कर्नल एन राइट द्वारा, World BEYOND War, अप्रिल 16, 2022
On मार्च 7, 2022 रक्षा सचिव लोयड अस्टिनले डिफ्युलिङ र बन्द गर्ने आदेश दिए हवाईको ओआहु टापुको रेड हिलमा २५ करोड ग्यालनको जेट इन्धन ट्याङ्की चुहावट गर्ने ८० वर्षीय वृद्धको। यो आदेश अमेरिकी नौसेनाद्वारा सञ्चालित पिउने पानीको कुवामा जेट इन्धनको विनाशकारी १९,००० ग्यालन लिक भएको ९५ दिनपछि आएको हो। सैन्य अड्डाहरूमा बस्ने धेरै सैन्य र नागरिक परिवारहरूको पानी सहित 80 भन्दा बढी व्यक्तिहरूको पिउने पानी दूषित थियो। घाँटी दुख्ने, टाउको दुख्ने, बान्ता हुने, पखाला लाग्ने र चक्कर लाग्ने रोगको उपचारका लागि सयौं आकस्मिक कक्षमा गएका थिए । सेनाले हजारौं सैन्य परिवारहरूलाई 250 महिना भन्दा बढीको लागि होटल वाइकिकी रिसोर्टहरूमा राख्यो जबकि नागरिकहरूलाई आफ्नै आवास खोज्न छोडियो। सेना भन्छ यसले विपत्तिमा १ अर्ब डलर खर्च गरिसकेको छ र अमेरिकी कंग्रेसले सेनालाई थप १ बिलियन डलर विनियोजन गरेको छ, तर हवाई राज्यलाई टापुको जलचरको क्षतिको लागि कुनै पनि छैन।
ट्याङ्कहरू डिफ्युल गर्ने र बन्द गर्ने निर्णयको रक्षा सचिवको घोषणाको प्रारम्भिक उत्साहले नागरिकहरू, शहर र राज्यका अधिकारीहरूलाई हारेको छ।
होनोलुलु शहरको तीनवटा कुवाहरू रेखाचित्र रोक्नको लागि बन्द गरिएको थियो रातो पहाडबाट जेट इन्धनको प्लम ओआहुमा 400,000 व्यक्तिहरूलाई पिउने पानी प्रदान गर्ने टापुको मुख्य जलचरमा पानीको कुवा थपिएको छ। टापुको खानेपानी बोर्डले पहिले नै सबै बासिन्दाहरूलाई पानी कटौतीको लागि अनुरोध जारी गरिसकेको छ र गर्मीमा पानी राशनको चेतावनी दिएको छ। साथै, खानेपानी संकटले निरन्तरता पाएमा १७ वटा बाँकी रहेका आयोजनाको निर्माण इजाजत नलिन सक्ने चेतावनी समेत दिएको छ ।
घोषणा पछि अर्को चुहावट भएको छ। अप्रिल १, २०२२ मा अमेरिकी नौसेनाले भने कि ३० वा ५० ग्यालन जेट इन्धन चुहावट भएको समाचार विज्ञप्तिमा निर्भर गर्दछ। धेरै पर्यवेक्षकहरू संख्याबाट सावधान छन् किनकि नौसेनाले अघिल्लो लीक रिपोर्ट गरेको छ।
सेनाले खानेपानीको पाइप फ्लसिङ गरेपछि घर फर्किएका सैनिक तथा नागरिक परिवारले फोहोरको धाराबाट आउने दुर्गन्ध र फोहोर पानीले नुहाउँदा दाउराले टाउको दुख्ने गरेको बताइन्छ । धेरैले आफ्नै खर्चमा बोतलको पानी प्रयोग गरिरहेका छन्।
एक सक्रिय कर्तव्य सैन्य सदस्य र आमाले 31 लक्षणहरूको सूची सिर्जना गर्नुभयो जुन अझै पनि घरहरूमा बस्ने परिवारका सदस्यहरूले भोगिरहेका छन् जुन दूषित पानी र फेसबुक समर्थन समूहमा पोल गरिएका व्यक्तिहरूको "फ्लाश" भएको छ।
म सर्वेक्षणमा शीर्ष 20 लक्षणहरू समावेश गर्दैछु र प्रतिक्रिया दिने व्यक्तिहरूको संख्याले परिवारहरूले विगत डेढ महिनादेखि के गुज्रिरहेको छ भन्ने चिसो सम्झना दिन्छ। मैले यो पोस्ट गर्दैछु किनकि कुनै पनि सेना, संघीय वा राज्य एजेन्सीहरूले कहिल्यै कुनै डाटा वा सर्वेक्षण प्रकाशित गरेका छैनन्। लक्षणहरू अप्रिल 4 मा पोस्ट गरिएको थियो JBPHH पानी प्रदूषण फेसबुक पेज प्रविष्टि। Facebook मा 7 दिनमा, 15 अप्रिल, 2022 सम्मका प्रतिक्रियाहरू यी हुन्:
टाउको दुखाइ 113,
थकान / सुस्ती 102,
चिन्ता, तनाव, मानसिक स्वास्थ्य गडबडी ९१,
स्मरण वा ध्यान समस्या 73,
छाला जलन, दाग, पोले 62,
चक्कर आना/वार्टिगो ५५,
खोकी ४२,
वाकवाकी वा बान्ता ४१,
ढाड दुखाइ ३९,
कपाल/नङ झर्ने ३५,
राति पसिना ३०,
पखाला २८,
महिलाको स्वास्थ्य/महिनावारी सम्बन्धी समस्याहरु २५,
अत्यधिक कान दुख्ने, सुन्ने क्षमतामा कमी, टेन्डिनाइटिस 24,
जोर्नी दुखाइ 22,
उच्च आराम हृदय गति 19,
साइनसाइटिस, रगत नाक 19,
छाती दुखाइ 18,
सास फेर्न गाह्रो 17,
असामान्य प्रयोगशालाहरू 15,
पेट दुखाइ 15,
चाल गडबडी / हिड्ने क्षमता 11,
अनियमित ज्वरो 8,
मूत्राशय समस्या 8,
दाँत र भरिने हानि 8
रक्षा सचिव मार्च 7 को आदेशमा अंशमा भनिएको छ: "मे 31, 2022 भन्दा पछि, नौसेनाका सचिव र निर्देशक, DLA ले मलाई सुविधा डिफ्युल गर्न माइलस्टोनहरू सहितको कार्य योजना प्रदान गर्नेछ। कार्य योजनाले त्यो चाहिन्छ डिफिलिङका लागि सुरक्षित ठानिएपछि सम्भव भएसम्म डिफ्युलिङ सञ्चालन सुरु हुन्छ र १२ महिनाभित्र सो डिफ्युलिङ पूरा गर्ने लक्ष्य राखिएको छ ।”
रक्षा सचिवले जेट इन्धन ट्याङ्कीहरू बन्द गर्ने आदेश जारी गरेको ३९ दिन भयो।
ट्याङ्कहरू कसरी डिफ्युल गर्ने भन्ने योजना रक्षा सचिवसमक्ष पेश गर्न मे ३१ सम्मको समयसीमा आउन ४५ दिन बाँकी छ।
रेड हिलमा जेट इन्धनको अन्तिम चुहावट भएको १४ दिन भइसक्यो।
150 डिसेम्बर 2014 मा नेवी ब्रासलाई 27,000 ग्यालनको चुहावटको रिपोर्ट दिएको 2021 दिन भइसक्यो र न त हवाई राज्य, होनोलुलुको पानी आपूर्ति बोर्डको शहर, न जनतालाई यसको सामग्रीको बारेमा सूचित गरिएको छ।
नौसेनाले राज्य र संघीय अदालतहरूमा फेब्रुअरी २, २०२२ का मुद्दाहरू फिर्ता लिएको छैन हवाई राज्यको डिसेम्बर 6, 2021 को आपतकालीन आदेशको बिरूद्ध अपरेशनहरू रोक्न र रेड हिल ट्याks्कहरूलाई डिफ्युल गर्न।
हवाई राज्यको डिसेम्बर 6, 2021 को आपतकालीन आदेशले नौसेनालाई रेड हिल सुविधाको मूल्याङ्कन गर्न र भूमिगत इन्धन ट्याङ्कीहरूलाई सुरक्षित रूपमा निकासको लागि मर्मत र सुधारहरू सिफारिस गर्न स्वास्थ्य विभागद्वारा अनुमोदित एक स्वतन्त्र ठेकेदार नियुक्त गर्न आवश्यक थियो।
11 जनवरी, 2022 मा, नौसेनाले स्वास्थ्य विभागलाई हस्ताक्षर गर्नु अघि मात्र केही घण्टा अघि अनुबंध समीक्षा गर्न अनुमति दियो र DOH ले निर्धारण गर्यो कि नौसेनाको मूल्याङ्कन र काममा धेरै नियन्त्रण छ। "यो प्रकोप केवल ईन्जिनियरिङ्को बारेमा मात्र होइन - यो विश्वासको बारेमा हो," डीओएचका वातावरणीय स्वास्थ्य उपनिर्देशक क्याथलीन होले एक प्रेस विज्ञप्तिमा भने। "यो महत्वपूर्ण छ कि रेड हिललाई डिफ्युल गर्ने काम सुरक्षित रूपमा गरिएको छ र त्यो कामको निरीक्षण गर्न नियुक्त गरिएको तेस्रो-पक्ष ठेकेदारले हवाईको जनता र वातावरणको हितमा काम गर्नेछ। सम्झौताको आधारमा, हामीसँग SGH को काम स्वतन्त्र रूपमा भइरहेको बारे गम्भीर चिन्ता छ।"
हामीलाई थाहा छैन कि रेड हिल इन्धन ट्याङ्कीहरू इन्धनको लागि "सुरक्षित" छन् भनेर निर्धारण गर्न रक्षा विभागलाई कति समय लाग्छ। वैशाख ३१st समय सीमा डिफ्युल गर्ने योजनाको लागि हो जसले हामीलाई सुविधा "सुरक्षित मानिएको" पछि कति समय लाग्न सक्छ भन्ने कुनै संकेत दिँदैन।
यद्यपि, हवाईका सिनेटर माजी हिरोनो हामीलाई शट डाउन प्रक्रियाको संकेत दियो हामी मध्ये धेरै जसो सहज छ भन्दा लामो समय लाग्न गइरहेको छ। उनले रेड हिल इन्धन भण्डारण सुविधामा उनको यात्राको क्रममा रेड हिल सुविधाको अवस्थाको बारेमा सेनाबाट ब्रीफिंग प्राप्त गरेकी छिन्। अप्रिल 7 मा सिनेट सशस्त्र सेवा समितिको सुनुवाईमा, रक्षा सचिव अस्टिनले रेड हिल बन्द गर्ने आफ्नो मार्च 7 को आदेश पछि गवाही दिएको पहिलो सुनुवाइ, सिनेटर हिरोनोले अस्टिनलाई भने, "रेड हिलको बन्द एक बहु-वर्षीय र बहु-चरणीय प्रयास हुन गइरहेको छ। यो अत्यावश्यक छ कि डिफ्युलिङ प्रक्रिया, सुविधा बन्द गर्न र साइट को सफाई मा धेरै ध्यान दिनु पर्छ। सम्पूर्ण प्रयासलाई आगामी वर्षहरूको लागि महत्त्वपूर्ण योजना र स्रोतहरू चाहिन्छ।
नोभेम्बर 19,000 पछि ठूलो 2021 गैलन चुहावट हुनु अघि, अमेरिकी नौसेनाले पर्ल हार्बरमा डकिङ इन्धन ट्याङ्करहरूबाट रेड हिलसम्म इन्धन पम्प गरिरहेको थियो र पर्ल हार्बरको होटल पियरमा जहाजहरूलाई इन्धन भर्नको लागि पर्ल हार्बरमा इन्धन पम्प गरिरहेको थियो, हामीलाई शंका छ। कि रक्षा विभागले ट्याङ्कहरू डिफ्युल गर्न हतारमा हुनेछैन र प्रक्रियालाई ढिलो गर्ने तरिकाको रूपमा "डिम्ड सेफ" वाक्यांश प्रयोग गर्नेछ।
हामी पक्कै पनि डिफ्युलिङ प्रक्रिया सुरक्षित होस् भन्ने चाहन्छौं, तर जहाँसम्म हामीलाई थाहा छ, इन्धनलाई ट्याङ्कीसम्म सार्न र जहाजहरूमा फिर्ता लैजान सधैं सुरक्षित भएको छ।
यदि यो प्रक्रिया विगतमा सुरक्षित भएको छैन भने, जनताले पक्कै पनि यो जान्न योग्य छ कि कहिले यसलाई "असुरक्षित" मानिएको थियो।
मुख्य कुरा यो हो कि अर्को विनाशकारी चुहावट हुनु अघि हामीले ट्याङ्कीहरूलाई द्रुत रूपमा डिफ्युल गर्नको लागि धक्का दिनुपर्छ।
लेखक को बारेमा
एन राइटले अमेरिकी सेना/सेना रिजर्भमा २९ वर्ष सेवा गरे र कर्नेलको रूपमा सेवानिवृत्त भए। उनी १६ वर्षसम्म अमेरिकी कूटनीतिज्ञ थिइन् र निकारागुआ, ग्रेनाडा, सोमालिया, उज्बेकिस्तान, किर्गिस्तान, माइक्रोनेसिया, अफगानिस्तान र मंगोलियामा अमेरिकी दूतावासहरूमा सेवा गरिन्। उनले इराकमा अमेरिकी युद्धको विरोधमा मार्च 29 मा राजीनामा दिए। उनी असहमति: विवेकको आवाज"की लेखक हुन् र हवाई शान्ति र न्याय, ओआहु वाटर प्रोटेक्टर्स र वेटरन्स फर पिसकी सदस्य हुन्।
