Полицијата сasing повеќе ги наведува климатските катастрофи кога бара воена опрема, покажуваат документите

Кога локалните жители дознаа дека канцеларијата на шерифот во округот Johnsonонсон, Ајова, добила масивно возило отпорно на мини, шерифот Лони Пулкрабек ја увери скептичната јавност дека полицајците првенствено ќе го користат за време на екстремни временски настани со цел да ги спасат жителите од вонредните состојби во државата. снежни бури или поплави.

„Во суштина тоа е навистина возило за спасување, опоравување и транспорт“, Пулкрабек рече во 2014.

Но, за седум години, возилото - кое доаѓа од Пентагон многу злоупотребена 1033 програма дека ги вооружува локалните органи за спроведување на законот со оружје, опрема и возила останати од странските војни во земјата - се користи за речиси сè освен за тоа.

Полицијата на Ајова Сити, која го дели користењето на возилото со канцеларијата на шерифот, го организирала во близина на минатогодишниот протести за расна правда, каде офицерите испукал солзавец на мирните демонстранти затоа што одбиле да се разотидат. И овој мај, жителите се налутија по полицијата ја возеше поранешната воена машина низ населба со претежно црни да издржува потерници.

Бесот ги поттикна членовите на градскиот совет на Ајова ова лето да побараат округот да му го врати возилото на Пентагон.

„Тоа е возило направено за воени околности, и според мое искрено мислење, не припаѓа овде“, рече членот на градскиот совет Џенис Вајнер за HuffPost.

Канцеларијата на шерифот на округот Џонсон не е единствената агенција за спроведување на законот која ги наведува вонредните временски услови како причина што ѝ треба хардвер од војската. Минатата година, Конгресот направи малку забележан дотерување во Програмата 1033 за да се даде приоритетен пристап за оклопните возила на полицијата и одделенијата на шерифите кои тврдеа дека им требаат за итни случаи поврзани со катастрофи, дозна HuffPost - со неколку проверки за тоа како се возилата. на крајот се користи.

Во последниве години, имаше експлозија во бројот на полициските и одделите на шерифите кои наведуваат катастрофални бури, снежни виулици и особено поплави за да се оправда зошто треба да добијат оклопно возило.

HuffPost ексклузивно добиени стотици барања за оклопни возила што локалните агенции му пишаа на Одделот за одбрана во 2017 и 2018 година. А за разлика од само неколку години претходно, кога речиси и да нема агенции за спроведување на законот спомнаа природни катастрофи, имаше агенции од речиси секоја држава кои молеа за помош за подготвеност за катастрофи.

Постојат неколку причини за променливата реторика на органите за спроведување на законот. Низ целата земја, климатските промени поттикнуваат повеќе деструктивни и посмртоносни катастрофи. САД не инвестираа во голема подготвеност за катастрофи, принудувајќи ги локалните власти и органите за спроведување на законот да се подготват за катастрофи - и да платат за тоа - главно сами.

Но, поголемата причина може да биде што Министерството за одбрана, исто така, почна да ги поттикнува локалните полицајци и шерифите да направат голема работа од нивната улога во одговорот при катастрофи. Во изминатите неколку години, на формуларите што полицијата и шерифите мора да ги достават за да ги оправдаат своите барања за оклопни возила, Пентагон почна да наведува природни катастрофи како пример за оправдување. (Програмата 1033 е создадена во 1996 година.)

Локалните агенции со нетрпение ја искористија оваа логика. Во документите до кои дојде HuffPost, група полициски и шерифи одделенија долж брегот на Заливот, од Флорида до Џорџија до Луизијана, спомнаа легендарна сезона на урагани во нивните држави, додека полициските оддели во Њу Џерси потсетија на нивната целосна онеспособеност по супербурата Сенди во 2012 година.

„Нашите ресурси брзо беа преоптоварени и неможноста да одговориме со соодветни спасувачки возила со висока вода сериозно ги отежна спасувачките операции“, напиша началникот на полицијата на градот Лејси Тауншип, село во Пајн Баренс, подложно на поплави во Њу Џерси, во барањето за до- го оклопи Хамви во 2018 година. (Запрашан за коментар, заменик на градот рече дека не се сеќава на барањето.)

Потоа, минатата година, Конгресот ја направи промената на Програмата 1033 која ги надополни стимулациите за поврзување на климатските катастрофи со воениот хардвер. Во својот годишна сметка за трошоци за одбрана, Конгресот му наложи на Пентагон да им даде најголем приоритет на „апликациите што бараат возила што се користат за подготвеност за итни случаи поврзани со катастрофи, како што се возила за спасување на висока вода“.

Експертите за подготвеност за катастрофи кои разговараа со HuffPost се откажаа од идејата за поплавување на земјата со уште повеќе воени возила под покровителство на подготовка за климатски промени.

Некои забележаа дека полицијата може слободно да користи воена опрема од Пентагон како што сака, бидејќи никој не е обвинет да се погрижи агенциите за спроведување на законот да ја користат само за одговор при катастрофи. Други истакнаа дека полицијата навистина е одговорна за заштита на јавноста во случај на климатска катастрофа - а воените возила не прават ништо за да и помогнат на полицијата да се подготви за таа улога.

„Можам да ви гарантирам дека ниту еден од овие полициски оддели кои ја намалуваат климата или екстремните временски услови нема планови за управување со итни случаи да го користат [на тој начин]“, рече Леи Андерсон, истражувач и ревизор од Државниот универзитет во Чикаго, кој ги надгледува полициските оддели во Илиноис и Мисури.

Со години, обуката на службениците за спроведување на законот ширум земјата ги нагласуваше навредливите тактики, како што се практикување на SWAT рации и активни вежби за стрелање. Службениците во повеќето јурисдикции се ужасно недоволно подготвени за спасувачки операции, рече Андерсон, а раководството се фокусира наместо на собирање на вистинската опрема.

„Кога станува збор за природни катастрофи, полицајците се лошо подготвени за сè што се случува надвор од вообичаените случувања на полицискиот оддел“, рече таа.

Некои од најкритичните работи на земјата е да се ажурира инфраструктурата - да се изградат населби што не се поплавуваат и патишта што не се закопчуваат на прво место - за заедниците да можат да издржат зголемени природни катастрофи, рече Руне Сторесунд, извршен директор на Центарот за управување со катастрофални ризици на Универзитетот во Калифорнија, Беркли.

Земјата ја префрли улогата на одговор при катастрофи на недоволно подготвените полициски и оддели на шерифи наместо да развие сеопфатни способности за одговор, недостаток на подготвеност што ќе стане посмртоносен бидејќи климатските промени поттикнуваат поекстремни поплави, пожари, замрзнувања, топлотни бранови и бури. Федералната влада би можела да насочи рутинско финансирање за надградба на инфраструктурата и надзор, зајакнувајќи го безбедносното планирање наместо едноставно да испраќа оклопни камиони.

„Тешко ми е да замислам како овие воени возила се директно поврзани со настани поврзани со климата“, рече Сторесунд.

Не е дека воените возила би биле бескорисни за време на природни катастрофи. Полицијата е одговорна за јавната безбедност при екстремни временски услови. Тие често се обвинети за водење евакуации на почетокот на ураган или пожар, за извлекување на луѓето што останале зад себе и за одржување на редот во зоните на катастрофата. Во ваква криза, јасна е привлечноста на камионот направен да издржи бомби покрај патот. Многу возила отпорни на експлозии, како што се возилата заштитени од заседа отпорни на мини, или MRAPs, можат да возат над паднати дрвја, да издржат силни ветрови, да поминат неколку метри вода и да продолжат со умерени брзини ако гумите им се дупнат.

Но, очигледна последица од давање милитаризирана опрема на полицијата под покровителство на подготовка за природни катастрофи е тоа што полицијата може слободно да ја користи за попогубна цели.

Вишокот воена опрема што Пентагон ѝ ја дава на локалната полиција поттикна зголемување на употребата на деструктивни тактики SWAT, како што се рушење на вратите и употреба на хемиски агенси, за извршување на рутинска полициска работа, како што се издавање потерници и потрага по дрога.

Воената опрема стана место за граѓански демонстрации. За грда иронија, агенциите за спроведување на законот имаат дури користеле возила во воен стил да ги брутализираат луѓето кои протестираат против уништувањето на климата, како што беше нападот во 2016 година во Стендинг Рок, Северна Дакота, врз демонстрантите на домородните американски нафтоводи.

Во барањата што ги доби HuffPost, многу агенции целосно признаа дека ќе користат воени возила и за спасување при катастрофи и за други, поуништувачки задачи.

Нортвудс, Мисури, кои побараа оклопно возило за ред до полицијата на демонстрантите „Животите на црнците се важни“. во 2017 година, како HuffPost пријавени во август, во своето барање рече дека исто така ќе го користи возилото за да одговори на поплави, торнада и ледени бури. Ако во тоа време беше воспоставена сегашната политика, Пентагон брзо би следел јурисдикција како Нортвудс за да го прими возилото.

Округот Кит Карсон, дел од Колорадо погоден од бура, каде што шерифот побарал MRAP за да ги спаси возачите од поплави и град, рече дека почесто ќе го користи возилото за да служи на налози за претрес со висок ризик поврзани со дрога. Шефот на полицијата во Малден, Мисури, мала сила од само 14 полицајци, истакна дека регионот е еден од најтешко погодените од историските поплави во 2017 година. и да изврши рации со дрога.

Во интервју за HuffPost, Бред Кункел, сегашниот шериф на округот Џонсон, Ајова, сега тврди дека округот предвидел многу намени за својот MRAP, освен само спасување при катастрофи, иако тој рече дека одделот го користел за спасување од поплави.

Ставањето на полицијата примарно одговорна за одговор при катастрофи, исто така, значи дека одговорот при катастрофи може да биде поврзан со навредливи полициски практики. Повеќето градови во Њу Џерси кои бараат оклопни возила, вклучително и оние кои нагласија дека ќе се користат како возила за одговор при катастрофи, предложија да се плати за одржување на возилата со средства од одземање на имот. Иако Њу Џерси неодамна ја ограничи оваа практика, тогашниот државен закон ѝ дозволуваше на полицијата да ги финансира операциите со запленување готовина и скапоцености од луѓе обвинети, но не осудени за злосторства.

За време на минатите катастрофи, полицијата има повредени   убиени луѓе за кои се сомневаа дека ги ограбувале. Во најозлогласениот случај, полицијата на Њу Орлеанс испука АК-47 кај граѓаните кои бегаат од уништувањето на ураганот Катрина, а потоа се обиделе да го прикријат. Истрагата подоцна ја обвини смртоносниот инцидент на одделот распространета култура на корупција.

И во време кога огромен дел од јавноста е гневен од полициската неказнивост, климатските катастрофи нудат попријателско објаснување за полициската милитаризација.

Некои агенции за спроведување на законот ги искористија екстремните временски услови како последна опција кога јавноста јасно се противи на полициската употреба на поранешни воени возила. Минатата есен, полицијата во Њу Лондон, Конектикат, набави пума отпорна на мини преку Програмата 1033 за сценарија за заложници и активни вежби за стрелање. Откако локалните жители и градскиот совет се спротивставија да го задржат возилото, полицијата го поставија својот последен аргумент околу потребата од спасувачко возило за време на невреме и виулици.

За Вајнер, член на градскиот совет на Ајова, возилото во нејзиниот округ нуди мрачен потсетник за нејзиното време работејќи во американската амбасада во Турција во 1990-тите за време на екот на конфликтот во земјата со курдските бунтовници.

„Видов многу оклопни возила на улиците“, рече таа. „Тоа е атмосфера на заплашување, а не атмосфера што ја сакам во мојот град“.