डेविड स्वास्सन द्वारा, World BEYOND War, जनवरी 5, 2022
World BEYOND War छ लामो समर्थन प्रयासमा रोक्न वाशिंगटन राज्यको राज्य पार्कहरूमा कोलाहल, प्रदूषणकारी नौसेना जेट उडानहरू।
अब एक रिपोर्ट मुख्य संयुक्त राज्य मजिस्ट्रेट न्यायधिश जे रिचर्ड क्रिएचुराले पाएका छन् सिएटल टाइम्स सम्पादकीय बोर्ड प्रस्तावित कुनै प्रकारको "समझौता"।
केहि छनौट अंशहरू:
यहाँ, एक विशाल प्रशासनिक रेकर्डको बावजुद, लगभग 200,000 पृष्ठहरू अध्ययन, रिपोर्टहरू, टिप्पणीहरू, र जस्तै कभर गर्दै, नौसेनाले ग्रोलर अपरेशनहरू बढाउने लक्ष्यलाई समर्थन गर्ने डाटाको मूल्याङ्कन गर्ने विधिहरू चयन गर्यो। नौसेनाले यो सार्वजनिक र वातावरणको खर्चमा गर्यो, डाटालाई आँखा चिम्लिएर यो अभिप्रेत परिणामलाई समर्थन गर्दैन। वा, प्रख्यात खेल विश्लेषक विन स्कलीका शब्दहरू उधारो लिन, नौसेनाले केही तथ्याङ्कहरू प्रयोग गरेको देखिन्छ "जस्तै मादकले ल्याम्पपोस्ट प्रयोग गर्दछ: समर्थनको लागि, रोशनी होइन।"
Growler इन्धन उत्सर्जनको वातावरणीय प्रभावको बारेमा रिपोर्ट गर्दा, नौसेनाले Growler इन्धन उत्सर्जनको वास्तविक मात्रालाई कम रिपोर्ट गर्यो र खुलासा गर्न असफल भयो कि यसले 3,000 फिट माथिको उडानहरूको लागि कुनै पनि उत्सर्जन समावेश गर्दैन। यस मुद्दामा टिप्पणी प्राप्त गरेपछि पनि, नौसेनाले आफ्नो अन्डररिपोर्टिङ खुलासा गर्न असफल भयो र व्यापक सामान्यताका साथ मुद्दालाई खारेज गर्यो।
बाल्यकालको सिकाइमा यो बढेको अपरेशनको प्रभावको सन्दर्भमा, नौसेनाले धेरै अध्ययनहरू स्वीकार गर्यो जसले निष्कर्ष निकाल्यो कि विमानको आवाजले सिकाइलाई मापन रूपमा असर गर्छ तर त्यसपछि मनमानी रूपमा निष्कर्ष निकाल्यो कि यसले कसरी बढ्दो अपरेशनहरूले बाल्यकालको सिकाइमा हस्तक्षेप गर्नेछ भनेर ठ्याक्कै मापन गर्न सकेन। विश्लेषण आवश्यक थियो।
विभिन्न चरा प्रजातिहरूमा बढेको जेट आवाजको प्रभावको रूपमा, नौसेनाले बारम्बार भन्यो कि बढेको आवाजले प्रभावित क्षेत्रका धेरै चरा प्रजातिहरूमा प्रजाति-विशिष्ट प्रभाव पार्छ तर त्यसपछि केही प्रजातिहरू निर्धारण गर्न प्रजाति-विशिष्ट विश्लेषण गर्न असफल भयो। अरु भन्दा बढी प्रभावित हुनेछ। यसको सट्टा, नौसेनाले मात्र निष्कर्ष निकाल्यो कि केहि प्रजातिहरू प्रतिकूल रूपमा प्रभावित भएनन् र त्यसपछि अन्य सबै प्रजातिहरू पनि प्रभावित हुनेछैनन् भन्ने निष्कर्षमा पुगे।
NASWI मा ग्रोलर विस्तारको लागि उचित विकल्पहरूको मूल्याङ्कन गर्ने सन्दर्भमा, जुन नौसेनाले गर्न आवश्यक थियो, नौसेनाले Growler अपरेसनहरूलाई एल सेन्ट्रो, क्यालिफोर्नियामा सार्न अस्वीकार गर्यो, सारांशमा यस्तो निष्कर्षमा पुग्यो कि यस्तो चाल धेरै खर्च हुनेछ र त्यो अपरेसन सार्दैछ। त्यस स्थानमा यसको आफ्नै वातावरणीय चुनौतीहरू हुनेछन्। नौसेनाको कर्सरी तर्क मनमानी र मनमोहक थियो र एल सेन्ट्रो विकल्प अस्वीकार गर्न वैध आधार प्रदान गर्दैन।
यी कारणहरूका लागि, अदालतले जिल्ला अदालतलाई FEIS ले NEPA उल्लङ्घन गरेको फेला पार्न र सबै संक्षिप्त निर्णय प्रस्तावहरू आंशिक रूपमा प्रदान गर्न र आंशिक रूपमा अस्वीकार गर्न सिफारिस गर्दछ। Dkts। 87, 88, 92। साथै, अदालतले वादीहरूलाई केही मुद्दाहरू सम्बोधन गर्न थप रेकर्ड प्रमाण पेश गर्न अनुमति दिन्छ। Dkt। 85. जिल्ला अदालतले यस सिफारिसलाई पालना गर्छ भनी मान्दै, यहाँ वर्णन गरिएको NEPA उल्लङ्घनहरूको लागि उपयुक्त उपायको सम्बन्धमा पूरक ब्रीफिङको आदेश दिनुपर्छ।
के यो एक मामला जस्तो देखिन्छ जहाँ स्थानीय कांग्रेसी र शीर्ष हतियार निगम लाठी एडम स्मिथले कदम चाल्नुपर्छ र मामिलाहरू समाधान गर्नुपर्छ, सिएटल टाइम्स सुझाव दिन्छ? वा यो एक दुर्लभ अवसर जस्तो देखिन्छ जब अमेरिकी न्यायिक प्रतिष्ठानको सदस्यले युद्धको ईश्वरको अगाडि झुक्न अस्वीकार गरेको छ र "उनीसँग लुगा छैन!" मानवअधिकारको नाममा टाढा-टाढासम्म बमबारी गर्ने संस्थाविरुद्ध मानवअधिकारको संरक्षण गर्ने अदालतका लागि यो अवसर होइन र ?
स्थानीय पत्रिका, द दक्षिण Whidbey रेकर्ड, धेरै चाहन्छ कान-विभाजन, बाल-मस्तिष्क-हानिकारक जेटहरू स्वतन्त्रताको आवाज जारी राख्न, तर स्थानीय कार्यकर्ता टम इवेलले तिनीहरूलाई यो अप्रकाशित पत्र पठाए:
म सामान्यतया 12/15 समाचार-टाइम्स सम्पादकीयसँग सहमत छु, "नौसेना विरुद्धको मुकदमा Growlers मा जनमत संग्रह होइन।" तर न त यो मुकदमा ठेगानाहरूको प्रभाव अध्ययनको अपर्याप्ततालाई ध्यानमा राखेर जनमत संग्रह मात्र होइन। मजिस्ट्रेटको रिपोर्टमा सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण खोज भनेको Growlers को आलोचकहरूले वर्षौंदेखि भन्न खोजेको कुरालाई समर्थन गर्नुको सट्टा हो: नौसेनाले आफ्नो स्वयं-सेवा गर्ने डेटा र जानकारीको आधारमा, आफ्नो निर्णयहरू लिनको हकदार महसुस गर्छ। मानिसहरूको स्वास्थ्य, सुरक्षा र कल्याणलाई बेवास्ता गर्दै Growler आवाजले प्रभाव पार्छ। मजिस्ट्रेटको प्रतिवेदनले अन्ततः नौसेनाले ऐतिहासिक रूपमा अत्यधिक आवाजको क्षतिबाट बच्न र अस्वीकार गर्न प्रयोग गरेको अहंकार र गैरजिम्मेवारपूर्ण कार्यनीतिहरूको नाम दिन्छ। प्रतिवेदनमा भनिएको छ, स्वास्थ्य, बालबालिका, अर्थतन्त्र र वातावरणमा पर्ने विभिन्न नकारात्मक असरहरूबारे हजारौं पृष्ठ र अध्ययनपछि नौसेनाले यो निष्कर्ष निकालेको छ कि यो सबै उनीहरूको हित अनुरूप नभएमा फरक पर्दैन। र आवाजको हानिको बारेमा तिनीहरूको अहंकारलाई जोड दिन, तिनीहरूले तिनीहरूको फ्लीटमा तीस नयाँ जेटहरू थपेर यसलाई अझ खराब बनाउने प्रस्ताव गरेका छन् जसले आवाजले सिर्जना गर्ने क्षति मात्र बढाउँदछ।
केन्द्रीय मुद्दा लामो समयदेखि अनसाइट शोर कसरी मापन गर्ने भन्ने बारे मतभेद भएको छ। मजिस्ट्रेटको निन्दा संगै नौसेनाले आफ्नो हितको लागि मात्र जानकारी प्रयोग गर्न को लागी अनुमानित अधिकार को निन्दा संग संगत, नौसेना संग संगत छ कि उनिहरु लाई पहिचान गर्न को लागी एक मात्र स्वीकार्य आवाज मानक छ। तिनीहरू दृढतापूर्वक मानिसहरूले जेटहरू मुनि प्रत्यक्ष रूपमा अनुभव गर्ने आवाजको प्रभावलाई बेवास्ता गर्न छनौट गर्छन् - प्राय: एक पटकमा घण्टाहरू - र यसको सट्टा वर्षको दिनहरू विभाजन गरेर आपत्तिजनक डेटाको औसत निकाल्छन्। यसरी तिनीहरूले आफ्नो प्राथमिकता मापन स्थापित गर्न सक्षम छन् जुन वास्तविक अन-साइट शोर स्तरबाट टाढा छ। अंकित मूल्यमा लिइएको, एक निष्कर्षमा पुग्न सक्छ कि नौसेनाको आवाज मापन नीति स्वयं सेवा मात्र होइन तर, इमानदार हुन, यो अपमानजनक छ।
12/18 त्यसैले। Whidbey Record ले Everett Herald बाट सम्पादकीय पुन: प्रिन्ट गर्यो जसले सुझाव दिन्छ कि मजिस्ट्रेटको रिपोर्ट वार्ताको लागि अवसर हो। नौसेनाबाट यति धेरै वर्षको अवज्ञा र इन्कार पछि पनि त्यसो गर्न बाध्य नभई ग्रोलरहरूले प्रभावित भएकाहरूको आवाजलाई विचार गर्न - र त्यसपछि पनि सिर्जना गरिएको डाटालाई बेवास्ता गर्दै - म चिन्तित छु किन मानिसहरूले अब नौसेनालाई आशा गर्ने र विश्वास गर्ने भनेर चिन्तित छु। राम्रो विश्वास वार्तामा संलग्न गर्न।
