Од Бјанка Мугениј, 23 јули 2020 година
Од Тај
Канада не треба да купува скапи, јаглерод-интензивни, деструктивни борбени авиони.
Протести се одржуваат во петокот во канцелариите на повеќе од 15 пратеници низ целата земја со барање федералната влада да го откаже планираното купување нови борбени авиони „Генерација 5“.
Демонстрантите сакаат 19 милијарди американски долари кои авионите би ги потрошиле за иницијативи кои се помалку еколошки штетни и повеќе од социјални придобивки.
Фирмите за вооружување имаат до крајот на месецот да ги достават своите понуди за производство на 88 нови борбени авиони. Боинг (Супер Хорнет), Сааб (Грипен) и Локхид Мартин (Ф-35) ставија понуди, а федералната влада се очекува да го избере победникот до 2022 година.
Постојат многу причини да се спротивставите на купувањето на овие оружја.
Првиот е цената од 19 милијарди долари - 216 милиони американски долари за авион. Со 19 милијарди долари, владата може да плати за лесна железница во десетина градови. Конечно може да се поправи водената криза на Првите нации и да се гарантира здрава вода за пиење на секоја резерва, а сепак да останат доволно пари за да се изградат 64,000 единици социјални станови.
Но, тоа не е само прашање на финансиски отпад. Канада веќе е на чекор да испушти значително повеќе стакленички гасови отколку што се согласи во Парискиот договор за 2015 година. Сепак, знаеме дека борбени авиони користат неверојатни количини на гориво. По шестмесечно бомбардирање од Либија во 2011 година, Кралските канадски воздушни сили откри нејзините полусетина авиони потрошија 14.5 милиони фунти - 8.5 милиони литри - гориво. Емисиите на јаглерод на повисоки височини исто така имаат поголемо влијание на затоплувањето, а другите „излезни материјали“ - азотен оксид, водена пареа и саѓи - создаваат дополнителни влијанија на климата.
Не се потребни борбени авиони за заштита на Канаѓаните. Поранешниот заменик министер за национална одбрана Чарлс Никсон правилно расправано не постојат веродостојни закани кои бараат Канада да има нови борбени авиони. Кога започна процесот на набавка, Никсон напиша дека борбени авиони „генерал 5“ „не се обврзани да го заштитат населението или суверенитетот на Канада“. Тој посочи дека тие ќе бидат во голема мерка бескорисни во справувањето со напад како што е 9., Одговарање на природни непогоди, обезбедување меѓународно хуманитарно олеснување или во мировни операции.
Овие се опасни офанзивни оружја дизајнирани да ја зајакнат можноста на воздушните сили да влезат во операции со САД и НАТО. Во текот на изминатите неколку децении, канадските борбени авиони одиграа значајна улога во бомбашки напади предводени од САД во Ирак (1991), Србија (1999), Либија (2011) и Сирија / Ирак (2014-2016).
78-дневното бомбардирање на српскиот дел од поранешна Југославија во 1999 година повредени меѓународно право како Совет за безбедност на Обединетите нации ниту српската влада одобрени тоа За време на бомбашкиот напад на НАТО загинаа околу 500 цивили, а стотици илјади беа раселени. Бомбашките напади „Да се уништат индустриските места и инфраструктурата предизвика опасни материи да го загадуваат воздухот, водата и почвата “. Нанесено намерно уништување на хемиски растенија значителна штета на животната средина. Мостовите и инфраструктурата како пречистителни станици и деловни активности беа оштетени или уништени.
Неодамнешното бомбардирање во Сирија, исто така, го прекрши меѓународното право. Во 2011 година, Советот за безбедност на ООН одобрени зона на летање за заштита на либиските цивили, но бомбардирањето на НАТО отиде далеку од овластувањето на ООН.
Слична динамика беше играше и во Заливот на Заливот во раните 90-ти. За време на таа војна, канадски борбени авиони ангажирани во т.н. „Бубијан Турција пука“ што уништи стотина плус поморски бродови и голем дел од ирачката цивилна инфраструктура. Фабриките за производство на електрична енергија во земјата во голема мерка беа срушени, како и браните, пречистителните станици, телекомуникациската опрема, пристанишните капацитети и рафинериите. Беа околу 20,000 ирачки трупи и илјадници цивили убиени во војната.
Во Либија, борбените авиони на НАТО го оштетија системот за водоснабдување на реката Велика Манмеј. Напаѓањето на изворот на 70% од водата на населението е веројатно воено злосторство. Од војната во 2011 година, милиони Либијци се соочија со а хронична вода криза. За време на шестмесечна војна, Алијансата падна 20,000 бомби на скоро 6,000 цели, вклучувајќи повеќе од 400 владини згради или командни центри. Десетици, веројатно стотици, цивили беа убиени во штрајковите.
Трошејќи 19 милијарди американски долари за врвни борбени авиони има смисла само врз основа на визијата за канадската надворешна политика што вклучува борби во идните војни во САД и НАТО.
Од вториот последователен пораз на Канада за место во Советот за безбедност во јуни, растечката коалиција се спротивстави на потребата „фундаментално да се преиспита канадската надворешна политика“. Ан отворено писмо до премиерот Justinастин Трудо потпишан од Гринпис Мексико, 350.org, Idle No повеќе, Клима Штрајк Канада и уште 40 други групи, како и четворица пратеници што седат и Дејвид Сузуки, Наоми Клајн и Стивен Луис, вклучува критика за канадскиот милитаризам.
Се прашува: „Дали Канада треба да продолжи да биде дел од НАТО или наместо тоа да оди на воени патишта кон мирот во светот?“
Низ политичката поделеност, сè повеќе гласови повикуваат на преглед или ресетирање на канадската надворешна политика.
Додека не се случи таквиот преглед, владата треба да одложи да потроши 19 милијарди американски долари за непотребни, уништувачки климатски, опасни нови борбени авиони.
