Til tross for gunstige meningsmålinger, vil ikke kampanjen mot krigskjøp være enkelt

Av Yves Engler, 24. november 2020

Fra Rabble.ca

Til tross for meningsmålinger som antyder at de fleste kanadiere ikke støtter krigsfly som brukes til å drepe og ødelegge ting over hele verden, synes den føderale regjeringen fast bestemt på å bruke titalls milliarder dollar på å utvide denne muligheten.

Mens det er en voksende bevegelse på gang for å blokkere Venstre 'jagerflykjøp, vil det kreve betydelig mobilisering for å overvinne de mektige styrkene som søker banebrytende nye krigsfly.

I slutten av juli la Boeing (Super Hornet), Saab (Gripen) og Lockheed Martin (F-35) inn bud på å produsere jagerfly for det kanadiske luftforsvaret. Klistremerkeprisen for 88 nye krigsfly er 19 milliarder dollar. Imidlertid, basert på en lignende anskaffelser i USA kan den totale kostnaden for jetflyenes livssyklus være nesten dobbelt så mye som klistremerkeprisen.

Som svar på at regjeringen går videre med det planlagte kjøp av krigsfly, har en kampanje startet for å motarbeide det massive regjeringsutgiften. Det har vært to dager med handling på to dusin parlamentarikeres kontorer mot kjøp av krigsfly, som er planlagt i 2022.

Hundrevis av enkeltpersoner har sendt e-post til alle parlamentsmedlemmer om saken og et nylig kanadisk utenrikspolitisk institutt og World BEYOND War webinar gjennomboret parlamentarisk stillhet om det planlagte jagerflykjøpet.

15. oktober “Utfordrer Canadas $ 19 milliarder krigsflykjøp”Arrangementet inkluderte Green Party MP og utenlandsk kritiker Paul Manly, NDP forsvarskritiker Randall Garrison og senator Marilou McPhedran, samt aktivisten Tamara Lorincz og dikteren El Jones.

Manly uttalte seg direkte mot jagerflykjøpet og nylig hevet saken i spørretiden i Underhuset (Green Party Leader Annamie Paul ekko Manlys motstand mot kjøpet i en nylig periode Hill Times kommentar).

For sin del foreslo McPhedran mer fornuftige prioriteringer for de store beløpene som ble viet til anskaffelsen av krigsfly. En bemerket anti-palestinere, Garnison utlignet. Han sa at NDP motsatte seg å kjøpe F-35, men var åpen for å kjøpe noen andre bombefly, avhengig av industrielle kriterier.

Ingen krigsflykampanje burde ta hjertet av en nylig Nanos-avstemning. Bombekampanjer var den minst populære av åtte alternativer som ble tilbudt publikum når spurte "Hvor støttende, hvis i det hele tatt, er du av følgende typer kanadiske styrker internasjonale oppdrag." Bare 28 prosent støttet "Å ha det kanadiske luftforsvaret involvert i luftangrep", mens 77 prosent av de spurte støttet "Deltar i naturkatastrofehjelp i utlandet" og 74 prosent støttet "FNs fredsbevarende oppdrag."

Jagerfly er stort sett ubrukelige for naturkatastrofer, humanitær lettelse eller fredsbevaring, enn si et angrep fra 9. september eller en global pandemi. Disse banebrytende nye flyene er designet for å styrke luftforsvarets evne til å delta i krigførende amerikanske og NATO-bombekampanjer.

Men å bruke militæret til å støtte NATO og allierte var også en relativt lav prioritet for de spurte. Spurt av Nanos "Hva er den mest hensiktsmessige rollen for de kanadiske væpnede styrkene etter din mening?" 39.8 prosent valgte "Fredsbevaring" og 34.5 prosent "Forsvar Canada." "Støtt NATO-oppdrag / allierte" fikk støtte fra 6.9 prosent av de spurte.

Kampanjen for ingen kampfly skal knytte krigsflykjøpet på 19 milliarder dollar til Canadas nylige historie om å delta i USA-ledede bombinger som Irak (1991), Serbia (1999), Libya (2011) og Syria / Irak (2014-2016). Alle disse bombekampanjene - i ulik grad - brøt folkeretten og etterlot landene dårligere. Mest åpenbart forblir Libya i krig ni år senere, og volden spilt sydover til Mali og over store deler av Afrikas Sahel-region.

Kampanjen om ingen jagerfly er også riktig for å markere krigsflys bidrag til klimakrisen. De er karbonintensive og å kjøpe en flåte med dyre nye er helt i strid med Canadas uttalte forpliktelse om å nå netto nullutslipp innen 2050.

Under 2011-bombingen av Libya brente for eksempel kanadiske jetfly 14.5 millioner kilo drivstoff og deres bomber ødela det naturlige habitatet. De fleste kanadiere har ingen anelse om omfanget av luftforsvaret og militærets økologiske ødeleggelse.

For å markere avvæpningsuka, NDP-parlamentariker Leah Gazan nylig spurte på Twitter “Visste du at i henhold til den kanadiske forsvarets miljø- og miljøstrategi 2017, er alle militære operasjoner og aktiviteter UNNTATT fra nasjonale mål for utslippsreduksjon !! ??”

DND / CF er den største enkeltutslipperen av klimagasser i den føderale regjeringen. I 2017 ga den ut 544 kilo drivhusgasser, 40 prosent mer enn Public Services Canada, det nest største utslippsdepartementet.

Mens bakgrunnsspørsmålene og antall valgmålinger antyder at kampanjer er godt posisjonert for å mobilisere opinionen mot 19 milliarder dollar jagerflykjøp, er det fortsatt en enorm høyde å klatre opp. Den militære og tilknyttede næringen er godt organisert og bevisst på sine interesser. De kanadiske styrkene vil ha nye jetfly og CF / DND har største publikum relasjonsoperasjoner i landet.

Det er også mektige selskaper som vil få betydelig fortjeneste fra kontrakten. De to hovedkonkurrentene, Lockheed Martin og Boeing, finans tenketanker som Canadian Global Affairs Institute og Conference of Defense Associations. Alle de tre selskapene er også medlemmer av Aerospace Industries Association of Canada, som støtter kampflyflyet.

Boeing og Lockheed annonserer aggressivt i publikasjoner lest av Ottawa-innsidere som iPolitics, Ottawa Business Journal og Hill Times. For å legge til rette for tilgang til myndighetspersoner opprettholder Saab, Lockheed og Boeing kontorer noen kvartaler fra parlamentet. De lobbyer aktivt parlamentsmedlemmer og DND-tjenestemenn og har ansatt pensjonerte luftvåpengeneraler til toppledende stillinger og kontraherte pensjonerte luftforsvarssjefer for å lobbye for dem.

Det er ikke enkelt å skrote hele 88 krigsflykjøp. Men samvittighetsfolk kan ikke sitte i ro når store summer er viet til en av de mest destruktive delene av militæret, som er blant de mest skadelige elementene i vår regjering.

For å stoppe jagerflykjøpet, trenger du å opprette en koalisjon av de som er imot krig, er bekymret for miljøet og alle som tror det er bedre bruk for våre skattepenger. Bare ved å mobilisere et stort antall for aktivt å motsette seg kjøpet av krigsfly, kan vi håpe å overvinne makten til krigsprofitører og deres propagandamaskin.

Yves Engler er en Montreal-basert forfatter og politisk aktivist. Han er medlem av World BEYOND Warsitt rådgivende styre.