മിലിട്ടറിയുടെ കാർബൺ ബൂട്ട്പ്രിന്റ്

ജോയ്സ് നെൽസൺ എഴുതിയത്, ജനുവരി 30, 2020

മുതൽ നീർത്തട സെന്റിനൽ

ഭൂമിയിലുടനീളം, ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങളുടെ ഏറ്റവും വലിയ ഉപഭോക്താവ് സൈന്യമാണെന്നതിൽ തർക്കമില്ല. ആ യുദ്ധവിമാനങ്ങൾ, ടാങ്കുകൾ, നാവിക കപ്പലുകൾ, വ്യോമഗതാഗത വാഹനങ്ങൾ, ജീപ്പുകൾ, ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ, ഹംവീകൾ, ഡ്രോണുകൾ എന്നിവയെല്ലാം ദിനംപ്രതി വൻതോതിൽ ഡീസലും വാതകവും കത്തിച്ച് വലിയ കാർബൺ ഉദ്‌വമനം സൃഷ്ടിക്കുന്നു. അതിനാൽ കാലാവസ്ഥാ അടിയന്തരാവസ്ഥയെക്കുറിച്ചുള്ള ചർച്ചകൾ സൈന്യത്തിന്റെ കാർബൺ ബൂട്ട്പ്രിന്റിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുമെന്ന് നിങ്ങൾ കരുതുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ കുറഞ്ഞത് അത് ആശങ്കകളുടെ മുകളിൽ സ്ഥാപിക്കും.

എന്നാൽ നിങ്ങൾ തെറ്റിദ്ധരിക്കും. ഏകാന്തമായ ചില ശബ്ദങ്ങൾ മാറ്റിനിർത്തിയാൽ, കാലാവസ്ഥാ ചർച്ചയിൽ നിന്ന് സൈന്യത്തെ ഒഴിവാക്കിയതായി തോന്നുന്നു.

2019 ഡിസംബറിൽ നാറ്റോ ഉച്ചകോടി സ്പെയിനിൽ COP25 ന്റെ ഉദ്ഘാടനത്തോടനുബന്ധിച്ച് നടന്നപ്പോൾ അത് വ്യക്തമായി പ്രകടമായിരുന്നു. നാറ്റോ അംഗങ്ങൾ സൈനിക ആയുധങ്ങൾക്കായി വേണ്ടത്ര ചെലവഴിക്കുന്നില്ലെന്ന ട്രംപ് ഭരണകൂടത്തിന്റെ വാദത്തിൽ നാറ്റോ ഉച്ചകോടി പൂർണ്ണമായും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചു. അതേസമയം, COP25 "കാർബൺ വിപണികളിലും" 2015-ലെ പാരീസ് ഉടമ്പടിയോടുള്ള പ്രതിബദ്ധതയിൽ പിന്നാക്കം നിൽക്കുന്ന രാജ്യങ്ങളിലും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചു.

രണ്ടിനും പിന്നിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന അസംബന്ധം വെളിപ്പെടുത്തുന്നതിന് ആ രണ്ട് “സിലോ”കളും സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കണം: എങ്ങനെയെങ്കിലും കാലാവസ്ഥാ അടിയന്തരാവസ്ഥ സൈന്യത്തെ വർദ്ധിപ്പിക്കാതെ നേരിടാം. എന്നാൽ നമുക്ക് കാണാൻ പോകുന്നതുപോലെ, ഉയർന്ന തലങ്ങളിൽ ആ ചർച്ച നിഷിദ്ധമാണ്.

കാനഡയുടെ സൈനിക ചെലവ്

2019 ലെ കനേഡിയൻ ഫെഡറൽ തിരഞ്ഞെടുപ്പിലും ഇതേ വിച്ഛേദനം പ്രകടമായിരുന്നു, അത് കാലാവസ്ഥയെക്കുറിച്ചാണെന്ന് ഞങ്ങളോട് പറഞ്ഞു. എന്നാൽ കാനഡയുടെ സൈനികച്ചെലവ് 62 ബില്യൺ ഡോളറായി ഉയർത്തിക്കൊണ്ട് ട്രൂഡോ ലിബറൽ ഗവൺമെന്റ് 553 ബില്യൺ ഡോളറിന്റെ "പുതിയ ഫണ്ടിംഗ്" വാഗ്ദ്ധാനം ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്ന വസ്തുതയെക്കുറിച്ച് എനിക്ക് നിർണ്ണയിച്ചിടത്തോളം കാമ്പെയ്‌നിലുടനീളം ഒരു പരാമർശം പോലും ഉണ്ടായില്ല. അടുത്ത 20 വർഷങ്ങളിൽ. ആ പുതിയ ഫണ്ടിംഗിൽ 30 ഓടെ 88 പുതിയ യുദ്ധവിമാനങ്ങൾക്കും 15 പുതിയ യുദ്ധക്കപ്പലുകൾക്കുമായി 2027 ബില്യൺ ഡോളർ ഉൾപ്പെടുന്നു.

ആ 88 പുതിയ ജെറ്റ് യുദ്ധവിമാനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള ബിഡ്ഡുകൾ 2020 സ്പ്രിംഗ്-ഓടെ സമർപ്പിക്കണം, കനേഡിയൻ കരാറുകൾക്കായി കടുത്ത മത്സരത്തിൽ ബോയിംഗ്, ലോക്ക്ഹീഡ് മാർട്ടിൻ, സാബ്.

രസകരമെന്നു പറയട്ടെ, പോസ്റ്റ്മീഡിയ ന്യൂസ് ഉണ്ട് റിപ്പോർട്ട് മികച്ച രണ്ട് മത്സരാർത്ഥികളിൽ, ബോയിങ്ങിന്റെ സൂപ്പർ ഹോർനെറ്റ് യുദ്ധവിമാനത്തിന് മണിക്കൂറിന് $18,000 വിലയുള്ള [ലോക്ക്ഹീഡ് മാർട്ടിൻ] F-35-നെ അപേക്ഷിച്ച് പ്രവർത്തിക്കാൻ മണിക്കൂറിന് $44,000 [USD] ചിലവുണ്ട്.

മിലിട്ടറി പൈലറ്റുമാർക്ക് സിഇഒ തലത്തിലുള്ള ശമ്പളം നൽകുമെന്ന് വായനക്കാർ ഊഹിക്കാതിരിക്കാൻ, എല്ലാ സൈനിക ഹാർഡ്‌വെയറുകളും ഭയാനകമായ ഇന്ധനക്ഷമതയില്ലാത്തതും ഉയർന്ന പ്രവർത്തനച്ചെലവിലേക്ക് സംഭാവന ചെയ്യുന്നതുമാണെന്ന് പ്രസ്താവിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. ബോസ്റ്റൺ യൂണിവേഴ്സിറ്റിയുടെ നെറ്റ ക്രോഫോർഡ്, 2019-ലെ റിപ്പോർട്ടിന്റെ സഹ-രചയിതാവ് പെന്റഗൺ ഇന്ധന ഉപയോഗം, കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനം, യുദ്ധച്ചെലവ്, യുദ്ധവിമാനങ്ങൾ ഇന്ധനക്ഷമതയില്ലാത്തതിനാൽ ഇന്ധന ഉപയോഗം അളക്കുന്നത് "ഗാലൻ പെർ മൈൽ" എന്ന നിലയിലല്ല, അതിനാൽ "ഒരു വിമാനത്തിന് ഒരു മൈലിന് അഞ്ച് ഗാലൻ ലഭിക്കും." അതുപോലെ, ഫോർബ്സ് പറയുന്നതനുസരിച്ച്, M1 അബ്രാം പോലെയുള്ള ഒരു ടാങ്കിന് ഗാലണിന് 0.6 മൈൽ ലഭിക്കുന്നു.

പെന്റഗണിന്റെ ഇന്ധന ഉപയോഗം

അതനുസരിച്ച് യുദ്ധച്ചെലവ് ബ്രൗൺ യൂണിവേഴ്‌സിറ്റിയിലെ വാട്‌സൺ ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടിൽ നിന്നുള്ള റിപ്പോർട്ട്, യുഎസ് ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റ് ഓഫ് ഡിഫൻസ് ലോകത്തിലെ ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങളുടെ "ഏറ്റവും വലിയ ഏക ഉപഭോക്താവ്" ആണ്, കൂടാതെ "ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഹരിതഗൃഹ വാതകങ്ങളുടെ (GHG) ഏറ്റവും വലിയ ഏക ഉത്പാദകനും". ഡർഹാം, ലങ്കാസ്റ്റർ സർവകലാശാലകളിൽ നിന്നുള്ള ഒലിവർ ബെൽച്ചർ, ബെഞ്ചമിൻ നെയ്‌മാർക്ക്, പാട്രിക് ബിഗർ എന്നിവർ 2019-ൽ പുറപ്പെടുവിച്ച സമാനമായ ഒരു പഠനത്തിലും ആ പ്രസ്താവന പ്രതിധ്വനിച്ചു. 'എല്ലായിടത്തും യുദ്ധത്തിന്റെ' മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന കാർബൺ ചെലവുകൾ. "നിലവിലുള്ള സൈനിക വിമാനങ്ങളും യുദ്ധക്കപ്പലുകളും യുഎസ് സൈന്യത്തെ വരും വർഷങ്ങളിൽ ഹൈഡ്രോകാർബണുകളിൽ പൂട്ടിയിടുകയാണ്" എന്ന് രണ്ട് റിപ്പോർട്ടുകളും അഭിപ്രായപ്പെട്ടു. സൈനിക ഹാർഡ്‌വെയർ വാങ്ങുന്ന മറ്റ് രാജ്യങ്ങളുടെ (കാനഡ പോലുള്ളവ) കാര്യത്തിലും ഇതുതന്നെ പറയാം.

2017 ൽ മാത്രം യുഎസ് സൈന്യം പ്രതിദിനം 269,230 ബാരൽ എണ്ണ വാങ്ങുകയും വ്യോമസേന, സൈന്യം, നാവികസേന, നാവികസേന എന്നിവയ്ക്കായി 8.6 ബില്യൺ ഡോളറിലധികം ഇന്ധനം ചെലവഴിക്കുകയും ചെയ്തുവെന്ന് രണ്ട് റിപ്പോർട്ടുകളും പറയുന്നു. എന്നാൽ ആ 269,230 ബിപിഡി കണക്ക് "പ്രവർത്തനപരമായ" ഇന്ധന ഉപയോഗത്തിന് മാത്രമുള്ളതാണ് - ആയുധ ഹാർഡ്‌വെയർ പരിശീലനം, ഉപയോഗം, നിലനിർത്തൽ - ഇത് സൈന്യത്തിന്റെ മൊത്തം ഇന്ധന ഉപയോഗത്തിന്റെ 70% ആണ്. ഈ കണക്കിൽ "സ്ഥാപനപരമായ" ഇന്ധന ഉപയോഗം ഉൾപ്പെടുന്നില്ല - യുഎസ് മിലിട്ടറിയുടെ ആഭ്യന്തര, വിദേശ താവളങ്ങൾ പരിപാലിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങൾ, ലോകമെമ്പാടുമുള്ള 1,000-ലധികം എണ്ണവും യുഎസ് സൈനിക ഇന്ധന ഉപയോഗത്തിന്റെ 30% വരും.

ഗാർ സ്മിത്ത്, എർത്ത് ഐലൻഡ് ജേണലിന്റെ എഡിറ്റർ എമിരിറ്റസ്, റിപ്പോർട്ട് 2016-ൽ, "ഒരു ദിവസം 350,000 ബാരൽ എണ്ണ കത്തുന്നതായി പെന്റഗൺ സമ്മതിച്ചു (ലോകത്തിലെ 35 രാജ്യങ്ങൾ മാത്രമാണ് കൂടുതൽ ഉപയോഗിക്കുന്നത്)."

മുറിയിലെ ആന

ശ്രദ്ധേയമായ ഒരു ഭാഗത്ത്, ദി പെന്റഗൺ: ദി ക്ലൈമറ്റ് എലിഫന്റ്, യഥാർത്ഥത്തിൽ ഇന്റർനാഷണൽ ആക്ഷൻ സെന്റർ ആൻഡ് ഗ്ലോബൽ റിസർച്ച് പ്രസിദ്ധീകരിച്ച, സാറ ഫ്ലൗണ്ടേഴ്‌സ് 2014-ൽ എഴുതി: "കാലാവസ്ഥാ സംവാദത്തിൽ ഒരു ആനയുണ്ട്, അത് യുഎസിന്റെ ആവശ്യപ്രകാരം ചർച്ചചെയ്യാനോ കാണാനോ കഴിയില്ല." ആ ആനയാണ് “എല്ലാ അന്താരാഷ്ട്ര കാലാവസ്ഥാ കരാറുകളിലും പെന്റഗണിന് ഒരു ഇളവ് ഉണ്ട്. 4-ലെ [COP1998] ക്യോട്ടോ പ്രോട്ടോക്കോൾ ചർച്ചകൾ മുതൽ, യുഎസിന്റെ അനുസരണം നേടാനുള്ള ശ്രമത്തിൽ, ലോകമെമ്പാടുമുള്ള യുഎസിനുള്ളിലെ എല്ലാ യുഎസ് സൈനിക പ്രവർത്തനങ്ങളും [GHG] കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള അളവെടുപ്പിൽ നിന്നോ കരാറുകളിൽ നിന്നോ ഒഴിവാക്കിയിരിക്കുന്നു.

ഈ 1997-1998 COP4 ചർച്ചകളിൽ, ഹരിതഗൃഹ വാതക ഉദ്‌വമനം കുറയ്ക്കുന്നതിൽ നിന്നും അല്ലെങ്കിൽ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നതിൽ നിന്നും ഒരു ഇളവ് നൽകിക്കൊണ്ട് പെന്റഗൺ ഈ "ദേശീയ സുരക്ഷാ വ്യവസ്ഥ"യിൽ നിർബന്ധിച്ചു. മാത്രമല്ല, കാലാവസ്ഥയെക്കുറിച്ചുള്ള ഭാവിയിലെ എല്ലാ ഔപചാരിക ചർച്ചകളിലും സൈന്യത്തിന്റെ കാർബൺ ബൂട്ട്പ്രിന്റ് ചർച്ച ചെയ്യുന്നതിൽ നിന്ന് പ്രതിനിധികളെ തടയണമെന്ന് 1998-ൽ യുഎസ് സൈന്യം നിർബന്ധിച്ചു. അക്കാര്യം ചർച്ച ചെയ്യണമെന്നുണ്ടെങ്കിൽ പോലും അവർക്കു കഴിയുന്നില്ല.

ഫ്‌ളൗണ്ടേഴ്‌സ് പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ദേശീയ സുരക്ഷാ ഇളവിൽ "യുഎസ് കമാൻഡഡ് നാറ്റോ സൈനിക സഖ്യം, ഇപ്പോൾ ആഫ്രിക്കയെ പുതപ്പിക്കുന്ന യുഎസ് സൈനിക സഖ്യമായ AFRICOM [യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് ആഫ്രിക്ക കമാൻഡ്] എന്നിങ്ങനെയുള്ള എല്ലാ ബഹുമുഖ പ്രവർത്തനങ്ങളും ഉൾപ്പെടുന്നു.

വിരോധാഭാസമെന്നു പറയട്ടെ, ജോർജ്ജ് ഡബ്ല്യു. ബുഷിന്റെ കീഴിലുള്ള യുഎസ് പിന്നീട് ക്യോട്ടോ പ്രോട്ടോക്കോളിൽ ഒപ്പിടാൻ വിസമ്മതിച്ചു. കാനഡയും ഇത് പിന്തുടർന്നു, 2011 ൽ ക്യോട്ടോയിൽ നിന്ന് പിൻവാങ്ങി.

യുദ്ധച്ചെലവ് എഴുത്തുകാരിയായ നെറ്റ ക്രോഫോർഡ് ഈ സൈനിക ഇളവിനെക്കുറിച്ച് കൂടുതൽ വ്യക്തത നൽകിയിട്ടുണ്ട്. 2019 ജൂലൈയിലെ ഒരു അഭിമുഖത്തിൽ, ദേശീയ സുരക്ഷാ വ്യവസ്ഥ “സൈനിക ബങ്കർ ഇന്ധനങ്ങളെയും യുദ്ധത്തിലെ സൈനിക പ്രവർത്തനങ്ങളെയും മൊത്തത്തിലുള്ള [GHG] ഉദ്‌വമനത്തിന്റെ ഭാഗമായി കണക്കാക്കുന്നതിൽ നിന്ന് പ്രത്യേകമായി ഒഴിവാക്കിയെന്ന് ക്രോഫോർഡ് പ്രസ്താവിച്ചു. അത് എല്ലാ രാജ്യത്തിനും വേണ്ടിയുള്ളതാണ്. ആ [സൈനിക] ഉദ്‌വമനം റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യാൻ ഒരു രാജ്യവും ആവശ്യമില്ല. അതിനാൽ അക്കാര്യത്തിൽ ഇത് [യുഎസിന്] അദ്വിതീയമല്ല.

അതിനാൽ 1998-ൽ, എല്ലാ രാജ്യങ്ങളിലെയും സൈനികർക്ക് അവരുടെ കാർബൺ ഉദ്‌വമനം റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നതിൽ നിന്നും അല്ലെങ്കിൽ വെട്ടിക്കുറയ്ക്കുന്നതിൽ നിന്നും യുഎസ് ഒരു ഇളവ് നേടി. യുദ്ധത്തിന്റെയും സൈന്യത്തിന്റെയും ഈ പ്രത്യേകാവകാശം (തീർച്ചയായും, മുഴുവൻ സൈനിക-വ്യാവസായിക സമുച്ചയവും) കഴിഞ്ഞ ഇരുപത് വർഷമായി, കാലാവസ്ഥാ പ്രവർത്തകരുടെ പോലും ശ്രദ്ധയിൽപ്പെടാതെ പോയി.

എനിക്ക് നിർണ്ണയിക്കാൻ കഴിയുന്നിടത്തോളം, ഒരു കാലാവസ്ഥാ ചർച്ചക്കാരോ രാഷ്ട്രീയക്കാരോ അല്ലെങ്കിൽ ബിഗ് ഗ്രീൻ ഓർഗനൈസേഷനോ ഒരിക്കലും വിസിൽ മുഴക്കുകയോ ഈ സൈനിക ഇളവുകൾ മാധ്യമങ്ങളോട് പരാമർശിക്കുകയോ ചെയ്തിട്ടില്ല - ഒരു "നിശബ്ദതയുടെ കോൺ".

വാസ്തവത്തിൽ, കനേഡിയൻ ഗവേഷകയായ താമര ലോറിൻസ് പറയുന്നതനുസരിച്ച്, 2014 ലെ ഡ്രാഫ്റ്റ് വർക്കിംഗ് പേപ്പർ എഴുതി ഡീപ് ഡീകാർബണൈസേഷനായി സൈനികവൽക്കരണം സ്വിസ് ആസ്ഥാനമായുള്ള ഇന്റർനാഷണൽ പീസ് ബ്യൂറോയ്ക്ക് വേണ്ടി, 1997-ൽ "അന്നത്തെ യുഎസ് വൈസ് പ്രസിഡന്റ് അൽ ഗോർ ക്യോട്ടോയിലെ അമേരിക്കൻ ചർച്ചാ സംഘത്തിൽ ചേർന്നു", കൂടാതെ സൈനിക ഇളവ് നേടാനും കഴിഞ്ഞു.

അതിലും അമ്പരപ്പിക്കുന്നത്, 2019-ൽ op-ed വേണ്ടി ന്യൂയോർക്ക് റിവ്യൂ ഓഫ് ബുക്ക്സ്, കാലാവസ്ഥാ പ്രവർത്തകനായ ബിൽ മക്കിബെൻ സൈന്യത്തിന്റെ കാർബൺ ബൂട്ട്പ്രിൻറിനെ ന്യായീകരിച്ചു, പെന്റഗണിന്റെ "സിവിലിയൻ ജനസംഖ്യയുടെ അടുത്ത് ഊർജത്തിന്റെ ഉപയോഗം മങ്ങുന്നു" എന്നും "സൈന്യം യഥാർത്ഥത്തിൽ അതിന്റെ ഉദ്‌വമനം കുറയ്ക്കുക എന്നത് വളരെ മോശമായ ജോലിയാണ് ചെയ്യുന്നത്. .”

21-ലെ പാരീസ് കാലാവസ്ഥാ ഉടമ്പടിയിലേക്ക് നയിച്ച COP2015 മീറ്റിംഗുകളിൽ, 2030-ന് മുമ്പ് ഏതൊക്കെ ദേശീയ മേഖലകൾ ഉദ്‌വമനം വെട്ടിക്കുറയ്ക്കണമെന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ ഓരോ രാജ്യ-രാഷ്ട്രങ്ങളെയും അനുവദിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു തീരുമാനമെടുത്തു. പ്രത്യക്ഷത്തിൽ, മിക്ക രാജ്യങ്ങളും സൈനിക ഇളവ് (പ്രത്യേകിച്ച് "പ്രവർത്തനത്തിന്" എന്ന് തീരുമാനിച്ചു. ”ഇന്ധന ഉപയോഗം) നിലനിർത്തണം.

ഉദാഹരണത്തിന്, കാനഡയിൽ, അടുത്തിടെ നടന്ന ഫെഡറൽ തിരഞ്ഞെടുപ്പിന് തൊട്ടുപിന്നാലെ, ദി ഗ്ലോബ് & മെയിൽ റിപ്പോർട്ട് വീണ്ടും തിരഞ്ഞെടുക്കപ്പെട്ട ലിബറൽ ന്യൂനപക്ഷ ഗവൺമെന്റ് കാർബൺ ഉദ്‌വമനം കുറയ്ക്കുന്നതിൽ "പ്രധാന" പങ്കുവഹിക്കുന്ന ഏഴ് വകുപ്പുകളെ പട്ടികപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്: സാമ്പത്തികം, ആഗോളകാര്യങ്ങൾ, ഇന്നൊവേഷൻ, ശാസ്ത്ര-സാമ്പത്തിക വികസനം, പരിസ്ഥിതി, പ്രകൃതിവിഭവങ്ങൾ, അന്തർസർക്കാർകാര്യങ്ങൾ, നീതിന്യായം. ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റ് ഓഫ് നാഷണൽ ഡിഫൻസ് (DND) ആണ് പ്രകടമായി ഇല്ലാത്തത്. DND അതിന്റെ വെബ്‌സൈറ്റിൽ, ഫെഡറൽ ഉദ്‌വമന ലക്ഷ്യത്തെ “നേടാനും മറികടക്കാനുമുള്ള ശ്രമങ്ങൾ” പറയുന്നു, എന്നാൽ ആ ശ്രമങ്ങൾ “സൈനിക കപ്പലുകൾ ഒഴികെ” - അതായത്, വളരെയധികം ഇന്ധനം കത്തിക്കുന്ന സൈനിക ഹാർഡ്‌വെയർ എന്ന് കുറിക്കുന്നു.

2019 നവംബറിൽ, 22 പ്രമുഖ കനേഡിയൻ എൻ‌ജി‌ഒകൾ ഉൾപ്പെടുന്ന ഗ്രീൻ ബജറ്റ് കോയലിഷൻ അതിന്റെ പ്രകാശനം ചെയ്തു. ഫെഡറൽ വകുപ്പുകൾക്കുള്ള 2020 കാർബൺ കട്ടിംഗ് ശുപാർശകൾ, എന്നാൽ സൈനിക GHG ഉദ്‌വമനത്തെക്കുറിച്ചോ ഡിഎൻഡിയെക്കുറിച്ചോ പരാമർശിച്ചിട്ടില്ല. തൽഫലമായി, സൈനിക/കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനം "നിശബ്ദതയുടെ കോൺ" തുടരുന്നു.

വിഭാഗം 526

2010-ൽ, മിലിട്ടറി അനലിസ്റ്റ് നിക്ക് ടർസ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു, യുഎസ് ഡിപ്പാർട്ട്മെന്റ് ഓഫ് ഡിഫൻസ് (DOD) ഓരോ വർഷവും നിരവധി ബില്യൺ ഡോളർ ഊർജ്ജ കരാറുകൾ നൽകുന്നു, പണത്തിന്റെ ഭൂരിഭാഗവും ബൾക്ക് ഇന്ധനം വാങ്ങാൻ പോകുന്നു. ആ DOD കരാറുകൾ (16-ൽ $2009 ബില്ല്യണിലധികം മൂല്യമുള്ളത്) പ്രധാനമായും ഷെൽ, എക്‌സോൺമൊബിൽ, വലേറോ, ബിപി (ടർസ് നാമകരണം ചെയ്ത കമ്പനികൾ) തുടങ്ങിയ മുൻനിര പെട്രോളിയം വിതരണക്കാരിലേക്കാണ് പോകുന്നത്.

ഈ നാല് കമ്പനികളും ടാർ മണൽ ഖനനത്തിലും ശുദ്ധീകരണത്തിലും ഏർപ്പെട്ടിരുന്നു.

2007-ൽ, യുഎസ് നിയമസഭാംഗങ്ങൾ പുതിയ യുഎസ് എനർജി സെക്യൂരിറ്റി ആൻഡ് ഇൻഡിപെൻഡൻസ് ആക്ടിനെക്കുറിച്ച് ചർച്ച ചെയ്യുകയായിരുന്നു. ഡെമോക്രാറ്റിക് കോൺഗ്രസ്സ് അംഗമായ ഹെൻറി വാക്‌സ്മാന്റെ നേതൃത്വത്തിൽ കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനത്തെക്കുറിച്ച് ആശങ്കാകുലരായ ചില നയരൂപകർത്താക്കൾ, സെക്ഷൻ 526 എന്ന പേരിൽ ഒരു വ്യവസ്ഥ ഉൾപ്പെടുത്താൻ കഴിഞ്ഞു, ഇത് വലിയ കാർബൺ കാൽപ്പാടുള്ള ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങൾ വാങ്ങുന്നത് യുഎസ് സർക്കാർ വകുപ്പുകളോ ഏജൻസികളോ നിയമവിരുദ്ധമാക്കി.

ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങൾ വാങ്ങുന്ന ഏറ്റവും വലിയ സർക്കാർ വകുപ്പാണ് ഡിഒഡി എന്നതിനാൽ, സെക്ഷൻ 526 ഡിഒഡിയെ വ്യക്തമായി നിർദ്ദേശിച്ചു. ആൽബർട്ട ടാർ സാൻഡ് ക്രൂഡിന്റെ ഉൽപ്പാദനം, ശുദ്ധീകരണം, കത്തിക്കൽ എന്നിവ പരമ്പരാഗത എണ്ണയേക്കാൾ കുറഞ്ഞത് 23% കൂടുതൽ GHG ഉദ്‌വമനം പുറത്തുവിടുന്നു എന്നതിനാൽ, സെക്ഷൻ 526 ടാർ സാൻഡ്സ് ക്രൂഡിലും (മറ്റ് കനത്ത എണ്ണകളിലും) വ്യക്തമായി നിർദ്ദേശിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.

"ഈ വ്യവസ്ഥ, ആഗോളതാപനം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്ന പുതിയ ഇന്ധന സ്രോതസ്സുകൾക്കായി ഫെഡറൽ ഏജൻസികൾ നികുതിദായകരുടെ ഡോളർ ചെലവഴിക്കുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു" എന്ന് വാക്സ്മാൻ എഴുതി.

എങ്ങനെയോ, വാഷിംഗ്ടണിലെ ശക്തമായ എണ്ണ ലോബി സെക്ഷൻ 526 അവഗണിക്കുകയും 2007-ൽ യുഎസിൽ നിയമമാവുകയും ചെയ്തു, കനേഡിയൻ എംബസിയെ പ്രവർത്തനത്തിലേക്ക് പറക്കാൻ പ്രേരിപ്പിച്ചു.

As ദി ടൈന്റെ ജെഫ് ഡെംബിക്കി എഴുതി വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം (മാർച്ച് 15, 2011), "കനേഡിയൻ എംബസി സ്റ്റാഫ് 2008 ഫെബ്രുവരി ആദ്യം അമേരിക്കൻ പെട്രോളിയം ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട്, എക്‌സോൺമൊബിൽ, ബിപി, ഷെവ്‌റോൺ, മാരത്തൺ, ഡെവൺ, എൻകാന എന്നിവയ്‌ക്കുള്ള പ്രൊവിഷൻ ഫ്ലാഗ് ചെയ്‌തു, ആന്തരിക ഇമെയിലുകൾ വെളിപ്പെടുത്തുന്നു."

അമേരിക്കൻ പെട്രോളിയം ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഒരു സെക്ഷൻ 526 "വർക്കിംഗ് ഗ്രൂപ്പ്" രൂപീകരിച്ചു, അത് കനേഡിയൻ എംബസി സ്റ്റാഫുകളുമായും ആൽബർട്ട പ്രതിനിധികളുമായും കൂടിക്കാഴ്ച നടത്തി, അക്കാലത്ത് യുഎസിലെ കാനഡയുടെ അംബാസഡർ മൈക്കൽ വിൽസൺ "ആ മാസം യുഎസ് പ്രതിരോധ സെക്രട്ടറിക്ക് കത്തെഴുതി, കാനഡ അങ്ങനെ ചെയ്തിട്ടില്ലെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു. ആൽബെർട്ടയിലെ എണ്ണ മണലിൽ നിന്ന് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങൾക്ക് സെക്ഷൻ 526 ബാധകമാക്കുന്നത് കാണാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു,” ഡെംബിക്കി എഴുതി.

ടാർ മണലിൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന കമ്പനികൾക്ക് (Shell, ExxonMobil, Valero, BP പോലുള്ളവ) DOD നൽകിയ ലാഭകരമായ ബൾക്ക് ഇന്ധന കരാറുകൾ സംരക്ഷിക്കാനുള്ള ശ്രമമായിരുന്നോ വിൽസന്റെ കത്ത്?

തീവ്രമായ ലോബിയിംഗ് ഫലിച്ചു. ഡിഒഡിയുടെ ബൾക്ക് ഫ്യൂവൽ പ്രൊക്യുർമെന്റ് ഏജൻസിയായ ഡിഫൻസ് ലോജിസ്റ്റിക് ഏജൻസി - എനർജി, സെക്ഷൻ 526 അതിന്റെ സംഭരണ ​​രീതികളിൽ പ്രയോഗിക്കുന്നതിനോ മാറ്റുന്നതിനോ അനുവദിക്കാൻ വിസമ്മതിച്ചു, പിന്നീട് യുഎസ് പരിസ്ഥിതി ഗ്രൂപ്പുകൾ ഉയർത്തിയ സമാനമായ സെക്ഷൻ 526 വെല്ലുവിളിയെ അതിജീവിച്ചു.

2013-ൽ, വാഷിംഗ്ടൺ ആസ്ഥാനമായുള്ള സെന്റർ ഫോർ നോർത്ത് അമേരിക്കൻ എനർജി സെക്യൂരിറ്റിയുടെ എക്സിക്യൂട്ടീവ് ഡയറക്ടർ ടോം കോർകോറൻ പറഞ്ഞു. ഗ്ലോബും മെയിലും 2013-ൽ, "കനേഡിയൻ ഓയിൽ സാൻഡ് നിർമ്മാതാക്കളുടെ ഒരു വലിയ വിജയമാണെന്ന് ഞാൻ പറയും, കാരണം അവർ ക്രൂഡ് ഓയിൽ ശുദ്ധീകരിച്ച് പ്രതിരോധ വകുപ്പിനായി പരിവർത്തനം ചെയ്യപ്പെടുന്നു."

"വലിയ ചിന്ത"

2019 നവംബറിൽ മുൻ യുഎസ് പ്രസിഡന്റ് ജിമ്മി കാർട്ടർ വികാരാധീനനായി ഒരു കുറിപ്പ് എഴുതി op-ed വേണ്ടി ടൈം മാഗസിൻ, "സ്ത്രീകളെയും പെൺകുട്ടികളെയും ശാക്തീകരിക്കുന്നത്" കാലാവസ്ഥാ പ്രതിസന്ധി പരിഹരിക്കാൻ സഹായിക്കുമെന്ന് വാദിക്കുന്നു. കാലാവസ്ഥാ അടിയന്തരാവസ്ഥ വളരെ ഭയാനകമാണെന്നും പ്രവർത്തനത്തിനുള്ള സമയപരിധി വളരെ കുറവാണെന്നും അദ്ദേഹം പ്രസ്താവിച്ചു, “നമ്മുടെ ആഗോള ഊർജ വ്യവസായത്തിന്റെ അരികുകളിൽ കറങ്ങുന്നത്” നമ്മൾ അവസാനിപ്പിക്കണം, പകരം “വലിയതായി ചിന്തിക്കുക, വേഗത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുക, എല്ലാവരേയും ഉൾപ്പെടുത്തുക.”

എന്നാൽ കാർട്ടർ ഒരിക്കൽ പോലും സൈന്യത്തെ പരാമർശിക്കുന്നില്ല, അത് പ്രത്യക്ഷത്തിൽ "എല്ലാവരും" എന്നതിന്റെ നിർവചനത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല.

ഞങ്ങൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ "വലിയതായി ചിന്തിക്കാൻ" തുടങ്ങുകയും യുദ്ധ യന്ത്രത്തെ (നാറ്റോയും) തകർക്കാൻ പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നില്ലെങ്കിൽ, പ്രതീക്ഷയ്ക്ക് വകയില്ല. ബാക്കിയുള്ളവർ കുറഞ്ഞ കാർബൺ ഭാവിയിലേക്ക് മാറാൻ ശ്രമിക്കുമ്പോൾ, ഒരിക്കലും അവസാനിക്കാത്ത യുദ്ധത്തിനായി അതിന്റെ ഹാർഡ്‌വെയറിൽ ആവശ്യമായ എല്ലാ ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങളും കത്തിക്കാൻ സൈന്യത്തിന് കാർട്ടെ ബ്ലാഞ്ച് ഉണ്ട് - മിക്ക ആളുകൾക്കും സൈന്യത്തെക്കുറിച്ച് ഒന്നും അറിയാത്തതിനാൽ ഈ സാഹചര്യം നിലനിൽക്കുന്നു. കാലാവസ്ഥാ ഉദ്വമന റിപ്പോർട്ടിംഗിൽ നിന്നും വെട്ടിക്കുറച്ചതിൽ നിന്നും ഒഴിവാക്കൽ.

അവാർഡ് ജേതാവായ എഴുത്തുകാരി ജോയ്സ് നെൽസന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ പുസ്തകം, ഡിസ്റ്റോപ്പിയയെ മറികടക്കുന്നു, വാട്ടർഷെഡ് സെന്റിനൽ ബുക്‌സാണ് പ്രസിദ്ധീകരിച്ചത്.