Transnasjonalt institutt lanserer rapport om hvordan verdens rikeste nasjoner prioriterer grenser fremfor klimatiltak

By TNI, Oktober 25, 2021

Denne rapporten finner at verdens største utslippskilder bruker i gjennomsnitt 2.3 ganger så mye på å bevæpne grenser på klimafinansiering, og opptil 15 ganger så mye på de verste lovbryterne. Denne "globale klimamuren" har som mål å stenge mektige land fra migranter, i stedet for å ta opp årsakene til fordrivelse.

Sammendrag

Verdens rikeste land har valgt hvordan de tilnærmer seg global klimahandling – ved å militarisere grensene sine. Som denne rapporten tydelig viser, bruker disse landene – som historisk sett er de mest ansvarlige for klimakrisen – mer på å bevæpne grensene sine for å holde migranter ute enn på å takle krisen som tvinger folk fra hjemmene deres i utgangspunktet.

Dette er en global trend, men spesielt syv land – ansvarlige for 48 % av verdens historiske klimagassutslipp (GHG) – brukte til sammen minst dobbelt så mye på grense- og immigrasjonshåndhevelse (mer enn 33.1 milliarder dollar) som på klimafinansiering ( 14.4 milliarder dollar) mellom 2013 og 2018.

Disse landene har bygget en "klimamur" for å holde konsekvensene av klimaendringer ute, der klossene kommer fra to distinkte, men beslektede dynamikker: For det første manglende evne til å gi den lovede klimafinansieringen som kan hjelpe land å redusere og tilpasse seg klimaendringer. ; og for det andre, en militarisert respons på migrasjon som utvider grense- og overvåkingsinfrastruktur. Dette gir blomstrende fortjeneste for en grensesikkerhetsindustri, men utallige lidelser for flyktninger og migranter som foretar stadig farligere – og ofte dødelige – reiser for å søke trygghet i en klimaendret verden.

Hovedfunnene:

Klimaindusert migrasjon er nå en realitet

• Klimaendringer er i økende grad en faktor bak forflytning og migrasjon. Dette kan være på grunn av en bestemt katastrofal hendelse, som en orkan eller en flom, men også når de kumulative virkningene av tørke eller havnivåstigning, for eksempel, gradvis gjør et område ubeboelig og tvinger hele samfunn til å flytte.
• Flertallet av mennesker som blir fordrevet, enten de er klimainduserte eller ikke, forblir i sitt eget land, men en rekke vil krysse internasjonale grenser, og dette vil sannsynligvis øke ettersom klimaendringene påvirker hele regioner og økosystemer.
• Klimaindusert migrasjon skjer uforholdsmessig i lavinntektsland og krysser og akselererer med mange andre årsaker til forflytning. Den er formet av den systemiske urettferdigheten som skaper situasjoner med sårbarhet, vold, prekaritet og svake sosiale strukturer som tvinger folk til å forlate hjemmene sine.

Rike land bruker mer på å militarisere grensene sine enn på å gi klimafinansiering for å gjøre det mulig for de fattigste landene å hjelpe migranter

• Syv av de største utslippene av klimagasser – USA, Tyskland, Japan, Storbritannia, Canada, Frankrike og Australia – brukte til sammen minst dobbelt så mye på grense- og immigrasjonshåndhevelse (mer enn 33.1 milliarder dollar) som på klimafinansiering (14.4 dollar). milliarder) mellom 2013 og 2018.1
• Canada brukte 15 ganger mer (1.5 milliarder dollar sammenlignet med rundt 100 millioner dollar); Australia 13 ganger mer (2.7 milliarder dollar sammenlignet med 200 millioner dollar); USA nesten 11 ganger mer ($19.6 milliarder sammenlignet med $1.8 milliarder); og Storbritannia nesten to ganger mer (2.7 milliarder dollar sammenlignet med 1.4 milliarder dollar).
• Grenseutgiftene til de syv største utslippene av klimagasser økte med 29 % mellom 2013 og 2018. I USA ble utgiftene til grense- og immigrasjonshåndhevelse tredoblet mellom 2003 og 2021. I Europa er budsjettet for EUs (EU) grensebyrå, Frontex, har økt med hele 2763 % siden grunnleggelsen i 2006 frem til 2021.
• Denne militariseringen av grenser er delvis forankret i nasjonale klimasikkerhetsstrategier som siden begynnelsen av 2000-tallet i overveldende grad har malt migranter som "trusler" snarere enn ofre for urettferdighet. Grensesikkerhetsindustrien har bidratt til å fremme denne prosessen gjennom velsmurt politisk lobbyvirksomhet, som har ført til stadig flere kontrakter for grenseindustrien og stadig mer fiendtlige miljøer for flyktninger og migranter.
• Klimafinansiering kan bidra til å dempe virkningene av klimaendringer og hjelpe land med å tilpasse seg denne virkeligheten, inkludert å støtte mennesker som trenger å flytte eller migrere til utlandet. Likevel har de rikeste landene ikke engang klart å holde løftene sine på magre 100 milliarder dollar i året i klimafinansiering. De siste tallene fra Organisasjonen for økonomisk samarbeid og utvikling (OECD) rapporterte 79.6 milliarder dollar i total klimafinansiering i 2019, men ifølge forskning publisert av Oxfam International, når overrapportering, og lån i stedet for tilskudd er tatt i betraktning, det sanne volumet av klimafinansiering kan være mindre enn halvparten av det som rapporteres av utviklede land.
• Land med de høyeste historiske utslippene befester grensene sine, mens de med lavest er hardest rammet av befolkningsforflytning. Somalia, for eksempel, er ansvarlig for 0.00027 % av de totale utslippene siden 1850, men hadde mer enn én million mennesker (6 % av befolkningen) fordrevet av en klimarelatert katastrofe i 2020.

Grensesikkerhetsindustrien tjener på klimaendringer

• Grensesikkerhetsindustrien tjener allerede på økte utgifter til grense- og immigrasjonshåndhevelse og forventer enda mer profitt fra forventet ustabilitet på grunn av klimaendringer. En 2019-prognose fra ResearchAndMarkets.com spådde at det globale markedet for hjemmesikkerhet og offentlig sikkerhet ville vokse fra 431 milliarder dollar i 2018 til 606 milliarder dollar i 2024, og en årlig vekstrate på 5.8 %. I følge rapporten er en faktor som driver dette "vekst i naturkatastrofer knyttet til klimaoppvarming".
• Topp grensekontraktører skryter av potensialet til å øke inntektene sine fra klimaendringer. Raytheon sier "etterspørselen etter deres militære produkter og tjenester da sikkerhetsproblemer kan oppstå som følge av tørke, flom og stormhendelser som et resultat av klimaendringer". Cobham, et britisk selskap som markedsfører overvåkingssystemer og er en av hovedleverandørene for Australias grensesikkerhet, sier at «endringer i land [sic] ressurser og beboelighet kan øke behovet for grenseovervåking på grunn av befolkningsmigrasjon».
• Som TNI har beskrevet i mange andre rapporter i Border Wars-serien,2 lobbyer grensesikkerhetsindustrien og tar til orde for grensemilitarisering og tjener på utvidelsen.

Grensesikkerhetsindustrien gir også trygghet til oljeindustrien som er en av hovedbidragsyterne til klimakrisen og til og med sitter i hverandres hovedstyrer

• Verdens 10 største fossile brenselfirmaer kontraherer også tjenestene til de samme firmaene som dominerer grensesikkerhetskontrakter. Chevron (rangert som nummer 2 i verden) kontrakter med Cobham, G4S, Indra, Leonardo, Thales; Exxon Mobil (rangering 4) med Airbus, Damen, General Dynamics, L3Harris, Leonardo, Lockheed Martin; BP (6) med Airbus, G4S, Indra, Lockheed Martin, Palantir, Thales; og Royal Dutch Shell (7) med Airbus, Boeing, Damen, Leonardo, Lockheed Martin, Thales, G4S.
• Exxon Mobil, for eksempel, kontraherte L3Harris (en av de 14 beste amerikanske grenseentreprenørene) for å gi 'maritim domenebevissthet' om boringene deres i Niger-deltaet i Nigeria, en region som har lidd av enorm befolkningsforflytning på grunn av miljøforurensning. BP har inngått kontrakt med Palantir, et selskap som kontroversielt leverer overvåkingsprogramvare til byråer som US Immigration and Customs Enforcement (ICE), for å utvikle et "lager for alle opererte brønners historiske og sanntids boredata". Grenseentreprenøren G4S har en relativt lang historie med å beskytte oljerørledninger, inkludert Dakota Access-rørledningen i USA.
• Synergien mellom fossile brenselselskaper og toppentreprenører for grensesikkerhet sees også ved at ledere fra hver sektor sitter i hverandres styrer. Hos Chevron sitter for eksempel den tidligere administrerende direktøren og styrelederen i Northrop Grumman, Ronald D. Sugar og Lockheed Martins tidligere administrerende direktør Marilyn Hewson i styret. Det italienske olje- og gasselskapet ENI har Nathalie Tocci i styret, tidligere spesialrådgiver for EUs høyrepresentant Mogherini fra 2015 til 2019, som hjalp til med å utarbeide EUs globale strategi som førte til utvidelse av eksternaliseringen av EUs grenser til tredjeland.

Denne sammenhengen av makt, rikdom og samarbeid mellom firmaer med fossilt brensel og grensesikkerhetsindustrien viser hvordan passivitet på klimanivå og militariserte reaksjoner på konsekvensene av det i økende grad fungerer hånd i hånd. Begge næringene tjener på at stadig flere ressurser avledes til å håndtere konsekvensene av klimaendringer i stedet for å takle de grunnleggende årsakene. Dette kommer til en forferdelig menneskelig pris. Det kan sees i det økende dødstallet for flyktninger, beklagelige forhold i mange flyktningleirer og interneringssentre, voldelige tilbakeslag fra europeiske land, spesielt de som grenser til Middelhavet, og fra USA, i utallige tilfeller av unødvendig lidelse og brutalitet. Den internasjonale organisasjonen for migrasjon (IOM) beregner at 41,000 2014 migranter døde mellom 2020 og XNUMX, selv om dette er allment akseptert å være en betydelig undervurdering gitt at mange liv går tapt til sjøs og i avsidesliggende ørkener ettersom migranter og flyktninger tar stadig farligere veier til sikkerhet. .

Prioriteringen av militariserte grenser fremfor klimafinansiering truer til syvende og sist med å forverre klimakrisen for menneskeheten. Uten tilstrekkelige investeringer for å hjelpe land å dempe og tilpasse seg klimaendringene, vil krisen skape enda mer menneskelig ødeleggelse og ødelegge flere liv. Men som denne rapporten konkluderer, er offentlige utgifter et politisk valg, noe som betyr at forskjellige valg er mulige. Investering i klimademping i de fattigste og mest sårbare landene kan støtte en overgang til ren energi – og sammen med dype utslippskutt fra de største forurensende nasjonene – gi verden en sjanse til å holde temperaturen under 1.5 °C økning siden 1850, eller før- industrielle nivåer. Å støtte mennesker som er tvunget til å forlate hjemmene sine med ressursene og infrastrukturen til å gjenoppbygge livene sine på nye steder, kan hjelpe dem å tilpasse seg klimaendringer og leve i verdighet. Migrasjon, hvis tilstrekkelig støttet, kan være et viktig middel for klimatilpasning.

Å behandle migrasjon positivt krever en retningsendring og kraftig økt klimafinansiering, god offentlig politikk og internasjonalt samarbeid, men viktigst av alt er det den eneste moralsk rettferdige veien for å støtte de som lider av en krise de ikke har vært med på å skape.