Waarom hebben de VS 320 miljoen dollar uitgegeven aan een Rube Goldberg-pier voor Gaza? 

Door kolonel van het Amerikaanse leger (bd) Ann Wright, World BEYOND War, Mei 16, 2024

Toen ik 29 jaar bij het Amerikaanse leger en de legerreservaten zat, dacht ik dat ik een aantal behoorlijk domme dingen had gezien die het leger door politici werd opgedragen te doen. Het begint altijd met politici die besluiten dat de gemakkelijkste, meest verstandige oplossing voor een probleem te veel politieke bagage zou hebben en stemmen zou kosten bij de volgende verkiezingen. Ze zoeken dus naar een politiek opportuun oplossing, een oplossing die altijd erg duur en ingewikkeld is.

Een militaire oplossing proberen voor een politiek/diplomatiek probleem – OPNIEUW!!!

In deze geest wenden politici zich maar al te vaak tot het Amerikaanse leger voor een oplossing voor een niet-militair probleem. Vervolgens presenteert een of andere A-type persoonlijkheid in het leger een onnozel idee aan de politici, waarschijnlijk nooit denkend dat het idee geaccepteerd zou worden. Dan wordt het geaccepteerd om de politici uit de problemen te halen, en het volgende dat je weet is dat het gekke idee van Rube Goldberg wordt gefinancierd.

Dit ongelooflijke scenario is wat er is gebeurd bij het verkrijgen van humanitaire hulp in Gaza voor de uitgehongerde overlevenden van de Israëlische genocide op Gaza. In plaats van dat president Biden een rode lijn in het Israëlisch/Gaza/Egypte-zand markeert en eist dat Israël de kilometerslange vrachtwagenladingen met voedsel en medicijnen die al maanden bij de grensovergang bij Rafah zijn opgeslagen, Gaza binnenlaat, zal Bidens onbekwame diplomatieke team, stuurde een pleidooi om hulp aan het Amerikaanse leger.

En het Amerikaanse leger, altijd op zoek naar bevestiging van zijn immense ‘capaciteiten’, greep de kans aan om een ​​van zijn weinig bekende troeven te gebruiken: de Gezamenlijke logistiek van het leger over de kust, of JLOTS, een systeem dat overbruggings- en watertoegangsmogelijkheden biedt, om de mislukte diplomatieke inspanningen van de VS te helpen om de “sterkste bondgenoot van de VS in het Midden-Oosten” ertoe te brengen een einde te maken aan de hongersnood van honderdduizenden Palestijnen in Gaza door de enorme vrachtwagenkonvooien vol te laten lopen met voedsel en medicijnen naar Gaza.

Normaal gesproken werd de kleine marine van het Amerikaanse leger gebruikt om militaire uitrusting over rivieren te verplaatsen waar bruggen zijn opgeblazen, vaak door het Amerikaanse leger zelf, en soms om militaire uitrusting van een schip naar de kust te brengen. Ze kwam in actie en begon naar de Middellandse Zee te varen. Legerschepen gevuld met binnenschepen die aan elkaar kunnen worden vergrendeld om landingsplaatsen en verhoogde wegen te vormen.

Rube Goldberg-complex van bouw- en transportideeën

In een Rube Goldberg-complex van bouw- en transportideeën verankerde het Amerikaanse leger op de zeebodem vijf kilometer voor de noordkust van Gaza een drijvend doksysteem waarop grote vrachtschepen kunnen aanmeren.

Vrachtschepen zullen pallets en mogelijk containerladingen met humanitaire hulp, verpakt voedsel en medische benodigdheden met een lange levensduur lossen op het 3 mijl lange offshore dok. Deze lading zal door de Israëlische autoriteiten zijn geïnspecteerd in de haven van Larnaca, Cyprus, 200 kilometer van Gaza.

Het inspectieproces omvat Cypriotische douane, Israëlische teams, de VS en het Bureau voor Projectdiensten van de Verenigde Naties. Het Amerikaanse Agentschap voor Internationale Ontwikkeling heeft een coördinatiecel op Cyprus opgezet.

Vanaf de vrachtschepen zullen voedsel- en medische voorraden worden overgebracht naar de achterkant van vrachtwagens van het Amerikaanse leger (waarschijnlijk vrachtwagens van 2.5 ton) die op de drijvende pier zijn aangekomen en daarheen zijn gebracht door twee soorten kleinere legerboten – Logistieke ondersteuningsvaartuigen, of LSV's, en landingsvaartuigen, LCU's. LSV's kunnen elk vijftien vrachtwagens bevatten en de LCU's ongeveer vijf.

De geladen vrachtwagens van 2.5 ton zullen terug op de LSV's worden gereden en 3 mijl per motor worden afgelegd naar het tweede drijvende piersysteem dat door het Amerikaanse leger is aangelegd.

De vrachtwagens zullen vervolgens van de LSV's naar de tweede pier worden gereden en over een tweebaans, 1,800 voet (zes Amerikaanse voetbalvelden lang) verhoogde weg die door het Israëlische leger in Gaza-gebied is verankerd. De verhoogde weg zal door het Israëlische leger aan de kust van Gaza worden verankerd, omdat het het Amerikaanse leger verboden is om ‘laarzen op de grond’ te hebben in Gaza.

De vrachtwagenladingen met voedsel en medische benodigdheden worden vervolgens ergens naartoe gereden... en de voorraden worden door een of andere organisatie gedistribueerd... wat volgens de laatste nieuwsberichten nog moet worden bepaald.

De lege vrachtwagens worden vervolgens teruggereden langs de tweebaansweg van 1,800 meter naar de drijvende pier, waar ze in de kleine LSV's worden gereden. De LSV's varen 3 mijl terug naar de grotere offshore-pier en het proces begint opnieuw. De lange verhoogde weg zou een reden tot ongerustheid moeten zijn voor automobilisten, aangezien de wind en de golven de aanleg van de verhoogde weg zo dramatisch beïnvloedden dat het grootste deel van de verhoogde weg werd aangelegd op de rustige wegen van Ashdod, de haven van Israël, nadat de wind en de golven de aanleg van de verhoogde weg hadden uitgevoerd. in de buurt van Gaza onmogelijk. Delen van de verhoogde weg worden nu 20 kilometer van de haven van Ashdod naar het noorden van Gaza gesleept om op hun plaats te worden gekoppeld.

Terwijl duizenden vrachtwagens met vracht wachten bij de grensovergang bij Rafah, zijn er 2,000 vrachtwagenladingen nodig om elk vrachtschip van 5,000 ton leeg te maken  

Als een groot vrachtschip 5,000 ton voedsel en medische benodigdheden moet lossen, en als elke vrachtwagen 2.5 ton vracht kan vervoeren, zijn er 2,000 vrachtwagens nodig om de vracht van één schip te halen. Als er op elke LSV 15 vrachtwagens zitten, zullen de LSV's 133 ritten moeten maken om de vrachtwagens naar de 1,800 meter hoge dijk te krijgen.

Als de LCU's met slechts vijf vrachtwagens het meest worden gebruikt, zijn er 400 ritten nodig om de lading aan land te krijgen.

2,000 vrachtwagens om EEN schip te lossen dat 1,800 meter over een verhoogde weg rijdt die gevaarlijk zal worden beïnvloed door getijden, wind en golven, is een recept voor rampen.

Zal Israël de dokken, pieren en verhoogde weg bombarderen? Denk aan de USS Liberty!

De mogelijkheid/waarschijnlijkheid is groot dat Israëlische militaire straaljagers, drones en artillerie “per ongeluk” het piercomplex zullen aanvallen... of dat Hamas of andere militante groepen kunnen besluiten dat de medeplichtigheid van de VS aan de genocide op ruim 35,000 Palestijnen in Gaza zwaarder weegt dan de magere voedsel- en medische voorzieningen. De voorraden die de VS naar Gaza brengen, presenteren een ander aspect van het recept voor een ramp voor de Amerikaanse Rube Goldberg-pier.

Amerikaanse militairen moeten zich de Israëlische aanval op een Amerikaans militair schip, de USS Liberty, herinneren. In 1967 bombardeerde en torpedeerde het Israëlische leger een Amerikaans schip voor de kust van Gaza, waarbij 34 mensen omkwamen en 171 gewond raakten, waardoor het schip bijna tot zinken werd gebracht. De Amerikaanse dekmantel voor de brutale dodelijke aanval van bondgenoot Israël op een Amerikaans militair schip gaat tot op de dag van vandaag door, evenals de Amerikaanse medeplichtigheid aan de Israëlische genocide op Gaza.

De wereld zal NIET vergeten

De Palestijnen in Gaza en burgers over de hele wereld zullen niet vergeten dat kilometers aan voorraden slechts enkele meters verwijderd zijn van Gaza bij de grensovergang bij Rafah, en de VS zullen hun druk op Israël niet gebruiken om de poorten bij Rafah te openen, maar in plaats daarvan een dure, idiote oplossing bieden voor een makkelijk oplosbaar probleem.

 

Over de auteur: Ann Wright diende 29 jaar in het Amerikaanse leger/legerreservaten en ging met pensioen als kolonel. Ze was zestien jaar lang een Amerikaanse diplomaat en nam in maart 16 ontslag uit oppositie tegen de Amerikaanse oorlog tegen Irak. Zij is co-auteur van ‘Dissent: Voices of Conscience’.

2 Reacties

  1. Idioten! Het zou zo grappig zijn dat mensen zoals deze stomme Amerikanen bestaan, ware het niet dat ruim 35,000, voornamelijk kinderen en vrouwen, zijn afgeslacht door de monsterlijke moordenaar Netanyahu met de zegeningen van Biden. TRAGISCH!!!

  2. Bedankt Ann Wright voor het uitleggen van de details van deze pier voor de kust van Gaza. Het is een krankzinnige en nutteloos stomme oplossing voor de tragedie die daar plaatsvindt en wij moeten geloven dat deze effectief is? De VS en Israël moeten denken dat we idioten zijn! Met het gebruik van de media is het duidelijk de bedoeling om ons allemaal te vermoeien met alledaagse feiten die zullen werken aan onze “korte aandachtsspanne” totdat het een bloedige overlast wordt, en we uiteindelijk “uitgeput” zullen worden van ergernis. Nou, deze keer zal het niet werken! We zullen deze opportunistische misdaad tegen de menselijkheid nooit vergeten. NOOIT! Ik ben zo trots op de weigering van de studenten om nog meer te geloven in deze flagrante leugens die ons worden voorgeschoteld.

Laat een reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd *

Gerelateerde artikelen

Onze Theory of Change

Hoe een oorlog te beëindigen?

Beweeg voor vrede-uitdaging
Anti-oorlogsevenementen
Help ons groeien

Kleine donateurs houden ons op de been

Als u ervoor kiest om een ​​periodieke bijdrage van ten minste $ 15 per maand te doen, kunt u een bedankje kiezen. We bedanken onze vaste donateurs op onze website.

Dit is je kans om een ​​opnieuw te bedenken world beyond war
WBW-winkel
Vertaal naar elke taal