Од полковник Ен Рајт, World BEYOND War, Април 29, 2022
Според локални медиуми во Кицап, Вашингтон, се очекува да потрае приближно девет години да го заврши проектот за шест надземни тенкови затворање и затворање на 33 подземни резервоари за гориво на морнарицата во американскиот воен склад за гориво Манчестер во Манчестер, Вашингтон и ќе го чини Министерството за одбрана околу 200 милиони долари.
На Министерството за одбрана (ДОД) му беа потребни 3 години за да започне со работа на исклучување на тенковите по донесувањето на одлуката. Одлуката за затворање и отстранување на оригиналните 33 подземни резервоари за складирање гориво и изградба на шест нови надземни резервоари беше донесена во 2018 година, но работата за затворање на објектот започна дури во јули 2021 година.
Секој од шесте нови, надземни резервоари ќе може да содржи 5.2 милиони галони млазно гориво за носач JP-5 или поморско дизел гориво F-76 во 64-метарски високи, 140-стапки широки резервоари изградени од заварени челични столбови со поддржани фиксни конусни покриви. Приближно 75 милион галони сега се складирани во складиштето за гориво во Манчестер.
Со тоа темпо, би биле потребни осумнаесет+ години за да се испушти горивото и да се затвори Red Hill, под претпоставка дека содржи 180 милиони галони гориво.
Значи, притисокот од граѓаните е од клучно значење за да се држат стапалата на ДОД на огнот за да се истурат горивото во резервоарите на Црвениот Хил пред да се случи уште едно катастрофално истекување гориво овде на Оаху.. и секако побрзо од деветте години потребни за изградба на шест надземни резервоари во Вашингтон !
Додека граѓаните продолжуваат да се движи американската војска за да го затвори Црвениот рид, Министерството за одбрана се соочува со предизвици во замена на подземните резервоари за складирање, одлука што требаше да ја донесат пред неколку децении.
Сега тие се соочени со логистичка дилема каде да го стават горивото. Но, не смее да се дозволи самостојното доцнење на одлуката на ДОД да продолжи да ја загрозува водата за пиење во Хонолулу.
ДОД донесе некои големи одлуки за алтернативни локации за снабдување со гориво пред истекувањето на горивото во Ред Хил во ноември 2021 година и тие одлуки ја вклучија Австралија.
Во септември 2021 година, Австралија, Обединетото Кралство и Соединетите држави го потпишаа добро објавениот безбедносен пакт, наречен „АУКУС“, кој овозможи споделување на напредни одбранбени технологии и обезбедување на австралиските воени изведувачи со информации за тоа како да се изградат подморници на нуклеарен погон. незадоволството на Франција што имаше договор за продажба на дизел подморници на Австралија.
Исто така во септември 2021 година, во исто време кога беше потпишан пактот AUKUS, американската влада додели договор за изградба на проект вреден 270 милиони долари за складиште за воздухопловно гориво што ќе складира 60 милиони галони авионско гориво во 11 резервоари за складирање над земја. ги поддржува американските воени операции во Пацификот. Изградбата на објектот на фармата за резервоари започна во јануари 2022 година и е предвидено да се заврши за две години.
На Гуам, со а население од 153,000 и воено население од 21,700 вклучувајќи семејства, военото гориво се испраќа во големите складишта во поморската база Гуам.
Поправката на 12 резервоари за гориво со капацитет за складирање од 38 милиони галони неодамна беа завршени во воздухопловната база Андерсен во Гуам.
Секретарот за одбрана на Остин, 7 март 2022 година изјавата за медиумите откри дека ДОД ќе ја прошири својата способност за распрскување гориво во морето за да се приспособи на отстранувањето на Црвениот рид од пацифичката мрежа за гориво.
Остин рече: „По блиски консултации со високи цивилни и воени лидери, решив да го отпуштам горивото и трајно да го затворам капацитетот за складирање гориво на рефус во Red Hill на Хаваи. Централно лоцираното складирање на гориво со оваа големина веројатно имало смисла во 1943 година, кога бил изграден Црвениот рид. И Црвениот рид добро им служеше на нашите вооружени сили многу децении. Но, сега има многу помалку смисла.
Дистрибуираната и динамична природа на нашето држење на силите во Индо-Пацификот, софистицираните закани со кои се соочуваме и технологијата што ни е достапна бара подеднакво напредна и еластична способност за гориво. Во голема мера, ние веќе користиме дисперзирани гориво на море и на брегот, постојано и ротационо. Сега ќе ја прошириме и забрзаме таа стратешка дистрибуција“.
Меѓутоа, за време на администрацијата на Трамп, американскиот поморски администратор контраадмирал Марк Базби повеќепати предупреди Конгресот дека американскиот трговски морнар немал доволно танкери или квалификувани трговски морнари да водат дури и ограничена војна.
Експертите на американската трговска морнарица ја велат одлуката за затворање на Red Hill не се земаат предвид возраста и статусот на американската воена флота на танкери на командата Sealift, бродовите одговорни за полнење гориво во морето и на бродовите и на авионите. Експертите за бродоградба сметаат дека е многу малку веројатно дека Остин ќе може да најде финансирање или бродоградилиштата треба да изградат флота од трговски танкери со „подеднакво напредна и еластична способност за гориво.
Како одговор, Конгресот усвои итна мерка во 2021 година наречена Програма за безбедност на американските танкери. Во оваа сметка, Соединетите Држави им плаќаат на двете приватни компании како Maersk стипендија за повторно да ги означат нивните танкери „американски“.
„Мерката за безбедност на танкерот беше итна мерка за запирање“, рече еден службеник на MARAD онлајн блог за вести gCaptain интервјуирани. „Тоа едвај ги задоволува најосновните потреби на нашата војска и во никој случај не може да ги замени можностите на Црвениот рид. Секретарот за одбрана е или целосно дезинформиран или во заблуда доколку мисли поинаку“.
Лошото планирање на Министерството за одбрана не е причина да продолжиме да ја загрозуваме водата за пиење на граѓаните на Оаху. Резервоарите за складирање на млазното гориво на Red Hill мора брзо да се затворат...а не за девет години!
Ве молиме придружете се на Sierra Club, Earthjustice, Oahu Water Protectors и Hawaii Peace and Justice и други организации за притисок од Конгресот, сведочење на национално, државно, окружно и соседско ниво, мавтање со знаци и други активности за да се осигура дека војската знае дека бараме тенковите на Црвениот рид ќе бидат испразнети и затворени во многу пократок временски рок од складиштето за гориво во Манчестер.
За авторот: Ен Рајт служеше 29 години во Армијата на САД/армиските резерви и се пензионираше како полковник. Таа, исто така, беше американски дипломат 16 години и служеше во американските амбасади во Никарагва, Гренада, Сомалија, Узбекистан, Киргистан, Сиера Леоне, Микронезија, Авганистан и Монголија. Таа поднесе оставка од американската влада во 2003 година како противење на американската војна против Ирак. Таа е коавтор на „Несогласување: Гласови на совеста“.
-
Ен Рајт
Несогласување: Гласови на совеста
