Door kolonel Ann Wright, World BEYOND War, April 29, 2022
Think lokale nieuwsmedia in Kitsap, Washington, duurt het naar verwachting ongeveer negen jaar om het project met zes bovengrondse tanks te voltooien het stilleggen en sluiten van 33 ondergrondse marine-brandstoftanks bij het Amerikaanse leger Manchester Fuel Depot in Manchester, Washington en zal het ministerie van Defensie ongeveer $ 200 miljoen kosten.
Het kostte het Ministerie van Defensie (DOD) 3 jaar om te beginnen met het sluiten van de tanks nadat de beslissing was genomen. Het besluit om de oorspronkelijke 33 ondergrondse brandstofopslagtanks te sluiten en te verwijderen en zes nieuwe bovengrondse tanks te bouwen werd in 2018 genomen, maar de werkzaamheden begonnen pas in juli 2021 met de sluiting van de faciliteit.
Elk van de zes nieuwe bovengrondse tanks zal 5.2 miljoen gallons JP-5 vliegtuigbrandstof of F-76 scheepsdieselbrandstof kunnen bevatten in 64 voet hoge, 140 voet brede tanks gemaakt van gelaste stalen kolommen met ondersteunde vaste kegeldaken. Ongeveer 75 miljoen gallons worden nu opgeslagen bij Manchester Fuel Depot.
In dat tempo zou het meer dan achttien jaar duren om Red Hill te tanken en te sluiten, ervan uitgaande dat het 180 miljoen gallons brandstof bevat.
Dus, druk van de burger is van cruciaal belang om de DOD's voeten aan het vuur te houden om de Red Hill-tanks leeg te maken voordat er weer een catastrofaal brandstoflek optreedt hier op O'ahu... en zeker sneller dan de negen jaar die nodig zijn om zes bovengrondse tanks in Washington te bouwen !
Terwijl burgers het Amerikaanse leger in beweging houden om Red Hill te sluiten, staat het ministerie van Defensie voor uitdagingen bij het vervangen van de ondergrondse opslagtanks, een beslissing die ze decennia geleden hadden moeten nemen.
Nu worden ze geconfronteerd met een logistiek dilemma waar ze de brandstof moeten plaatsen. Maar de eigengemaakte traagheid van het besluit van de DOD mag niet het drinkwater van Honolulu in gevaar blijven brengen.
DOD had voorafgaand aan het brandstoflek in Red Hill in november 2021 een aantal belangrijke beslissingen genomen over alternatieve locaties voor zijn brandstofvoorziening en die beslissingen hadden betrekking op Australië.
In september 2021 ondertekenden Australië, het VK en de Verenigde Staten het veelbesproken veiligheidspact, genaamd "AUKUS", dat het delen van geavanceerde defensietechnologieën mogelijk maakte en Australische militaire aannemers de informatie verschafte over het bouwen van door kernenergie aangedreven onderzeeërs, het ongenoegen van Frankrijk dat een contract had om dieselonderzeeërs aan Australië te verkopen.
Eveneens in september 2021, op hetzelfde moment dat het AUKUS-pact werd ondertekend, kende de Amerikaanse regering een contract toe voor de bouw van een project van $ 270 miljoen dollar voor een opslagfaciliteit voor vliegtuigbrandstof die 60 miljoen gallons vliegtuigbrandstof zal opslaan in 11 bovengrondse opslagtanks om ondersteuning van Amerikaanse militaire operaties in de Stille Oceaan. De bouw van de tankparkfaciliteit begon in januari 2022 en is gepland voor voltooiing in twee jaar.
Op Guam, met een bevolking van 153,000 en een militaire bevolking van 21,700 inclusief gezinnen, wordt militaire brandstof verscheept naar de grote opslagfaciliteiten op de marinebasis van Guam.
De reparatie van 12 brandstoftanks met een opslagcapaciteit van 38 miljoen gallons is onlangs voltooid op de vliegbasis Andersen op Guam.
Minister van Defensie Austin 7 maart 2022 persverklaring onthulde dat DOD zijn capaciteit voor verspreiding van brandstof op zee gaat uitbreiden om de verwijdering van Red Hill uit het brandstofnetwerk in de Stille Oceaan mogelijk te maken.
Austin zei: "Na nauw overleg met hoge civiele en militaire leiders heb ik besloten om de brandstofopslagfaciliteit in Red Hill in Hawaï van brandstof te voorzien en permanent te sluiten. Centraal gelegen opslag van bulkbrandstof van deze omvang was waarschijnlijk logisch in 1943, toen Red Hill werd gebouwd. En Red Hill heeft onze strijdkrachten al tientallen jaren goed gediend. Maar nu is het een stuk minder logisch.
De gedistribueerde en dynamische aard van onze strijdmacht in de Indo-Pacific, de geavanceerde bedreigingen waarmee we worden geconfronteerd en de technologie die voor ons beschikbaar is, vereisen een even geavanceerde en veerkrachtige brandstofcapaciteit. We maken al voor een groot deel gebruik van gedispergeerd tanken op zee en aan de wal, permanent en roterend. Die strategische distributie gaan we nu uitbreiden en versnellen.”
Echter, tijdens de Trump-administratie, de Amerikaanse maritiem administrateur, vice-admiraal Mark Buzby waarschuwde het Congres herhaaldelijk dat de Amerikaanse koopvaardij niet genoeg tankers of gekwalificeerde koopvaardijschepen had om zelfs maar een beperkte oorlog te voeren.
Experts van Amerikaanse koopvaardijschepen zeggen de beslissing: om Red Hill te sluiten houdt geen rekening met de leeftijd en status van de tankervloot van het Amerikaanse Military Sealift Command, de schepen die verantwoordelijk zijn voor het tanken op zee van zowel schepen als vliegtuigen. Scheepsbouwexperts achten het zeer onwaarschijnlijk dat Austin de financiering of de scheepswerven zal kunnen vinden om een vloot koopvaardijtankers te bouwen met “even geavanceerde en veerkrachtige brandstofcapaciteit.
Als reactie daarop nam het Congres in 2021 een noodmaatregel aan, het US Tanker Security Program. In dit wetsvoorstel betalen de Verenigde Staten beide particuliere bedrijven zoals Maersk een toelage om hun tankers "Amerikaans" te noemen.
"De veiligheidsmaatregel van de tanker was een noodoplossing", zei een MARAD-functionaris online nieuwsblog gCaptain geïnterviewd. “Het voldoet nauwelijks aan de meest elementaire behoeften van ons leger en kan op geen enkele manier de capaciteiten van Red Hill vervangen. De minister van Defensie is ofwel volledig verkeerd geïnformeerd of heeft waanvoorstellingen als hij er anders over denkt."
Slechte planning door het ministerie van Defensie is geen reden om het drinkwater van de inwoners van O'ahu in gevaar te blijven brengen. Red Hill-opslagtanks voor vliegtuigbrandstof moeten snel worden stilgelegd ... en niet in negen jaar!
Sluit u alstublieft aan bij de Sierra Club, Earthjustice, Oahu Water Protectors en Hawaii Peace and Justice en andere organisaties voor congresdruk, getuigenissen op nationaal, staats-, provincie- en buurtniveau, bewegwijzering en andere acties om ervoor te zorgen dat het leger weet dat we eisen de Red Hill-tanks worden leeggemaakt en gesloten in een veel kortere tijdlijn dan het Manchester Fuel Depot.
Over de auteur: Ann Wright diende 29 jaar in het Amerikaanse leger/legerreserves en ging met pensioen als kolonel. Ze was ook 16 jaar Amerikaans diplomaat en diende in Amerikaanse ambassades in Nicaragua, Grenada, Somalië, Oezbekistan, Kirgizië, Sierra Leone, Micronesië, Afghanistan en Mongolië. Ze nam in 2003 ontslag uit de Amerikaanse regering in oppositie tegen de Amerikaanse oorlog tegen Irak. Ze is de co-auteur van 'Dissent: Voices of Conscience'.
-
Ann Wright
Dissent: Voices of Conscience
