Oleh Edward Horgan, World BEYOND War, April 26, 2022
Pihak pendakwaan membajak secara berkaedah melalui kesnya pada hari kedua perbicaraan Shannon Two. Memandangkan pihak pembelaan telah pun menetapkan kebanyakan kenyataan fakta bahawa keterangan itu bertujuan untuk ditubuhkan, maklumat baharu utama yang juri dapat daripada saksi hari ini ialah defendan Ken Mayers dan Tarak Kauff adalah model tangkapan, menyenangkan, bekerjasama dan patuh, dan bahawa ketua pegawai keselamatan lapangan terbang itu tidak tahu sama ada senjata bergerak melalui lapangan terbang yang dia jaga.
Mayers dan Kauff telah ditangkap pada 17 Mac 2019, di Lapangan Terbang Shannon kerana pergi ke lapangan terbang untuk memeriksa mana-mana pesawat yang dikaitkan dengan tentera AS yang berada di lapangan terbang. Apabila mereka memasuki lapangan terbang terdapat dua pesawat tentera AS di lapangan terbang, satu jet Cessna Kor Marin AS, dan satu pesawat C40 pengangkutan tentera udara AS dan satu pesawat Omni Air International dengan kontrak kepada tentera AS yang mereka percaya membawa tentera dan senjata melalui lapangan terbang dalam perjalanan ke peperangan haram di Timur Tengah, yang melanggar kekecualian Ireland dan undang-undang antarabangsa. Kerajaan AS dan Ireland, dan Jabatan Hal Ehwal Luar Ireland (yang meluluskan pengisian minyak pesawat tentera AS di Shannon) mengekalkan fiksyen bahawa tiada senjata yang dibawa pada pesawat tentera AS, dan pesawat ini juga tidak berada di atas. latihan ketenteraan dan bukan pada operasi ketenteraan. Walau bagaimanapun, walaupun ini benar, kehadiran pesawat ini yang melalui lapangan terbang Shannon dalam perjalanan ke zon perang adalah jelas melanggar undang-undang antarabangsa mengenai berkecuali.
Secara tidak dapat dijelaskan, Jabatan Pengangkutan Ireland, yang meluluskan pengisian minyak pesawat awam yang dikontrakkan kepada tentera AS untuk mengangkut tentera melalui Lapangan Terbang Shannon juga meluluskan fakta bahawa kebanyakan tentera AS yang menaiki pesawat ini membawa senapang automatik bersama mereka melalui lapangan terbang Shannon. Ini juga jelas melanggar undang-undang antarabangsa mengenai berkecuali dan juga boleh dikatakan melanggar larangan Jabatan Hal Ehwal Luar Ireland mengenai transit senjata negara yang berperang melalui wilayah Ireland.
Kedua-dua lelaki itu telah mengaku tidak bersalah atas tuduhan kerosakan jenayah, pencerobohan, dan mengganggu operasi dan keselamatan lapangan terbang.
Pihak pendakwaan mengemukakan lapan saksi pada hari kedua perbicaraan di Mahkamah Litar Dublin—tiga Garda (polis) dari stesen Shannon tempatan dan Ennis Co Clare, dua Polis Lapangan Terbang Shannon, dan pengurus tugas lapangan terbang, pengurus penyelenggaraannya, dan ketua pegawai keselamatan.
Kebanyakan keterangan mengenai butiran seperti apabila penceroboh mula-mula disedari, siapa yang dipanggil, bila dan di mana mereka dibawa, berapa kali mereka dibaca hak mereka, dan bagaimana lubang di pagar perimeter lapangan terbang di mana mereka memasuki lapangan terbang. telah dibaiki. Terdapat juga keterangan mengenai penutupan sementara operasi lapangan terbang manakala kakitangan lapangan terbang memastikan tiada kakitangan lain yang tidak dibenarkan di lapangan terbang, dan tiga penerbangan keluar dan satu penerbangan masuk yang ditangguhkan sehingga setengah jam.
Pihak pembelaan telah pun mengakui bahawa Kauff dan Mayers telah "terlibat dalam membuat bukaan di pagar perimeter," dan bahawa mereka memang telah memasuki "curtilage" (tanah sekeliling) lapangan terbang, dan bahawa mereka tidak mempunyai masalah dengan penangkapan mereka dan rawatan seterusnya oleh polis, begitu banyak keterangan ini tidak diperlukan untuk membuktikan perkara-perkara fakta yang dipersetujui ini.
Dalam pemeriksaan balas, peguam bela, Michael Hourigan dan Carol Doherty, bekerja dengan peguam cara David Johnston dan Michael Finucane, lebih menumpukan perhatian kepada isu yang menyebabkan Mayers dan Kauff memasuki lapangan terbang—pengangkutan tentera dan amunisi melalui Ireland neutral pada jalan mereka ke peperangan haram—dan hakikat bahawa kedua-duanya jelas terlibat dalam protes. Pihak pembelaan menyatakan bahawa secara umum diketahui bahawa penerbangan oleh syarikat penerbangan awam Omni telah disewa oleh tentera AS dan membawa anggota tentera ke dan dari Timur Tengah, di mana Amerika Syarikat melakukan peperangan dan pendudukan haram.
Richard Moloney, Pegawai Bomba Polis Lapangan Terbang Shannon, berkata penerbangan Omni yang ingin diperiksa oleh Kauff dan Mayers "akan berada di sana untuk tujuan mengangkut anggota tentera." Dia membandingkan Lapangan Terbang Shannon dengan "stesen minyak yang besar di langit," mengatakan ia "berada di kedudukan strategik di dunia—jarak sempurna dari Amerika dan jarak sempurna dari Timur Tengah." Dia berkata bahawa penerbangan tentera Omni menggunakan Shannon "untuk persinggahan bahan api atau persinggahan makanan dalam perjalanan ke Eropah Timur dan Timur Tengah."
Shannon Garda Noel Carroll, yang merupakan pegawai penahanan awal di tempat kejadian, berada di lapangan terbang pada masa itu melakukan apa yang dipanggil "perlindungan rapat dua pesawat tentera Amerika" yang berada di Taxiway 11. Dia menjelaskan bahawa ini melibatkan kekal "dalam jarak dekat. berdekatan” dengan pesawat semasa mereka berada di laluan teksi dan tiga anggota tentera juga telah ditugaskan untuk tugas ini. Apabila ditanya sama ada dia pernah dikehendaki menaiki salah satu pesawat tentera AS di Shannon untuk memeriksanya untuk mendapatkan senjata, dia menjawab, "Tidak pernah."
Kesaksian yang paling mengejutkan datang daripada John Francis, Ketua Pegawai Keselamatan Lapangan Terbang di Shannon sejak 2003. Dalam jawatannya, beliau bertanggungjawab untuk keselamatan penerbangan, keselamatan kampus dan sistem keselamatan, dan merupakan titik hubungan untuk Garda, angkatan bersenjata dan lain-lain Agensi-agensi kerajaan.
Beliau berkata apabila ditanya bahawa beliau mengetahui larangan pengangkutan senjata melalui lapangan terbang melainkan pengecualian khusus diberikan, tetapi berkata beliau tidak mengetahui sama ada mana-mana senjata sebenarnya diangkut melalui lapangan terbang atau jika sebarang pengecualian sedemikian pernah dilakukan. diberikan. Dia berkata bahawa penerbangan tentera Omni "tidak dijadualkan," dan "mereka boleh muncul pada bila-bila masa," dan bahawa dia "tidak akan sedar" jika pesawat yang membawa senjata datang melalui lapangan terbang atau sama ada sebarang pengecualian telah diberikan untuk membenarkan pengangkutan tersebut.
Juri juga mendengar keterangan daripada lima saksi pendakwaan lain: Pegawai Keselamatan Lapangan Terbang Noel McCarthy; Raymond Pyne, Pengurus Lapangan Terbang Bertugas yang membuat keputusan untuk menutup operasi selama setengah jam; Mark Brady, Pengurus Penyelenggaraan Lapangan Terbang yang menyelia pembaikan pagar perimeter, dan Shannon Gardai Pat Keating dan Brian Jackman, yang kedua-duanya berkhidmat sebagai "Ahli Bertanggungjawab", bertanggungjawab untuk memastikan hak orang yang ditahan dihormati dan mereka tidak dianiaya.
Walaupun tumpuan pihak pendakwaan untuk membuktikan bahawa Mayers dan Kauff memotong lubang di pagar perimeter dan memasuki lapangan terbang tanpa kebenaran, fakta yang mereka sedia maklum, bagi defendan, isu utama perbicaraan ialah meneruskan penggunaan lapangan terbang Shannon oleh AS sebagai kemudahan tentera. , menjadikan Ireland terlibat dalam pencerobohan dan pendudukan haramnya. Mayers berkata: “Perkara paling penting untuk keluar daripada perbicaraan ini ialah pengiktirafan yang lebih besar di pihak kedua-dua wakil rakyat Ireland dan orang ramai tentang kepentingan berkecuali Ireland dan ancaman besar yang dikemukakan oleh manipulasi kerajaan AS di seluruh dunia .”
Mayers juga menyatakan bahawa strategi pertahanan adalah "alasan yang sah," iaitu mereka mempunyai sebab yang sah untuk tindakan mereka. Taktik ini, yang dikenali di Amerika Syarikat sebagai "pertahanan keperluan," jarang berjaya dalam kes protes di Amerika Syarikat, kerana hakim selalunya tidak membenarkan pihak pembelaan meneruskan hujah tersebut. Dia berkata, "Jika juri mendapati kami tidak bersalah kerana peruntukan undang-undang Ireland untuk alasan yang sah, itu adalah contoh yang kuat yang juga harus diikuti oleh Amerika Syarikat."
Terdapat satu lagi tema yang muncul daripada kesaksian hari ini: Kauff dan Mayers secara universal digambarkan sebagai sopan dan bekerjasama. Garda Keating berkata, mereka "mungkin dua penjaga terbaik yang pernah saya miliki dalam 25 tahun." Pegawai Bomba Polis Lapangan Terbang Moloney pergi lebih jauh: Ia "bukan rodeo pertama saya dengan penunjuk perasaan aman," katanya, tetapi kedua-dua ini "yang paling baik dan paling sopan yang saya temui dalam 19 tahun saya di Lapangan Terbang Shannon."
Perbicaraan dijadualkan bersambung pada 11 pagi pada hari Rabu 27th April 2022
