ਇਹ ਕੇਵਲ ਇਸ ਗ੍ਰਹਿ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਅਪਰਾਧ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਅਤੇ ਡਿਕ ਚੈਨੀ ਦੇ ਹਾਲੀਬੁਰਟਨ 2010 ਵਿੱਚ ਮੈਕਸੀਕੋ ਦੀ ਖਾੜੀ ਵਿੱਚ ਵਿਉਂਤਬੱਧ ਸੀ. ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਖਾੜੀ ਦੇ ਘਾਤਕ ਜ਼ਖਮੀਆਂ ਵਿਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਅਮਰੀਕੀ ਫੌਜੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.

ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਅਦਾਰਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਉਦਾਹਰਣ ਵਿੱਚ ਮਿਸੀਸਿਪੀ ਦਰਿਆ ਦੇ ਵੱਡੇ ਡੇਟ ਜ਼ੋਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ ਕਈ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤੱਟਵਰਤੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਨਅਤੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ, ਜੜੀ-ਬੂਟੀਆਂ, ਕੀਟਨਾਸ਼ਕ, ਖਾਦਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜ਼ਹਿਰਾਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ ਮਿਨੀਸੋਟਾ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਬਿਗ ਕੈਮੀਕਲ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਐਗਰੀ ਬਿਜਨੇਸ -ਮੋਹਰੀ ਹੋਏ ਕਿਸਾਨਾਂ ਵਰਗੇ ਅਜਿਹੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪੱਖੀ ਰਾਜਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਵਾਹ ਕਰਨ ਲਈ.

ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨਦੀਆਂ ਦੇ ਮੂੰਹ ਉੱਤੇ ਸੈਂਕੜੇ ਮਰਨ ਵਾਲੇ ਜ਼ੋਨਾਂ ਹਨ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੇ ਮਿਸੀਸਿਪੀ ਦੇ ਮੂੰਹ ਦੇ ਵੱਡੇ ਮੱਧ ਜ਼ੋਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਕੇ ਉੱਪਰੀ ਮੱਧ-ਪੱਛਮੀ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਮੈਗਾ-ਫਾਰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. (ਵੇਖੋ www.geoengineeringwatch.com ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ.)

ਕਾਰਸਿਨੋਜਨਿਕ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਰਹਿੰਦ-ਖੂਹੰਦ ਉਤਪਾਦ ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਨਦੀ ਵਿਚ ਸੁੱਟੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਧਰਤੀ ਦੇ ਪਾਣੀ ਵਿਚ ਸੁੱਟੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਨੂੰ ਬਿਮਾਰ ਹੋਣ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਜੀਵਿਤ ਜੀਵ ਨੂੰ ਨੀਵੀਂ ਧਾਰਾ ਵਿਚ ਮਾਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਵੱਡਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਮੈਂ ਮਿਨੀਸੋਟਾ ਨਦੀ ਵਿੱਚ ਨਰਮਾ ਪਾਇਆ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ਤੇ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਖੇਤ ਰਸਾਇਣਕ ਰਫਤਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮੈਂ ਉਸ ਨਦੀ ਦੇ ਮਾਰੂ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਹੋਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵੇਖੀ. ਮਿਨੀਸੋਟਾ ਤੈਰਨ ਯੋਗ ਅਤੇ ਮੱਛੀ ਤੋਂ ਭਰੇ ਗਿੱਲੇ, ਬਦਬੂਦਾਰ, ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਮਛਲੀ ਰਹਿ ਗਿਆ ਜਿਸ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਉਮਰ ਦਾ ਆ ਰਿਹਾ ਸੀ.

ਹੁਣ ਤੱਕ ਵੱਡੇ ਤੇਲ, ਬਿਗ ਕੈਮੀਕਲ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਐਗਰੀ ਬਿਜਨੇਸ ਕਾਰਟੇਲਜ਼ ਵਿਚ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਅਪਰਾਧੀ "ਸਾਡੇ ਲਈ ਚੰਗਾ" ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਪਰ "ਤੁਹਾਡੇ ਗ੍ਰਹਿ ਦੇ ਲਈ ਬੁਰੇ" ਆਰਥਿਕ ਫ਼ੈਸਲੇ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਆਪਣਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਲਈ ਨੌਸਿਲੇ ਤੇ ਸਿਰਫ ਇਕ ਰੈਪ ਲੈ ਕੇ ਆ ਰਹੇ ਹਨ. ਸਾਡੇ ਵੱਧ ਰਹੇ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਗ੍ਰਹਿ ਦੀ ਹੌਲੀ ਮੌਤ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪਾਣੀ ਅਤੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਲ ਸਟਰੀਟ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਬੈਂਕ ਦੇ ਵਿਰਾਸਤ ਵਾਲੇ ਉਧਾਰ ਦੇਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜਿਹਨਾਂ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਵਿਚ ਸੱਤਾ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਕੁਲੀਨ ਵਰਗ ਅਜੇ ਵੀ ਬੇਭਰੋਸਗੀ ਬੋਨਸ ਅਦਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਰਿਸ਼ਵਤਵਾਲਾਂ ਦੇ ਵਿਧਾਇਕਾਂ ਅਤੇ ਸਹਿ-ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਦੇ ਜੱਜਾਂ ਤੋਂ ਜੋ ਵੀ ਉਹ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਸਭ ਕੁਝ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਇਹਨਾਂ ਉੱਚਿਤ ਸਾਇਆਓਪੈਥਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਸਿਆਸੀ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਤਾਕਤ ਹੈ, ਉਹ ਵੀ ਸਾਨੂੰ ਕਹਿ ਰਹੇ ਹਨ: "ਮਾਤਾ ਧਰਤੀ ਦੀ ਲੰਮੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ ਨਰਕ ਵਿੱਚ. ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ 99% ਵਿੱਚ ਕਿਸਾਨਾਂ ਨਾਲ ਨਰਕ ਵਿੱਚ ਜੋ ਮਦਰ ਧਰਤੀ ਦੀ ਹਵਾ, ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਸਾਡੇ ਉਪਰਲੇ 1% ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਮਾਲਕੀ ਵਾਲੀ ਮੀਡੀਆ, ਸਾਡੇ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੇ ਸਿਆਸਤਦਾਨਾਂ, ਸਾਡੇ ਮਾਲਕੀਕ ਵਕੀਲਾਂ, ਸਾਡੇ ਮਾਲਕੀਕ ਜੱਜਾਂ, ਸਾਡੀ ਮਾਲਕੀ ਵਾਲੀ ਪੁਲਿਸ, ਸਾਡੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੇ ਲਾਬੀਨਾਂ, ਸਾਡੇ ਗੇਟਿਡ ਕਮਿਊਨਿਟੀਆਂ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਸਰੀਰ ਗਾਰਡਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. "

ਬਿਗ ਬਿਜ਼ਨਸ ਦੇ ਬਹੁਤ ਅਦਾਇਗੀ ਵਾਲੇ ਲਾਬਿਸਟੀਆਂ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਵਿਚ, ਬਿਗ ਮੀਡੀਆ ਦੇ ਇੰਟਰਵਿਊਆਂ ਵਿਚ ਦੱਸ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਉਹ ਚੀਜਾਂ ਜਿਹੜੀਆਂ ਅਸਲ ਵਿਚ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪੈਸਮਰ ਸ਼ੇਅਰ ਹੋਲਡਰ ਮੁੱਲ ਹਨ, ਅਗਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਦੀ ਮੁਨਾਫਾ ਰਿਪੋਰਟ ਅਤੇ ਅੱਜ ਦੀ ਸ਼ੇਅਰ ਕੀਮਤ (ਉਹ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਦੇ-ਕਦੇ ਅਪਰਾਧਕ ਜਾਂ ਅਨੈਤਿਕ ਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ - ਵੱਡੇ ਮੀਡੀਆ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉੱਤੇ ਰਿਪੋਰਟ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗਾ!).

 

<< >>

ਬੇਸ਼ਕ, ਮੈਕਸੀਕੋ ਦੀ ਖਾੜੀ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ, ਉਪਜਾ. ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਸਿਰਫ ਬਿਗ ਆਇਲ ਦੇ ਅਟੱਲ - ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਜੋਖਮ ਭਰਪੂਰ - ਡੂੰਘੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਡਿਰਲ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ.

1946 ਵਿੱਚ, WWII ਜਿੱਤਣ ਤੇ ਮਾਣ ਨਾਲ ਫਲਸ਼ ਕਰੋ, ਅਮਰੀਕੀ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਆਫ ਨੇਵੀ ਨੇ ਮੈਕਸੀਕੋ ਦੀ ਖਾੜੀ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੇ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਆਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਬੇਸ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਨੇਵੀ ਨੂੰ ਪਾਇਲਟ ਭਰਤੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਪਾਲਣ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਮੰਤਵ ਲਈ ਇਹ ਜਨਤਾ ਲਈ ਏਅਰਸ਼ੋਵਸ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਲੂ ਏਂਜਲਜ਼ ਫਲਾਇੰਗ ਟੀਮ ਦਾ ਜਨਮ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਜੈਕਸਨਵਿਲ, ਫਲੋਰੀਡਾ ਵਿਖੇ ਪਹਿਲਾਂ (1950 ਤੱਕ), ਫਿਰ ਕਾਰਪਸ ਕ੍ਰਿਸਟੀ, ਟੈਕਸਸ (1950 ਤੋਂ 1954 ਤੱਕ) ਅਤੇ ਆਖ਼ਰ ਪੈਨਸਕੋਲਾ ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਪੱਕੇ ਘਰ ਵਿਚ ਇਸ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਗੈ਼ਫ਼ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਆਧਾਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਦੂਤ ਨੇ ਖਾੜੀ ਨੂੰ ਪੇਟ੍ਰੋ-ਜ਼ਹਿਰ ਬਣਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਦੋਂ ਨੇਵੀ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਢਹਿਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖਾੜੀ ਉੱਪਰ ਵਧੇਰੇ ਤੇਲ ਡੰਪ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਗਈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਘੁਸਪੈਠ ਵਾਲੇ ਅੱਗ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਘੇਰਣ ਦੀ ਦੂਰ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ. . ਅਜਿਹਾ ਰਿਕਾਰਡ ਲਗਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲ ਡੰਪ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਜਾਂ ਵਾਰਵਾਰਤਾ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ, ਸਿਰਫ਼ ਅਗਿਆਨਤਾ ਜਾਂ ਘਮੰਡ ਦੇ ਬਾਹਰ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਬੰਧੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਦੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਮੈਂ ਸੁਣਿਆ ਹੈ ਕਿ ਬਲੂ ਏਂਗਲਜ਼ ਨੇ ਕਈ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਡਬਲ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ਜਦੋਂ ਈਂਧਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਾਟਕੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧਦੀ ਸੀ; ਇਸ ਲਈ ਹੁਣ ਉਹ ਕੁਝ ਖਾਸ ਸੰਕਟਕਾਲੀਨ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਉਤਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਤੇਲ ਨੂੰ ਡੰਪ ਕਰਦੇ ਹਨ.

 

<< >>

ਵਰਤਮਾਨ ਬਲੂ ਏਂਜਲਸ ਐਫ-ਐਕਸਐੱਨਐਕਸਐਕਸ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਪ੍ਰੋਲਕ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਹਾਲੀਆ ਤਰਤੀਬ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਨਾਂ ਹੈ JP-18. ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਐਡੀਟੇਵੀਅਸ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦੇ, ਭਾਵੇਂ ਪੇਂਟਾਗਨ ਕਿਹੜਾ ਹੋਵੇ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

JP-5 ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸ਼ੁੱਧ ਕੈਰੋਸੀਨ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜਿਗਰ, ਦਿਮਾਗ, ਗੁਰਦੇ ਅਤੇ ਇਮਿਊਨ ਸਿਸਟਮਾਂ ਲਈ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.

ਜੈਟ ਇੰਜਣਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਜਲਣ ਦਾ ਐਕਸਸ਼ੋਸਟ ਹਵਾ, ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਸਮਾਨ ਤੌਰ ਤੇ ਕਾਰਸੀਨੋਜਨ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਫਿਰ ਮਨੁੱਖੀ, ਗੈਰ-ਮਨੁੱਖੀ, ਪੌਦੇ ਅਤੇ ਜਲਜੀ ਜੀਵਨ ਲਈ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

 

ਜੇ.ਪੀ.-5 ਦੀ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਫੌਜੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕੱਚੀਆਂ ਧੱਫੜਾਂ ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿਚ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਹੋਣ ਦਾ ਖਤਰਾ ਹੈ. ਜਿਹੜੇ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵਿਕਲਾਂਗ ਫੈਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, VOCs ਦੀ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਲੰਮੀ ਬਿਮਾਰੀ.

 

<< >>

ਯੂਐਸ ਨੇਵੀ ਦੇ ਨੀਲੇ ਏਂਜਲ ਅਤੇ ਯੂਐਸ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਦੇ ਥੰਡਰਬਰਡ ਏਅਰ ਸ਼ੋਅ ਲਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਗੁਪਤ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ - ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ. ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਉੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਸਭ ਦੇ ਦੇਸ਼ ਭਗਤ ਅਤੇ ਰੋਮਾਂਚ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਟਿਕਟ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਸਾਰਿਆਂ ਦੇ ਉਤਸ਼ਾਹ ਨੂੰ ਮੱਧਮ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੈਪ-ਐਕਸਗਂਟਨ ਜ਼ੈੱਟਰ ਇੰਧਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਫਿਊਲ ਤੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਜੇ.ਪੀ.-ਐਕਸਐੱਨਐੱਨਐਕਸ ਨੂੰ ਪੈਂਟਾਗਨ ਦੀ ਕੀਮਤ $ 5 ਅਤੇ $ 2 / ਗੈਲਨ ਦੀ ਸੀ.

 

<< >>
2014 ਵਿੱਚ, ਬਲੂ ਏਂਜਲਜ਼ ਆਪਣੇ ਸ਼ਹਿਰ ਡੂਲਥ, ਐਮ.ਐਨ. ਵਿੱਚ, ਦੁਵੱਲੇ ਸਟੰਟ-ਫਲਾਈਂਡ ਏਅਰ ਸ਼ੋਅ ਦੇ ਸਿਰਲੇਖ ਵਿੱਚ ਸਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕੀ ਫੌਜੀ ਸ਼ਕਤੀ, ਯੂਐਸ ਸਾਮਰਾਜਵਾਦ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨੁਕਤੇ ਡਰਾਊਟ ਹੈਰੋਸ਼ੋ ਨੂੰ ਡਰਾਪ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਪ੍ਰੀ-ਸ਼ੋਅ ਦੇ ਪ੍ਰਚਾਰ ਸੰਬੰਧੀ ਬਿਲਡ-ਅਪ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਡੁਲੂਥ ਨਿ Newsਜ਼-ਟ੍ਰਿਬਿ forਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਪੱਤਰਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਚਾਰ ਸਵਾਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਕਾਲਮ ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆ ਕਿ ਜਿਸ ਜੈੱਟ ਵਿੱਚ ਉਹ ਸਵਾਰ ਸੀ ਉਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 1,200 ਗੈਲਨ (8,000 ਪੌਂਡ) ਬਾਲਣ ਸੜ ਗਿਆ। ਇਹ ਗਿਣਤੀ ਸਾਡੇ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਹੌਂਸਲਾ ਦੇਵੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਕ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲ ਕਾਰ ਲਈ 1,200 ਗੈਲਨ ਬਾਲਣ ਜੋ 40 ਐੱਮ ਪੀ ਜੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਉਹ 48,000 ਮੀਲ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੈਅ ਕਰੇਗੀ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 10,000 ਮੀਲ ਦੀ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਜੈਟ ਇਕ ਘੰਟੇ ਵਿਚ ਸੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਲਗਭਗ 5 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਤੇਲ ਦੇਵੇਗਾ.

ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਜੇ.ਪੀ.-ਐਕਸਐਂਗਐਕਸ ਦੇ 1,200 ਗੈਲਨ ਦੀ ਫੌਜੀ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਵਧਦੀ ਹੈ $ 12,000 ($ 10 / ਗੈਲਨ ਤੇ) ਜੇ ਇੱਕ ਨੇ 6 (ਹਰ ਬਲੂ ਐਂਡਰਜ਼ ਵਿੱਚ ਟੀਮ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਟੀਮ) ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ ਤਾਂ 60 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਕੇਵਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨ ਖਰਚੇ ਲਈ $ 72,000 ਹੋਵੇਗੀ (ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਪ੍ਰੈਕਟਿਸ ਸੈਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਾ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਜੋ ਇਕ ਘੰਟਾ ਵੀ ਹੈ). ਅਤੇ ਉਹ ਲਾਗਤਾਂ ਫਲੋਰਿਡਾ ਦੀ ਗੋਲ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਹਰ ਇੱਕ ਐਕਸਗੇਜ ਹਵਾ ਲਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਕਾਰਕ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ ਜੋ ਬਲੂ એન્જਲਸ ਇੱਕ ਆਮ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਗਣਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹੇ ਵਾਤਾਵਰਣ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਅਸੁਰੱਰਯੋਗ ਮਨੋਰੰਜਨ ਸਮਾਗਮਾਂ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਦੇ ਬੁੱਧੀ ਨੂੰ ਮੁੜ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋਗੇ.

2014 ਦੇ ਬੇਸਟਾਈਲ ਦਿਨ (ਜੁਲਾਈ 14) 'ਤੇ ਅੱਠ ਯੂਐਸਐਫ ਥੰਡਰਬਰਡ ਐਫ-ਐਕਸਗੁਆਨ ਜੈੱਟ ਡੁੱਲੁਥ ਪਹੁੰਚੇ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ 16 ਸਹਿਯੋਗੀ ਕਰਮਚਾਰੀ ਅਤੇ ਜੈੱਟਾਂ ਲਈ ਸਪੋਰਰ ਭੱਤੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਸੀ-ਐਕਸਗੇਂਜ ਕਾਰਗੋ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ (ਏਅਰ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਸਪੋਰਟ ਕੋਂਟੈਂਸੀਟ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 17-30 ਮੈਂਬਰ).

ਅਗਲੇ ਦਿਨ, 6 ਥੰਡਰਬਰਡਜ਼ ਨੇ ਮਿਲਨਸੋਟਾ ਵਿਚ ਰਹਿਣ ਦੇ ਆਪਣੇ ਇੱਕੋ-ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਦੁੁਲਥ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ: ਮਿਨੀਏਪੋਲਿਸ ਦੇ ਟਾਰਗੇਟ ਸਟੇਡੀਅਮ ਵਿਚ ਮੇਜਰ ਲੀਗ ਬੇਸਬਾਲ ਆਲ-ਸਟਾਰ ਗੇਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਲਈ ਇਕ 10 ਦੂਜਾ ਫਲਾਈਓਵਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਜੋ ਕਿ ਸਟਾਰ ਦੇ ਆਖਰੀ ਸਟ੍ਰੈਂਨਸ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਸੀ ਸਪੈਨਗਲਡ ਬੈਨਰ! ਦੋ ਖਾਲੀ ਜੈੱਟ, ਜੋ ਕੁਝ ਵੀ ਕਰਨ ਲਈ ਯਾਤਰਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ, ਦੁਲਥ ਦੇ ਡਾਰਮਾਰਕ ਤੇ ਬੈਠੇ ਸਨ. ਇਸ ਕਹਾਣੀ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਖਬਾਰ ਟ੍ਰਿਬਿਊਨ ਰਿਪੋਰਟਰ ਨੇ ਲਿਖਿਆ ਹੈ ਕਿ "ਬਹੁ-ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਨੂੰ ਐਕਸਗੇਂਡ ਪਾਊਂਡ - ਜਾਂ 3,000 ਗੈਲਨ - ਦੀ ਖਪਤ ਕਰੇਗਾ (ਐਕਸਗੰਟੇਜ ਮਿਨਟ) ਮਿਨੀਏਪੋਲਿਸ ਤੋਂ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ (500) ਦੌਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ

ਅਸੀਂ ਥੰਡਰਬਰਡਜ਼ ਦੇ ਬਲੂ ਏਂਜਲਜ਼ ਨੂੰ ਹਰ ਵਾਰ ਵੱਡੇ ਬਕ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਇਹ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਕਿ ਖਰਚਿਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਸਿਵਲੀਅਨ ਇਵੈਂਟ ਸਪਾਂਸਰ ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਅਮਰੀਕੀ ਫੌਜੀ ਏਅਰ ਸ਼ੋਅ ਦੇ ਬਾਰੇ ਵਿੱਚ ਸਮਝਣ ਲਈ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ ਜੋ ਹੋਰ ਸਵਾਲ ਵਧਾਏ.

ਦੁਲੁਥ ਨਿਊਜ਼-ਟ੍ਰਿਬਿਊਨ ਰਿਪੋਰਟਰ ਜੋ ਦੁਵੱਲੀ ਦੁਲੁਥ ਏਅਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਨੇ ਲਿਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਫਲਾਈਟ ਟੀਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦਾ ਕਮਾਂਡਿੰਗ ਅਫ਼ਸਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 3,000 ਸਿਖਲਾਈ ਘੰਟੇ ਉਡਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਸੀ (ਯੂ ਐਸ ਦੇ ਟੈਕਸਦਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਅਦਾਇਗੀ ਕੀਤੀ ਗਈ) ਕਮਾਂਡਰ ਦਾ. ਹੋਰ ਟੀਮ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ 1,350 ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਸਮੇਂ ਉਡਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ ਪੱਤਰਕਾਰ ਨੇ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਸੀ ਕਿ ਟੀਮ ਵਿੱਚ ਕੁਲ ਕੁਲ NUMX ਪਾਇਲਟ ਸਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਿਰਫ 15 ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਟੀਮ ਦੇ ਸਦੱਸ (ਸਬ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਈਮ ਟਾਈਮ ਫਲਾਈਰਸ) ਆਪਣੇ ਹੁਨਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਖਾਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਹਵਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਣ ਲਈ ਸਾਲ ਦੇ ਲਗਭਗ ਹਰ ਦਿਨ ਆਪਣੇ ਉੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਸਟੰਟ ਅਭਿਆਸ ਕਰਦੇ ਹਨ.

 

<< >>

2006 ਤੱਕ, ਬਲੂ ਏਂਜਲਸ ਨੇ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਆਪਣੀ ਸਟੰਟ ਉਡਾਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੁੱਲ 230 ਲੜਾਕੂ ਪਾਇਲਟ ਸਨ. ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਏਂਗਲਜ਼ ਨੇ 1946 ਵਿੱਚ ਉਡਾਣ ਭਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ 25 ਪਾਇਲਟ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮਾਰੇ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਤਕਰੀਬਨ 25 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਕਰੈਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਡਿੱਗ ਗਏ (ਇਹ ਅੰਕੜਾ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦਾ ਕਾਰਣ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਜਦੋਂ ishedਹਿ ਗਏ ਸਨ) ਪਾਇਲਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਾਹਰ ਕੱ by ਕੇ ਬਚ ਗਿਆ). 2011 ਵਿਚ, 70 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ 35 ਬਲਿ weekend ਐਂਜਲ ਏਅਰ ਸ਼ੋਅ (ਦੋ ਸ਼ੋਅ ਪ੍ਰਤੀ ਹਫਤੇ) ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਹਰੇਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਤੋਂ ਇਕ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਅਭਿਆਸ ਉਡਾਣਾਂ. ਜਦੋਂ ਉਹ ਟੂਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੁੰਦੇ, ਤਾਂ ਏਂਜਲਸ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਦੇ ਪੈਨਸਕੋਲਾ ਬੇਸ 'ਤੇ ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਮੈਕਸੀਕੋ ਦੀ ਖਾੜੀ ਦੇ ਉੱਪਰ, ਸਾਲ ਭਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਰੁਟੀਨਾਂ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਹੁਣ ਹੋਰ ਸਚਮੁਚ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਮੈਥ ਲਈ

ਪੱਤਰਕਾਰ ਨੂੰ ਬਲੂ ਏਨਜਲਜ਼ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸਿੰਗਲ ਕਮਾਂਡਿੰਗ ਅਫਸਰ ਲਈ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ 3,000 ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ (2,400,000 ਘੰਟੇ X XXX ਗੈਲਨ / ਘੰਟਾ) ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ ਜਿੰਨੇ ਐਕਸਗੈਕਸ ਗੈਲਨ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਹੈ! ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਸ ਸਿਖਲਾਈ ਨੰਬਰ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਸ਼ੋਅ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ, ਰੀਹੈਰਸਲ ਜਾਂ ਪੈਨਸਾਓਲਾ ਤੋਂ ਅਤੇ ਫਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਖਪਤ ਹੋਈ ਇੰਨੀ ਭਾਰੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਟੀਮ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਲਈ 1,350 ਸਿਖਲਾਈ ਘੰਟੇ (ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਨੀਲੀਆਂ ਏਂਜਲਸ ਦੀਆਂ ਟੀਮਾਂ 'ਤੇ 15 ਪਾਇਲਟ ਸਨ) ਹਰੇਕ ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਲਈ 1,080,000 ਗੈਲਨ ਖਪਤ ਕਰਦੇ ਸਨ (1,350 ਘੰਟੇ ਐਕਸ 800 ਗੈਲਨ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ). ਗੁਣਾ ਕਰੋ ਕਿ 14 ਗੈਰ-ਸੀਓ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇਣ ਲਈ ਘੰਟਿਆਂ ਬੱਧੀ 15,120,000 ਗੈਲਨ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ.

ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ 2012 ਵਿਚ, ਜੇ ਪੀ -5 ਜੈੱਟ ਦੇ ਇਕ ਗੈਲਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ $ 8 ਤੋਂ $ 12 / ਗੈਲਨ (averageਸਤਨ $ 10 / ਗੈਲਨ) ਦੀ ਹੈ, ਬਲਿ Ange ਐਂਜਲ ਪਾਇਲਟ ਬਣਨ ਵਿਚ ਸਫਲ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹਰ ਨਵਾਂ ਨੇਵੀ ਪਾਇਲਟ ਅਮਰੀਕੀ ਟੈਕਸਦਾਤਾ ਨੂੰ ਲਗਭਗ, 10,080,000 ਪ੍ਰਤੀ ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ( 1,080,000 ਗੈਲਨ ਐਕਸ $ 10 / ਗੈਲਨ) - ਸਿਰਫ ਟੀਮ ਦਾ ਮੈਂਬਰ ਬਣਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਬਾਲਣ ਲਈ! ਅਤੇ 10 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਤਨਖਾਹਾਂ, ਰਿਟਾਇਰਮੈਂਟ ਪੈਨਸ਼ਨਾਂ ਜਾਂ ਲੱਖਾਂ ਡਾਲਰਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦਾ ਮੁੱਲ ਨਹੀਂ ਕੱ that ਰਹੇ, ਜਿਸ ਦੀ ਹਰੇਕ ਜੈੱਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ.

ਮੈਂ ਪਾਠਕਾਂ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹ ਸਾਰੇ ਬਲਿ Ange ਏਂਜਲ ਸ਼ੋਅ / ਸਾਲ ਦੇ ਲਈ ਡਾਲਰ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੇ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪੈਨਸਕੋਲਾ (ਜਾਂ ਥੰਡਰਬਰਡਜ਼ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਲਾਸ ਵੇਗਾਸ) ਦੀਆਂ ਉਡਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਬਾਲਣ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੇ. ). ਅਤੇ ਫਿਰ ਵਿਸ਼ਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਖਰਚੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ ਜੋ ਸਾਰੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ 50 - 55 ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਮੈਂਬਰ.

ਬੇਸ਼ਕ, ਅਮਰੀਕੀ ਟੈਕਸ ਦੇਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਦਾ ਹਿਸਾਬ ਲਾਉਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਪਰ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ ਤੇ ਹਰ ਸਾਲ ਇਹ ਅਰਬਾਂ ਡਾਲਰ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟਿਕਟ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਨਾਲ ਅੱਧਾ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਫੇਰ ਵੀ, ਕੀਮਤੀ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਫਿਊਲ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਹੋਈ ਫੌਜੀ ਏਅਰ ਸ਼ੋਅ ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਮੁੜ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਵੇ.

 

<< >>

ਇਸ ਸ਼ਨੀਵਾਰ (ਜੁਲਾਈ 9 - 10, 2016), ਯੂਐਸਐਫ ਥੰਡਰਬਰਡਜ਼ ਦੁਵੱਲੀ ਦੁਲੁਥ ਏਅਰ ਸ਼ੋਅ ਦਾ ਸਿਰਲੇਖ ਕਰੇਗੀ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਹੋਣਗੇ, ਜੋ ਸਾਰੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਵਧੇ ਹੋਏ ਦੁਰਲਭ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਉਤਪਾਦਾਂ ਅਤੇ ਤਾਰਿਆਂ ਨਾਲ ਭਰੇ, ਕਮਜ਼ੋਰ ਛੋਟੇ ਬੱਚਿਆਂ ਦੀ ਭਰਤੀ ਨੂੰ ਵਰਤਣਗੇ ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਅਨੁਭਵ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮਿਲਟਰੀ ਪੇਸ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਨਿਸ਼ਾਨੇਬਾਜ਼ ਵਿਡੀਓ ਗਾਈਮ ਜੋ ਘਰੇਲੂ ਹਿੰਸਾ ਨੂੰ ਆਮ ਅਤੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ.

ਅਮਰੀਕਾ ਇਕ ਅਬਾਦੀ, ਪੀਕ ਤੇਲ, ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਜਲਵਾਯੂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੇ ਚੱਟਾਨ ਵੱਲ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੀ ਹੁਣ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਆ ਰਿਹਾ ਕਿ ਲੋਕ ਉਪਰੋਕਤ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਹਕੀਕਤਾਂ ਬਾਰੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ? ਅਸੀਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟ ਰਹੇ ਜੈਵਿਕ ਬਾਲਣ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਦੁਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਵਾਲ ਸਟ੍ਰੀਟ ਅਤੇ ਵਾਰ ਸਟ੍ਰੀਟ ਤੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਸਮਾਜ-ਸੇਵਕ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਗੁੰਮਰਾਹ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਬੇਵਕੂਫਾਂ ਨਾਲ ਭੜਕ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਤੇਲ, ਵੱਡੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ, ਵੱਡੇ ਰਸਾਇਣ, ਵੱਡੇ ਭੋਜਨ, ਵੱਡੇ ਮੀਡੀਆ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਹਥਿਆਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਇਹ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿਚੋਂ ਹਰ ਇਕ - ਇਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਦੂਸਰੇ - ਯੁੱਧਾਂ ਅਤੇ ਯੁੱਧ ਦੀਆਂ ਅਫਵਾਹਾਂ ਤੋਂ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਨਮੋਹਕ ਧੜਕਣ ਜਾਰੀ ਹੈ.

ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਰਾਜ ਅਤੇ ਸੰਘੀ ਦੋਨਾਂ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਬਰਾਬਰ ਦੀ ਰਾਜਨੀਤਕ (ਦੋਵਾਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਪਾਰਟੀਆਂ ਵਿਚ) ਰਾਜਨੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਗਲਤ ਧਾਰਣਾ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਵਿਚ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਫੌਜੀ ਦੁਖਾਂਤ ਦੇ ਸਾਡੇ ਮੌਜੂਦਾ ਦਲਦਲ ਵਿਚ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਕ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਆਦਰਸ਼ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ (ਜਾਂ ਅਪਮਾਨਜਨਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ) ਕਿਵੇਂ ਸਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰ ਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਗੜਬੜ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ ਹੈ.

ਤੇਲ ਨਾਲ ਭਰੇ ਮਿਡਲ ਈਸਟ ਵਿਚ ਚੇਨਈ / ਬੁਸ਼ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੁਆਰਾ ਜੰਗ ਵਿਚ ਜਾਣ ਦੇ ਗ਼ੈਰ-ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੇ ਫ਼ੈਸਲੇ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ, ਬੇਹਿਸਾਬੀ ਲੜਾਈਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮਰਦ ਅਤੇ belieਰਤਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਨ ਵਿਚ ਧੋਖਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਅਮਰੀਕਾ ਲਈ ਲੜ ਰਹੇ ਸਨ। ਆਜ਼ਾਦੀ (ਫਲੈਗ-ਲਹਿਰਾਂ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਚਰਬੀ ਬਿੱਲੀਆਂ ਦੇ ਲਾਭਪਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਬਜਾਏ). ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸ਼ਰਮਨਾਕ ਚਿਕਨਹੌਕ ਡੈਸਕ ਯੋਧਿਆਂ ਨੇ ਕਦੇ ਵੀ ਵਰਦੀ ਨਹੀਂ ਪਾਈ.

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫੌਜੀ ਬਜ਼ੁਰਗ ਹੁਣ ਸਰੀਰਕ, ਤੰਤੂ-ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਅਧਿਆਤਮਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਮਰੇ ਜਾਂ ਮਰ ਰਹੇ ਹਨ (ਅਕਸਰ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਹੱਥੋਂ ਵੀ) ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਬਲੀਦਾਨ ਅਮਰੀਕੀ "ਲੋਕਤੰਤਰ" ਲਈ ਨਹੀਂ ਬਲਕਿ ਪੈਸੇ ਨਾਲ ਭੁੱਖੇ ਨਿਗਮਾਂ ਅਤੇ ਸੀਈਓ ਲਈ ਕੁਰਬਾਨ ਕਰ ਦਿੱਤੇ. ਜਿਸ ਨੇ ਚਲਾਕੀ ਨਾਲ ਝੰਡਾ ਲਹਿਰਾਇਆ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਭਗਤੀ ਦੇ ਲੇਪਲ ਪਿੰਨ ਪਾਏ. ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ “ਤੋਪਾਂ ਦੇ ਚਾਰੇ” ਯੋਧਿਆਂ ਦੀ ਭਲਾਈ ਦੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਗੰਦੇ ਕੰਮ ਕੀਤੇ ਸਨ. ਉਹ ਝੰਡਾ ਜੋ ਬਹੁ-ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੀਈਓ ਸਿਤਾਰਿਆਂ ਅਤੇ ਸਟਰਿੱਪਾਂ ਦਾ ਨਹੀਂ ਬਲਕਿ ਇਹ ਇਕ ਝੰਡਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਇਸਦਾ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਲੋਗੋ ਹੈ.

ਪਿਛਲੀ ਸਦੀ ਦੌਰਾਨ ਹਰ ਯੁੱਧ ਵਿਚ ਲੱਖਾਂ ਮਰੇ ਅਤੇ ਮਰ ਰਹੇ ਅਮਰੀਕੀ ਬਜ਼ੁਰਗ ਦੇਸ਼ ਭਗਤੀ ਦੇ ਫਰਜ਼ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ; ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਵਿਚੋਂ ਬਹੁਤਿਆਂ ਨੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪਾਇਆ 1) ਉਨ੍ਹਾਂ ਅੱਤਿਆਚਾਰਾਂ ਤੋਂ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਰਨ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ; 2) ਫੌਜੀ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਐਕਸਪੋਜਰਜ਼ ਤੋਂ ਬਿਮਾਰ (ਹਰੇਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਓਵਰ ਟੀਕਾਕਰਣ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਸਮੇਤ); 3) ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰੋਸੈਸਡ ਸੂਡੋ-ਫੂਡ ਤੋਂ ਕੁਪੋਸ਼ਣ; )) ਸੈਨਿਕ ਮਨੋਰੋਗ ਰੋਗੀਆਂ, ਡਾਕਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਵੀ.ਏ. ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਦਵਾਈਆਂ ਦੇ ਸਰਬ ਵਿਆਪੀ ਕਾਕਟੇਲ ਤੋਂ ਦਿਮਾਗੀ ਅਤੇ ਮਾਨਸਿਕ ਰੋਗ ਤੋਂ ਬਿਮਾਰ; ਅਤੇ 4) ਲੜਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਭੂਤ-ਪ੍ਰੇਤ, ਬੁਰੀ ਸੁਪਨੇ ਅਤੇ ਖੁਦਕੁਸ਼ੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਤਸੀਹੇ ਦਿੱਤੇ - ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਤਨਖਾਹ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਮਾਉਂਦੇ ਹੋਏ. ਅਤੇ ਇਸ ਪ੍ਰਚਾਰ ਦਾ ਇਕ ਹਿੱਸਾ ਜਿਸ ਨੇ ਇਹ ਸੋਚਣ ਲਈ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਹੱਤਿਆ ਅਤੇ ਮਰਨ ਦੀ ਵਡਿਆਈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੀ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫੌਜੀ ਏਅਰ ਸ਼ੋਅ ਦੀ ਮੰਨੀ ਜਾਂਦੀ ਮਹਿਮਾ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੋਈ ਹੋਵੇ.

ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਸੈਨਿਕ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼, ਸਮੁੰਦਰੀ ਅਤੇ ਮਰੀਨ ਅਸਲ ਵਿਚ, ਯੂਐਸ ਦੇ ਸੰਵਿਧਾਨ ਲਈ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ ਜਿਸ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਬਲਕਿ ਨਾਪਾਕ ਖਾਸ ਦਿਲਚਸਪੀ ਸਮੂਹਾਂ ਦੇ ਪੂਰੇ ਮੇਜ਼ਬਾਨਾਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜੋ ਛੇਤੀ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਗਏ ਜਦੋਂ ਸਰੀਰ ਦੇ ਬੈਗ ਅਤੇ ਟੁੱਟੇ ਦਿਮਾਗ ਆਏ. ਘਰ

ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਅਣਸੁਖਾਵੀਂ ਹਕੀਕਤਾਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਕਿਸੇ ਦਿਨ ਸਾਨੂੰ ਵਾਲ ਸਟਰੀਟ ਅਤੇ ਵਾਰ ਸਟ੍ਰੀਟ 'ਤੇ ਯੁੱਧ-ਭੜਕਾ. ਚਾਲਾਂ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਕਰਵਾ ਦੇਵੇਗਾ.

ਇਸ ਕਾਲਮ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਫੌਜੀ ਹਵਾ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਗੰਭੀਰ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਗੈਰ-ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸਾਮਰਾਜੀ, ਬੇਅੰਤ ਲੜਾਈ ਦਾ ਏਜੰਡਾ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਸੰਕਟ ਦੇ ਸਬੰਧਾਂ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਕ ਸੁਭਾਵਕ ਮੀਡੀਆ ਦੁਆਰਾ ਸਾਡੀ ਚੇਤਨਾ ਜਿਹੜੀ ਅਸਪੱਸ਼ਟਤਾ ਜਾਂ ਚੁੱਪੀ ਚੁਣਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਹੌਂਸਲੇ ਦੀ ਸਪੱਸ਼ਟਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਅਗਲੇ ਹਫਤੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਭਗਤ ਡੁਲਿਉਥਿਯਨ ਉੱਚਿਤ ਹੁਨਰਮੰਦ ਜੈੱਟ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਦੇਣਗੇ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਸਟੰਟ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੁਲੁਥੀਅਨ ਹਨ ਜੋ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਾਂ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਅਤੇ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਵਿਚ ਆਪਣਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨਗੇ. ਉਹ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ energyਰਜਾ ਬਰਬਾਦ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹਨ ਜੋ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਪਾਂਸਰ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਉਪਰੋਕਤ ਹਕੀਕਤ ਨੂੰ ਅੱਖਾਂ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਨ.

ਅਫ਼ਸੋਸ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਥੰਡਰਬਰਡਜ਼ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਪਾਂਸਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਬੇਹੋਸ਼ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ - ਜੇ ਚੀਜ਼ਾਂ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ - ਅਮੈਰਿਕਨ ਗੈਰ-ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਜੀਵਾਣੂਆਂ ਦੇ ਫਿਊਲ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਸਾੜਣ ਦੀ ਨਾਕਾਮਯਾਬੀ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਧਰਤੀ ਨੂੰ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਹਿਰ ਦੇਣ ਨਾਲ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਦੀ ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਔਲਾਦ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿਚ ਪਾਉਣਾ.