Пловидба - повторно - за да се пробие израелската поморска блокада на Газа

Од Ен Рајт

Штотуку стапнав на суво по пет дена на море на еден од четирите чамци на флотилата 3 за слободата Газа.

Земјата на која стапнав не е Газа, ниту Израел, туку Грција. Зошто Грција?

Потребни се нови стратегии за да се задржи моментумот за оспорување на израелската поморска блокада на Газа и изолацијата на Палестинците таму. Нашите обиди во изминатите пет години резултираа со пиратеријата на израелската влада во меѓународните води, заплена виртуелна армада од нашите бродови, киднапирајќи стотици граѓани од десетици земји, обвинувајќи ги за илегален влез во Израел и депортирање на десет години, што им ја ускратува можноста да ги посетат Израелците и Палестинците во Израел, Ерусалим и Западниот Брег.

Бродовите што ги формираат флотилите се купени со значителен трошок преку напорите за собирање средства на палестинските поддржувачи во многу земји. По судски спор пред израелските судови, само два од пловилата се вратени на нивните сопственици. Останатите, најмалку седум бродови, се во пристаништето Хаифа и очигледно се дел од туристичката тура за да ги видат бродовите што го тероризираат Израел. Еден брод, наводно, бил користен како цел за бомбардирање на израелската морнарица.

Најновата стратегија е да не се пловат сите бродови во која било флотила во рацете на Израел. Публицитетот, првенствено во израелскиот печат, на претстојната флотила со непозната големина што доаѓа од непознати појдовни точки, ги принудува израелските владини разузнавачки и воени организации да трошат ресурси, човечки и финансиски, за да утврдат што невооружени цивили ја предизвикуваат нивната поморска блокада на Газа. - и како тие го предизвикуваат тоа.

Се надеваме дека за секоја минута што израелските владини организации ја трошат за да се обидат да ги запрат бродовите во флотилата, тие ги прават ресурсите недостапни за континуираниот ужасен третман на Палестинците кои живеат во Газа и на Западниот Брег.

На пример, еден ден пред Маријана брод од Шведска беше заробен, израелски авион леташе со шема на пребарување два часа над бродовите во областа за да се обиде да утврди колку бродови има во оваа област и кои би можеле да бидат дел од флотилата. Се сомневаме дека имало и други израелски бродови, вклучително и подморници, со електронска способност да идентификуваат радио или сателитски преноси од сите бродови во областа и да се обидат точно да ги лоцираат нашите бродови. Овие напори имаат цена за израелската влада, многу повеќе од нашите набавки на бродови и летувањето на патниците до појдовните точки на флотилата.

Додека израелските ресурси се неограничени во споредба со нашите, особено кога еден фактор е дека САД му обезбедуваат на Израел значителна разузнавачка помош и над 3 милијарди долари годишно, нашите флотили врзуваат многу Израелци, од самиот премиер кој беше принуден да даде изјава за палестинско-израелски член на Кнесетот и поранешен претседател на Тунис кој доброволно се пријавил да бидат патници на флотилата, на министерот за надворешни работи како одговор на осудите од Шведска и Норвешка за израелскиот напад на шведски брод во меѓународни води, до односите со јавноста раката на израелската влада која мора да се занимава со прашањата на медиумите за тоа каде е заробен бродот, извештаите за навредлив третман на патниците од страна на ИД и конечно до бројните воени разузнавачки и оперативни единици - копно, воздух и море - на кои им е наредено физички да одговори на флотилата.

Двомесечното патување на бродот Маријана од Шведска, долж брегот на Европа и во Медитеранот со застанувања во крајбрежните градови во осум земји обезбеди едукативна можност да се закаже настан во секој од градовите за дискусија за ужасните ефекти од израелската блокада на Газа и израелската окупација на Западниот Брег.

Ова е трета флотила на која учествувам. Флотилата на слободата во Газа во 2010 година заврши со израелски командоси кои егзекутираа девет патници (десеттиот патник потоа почина од истрели) и рани педесет на турскиот брод Мави Мармара, напад на патници на секој од шесте бродови во флотилата и одведување над 600 патници во израелските затвори пред да ги депортира.

Флотилата на слободата на Газа во 2011 година имаше десет бродови од 22 национални кампањи. Израелската влада и плати на грчката влада да не дозволи бродовите во грчките води да ги напуштат пристаништата, иако американскиот брод за Газа, Смелоста на надежта и канадскиот брод до Газа Тахрир, се обиде да замине за Газа, но беа вратени во пристаништата од вооружени грчки командоси.

на Тахрир и ирскиот брод до Газа, наSaoirse последователно се обиделе да отпловат до Газа во ноември 2011 година и биле заробени од израелски командоси, а во октомври 2012 година, шведскиот едреник Estelle се обидел да отплови во Газа и бил однесен од Израел.

Од 2012 до 2014 година, меѓународните напори за ставање крај на израелската поморска опсада на Газа беа насочени кон пробивање на блокадата со пловење ОД Газа во меѓународните води. Меѓународните кампањи собраа средства за претворање на рибарски брод во пристаништето во градот Газа во товарен брод. Ние го именувавме садот Ковчегот на Газа. Од меѓународната заедница беше побарано да купи ракотворби и сушени земјоделски производи од Газа за да бидат поставени на бродот за транспорт надвор од Газа. Во април 2014 година, додека едногодишната преобразба на рибарскиот брод во товарен брод беше при крај, експлозија дувна дупка во преградата на чамецот. Два месеци подоцна, во јуни 2014 година, во вториот ден од 55-дневниот израелски напад врз Газа, израелските проектили цел Ковчегот на Газа и го разнесе предизвикувајќи огромен пожар и непоправлива штета на пловилото.

Како еден од 70-те патници/медиуми/екипаж што ги претставува 22 земји кои учествуваа на Флотилата за слобода во Газа 3… државјани од Израел, Соединетите Американски Држави, Обединетото Кралство, Канада, Грција, Шведска, Палестина, Јордан, Тунис, Норвешка, Италија, Нов Зеланд , Шпанија, Финска, Франција, Германија, Русија, Јужна Африка, Мароко и Алжир... одвоивме време од нашите животи за да ја привлечеме израелската опсада на Газа на меѓународното внимание - уште еднаш.

За нас како патници, физичкиот чин да бидеме заробени и затворени од државата Израел не е најважниот дел од нашиот активизам. Фактот што повторно се собравме во уште една акција за да го привлечеме меѓународното внимание на израелската опсада на Газа е целта - и ќе продолжиме со овие акции додека израелската влада не ја прекине блокадата на Газа.

За оние во Газа, бродовите за Газа, без разлика дали се во флотили или еден по еден брод, се видлив знак на грижата на граѓаните ширум светот за нивната благосостојба. Како што се јавил 21-годишниот Мохамед Алхамами, член на групата млади луѓе во Газа Ние не сме броеви, напиша:

"„Мислам дека учесниците на флотилата се храбри. Тие се доволно храбри да се соочат со овој брутален режим со висок дух, знаејќи целосно дека смртта е можност, како што беше судбината на храбрите турски активисти. Тоа е кога обичните луѓе, кои водат обични животи, се здружуваат за да дадат изјава дека промените се случуваат. Нетанјаху треба да знае; на крајот на краиштата, многу еврејски животи беа спасени во холокаустот поради обичните цивили кои преземаа вонредни дејствија“.

За авторот: Ен Рајт служеше 29 години во Армијата на САД / резервите на армијата и се пензионираше како резервен полковник. Таа исто така служеше 16 години како американски дипломат во американските амбасади во Никарагва, Гренада, Сомалија, Узбекистан, Киргистан, Сиера Леоне, Микронезија и Монголија. Таа беше во малиот тим кој повторно ја отвори американската амбасада во Кабул, Авганистан во декември 2001 година. Таа поднесе оставка од американската влада во март 2003 година како спротивставување на војната на претседателот Буш против Ирак.