Oleh Bianca Mugyenyi, Rempah, April 8, 2021
Hujung minggu ini 100 orang di seluruh negara akan mengambil bahagian dalam Tiada Gabungan Jet PejuangCepat dan berjaga-jaga untuk menentang pembelian 88 jet pejuang baharu yang dirancang oleh Kanada. The Cepat untuk Menghentikan Jet juga akan menghormati mereka yang telah terbunuh oleh jet pejuang Kanada.
Dalam beberapa bulan akan datang, kerajaan persekutuan dijangka mengeluarkan penilaian awal cadangan untuk jet pejuang baharu. Pesaingnya ialah Gripen milik Saab, Super Hornet Boeing dan F-35 milik Lockheed Martin.
Soalan jet pejuang telah memakan banyak tenaga dalam kerajaan persekutuan. Sebagai keterangan kepada Jawatankuasa Tetap Dewan Rakyat mengenai Pertahanan pada hari Selasa, bekas kerani Majlis Privy Michael Wernick mencadangkan pembelian jet pejuang baharu adalah antara isu yang "menyebabkan kami hilang tumpuan" terhadap dakwaan salah laku seksual oleh bekas ketua kakitangan pertahanan jeneral Jonathan Vance.
Kerajaan persekutuan berkata ia merancang untuk membelanjakan kira-kira $19 bilion untuk jet baharu. Tetapi itu hanya harga pelekat. Bergantung pada pesawat yang dipilih, kos sebenar mungkin empat kali ganda jumlah itu. Menurut laporan baru-baru ini yang dikeluarkan oleh No Fighter Jets Coalition, kos kitaran hayat - daripada pemerolehan kepada penyelenggaraan hingga pelupusan pesawat - dianggarkan sebanyak $ 77 bilion.
Sumber tersebut akan dilaburkan dengan lebih baik dalam pemulihan yang adil dan pekerjaan Tawaran Baharu Hijau. Dana yang dikhaskan untuk pesawat perang juga boleh menyelesaikan krisis air Negara-negara Pertama dan menjamin air minuman yang sihat pada setiap rizab. Dan ia adalah cukup wang untuk membina puluhan ribu unit perumahan sosial atau berbilang laluan kereta api ringan di bandar yang berbeza.
Tetapi ia bukan semata-mata soal pembaziran kewangan. Kanada sedang pantas untuk memancarkan lebih banyak gas rumah hijau (GHG) daripada yang dipersetujui dalam perjanjian Paris 2015. Namun kita tahu jet pejuang menggunakan jumlah bahan api yang luar biasa. Selepas pengeboman selama enam bulan di Libya pada 2011, Tentera Udara Diraja Kanada mendedahkan bahawa setengah dozen jetnya menggunakan 8.5 juta liter bahan api. Lebih-lebih lagi, pelepasan karbon pada altitud yang lebih tinggi mempunyai kesan pemanasan yang lebih besar, dengan "output" terbang lain termasuk nitrus oksida, wap air dan jelaga, yang menghasilkan kesan iklim tambahan.
Dengan kepekatan karbon dioksida di atmosfera berlalu 420 bahagian per juta buat pertama kali pada hujung minggu lalu, ia adalah masa yang tidak masuk akal untuk membeli pesawat perang intensif karbon.
Jabatan Pertahanan Negara setakat ini pemancar terbesar GHG dalam kerajaan persekutuan. Walau bagaimanapun, luar biasa, pelepasan angkatan tentera dikecualikan daripada sasaran pengurangan nasional.
Selain memastikan kita tidak dapat mencapai sasaran iklim kita, jet pejuang tidak diperlukan untuk melindungi warga Kanada. Mereka sebahagian besarnya tidak berguna dalam menangani pandemik global atau serangan gaya 9/11, bertindak balas terhadap bencana alam, memberikan bantuan kemanusiaan antarabangsa atau dalam operasi pengaman. Ini adalah senjata serangan yang direka untuk meningkatkan keupayaan tentera udara untuk menyertai operasi dengan AS dan NATO.
Kempen kematian dan kemusnahan
Sejak beberapa dekad lalu, jet pejuang Kanada telah memainkan peranan penting dalam pengeboman yang diketuai AS di Iraq (1991), Serbia (1999), Libya (2011) serta di Syria dan Iraq (2014-2016).
Pengeboman 78 hari bekas Yugoslavia melanggar undang-undang antarabangsa sebagai Majlis Keselamatan Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu mahupun kerajaan Serbia meluluskannya. Perkara yang sama boleh dikatakan untuk pengeboman yang lebih baru di Syria. Pada tahun 2011, Majlis Keselamatan meluluskan zon larangan terbang untuk melindungi orang awam Libya, tetapi pengeboman NATO melampaui kebenaran PBB.
Dinamik yang sama berlaku dengan Iraq pada awal 90-an. Semasa perang itu, jet pejuang Kanada terlibat dalam apa yang dipanggil "Bubiyan Turkey Shoot" itu memusnahkan Iraq ratusan lebih kapal tentera laut, dan pengeboman pakatan memusnahkan kebanyakan infrastruktur awam Iraq. Pengeluaran elektrik negara sebahagian besarnya telah dirobohkan seperti empangan utama, loji rawatan kumbahan, peralatan telekomunikasi, kemudahan pelabuhan dan loji penapisan minyak. Dua puluh ribu tentera Iraq dan ribuan orang awam dibunuh.
Di Serbia, beratus-ratus orang mati semasa pengeboman NATO pada 1999 dan ratusan ribu orang kehilangan tempat tinggal. pengeboman NATO "untuk memusnahkan tapak perindustrian dan infrastruktur menyebabkan bahan berbahaya mencemarkan udara, air dan tanah." Pemusnahan loji kimia yang disengajakan disebabkan kerosakan alam sekitar yang ketara.
Di Libya, jet pejuang NATO merosakkan teruk sistem akuifer Great Manmade River. Menyerang sumber 70 peratus air penduduk berkemungkinan a jenayah perang. Sejak perang 2011, berjuta-juta rakyat Libya telah menghadapi penyakit kronik krisis air. Selama enam bulan perang, pakatan itu jatuh 20,000 bom pada hampir 6,000 sasaran, termasuk lebih 400 bangunan kerajaan atau pusat perintah. Puluhan, mungkin ratusan, orang awam terbunuh dalam serangan itu.
Satu Oktober Undian Nanos mendedahkan bahawa kempen pengeboman adalah penggunaan tentera yang tidak popular. Apabila responden ditanya "sejauh manakah anda menyokong, jika ada, anda daripada jenis misi antarabangsa pasukan Kanada yang berikut," serangan udara adalah yang paling kurang popular daripada lapan pilihan yang disediakan.
Tujuh puluh tujuh peratus menyokong "menyertai bantuan bencana alam di luar negara" dan 74 peratus menyokong "misi pengaman Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu," manakala hanya 28 peratus daripada mereka yang ditinjau menyokong "memiliki Tentera Udara Kanada terlibat dalam serangan udara." Selain itu, menggunakan tentera untuk menyokong NATO dan misi yang diketuai sekutu adalah keutamaan yang rendah bagi mereka yang ditinjau.
Sebagai jawapan kepada soalan, "Pada pendapat anda, apakah peranan yang paling sesuai untuk Angkatan Tentera Kanada?" 6.9 peratus daripada mereka yang ditinjau berkata, "menyokong misi/sekutu NATO" manakala 39.8 peratus memilih "menjaga keamanan" dan 34.5 peratus memilih "mempertahankan Kanada." Namun, membelanjakan $77 bilion untuk jet pejuang canggih hanya masuk akal dalam konteks rancangan untuk berperang dalam peperangan AS dan NATO pada masa hadapan.
Jika kerajaan Kanada benar-benar serius untuk melindungi kehidupan di Bumi, ia tidak sepatutnya membeli 88 jet pejuang baharu yang tidak diperlukan, memusnahkan iklim dan berbahaya.
Bianca Mugyenyi ialah pengarah Institut Dasar Luar Kanada.
Kredit imej: John Torcasio/Unsplash
