Av oberst Ann Wright, World BEYOND WarApril 16, 2022
On 7. mars 2022 beordret forsvarsminister Lloyd Austin tanking og stenging av 80-åringen som lekker 250 millioner gallon jetdrivstofftanker ved Red Hill på øya O'ahu, Hawaii. Ordren kom 95 dager etter en katastrofal lekkasje på 19,000 93,000 gallon av flydrivstoff til en av drikkevannsbrønnene som drives av den amerikanske marinen. Drikkevannet til over 3 XNUMX personer ble forurenset, inkludert vannet til mange militære og sivile familier som bodde på militærbaser. Hundrevis oppsøkte legevakter for behandling av utslett, hodepine, oppkast, diaré og anfall. Militæret plasserte tusenvis av militærfamilier på hoteller i Waikiki-feriesteder i over XNUMX måneder, mens sivile ble overlatt til å finne sin egen overnatting. Det sier militæret den har allerede brukt 1 milliard dollar på katastrofen og den amerikanske kongressen har bevilget ytterligere 1 milliard dollar til militæret, men ingen til staten Hawaii for skadene på akviferen for øya.
Den innledende euforien etter forsvarsministerens kunngjøring av beslutningen om å tappe drivstoff og stenge tankene, har forsvunnet for innbyggerne, byens og statens tjenestemenn.
Tre brønner i byen Honolulu ble stengt for å forhindre tegning jetdrivstoffplommen fra Red Hill vannbrønnsjakt lenger inn i øyas hovedakvifer som gir drikkevann til 400,000 17 personer på O'ahu. Øyas vannforsyningsstyre har allerede sendt ut en forespørsel om vannbegrensning til alle innbyggere og advart om vannrasjonering om sommeren. I tillegg har den advart næringslivet om at byggetillatelser for XNUMX pågående prosjekter kan bli nektet dersom vannkrisen fortsetter.
Nok en lekkasje har oppstått siden kunngjøringen. 1. april 2022 US Navy sa at enten 30 eller 50 liter flydrivstoff lekket, avhengig av pressemeldingen. Mange observatører er på vakt mot antallet ettersom marinen har under rapportert tidligere lekkasjer.
Militære og sivile familier som har returnert til hjemmene sine etter at militæret foretok spyling av vannrørene fortsetter å rapportere om hodepine fra lukten som kommer fra skyllede kraner og utslett fra bading med skylt vann. Mange bruker flaskevann for egen regning.
Et aktivt militærmedlem og en mor laget en liste over 31 symptomer som fortsatt lider av familiemedlemmer som bor i hjem som har blitt "skylt" for det forurensede vannet og spurte personer på Facebook-støttegruppen.
Jeg inkluderer de 20 beste symptomene i avstemningen, og antallet personer som svarer gir en skremmende påminnelse om hva familiene har gått gjennom de siste 4 og en halv månedene. Jeg legger også ut dette fordi ingen av militære, føderale eller statlige byråer noen gang har publisert noen data eller undersøkelser. Symptomene ble publisert 8. april JBPHH Water Contamination Facebook-side inngang. Om 7 dager på Facebook er dette svarene per 15. april 2022:
Hodepine 113,
Tretthet/slapphet 102,
Angst, stress, psykiske forstyrrelser 91,
Hukommelses- eller oppmerksomhetsproblemer 73,
Hudirritasjon, utslett, brannskader 62,
Svimmelhet/vertigo 55,
Hoste 42,
Kvalme eller oppkast 41,
Ryggsmerter 39,
Tap av hår/negler 35,
Nattesvette 30,
Diaré 28,
Kvinners helse/menstruasjonsproblemer 25,
Ekstreme øresmerter, hørselstap, senebetennelse 24,
Leddsmerter 22,
Høy hvilepuls 19,
Bihulebetennelse, blodig nese 19,
Brystsmerter 18,
Kortpustethet 17,
Unormale laboratorier 15,
Magesmerter 15,
Gangforstyrrelser/evne til å gå 11,
Tilfeldig feber 8,
blæreproblemer 8,
Tap av tenner og fylling 8
Forsvarsministeren 7. mars-ordren sier delvis: «Innen senere enn 31. mai 2022 vil marinesekretæren og direktøren, DLA gi meg en handlingsplan med milepæler for å tappe drivstoff til anlegget. Handlingsplanen skal kreve det drivstofftømmeoperasjoner starter så snart som praktisk mulig etter at anlegget er ansett som trygt for drivstofftømming og sikter inn på fullføringen av tankingen innen 12 måneder.»
Det er 39 dager siden forsvarsministeren ga sin ordre om at jetdrivstofftankene skal stenges.
Det er 45 dager til fristen 31. mai for en PLAN for hvordan tankene skal tømmes legges frem for forsvarsministeren.
Det er 14 dager siden siste lekkasje av flydrivstoff ved Red Hill.
Det er 150 dager siden en rapport om 2014-lekkasjen på 27,000 2021 gallons ble gitt i desember XNUMX til Navy Brass, og verken staten Hawaii, City of Honolulu's Board of Water Supply, eller publikum har blitt informert om innholdet.
Sjøforsvaret har ikke trukket tilbake sine søksmål fra 2. februar 2022 i statlige og føderale domstoler mot staten Hawaiis nødordre 6. desember 2021 om å stoppe operasjoner og tappe drivstoffet til Red Hill-tankene.
Staten Hawaiis nødordre den 6. desember 2021 krevde at marinen skulle ansette en uavhengig entreprenør, godkjent av helsedepartementet, for å vurdere Red Hill-anlegget og anbefale reparasjoner og forbedringer for sikker drenering av de underjordiske drivstofftankene.
Den 11. januar 2022 tillot marinen at helsedepartementet gjennomgikk kontrakten bare timer før signering, og DOH slo fast at marinen har for mye kontroll over evalueringen og arbeidet. "Denne katastrofen handler om mer enn bare ingeniørkunst - det handler om tillit," sa DOHs visedirektør for miljøhelse Kathleen Ho i en pressemelding. "Det er avgjørende at arbeidet med å tømme Red Hill gjøres på en sikker måte, og at tredjepartentreprenøren ansatt for å føre tilsyn med dette arbeidet vil fungere i interessene til folket og miljøet på Hawaii. Basert på kontrakten har vi alvorlige bekymringer for at SGHs arbeid utføres uavhengig.»
Vi har ingen anelse om hvor lang tid det vil ta forsvarsdepartementet å fastslå at Red Hill-drivstofftankene er "trygge" å tappe drivstoff. Den 31. maist fristen er for en plan om å tappe drivstoff, gir oss ingen indikasjon på hvor lang tid det kan ta etter at anlegget er "ansett som trygt."
Imidlertid Hawaiis senator Mazie Hirono ga oss en indikasjon på at nedleggelsesprosessen kommer til å ta lengre tid enn de fleste av oss er komfortable med. Hun har mottatt orienteringer fra militæret under sine turer til Red Hill drivstofflager om tilstanden til Red Hill-anlegget. I en høring i Senatets væpnede tjenester 7. april, den første høringen som forsvarsminister Austin har vitnet i siden hans ordre 7. mars om å stenge Red Hill, sa senator Hirono til Austin, "Stengingen av Red Hill kommer til å være en flerårig og flerfaset innsats. Det er tvingende nødvendig at mye oppmerksomhet rettes mot tankingen, stengingen av anlegget og oppryddingen av stedet. Hele innsatsen vil kreve betydelig planlegging og ressurser i årene som kommer."
Mens før den enorme lekkasjen på 19,000 2021 gallon senere i november XNUMX, pumpet den amerikanske marinen drivstoff opp til Red Hill fra drivstofftankere som lå til kai ved Pearl Harbor og pumpet drivstoff tilbake nedoverbakke til Pearl Harbor for å fylle drivstoff på skip på Hotel Pier i Pearl Harbor, mistenker vi at Forsvarsdepartementet ikke vil ha det travelt med å tappe tankene og vil bruke uttrykket "ansett som trygt" som en måte å bremse prosessen.
Vi ønsker absolutt at avtappingsprosessen skal være trygg, men så vidt vi vet har det alltid vært trygt å flytte drivstoff opp til tankene og ned igjen til skipene.
Hvis denne prosessen ikke har vært trygg tidligere, fortjener publikum absolutt å vite når den ble ansett som "utrygg".
Hovedpoenget er at vi må presse på for at tankene skal bli tømt raskt før en ny katastrofal lekkasje oppstår.
OM FORFATTEREN
Ann Wright tjenestegjorde 29 år i US Army/Army Reserves og trakk seg som oberst. Hun var amerikansk diplomat i 16 år og tjenestegjorde i amerikanske ambassader i Nicaragua, Grenada, Somalia, Usbekistan, Kirgisistan, Mikronesia, Afghanistan og Mongolia. Hun trakk seg i mars 2002 i opposisjon til USAs krig mot Irak. Hun er forfatteren av Dissent: Voices of Conscience” og medlem av Hawai'i Peace and Justice, O'ahu Water Protectors og Veterans For Peace.
