Причината зошто Италија ги распоредува своите борци во Литванија

Од Манлио Динучи, 2 септември 2020 година

Од Или Манифест

Во Европа се очекува пад на граѓанскиот воздушен сообраќај за 60% оваа година во споредба со 2019 година, поради ограничувањата на Ковид-19, со што се ризикуваат повеќе од 7 милиони работни места. Од друга страна, воениот воздушен сообраќај расте.

Во петокот, на 28 август, шест стратешки бомбардери на американското воено воздухопловство Б-52 прелетаа над триесет земји на НАТО во Северна Америка и Европа за еден ден, придружувани од осумдесет борбени-бомбардери од сојузничките земји во различни делови.

Оваа голема вежба наречена „Сојузничко небо“ - рече генералниот секретар на НАТО Јенс Столтенберг - ја демонстрира „моќната посветеност на Соединетите држави кон сојузниците и потврдува дека сме во состојба да ја одвратиме агресијата“. Алузијата за „руска агресија“ во Европа е очигледна.

Б-52, кои беа пренесени на 22 август од воздухопловната база Северна Дакота Минот во Ферфорд во Велика Британија, не се стари авиони од Студената војна, користени само за паради. Тие постојано се модернизираат и ја задржуваат својата улога како стратешки бомбардери со долг дострел. Сега тие се дополнително подобрени.

Воздухопловните сили на САД наскоро ќе опремат седумдесет и шест Б-52 со нови мотори по цена од 20 милијарди долари. Овие нови мотори ќе им овозможат на бомбардерите да летаат 8,000 км без полнење гориво во лет, секој со себе носи 35 тони бомби и ракети вооружени со конвенционални или нуклеарни боеви глави. Минатиот април, американското воено воздухопловство ја довери компанијата „Рејтеон“ да произведе нова крстосувачка ракета со голем дострел, вооружена со нуклеарна боева глава за бомбардерите Б-52.

Со овие и други стратешки напади со нуклеарен напад, вклучувајќи го и Б-2 Спирит, американското воено воздухопловство направи над 200 летови над Европа од 2018 година, главно над Балтикот и Црното Море близу рускиот воздушен простор.

Европските земји на НАТО учествуваат во овие вежби, особено Италија. Кога Б-52 прелета над нашата земја на 28 август, италијански борци се вклучија. Симулираа заедничка нападна мисија.

Веднаш потоа, борбените бомбардери на италијанското воено воздухопловство Еурофајтер Тајфун полетаа за да се распоредат во базата Сијаули во Литванија, поддржани од околу сто специјализирани војници. Почнувајќи од 1 септември, тие ќе останат таму 8 месеци до април 2021 година, за да го „бранат“ воздушниот простор на Балтикот. Тоа е четврта мисија на НАТО „воздушно полициско работење“ спроведена во балтичката област од страна на италијанските воздушни сили

Италијанските борци се подготвени 24 часа на ден трка, да се вознесе на аларм и да пресретне „непознати“ авиони: тие секогаш се руски авиони што летаат помеѓу некој внатрешен аеродром и рускиот Калининград, ексклавираат низ меѓународниот воздушен простор над Балтикот.

Литванската база Сијалиај, каде што се распоредени, е надградена од Соединетите држави; САД го зголемија тројно својот капацитет инвестирајќи 24 милиони евра во него. Причината е јасна: воздушната база е оддалечена само 220 километри од Калининград и 600 од Санкт Петербург, растојание што го минува борец како „Еурофајтер тајфун“ за неколку минути.

Зошто НАТО ги распоредува овие и други конвенционални и нуклеарни авиони со двоен капацитет близу до Русија? Секако да не ги браниме балтичките земји од руски напад што би значело почеток на термонуклеарната светска војна доколку се случи. Истото би се случило ако авионите на НАТО ги нападнат соседните руски градови од Балтикот.

Вистинската причина за ова распоредување е да се зголеми напнатоста со создавање на имиџ на опасен непријател, Русија се подготвува да ја нападне Европа. Ова е стратегија на напнатост што ја спроведува Вашингтон, со соучесништво на европските влади и парламенти и Европската унија.

Оваа стратегија вклучува сè поголемо зголемување на воената потрошувачка на сметка на социјалното трошење. Пример: цената на летскиот час на „Еурофајтер“ е пресметана од истите воздухопловни сили во 66,000 евра (вклучително и амортизацијата на леталото). Износ поголем од две просечни бруто плати годишно во јавни пари.

Секој пат кога „Еурофајтер“ полета за да го „одбрани“ воздушниот простор на Балтикот, тој за еден час гори соодветното на двете работни места во Италија.