2011 ൽ ഡേവിഡ് ഹുക്ക്സ് 'ഭീകരവാദത്തിനെതിരായ യുദ്ധത്തിൽ' സായുധ, ആളില്ലാ വിമാനങ്ങളുടെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഉപയോഗത്തിന്റെ ധാർമ്മികവും നിയമപരവുമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്തു.
'ഭീകരതയ്‌ക്കെതിരായ യുദ്ധം' എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന ഏരിയൽ റോബോട്ട് ആയുധങ്ങളുടെ അതിവേഗം വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഉപയോഗം ധാർമ്മികവും നിയമപരവുമായ നിരവധി ചോദ്യങ്ങൾ ഉയർത്തുന്നു. സൈനിക ഭാഷയിൽ 'യു‌എ‌വികൾ' അല്ലെങ്കിൽ 'ആളില്ലാത്ത ഏരിയൽ വെഹിക്കിൾ‌സ്' എന്നറിയപ്പെടുന്ന ഡ്രോണുകൾ, വളരെ ചെറിയ നിരീക്ഷണ വിമാനങ്ങൾ മുതൽ, ഒരു സൈനികന്റെ റക്‌സാക്കിൽ കൊണ്ടുപോകാനും യുദ്ധഭൂമിയിലെ രഹസ്യാന്വേഷണം ശേഖരിക്കാനും ഉപയോഗിക്കാവുന്ന വലുപ്പത്തിലുള്ള ഒരു ശ്രേണിയിൽ വരുന്നു. മിസൈലുകളുടെയും ലേസർ-ഗൈഡഡ് ബോംബുകളുടെയും ഗണ്യമായ പേലോഡ് വഹിക്കാൻ കഴിയുന്ന സായുധ പതിപ്പുകൾ.
ഇറാഖ്, അഫ്ഗാനിസ്ഥാൻ, പാകിസ്ഥാൻ എന്നിവിടങ്ങളിൽ അവസാനത്തെ തരം യു‌എ‌വിയുടെ ഉപയോഗം വലിയ ആശങ്ക ഉണർത്തിയിട്ടുണ്ട്, കാരണം ഇത് പലപ്പോഴും ഗണ്യമായ 'കൊലറ്ററൽ നാശനഷ്ടങ്ങൾ' വരുത്തുന്നു - മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ലക്ഷ്യമിട്ട 'ഭീകര' നേതാക്കളുടെ സമീപത്ത് നിരപരാധികളായ സാധാരണക്കാരെ കൊല്ലുന്നത്. . തിരിച്ചറിയാവുന്ന ഏതെങ്കിലും യുദ്ധക്കളത്തിന് പുറത്ത്, ജുഡീഷ്യറിക്ക് പുറത്തുള്ള വധശിക്ഷകൾ ഫലപ്രദമായി നടപ്പിലാക്കുന്നതിൽ അവരുടെ ഉപയോഗത്തിന്റെ നിയമസാധുതയും ഗുരുതരമായ ആശങ്ക ഉയർത്തുന്നു.
പശ്ചാത്തലം
യു‌എ‌വികൾ ഒരു രൂപത്തിലല്ലെങ്കിൽ മറ്റൊരു തരത്തിൽ കുറഞ്ഞത് 30 വർഷമെങ്കിലും ഉണ്ട്. തുടക്കത്തിൽ അവ നിരീക്ഷണത്തിനും രഹസ്യാന്വേഷണ ശേഖരണത്തിനും (എസ്&ഐ) ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു; പരമ്പരാഗത വിമാനങ്ങൾ മാരകമായ ആക്രമണം നടത്താൻ ശേഖരിക്കുന്ന ഡാറ്റയിൽ പ്രവർത്തിക്കും. UAV-കൾ ഇപ്പോഴും ഈ റോളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, എന്നാൽ, കഴിഞ്ഞ ദശകത്തിൽ, അവരുടെ S&I സാങ്കേതികവിദ്യയ്ക്ക് പുറമേ മിസൈലുകളും ഗൈഡഡ് ബോംബുകളും സ്വയം ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഈ പരിഷ്‌ക്കരിച്ച പതിപ്പുകളെ ചിലപ്പോൾ UCAV എന്ന് വിളിക്കുന്നു, അവിടെ 'C' എന്നത് 'കോംബാറ്റ്' എന്നാണ്.
2002-ൽ യെമനിലാണ് സിഐഎയുടെ കീഴിലുള്ള 'പ്രിഡേറ്റർ' ഡ്രോണായ യുസിഎവിയുടെ ആദ്യ 'കൊലപാതകം' രേഖപ്പെടുത്തിയത്. ഈ സംഭവത്തിൽ ഒരു അൽ-ഖ്വയ്ദ നേതാവും അദ്ദേഹത്തിന്റെ അഞ്ച് കൂട്ടാളികളും സഞ്ചരിച്ചിരുന്ന 4×4 വാഹനം ആക്രമിക്കപ്പെടുകയും എല്ലാ യാത്രക്കാരും ആക്രമിക്കപ്പെടുകയും ചെയ്തു. ഉന്മൂലനം ചെയ്തു.1 യെമൻ സർക്കാർ ഈ വധശിക്ഷകൾക്ക് മുൻകൂർ അനുമതി നൽകിയോ എന്നറിയില്ല.
ലോകമെമ്പാടുമുള്ള സൈനിക താൽപ്പര്യം…
പ്രതീക്ഷിച്ചതുപോലെ, യു‌എ‌വികളുടെ വികസനത്തിനും ഉപയോഗത്തിനും യുഎസ് സൈന്യം നേതൃത്വം നൽകി, പ്രത്യേകിച്ചും 9/11 ന് ശേഷം, ഇത് ഡ്രോൺ ഉൽ‌പാദനത്തിലും വിന്യാസത്തിലും അതിവേഗം വർദ്ധനവിന് കാരണമായി. AF-PAK (അഫ്ഗാനിസ്ഥാൻ-പാക്കിസ്ഥാൻ) എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന തിയേറ്ററിൽ നിലവിൽ അവരുടെ 200 ഓളം 'പ്രിഡേറ്റർ' സായുധ ഡ്രോണുകളും അതിന്റെ 20 ഓളം 'റീപ്പർ' ഡ്രോണുകളും സേവനത്തിലുണ്ട്.
ഈ ഡ്രോണുകളിൽ ചിലത് യുകെ സേനയ്ക്ക് പാട്ടത്തിനെടുക്കുകയോ വിൽക്കുകയോ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, അഫ്ഗാനിസ്ഥാനിലെ ഉപയോഗത്തിനായി, അവർ ഇന്നുവരെ കുറഞ്ഞത് 84 ഫ്ലൈറ്റ് ദൗത്യങ്ങളെങ്കിലും നടത്തിയിട്ടുണ്ട്. റീപ്പറിന് 14 'ഹെൽഫയർ' മിസൈലുകളോ മിസൈലുകളുടെയും ഗൈഡഡ് ബോംബുകളുടെയും മിശ്രിതമോ വഹിക്കാനാകും.
ഒരുപക്ഷേ അതിശയകരമെന്നു പറയട്ടെ, ഇസ്രായേൽ പലസ്തീൻ പ്രദേശങ്ങളിൽ ഉപയോഗിച്ച UAV-കളുടെ ഒരു പ്രധാന ഡെവലപ്പർ കൂടിയാണ്. രേഖാമൂലമുള്ള നിരവധി ഉദാഹരണങ്ങളുണ്ട്2 2008-9 ൽ ഗാസയിൽ ഇസ്രായേൽ നടത്തിയ ആക്രമണത്തിൽ ഹമാസ് നേതാക്കളെ ലക്ഷ്യം വയ്ക്കാൻ ഇസ്രായേൽ സൈന്യം അവരെ ഉപയോഗിച്ചുവെന്ന് ആരോപിക്കപ്പെടുന്നു, ഇത് നിരവധി സിവിലിയൻ മരണങ്ങൾക്ക് കാരണമായി. കൊല്ലപ്പെട്ടവരിൽ ഒരാളാണ് 10 വയസ്സുള്ള മമ്മിൻ അല്ലാവ്. ഗാസയിലെ ആക്രമണസമയത്ത് ഗാസയിലെ അൽ-ഷിഫ ഹോസ്പിറ്റലിൽ ജോലി ചെയ്തിരുന്ന നോർവീജിയൻ ഡോക്ടർ മാഡ്‌സ് ഗിൽബെർട്ടിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ: “ഓരോ രാത്രിയിലും ഗാസയിലെ പലസ്തീനികൾ ഡ്രോണുകൾ കേൾക്കുമ്പോൾ അവരുടെ ഏറ്റവും മോശമായ പേടിസ്വപ്‌നങ്ങൾ വീണ്ടും ജീവിക്കുന്നു; ഇത് ഒരിക്കലും നിലയ്ക്കില്ല, ഇത് ഒരു നിരീക്ഷണ ഡ്രോൺ ആണോ അതോ റോക്കറ്റ് ആക്രമണം നടത്തുമോ എന്ന് നിങ്ങൾക്ക് ഒരിക്കലും ഉറപ്പില്ല. ഗാസയുടെ ശബ്ദം പോലും ഭയാനകമാണ്: ആകാശത്ത് ഇസ്രായേൽ ഡ്രോണുകളുടെ ശബ്ദം.
ഫ്രഞ്ച് ആയുധ കമ്പനിയായ തേൽസുമായുള്ള കൺസോർഷ്യത്തിൽ ഇസ്രായേൽ ആയുധ കമ്പനിയായ എൽബിറ്റ് സിസ്റ്റംസ് ബ്രിട്ടീഷ് സൈന്യത്തിന് 'വാച്ച്കീപ്പർ' എന്ന നിരീക്ഷണ ഡ്രോൺ വിതരണം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള കരാർ നേടിയിട്ടുണ്ട്. അഫ്ഗാനിസ്ഥാനിൽ യുകെ സേന ഇതിനകം ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന ഹെർമിസ് 450 എന്ന നിലവിലുള്ള ഇസ്രായേലി ഡ്രോണിന്റെ മെച്ചപ്പെടുത്തിയ പതിപ്പാണിത്. എൽബിറ്റ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പൂർണ്ണ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള യുഇഎൽ ലിമിറ്റഡ് ആണ് ഇതിന്റെ വാങ്കൽ എഞ്ചിൻ യുകെയിലെ ലിച്ച്ഫീൽഡിൽ നിർമ്മിക്കുന്നത്. മേഘങ്ങൾക്ക് മുകളിൽ നിന്ന് നിലത്തെ കാൽപ്പാടുകൾ കണ്ടെത്താൻ വാച്ച് കീപ്പർക്ക് കഴിയുമെന്ന് പറയപ്പെടുന്നു.
മറ്റ് പല രാജ്യങ്ങളിലും ഡ്രോൺ പ്രോഗ്രാമുകളുണ്ട്: റഷ്യ, ചൈന, വിവിധ യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ കൺസോർഷ്യകൾ എന്നിവയ്ക്ക് മോഡലുകൾ വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു. ഇറാനുപോലും പ്രവർത്തനക്ഷമമായ ഡ്രോണുണ്ട്, അതേസമയം തുർക്കി അതിന്റെ വിതരണക്കാരനാകാൻ ഇസ്രായേലുമായി ചർച്ച നടത്തുകയാണ്.3
തീർച്ചയായും, യുകെയ്‌ക്ക് അതിന്റേതായ വിപുലമായ, സ്വതന്ത്രമായ ഡ്രോൺ വികസന പരിപാടിയുണ്ട്, BAE സിസ്റ്റംസ് ഏകോപിപ്പിക്കുകയും നയിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ടവ 'തരാണികൾ' ആണ്.4 ഒപ്പം 'മാന്റിസ്'5 സായുധ ഡ്രോണുകൾ 'സ്വയംഭരണം' എന്നും പറയപ്പെടുന്നു, അതായത്, സ്വയം പൈലറ്റ് ചെയ്യാനും ലക്ഷ്യങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാനും മറ്റ് വിമാനങ്ങളുമായി സായുധ പോരാട്ടത്തിൽ ഏർപ്പെടാനും പോലും കഴിവുള്ളവയാണ്.
കണ്ടെത്തൽ ഒഴിവാക്കാൻ തരാനിസ് 'സ്റ്റെൽത്ത്' സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ യുഎസ് ബി2 'സ്റ്റെൽത്ത്' ബോംബറിന്റെ ചെറിയ പതിപ്പ് പോലെ കാണപ്പെടുന്നു. 2010 ജൂലൈയിൽ ലങ്കാഷെയറിലെ വാർട്ടൺ എയ്‌റോഡ്രോമിൽ വച്ച് പൊതുജനങ്ങളിൽ നിന്ന് കുറച്ച് അകലെ വെച്ച് തരാനിസ് വെളിപ്പെടുത്തി. പോലീസ് ജോലിക്ക് ഇത് സിവിലിയൻ ഉപയോഗിക്കാമെന്ന് ടിവി റിപ്പോർട്ടുകൾ ഊന്നിപ്പറയുന്നു. ഇതിന് എട്ട് ടൺ ഭാരവും രണ്ട് ആയുധ ബേകളുമുണ്ട്, വികസിപ്പിക്കുന്നതിന് 143 മില്യൺ പൗണ്ട് ചിലവാകും എന്നതിനാൽ ഇത് കുറച്ച് അധികമായി വ്യക്തമാക്കിയതായി തോന്നുന്നു. 2011-ൽ ഫ്ലൈറ്റ് ട്രയൽ ആരംഭിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
മാന്റിസ് കാഴ്ചയിൽ നിലവിലുള്ള സായുധ ഡ്രോണുകളോട് കൂടുതൽ അടുത്താണ്, എന്നാൽ അതിന്റെ സ്പെസിഫിക്കേഷനിൽ കൂടുതൽ പുരോഗമിച്ചതും രണ്ട് റോൾസ് റോയ്‌സ് മോഡൽ 250 ടർബോപ്രോപ്പ് എഞ്ചിനുകളാൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കപ്പെടുന്നതുമാണ് (ഫോട്ടോ കാണുക). അതിന്റെ ആദ്യ പരീക്ഷണ പറക്കൽ 2009 ഒക്ടോബറിൽ നടന്നു.
എസ്‌ജിആർ റിപ്പോർട്ടിൽ ചർച്ച ചെയ്തിരിക്കുന്നത് ക്ലോസ്ഡ് ഡോർഡിനു പിന്നിൽ, BAE യും എഞ്ചിനീയറിംഗ് ആൻഡ് ഫിസിക്കൽ സയൻസസ് റിസർച്ച് കൗൺസിലും സംയുക്തമായി ധനസഹായം നൽകുന്ന £ 6m FLAVIIR പ്രോഗ്രാമിലൂടെ BAE-യുടെ നേതൃത്വത്തിലുള്ള ഡ്രോൺ വികസനത്തിൽ UK അക്കാദമിക് വിദഗ്ധർ ഏർപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്.6 ലിവർപൂൾ, കേംബ്രിഡ്ജ്, ലണ്ടൻ ഇംപീരിയൽ കോളേജ് എന്നിവയുൾപ്പെടെ പത്ത് യുകെ സർവകലാശാലകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു.
… അതിന്റെ കാരണങ്ങളും
ഡ്രോണുകളോടുള്ള സൈന്യത്തിന്റെ താൽപ്പര്യം വിശദീകരിക്കാൻ പ്രയാസമില്ല. ഒരു കാര്യം, ഡ്രോണുകൾ താരതമ്യേന വിലകുറഞ്ഞതാണ്, ഓരോന്നിനും പരമ്പരാഗത മൾട്ടി-റോൾ കോംബാറ്റ് എയർക്രാഫ്റ്റിന്റെ വിലയുടെ പത്തിലൊന്ന് ചിലവ് വരും. സാധാരണ വിമാനങ്ങളേക്കാൾ കൂടുതൽ നേരം വായുവിൽ തങ്ങിനിൽക്കാൻ അവർക്ക് കഴിയും - സാധാരണയായി 24 മണിക്കൂറിൽ കൂടുതൽ. നിലവിൽ അവർ വിദൂരമായി 'പൈലറ്റ്' ചെയ്യപ്പെടുന്നു, പലപ്പോഴും യുദ്ധമേഖലയിൽ നിന്ന് ആയിരക്കണക്കിന് മൈലുകൾ അകലെയുള്ള ഒരു സ്ഥാനത്ത് നിന്ന്, സാറ്റലൈറ്റ് കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് ഉപയോഗിച്ച്. എഎഫ്-പാകെയിൽ യുഎസും യുകെയും ഉപയോഗിക്കുന്ന ഡ്രോണുകൾ നെവാഡ മരുഭൂമിയിലെ ക്രീച്ച് എയർഫോഴ്‌സ് ബേസിലെ ട്രെയിലറുകളിൽ നിന്നാണ് നിയന്ത്രിക്കുന്നത്. അതിനാൽ പൈലറ്റുമാർ സുരക്ഷിതരാണ്, സമ്മർദവും ക്ഷീണവും ഒഴിവാക്കാം, കൂടാതെ പരിശീലനത്തിന് വളരെ വിലകുറഞ്ഞതുമാണ്. ഡ്രോണുകളിൽ മൾട്ടി-സെൻസർ നിരീക്ഷണ സംവിധാനങ്ങൾ ഉള്ളതിനാൽ, ഒരു പൈലറ്റിന് പകരം ഒരു ഓപ്പറേറ്റർമാരുടെ ടീമിന് സമാന്തരമായി ഡാറ്റയുടെ ഒന്നിലധികം സ്ട്രീമുകൾ നിരീക്ഷിക്കാനാകും. ചുരുക്കത്തിൽ, നിലവിലുള്ള സാമ്പത്തിക മാന്ദ്യത്തിന്റെ സങ്കുചിതമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഡ്രോണുകൾ നിങ്ങൾക്ക് 'നിങ്ങളുടെ പണത്തിനുള്ള വലിയ സ്ഫോടനം' നൽകുന്നു. ടെലഗ്രാഫ് പത്രത്തിന്റെ പ്രതിരോധ ലേഖകൻ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, സീൻ റെയ്മെന്റ്,
സായുധ ഡ്രോണുകൾ "കണ്ടുപിടിക്കേണ്ട ഏറ്റവും അപകടസാധ്യതയില്ലാത്ത പോരാട്ട രൂപമാണ്", ഇത് നിരപരാധികളായ സാധാരണക്കാർക്ക് മാരകമായ അപകടസാധ്യതകളെ പൂർണ്ണമായും ഒഴിവാക്കുന്നു.
നിയമപരവും ധാർമ്മികവുമായ അളവുകൾ
ഡ്രോണുകളുടെ ഉപയോഗത്തിന് നിരവധി നിയമപരമായ വെല്ലുവിളികൾ ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട്. അമേരിക്കൻ സിവിൽ ലിബർട്ടീസ് യൂണിയനും (ACLU) സെന്റർ ഫോർ കോൺസ്റ്റിറ്റ്യൂഷണൽ റൈറ്റ്‌സും (CCR) സായുധ സംഘട്ടന മേഖലകൾക്ക് പുറത്തുള്ള അവരുടെ ഉപയോഗത്തിന്റെ നിയമസാധുതയെ ചോദ്യം ചെയ്തുകൊണ്ട് ഒരു കേസ് ഫയൽ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. വളരെ സങ്കുചിതമായി നിർവചിക്കപ്പെട്ട സാഹചര്യങ്ങളിലൊഴികെ, "ലക്ഷ്യത്തോടെയുള്ള കൊലപാതകം കുറ്റം ചുമത്തുകയോ വിചാരണയോ ശിക്ഷയോ കൂടാതെ വധശിക്ഷ നൽകുന്നതിന് തുല്യമാണ്" എന്ന് അവർ വാദിക്കുന്നു, മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ശരിയായ നടപടിക്രമത്തിന്റെ പൂർണ്ണമായ അഭാവം.7
ജുഡീഷ്യൽ, സംഗ്രഹം അല്ലെങ്കിൽ ഏകപക്ഷീയമായ വധശിക്ഷകളെക്കുറിച്ചുള്ള യുഎൻ പ്രത്യേക റിപ്പോർട്ടർ, ഫിലിപ്പ് അൽസ്റ്റൺ, 2010 മെയ് മാസത്തെ റിപ്പോർട്ടിൽ പറയുന്നു8 അത്, സായുധ പോരാട്ടത്തിന്റെ മേഖലയിൽ പോലും,
"ലക്ഷ്യത്തോടെയുള്ള കൊലപാതക പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ നിയമസാധുത അത് അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഇന്റലിജൻസിന്റെ വിശ്വാസ്യതയെ വളരെയധികം ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു".
ഇത് ബുദ്ധിയാണെന്ന് പല സന്ദർഭങ്ങളിലും തെളിയിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട് പലപ്പോഴും തെറ്റാണ്. ആൽസ്റ്റൺ ഇങ്ങനെയും പറയുന്നു:
“സായുധ സംഘട്ടനത്തിന്റെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ, ടാർഗെറ്റുചെയ്‌ത കൊലപാതകത്തിന് ഡ്രോണുകളുടെ ഉപയോഗം ഒരിക്കലും നിയമപരമാകാൻ സാധ്യതയില്ല,” കൂടാതെ, “കൂടാതെ, ലക്ഷ്യത്തല്ലാതെ മറ്റാരെയും ഡ്രോൺ കൊലപ്പെടുത്തുന്നത് (ഉദാഹരണത്തിന്, കുടുംബാംഗങ്ങളോ അല്ലെങ്കിൽ സമീപത്തുള്ള മറ്റുള്ളവരോ) മനുഷ്യാവകാശ നിയമത്തിന് കീഴിലുള്ള ഏകപക്ഷീയമായ ജീവിത നഷ്ടമാകുകയും അത് സംസ്ഥാന ഉത്തരവാദിത്തത്തിലും വ്യക്തിഗത ക്രിമിനൽ ബാധ്യതയിലും കലാശിക്കുകയും ചെയ്യും.
ഏറ്റവും യാഥാസ്ഥിതികമായ കണക്കുകൾ പോലും സൂചിപ്പിക്കുന്നത്, AF-PAK മിലിട്ടറി തിയേറ്ററിൽ ഡ്രോൺ ആക്രമണം മൂലമുണ്ടായ മരണങ്ങളിൽ മൂന്നിലൊന്നെങ്കിലും പോരാളികളല്ല എന്നാണ്. ചില കണക്കുകൾ അനുപാതം വളരെ കൂടുതലാണ്. ഒരു കേസിൽ, കൊല്ലപ്പെട്ടതായി പറയപ്പെടുന്ന ഓരോ തീവ്രവാദികൾക്കും 50 നോൺ-കോംബാറ്റർമാർ കൊല്ലപ്പെട്ടു. പീസ് മേക്കർ ബ്രീഫിംഗിന്റെ ഒരു ലക്കത്തിൽ ഈ മേൽനോട്ടം ഊന്നിപ്പറയുന്നു9: "ആക്രമണങ്ങൾ കൃത്യമായി ലക്ഷ്യമിടുന്നതും കൃത്യവുമാണ് എന്ന വീക്ഷണവുമായി ബന്ധമുള്ള പ്രതിരോധ വൃത്തങ്ങളിൽ ഡ്രോണുകളുടെ കുറഞ്ഞ അപകടസാധ്യതയുള്ള മരണം കൈകാര്യം ചെയ്യാനുള്ള കഴിവിനെക്കുറിച്ചുള്ള ആവേശം, കൊല്ലപ്പെട്ടവരിൽ 1/3 പേരെങ്കിലും സാധാരണക്കാരാണെന്ന വസ്തുത അവഗണിക്കുന്നതായി തോന്നുന്നു."
ഡ്രോണുകളുടെ ഉപയോഗത്തിന്റെ മറ്റൊരു പ്രധാന സവിശേഷത, വിവിധ കാരണങ്ങളാൽ, സാങ്കേതികമായി പുരോഗമിച്ച ഒരു ശക്തിയുടെ ഇച്ഛയെ ചെറുക്കുന്ന ദാരിദ്ര്യബാധിതരായ ആളുകൾക്കെതിരായ ഉപയോഗത്തിനായി അവ ഏതാണ്ട് തയ്യാർ ചെയ്തതായി തോന്നുന്നു എന്നതാണ്. അത്തരം ആളുകളെ 'ഭീകരവാദികൾ' അല്ലെങ്കിൽ 'വിപ്ലവകാരികൾ' എന്ന് പലവിധത്തിൽ വിശേഷിപ്പിക്കുന്നു, പക്ഷേ അവരുടെ സ്വന്തം വിഭവങ്ങളെയും രാഷ്ട്രീയ വിധിയെയും നിയന്ത്രിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നു. പലപ്പോഴും അവർക്ക് പരിമിതമായതോ നൂതനമായ സാങ്കേതിക ശേഷിയോ ഉണ്ടായിരിക്കും. മിസൈലുകളോ പരമ്പരാഗത പോരാളികളോ മറ്റ് സായുധ ഡ്രോണുകളോ ഉപയോഗിച്ച് വെടിവയ്ക്കാൻ കഴിയുമെന്നതിനാൽ സാങ്കേതികമായി പുരോഗമിച്ച ഒരു ശക്തിയുടെ പ്രദേശത്ത് ഡ്രോണുകൾ ഫലപ്രദമായി ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് കാണാൻ പ്രയാസമാണ്. സ്റ്റെൽത്ത് സാങ്കേതികവിദ്യ പോലും 100% അദൃശ്യത നൽകുന്നില്ല, സെർബിയയിൽ നാറ്റോ ബോംബാക്രമണത്തിനിടെ B2 ബോംബർ തകർത്തത് പ്രകടമാക്കുന്നു.
തീരുമാനം
ഡ്രോണുകളെ എസ്‌ജിആർ അംഗങ്ങൾക്ക് വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ഒരു പ്രശ്നമായി കാണണം, കാരണം സൈന്യത്തിന്റെ സേവനത്തിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള ഏറ്റവും നൂതനവും ശാസ്ത്രാധിഷ്ഠിതവും സാങ്കേതികവുമായ വിഭവങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് മാത്രമേ അവ വികസിപ്പിക്കാൻ കഴിയൂ. ഡ്രോണുകളുടെ ഉപയോഗത്തിന് പലപ്പോഴും വളരെ സംശയാസ്പദമായ നിയമസാധുതയുണ്ട്, കൂടാതെ ഗ്രഹത്തിലെ ഏറ്റവും ദരിദ്രരായ ആളുകൾക്കെതിരെ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് നൂതനവും സാങ്കേതികവുമായ ആയുധങ്ങൾ നൽകുന്നതിനുള്ള നൈതികതയ്ക്ക് അഭിപ്രായമൊന്നും ആവശ്യമില്ല.
ഡോ ഡേവിഡ് ഹുക്ക്സ് is ലിവർപൂൾ യൂണിവേഴ്സിറ്റിയിലെ കമ്പ്യൂട്ടർ സയൻസ് ഡിപ്പാർട്ട്മെന്റിൽ ഓണററി സീനിയർ റിസർച്ച് ഫെല്ലോ. എസ്‌ജിആറിന്റെ ദേശീയ കോ-ഓർഡിനേഷൻ കമ്മിറ്റി അംഗവുമാണ്.
